Com reparar un generador de gasolina?

Avui és difícil imaginar la nostra vida sense electricitat. Precisament aquest és el "combustible" de la tecnologia i fa que qualsevol activitat humana sigui més senzilla i fàcil. I molt sovint als llocs on no hi ha electricitat per algun motiu, entenem la importància que és.

Recentment, s'ha utilitzat un dispositiu com un generador de gasolina per generar electricitat. Però, com qualsevol altra tècnica, es pot trencar. Intentem esbrinar els problemes dels generadors de gasolina i com reparar-los amb les nostres pròpies mans.

Si parlem de les disfuncions més habituals dels generadors elèctrics de qualsevol tipus, aleshores es poden anomenar els problemes següents:

• contaminació o fallada de les bugies, que s'expressa en el funcionament inestable del generador, el seu difícil inici;
• carburador obstruït: consum de combustible massa elevat, inestabilitat en presència d'una càrrega permanent, dificultats per engegar el dispositiu;
• avaria a la bobina d'encesa: és impossible engegar el generador de gasolina, no hi ha guspira;
• problemes d'arrencada: mossegar i trencar el cable o destruir el mecanisme de trinquet;
• violació del joc de vàlvules - en aquest cas, hi ha massa soroll durant el funcionament i difícil arrencada del generador de gas;
• desgast de raspalls en models sincrònics, es converteix en el motiu pel qual el dispositiu no produeix un corrent de sortida;
• regulador trencat la velocitat es converteix en el motiu de la seva natació i fallades en el treball en canviar la càrrega;
• desgast del rotor del generador i els coixinets del cigonyal provoquen fuites d'oli i un augment del soroll de funcionament;
• desgast del cilindre i les anelles del pistó es converteix en la causa d'un consum excessiu d'oli i d'un arrancada difícil del motor si està fred.

També hauríeu de tenir en compte els errors de funcionament força habituals, la causa dels quals serà una violació de les normes d'ús del dispositiu. Això inclou:

• cremada dels bobinatges del generador o del transformador de tensió durant sobrecàrregues permanents;
• grip del cigonyal a causa del baix nivell d'oli.

El mal funcionament del generador de gas es pot dividir en 3 categories:

• mal funcionament del mecanisme d'encesa i combustible;
• mecànic;
• elèctrica.

Ara parlem de com reparar el dispositiu en qüestió amb la teva pròpia mà quan es produeixen els problemes més habituals.

Un dels problemes força habituals que poden aparèixer quan es treballa amb un generador de gasolina són les aletes de refrigeració d'aire brut. La raó d'això poden ser dues coses. En el primer cas, estem parlant del fet que el dispositiu no es va utilitzar durant molt de temps, s'hi va assentar pols, que va entrar a dins. És natural que durant el funcionament actiu del dispositiu, el sistema es sobreescalfarà, que tard o d'hora simplement es cremarà.

També pot aparèixer per un altre motiu: l'ús de combustible de baixa qualitat pot fer que apareguin dipòsits de carboni en diversos filtres i també en el mecanisme de refrigeració del dispositiu.Es pot eliminar de manera molt senzilla: les aletes de refrigeració d'aire s'han de netejar amb molta cura amb un drap de pols i brutícia. Si ho desitgeu, podeu fer-ho sense desmuntar el dispositiu, però encara serà millor desmuntar-lo, heu de treure la peça i fer-ne una neteja d'alta qualitat i després instal·lar-la al seu lloc original.

Si hi ha un problema amb el mecanisme d'encesa, que s'expressa en un augment del soroll del motor durant el funcionament o en un arrencada difícil del generador, aquest problema s'ha de buscar tant en el funcionament del carburador com en el mecanisme d'encesa. Malgrat la interconnexió dels dos sistemes, la resolució de problemes amb ells s'hauria de considerar per separat. En aquest cas, primer haureu de desenroscar la bugia i inspeccionar-ne l'estat.

Més precisament, hauríeu de mirar els dipòsits de carboni que s'han de formar als seus elèctrodes.

• Si és extremadament dens i sec i de color negre, això indica que s'està utilitzant una barreja rica. Això vol dir que és un carburador o un filtre d'aire obstruït.
• Si el dipòsit és negre però gras, això vol dir que els anells del pistó estan molt desgastats i l'oli acaba a la cambra de combustió, on no hauria d'estar.
• Si el carboni és blanc, Aleshores, això significa que la barreja és extremadament pobre i, molt probablement, el carburador és defectuós.
• Dipòsits de carboni marró amb una ombra de maó indica que tot està en ordre amb el motor, i els dipòsits de carboni, que són vermells o verd-vermell, indiquen l'ús de combustible de baixa qualitat.

En general, el funcionament del mecanisme d'encesa és fàcil de comprovar, ja que la seva estructura és molt senzilla. Per fer-ho, heu d'activar l'encesa, posar una espelma que funcioni a la tapa corresponent, després, posant-lo amb una faldilla a la part més propera del motor, feta de metall, feu una manivela aguda de l'arrencada de retrocés.

• Si no hi ha espurna, primer desconnecteu el bloqueig de la bobina d'encesa i després el sensor que mostra el nivell d'oli.
• Si, després d'apagar-los, no apareix cap espurna, s'ha de substituir la bobina.
• Si hi ha una espurna de força normal, després d'un parell d'intents d'encesa, traieu la bugia.
• Si s'omple de combustible, la mescla és massa rica.
• Si està sec, falta.

