Tot el que necessites saber sobre el betum

Després de llegir aquest article, podeu aprendre tot sobre el betum, què és a la pràctica. Es podrà entendre què és el betum d'oli calent i altres tipus, per tractar marques i composició específiques. I també quedarà clar per què es necessita una bomba de betum, hi haurà respostes a altres preguntes.

La gran majoria de la gent sap del betum principalment que s'utilitza en la construcció de carreteres i obres d'impermeabilització, i està fet d'oli. Però de fet, el betum és molt més interessant del que sembla al principi. Per tant, aquest no és un producte, sinó tot un grup de productes que es diferencien en consistència sòlida o resinosa. Qualsevol betum no es dissol a l'aigua, però es pot dissoldre total o parcialment en cloroform, benzè i una sèrie d'altres dissolvents orgànics. Aquest nom en si es remunta a la paraula llatina resina.

La gran majoria de les reserves naturals de betum són de baixa concentració i no són d'interès per a la producció total. I el 99% dels jaciments de betum prometedors i utilitzats actualment es troben al Canadà i Veneçuela. Cal tenir en compte que aquest producte no és un sòlid, sinó una substància amorfa, que presenta parcialment les propietats dels líquids.

Els dipòsits naturals sorgeixen quan es veuen alterats els dipòsits de petroli, que es poden produir per oxidació química o bioquímica. Però de vegades un procés tectònic també és un "trencador". Bàsicament, el betum s'extreu de les entranyes de la terra mitjançant un mètode a cel obert o mina. El betum artificial o tècnic és un residu del processament de petroli, carbó o esquist bituminós. No hi ha cap diferència en la composició química entre aquest i els productes naturals.

El color negre o marró fosc és típic del betum. És una substància termoplàstica que serà sòlida a diferents temperatures o adquirirà una consistència resinosa. Si l'escalfeu massa, es fon. Però la fluïdesa fins i tot d'una substància fosa és insignificant. Quan es refreda, la viscositat original tornarà, no hi ha un punt de fusió inequívoc.

De vegades, el betum, en violació de les normes de seguretat, bull al dipòsit. Això passa si no escorreu l'aigua restant d'allà i després serviu el producte massa calent (uns 120 graus). En aquest cas, es vessen petits "llacs de resina". Els àcids i els àlcalis no solen dissoldre el betum, així com les solucions salines.

La quantitat de betum i substàncies basades en ell s'asseca està determinada per una sèrie de factors. El gruix de la capa, el grau d'humitat de l'aire i la temperatura també hi tenen un paper important. La gravetat específica volumètrica és de 1500 kg, per tant, 1 m3 conté exactament 1,5 tones de la substància. El betum típic conté:

• del 70 al 85% de carboni;
• 8 a 15% d'hidrogen;
• de l'1 al 8% de sofre;
• de l'1 al 5% d'oxigen;
• no més del 2% de nitrogen.

És molt difícil caracteritzar amb precisió la composició química. Tanmateix, els compostos elementals en la composició del betum es van dividir en 4 categories principals.El component sòlid està representat per hidrocarburs d'alt pes molecular. Les resines són substàncies amorfes que contenen sofre. I també hi ha àcids (menys del 3%) i olis de petroli (la seva quantitat varia del 30 al 60%).

Aquest producte s'obté un subproducte a la indústria petroliera en la fabricació de combustibles i lubricants. Inicialment, però, s'obté quitrà, i només en bufar amb aire calent o amb calefacció, es produeix el betum real. La destil·lació en alt buit permet obtenir aquest producte a base d'oli altament resinós. Sovint es tracta de substàncies sòlides i moderadament viscoses. També es troba betum oxidat.

Aquest és el mateix producte que es crea bufant amb oxigen de quitrà i altres residus d'oli. Aquestes substàncies residuals es caracteritzen per una major viscositat. El betum esquerdat es produeix mitjançant la descomposició del cru i els olis a temperatures elevades.

La tecnologia de composició normalment implica la introducció de:

• olis de carbó;
• polímers;
• quitrà;
• fraccions lleugeres de petroli.