També passa que després d'un emmagatzematge a llarg termini, el carburador flota i l'agulla s'enganxa, de manera que la gasolina no entra al sistema. Per solucionar-ho, no hauríeu de colpejar massa fort a la tapa de la cambra del flotador un parell de vegades i fer un altre inici.

Tingueu en compte que el mecanisme elèctric dels dispositius considerats es considera bastant fiable. En general, només hi pot haver dos problemes, o no hi ha cap càrrega de bateria en dispositius on hi ha un arrencada elèctric, o no hi ha cap tensió a la sortida del generador.

1. El primer mal funcionament és el resultat d'una avaria del bobinat o rectificador de baixa tensió. És molt fàcil comprovar tot el mecanisme vostè mateix. N'hi haurà prou amb connectar una bombeta de 12 volts en paral·lel al bobinatge del generador de baixa tensió i començar. Si el llum està encès, vol dir que el generador funciona amb normalitat i s'ha de substituir el rectificador.
2. Si no hi ha tensió a la sortida del generador, sovint això és el resultat del desgast dels raspalls. S'han de treure i comprovar-ne el desgast. Si és gran, seria millor substituir-los. Si teniu un generador de tipus inversor, hauríeu de comprovar si la tensió arriba a l'entrada del convertidor connectant una làmpada de 220 V de baixa potència en paral·lel.

Els problemes del sistema de combustible solen ser causats per 2 motius. El primer és l'ús de combustible de baixa qualitat, i el segon és l'entrada d'aigua o aire a la línia de combustible, o la creació d'un bloqueig causat per l'ús de combustible de baixa qualitat. A més, pot haver-hi problemes amb el carburador.

Per solucionar aquest problema, heu d'esbrinar com fer el servei al carburador.

1. Primer heu de treure la coberta de la càmera amb el flotador. Cal rentar-lo amb gasolina o amb un netejador especial de carburadors tipus aerosol. Això és necessari per eliminar la brutícia i diversos tipus de dipòsits que sovint s'acumulen a la part inferior. El mateix passa amb el dipòsit de la grua de gas.
2. Ara hauries de comprovar si la vàlvula es purga quan està en posició "oberta".
3. Ara heu de treure l'eix del flotador, traieu-lo completament juntament amb l'agulla tipus bloqueig. L'aire s'ha de bufar pel canal.
4. Ara utilitzeu aire comprimit o un netejador d'aerosol per bufar a través del tub d'emulsió, raig de combustible així com tots els passos del carburador. Desenrosquem el cargol d'ajust i després bufem pel seu canal.
5. Després d'això, l'emboliquem fins i tot i l'afluixem, segons el tipus de filtre d'aire, 2 o 2,5 voltes. Queda per muntar el carburador i comprovar-ne el rendiment.

Si parlem de problemes amb l'arrencada, normalment són causats per una avaria del motor d'arrencada. La solució més senzilla seria reparar l'arrencada manual del generador de gas. Aleshores, el problema pot estar en la fixació de poca qualitat de la molla de retorn.

Si, després d'examinar el mecanisme, va quedar clar que aquesta no és la causa del mal funcionament, llavors consistirà en la descomposició d'un dels seus elements. Això pot ser una ruptura del cable o la negativa de l'arrencada a rebobinar-lo a causa del fet que la molla de retorn està trencada. Una altra opció: el trinquet no gira el cigonyal.

Traieu l'arrencada desenroscant els cargols al voltant del perímetre de la carcassa. Aleshores es pot treure el trinquet. Comprovem les seves molles i lleves de retorn. A continuació, estireu amb cura la politja i la molla. Estem substituint un cable que es va trencar, o una molla trencada.

El cable s'ha d'enrotllar completament al voltant de la politja.

Netegeu el dispositiu de tant en tant. Estem parlant de netejar el dipòsit de combustible, així com els elements del sistema de refrigeració dels dipòsits de carboni i la pols. Això mantindrà el dispositiu net i els bloquejos no provocaran un sobreescalfament i una fallada posterior.

Caldrà comprovar amb especial cura l'ATS i l'operativitat de la unitat de control. Si és possible, no serà superflu netejar també els elements interns de brutícia i pols. Donades les característiques de disseny d'aquest dispositiu, no hi ha mesures preventives a gran escala.

A això també podeu afegir el control del nivell de combustible i oli, comprovant la resistència de la subjecció de diversos elements amb cargols, així com la neteja periòdica del filtre d'aire de la brutícia i la pols.

Els usuaris que tinguin els coneixements teòrics i pràctics necessaris poden utilitzar les instruccions per reparar un generador de gasolina. Normalment, en aquests materials podeu trobar informació sobre com solucionar els problemes més comuns amb determinats dispositius. És a dir, una persona mateixa podrà reparar un generador de gasolina, cosa que li estalviarà diners.

Això és possible si doneu servei a aquests equips a temps, comproveu el nivell d'oli i combustible, així com comproveu la força de les connexions cargolades i netegeu el filtre d'aire de la brutícia. Com a resultat, és possible que no siguin necessàries reparacions durant l'ús del generador de gas.

En general, s'ha de dir que reparar un generador de gasolina amb les seves pròpies mans requereix certs coneixements, per això no tots els usuaris podran dur-ho a terme.... En aquest cas, seria millor consultar a un especialista. Però si teniu una base teòrica, podeu reparar els mals funcionaments bàsics d'un generador de gasolina sense gaire dificultat.

En el següent vídeo, aprendràs què s'ha de fer, en primer lloc, si el generador de gasolina no funciona.