El betum de dipòsit és una roca impregnada de resines minerals líquides. Sovint aquestes roques són arenisques o calcàries. La composició de la superfície es produeix quan els líquids surten a la superfície. El betum de veta és aquell que té una petita proporció d'inclusions minerals. Els productes naturals s'obtenen bullint-los en aigua calenta o extraint-los amb dissolvents orgànics de diverses roques.

El betum de construcció s'utilitza per obtenir mastics, impermeabilitzants i altres materials. El producte per a cobertes s'utilitza en la producció de productes per a cobertes tous. La mescla que s'utilitza per al formigó asfàltic s'assigna a un grup especial. Per comoditat, el producte acabat es lliura en briquetes o en blocs. En alguns casos, una làmina ondulada de fibres orgàniques s'impregna amb una combinació resinosa, i aquest producte pot eliminar les deformacions per impacte.

Reducció de BND significa "betum de carretera petroliera" i caracteritza de manera eloqüent l'ús d'aquesta substància. Els números de la designació de la marca mostren dins de quins límits la penetració pot canviar normalment a una temperatura de +25 graus. Hi ha marques com:

• 200/300 BND;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

Depenent de la marca específica, el següent pot variar:

• profunditat de penetració de l'agulla metàl·lica a 0 i +25 graus;
• temperatura mínima de suavització a l'anell i a la pilota;
• nivell d'extensibilitat;
• fragilitat i punts d'inflamació;
• índex de penetració.

BN 50/50 - betum amb bona adherència. És una composició fàcilment desbordant. En superfícies planes, flotarà gradualment. BN 70/30 suavitza a 70-72 graus. Aquest compost té una excel·lent adherència i es trenca en grans peces sense petits residus. Aquest producte és ideal per a la impermeabilització.

BN 90/10 suavitza a temperatures d'uns 90 graus. Aquest betum té excel·lents propietats d'adhesió. És gairebé insensible a les altes temperatures. Aquest producte es pot trencar amb un martell. En l'impacte, es formen fragments que tenen una superfície brillant.

Els betums de petroli per a cobertes es divideixen en 3 grups:

• BNK 40/180;
• BNK 45/190;
• BNK 90/130.

Fa temps que se sap que el betum s'utilitza àmpliament en la construcció de carreteres. Amb aquesta finalitat s'utilitzen productes naturals i artificials. Les mescles de betum de carretera tenen un coeficient de penetració molt elevat. Com més gran sigui el nombre, millor serà l'adequació per a les regions del nord. El bombeig de la composició es realitza mitjançant una bomba de betum.

És impossible utilitzar una bomba d'aigua domèstica o fins i tot una industrial en aquesta capacitat. Es requereix una versió especialitzada, dissenyada per a càrregues elevades i condicions de funcionament difícils. Però els materials bituminosos també són adequats per a insonoritzar els cotxes.

De vegades es creen estructures especials que absorbeixen les vibracions a partir de màstic. Alguns d'ells també es poden cobrir amb paper d'alumini. La màxima protecció acústica significa sempre un segellat mecànic dels materials. Com a coberta de coberta s'utilitza paper impregnat de betum. Però aquest material també es pot utilitzar per envasar diversos productes. Es lliura en format rotllo.

L'amplada típica del rotllo és de 100 cm. La seva longitud estàndard és de 119 m. Les rajoles bituminoses són molt utilitzades per a façanes. Aquestes teules són produïdes activament per diversos proveïdors. Es pot adjuntar no només a les cases, sinó també a les dependències.

Una altra opció és l'ús de llentiscle, a més del component principal, que inclou pols de cautxú. I també s'utilitza betum en format de sostre posat. Sovint es representa amb rajoles semblants a les que s'utilitzen per a la decoració de parets. Però també hi ha opcions com ara:

• material de coberta;
• uniflex;
• vidre;
• bipol.

En l'àmbit domèstic, el betum s'utilitza sovint per omplir el sostre d'un garatge i altres edificis. Per descomptat, això ja requereix treball en calent, però aquests són els costos inevitables del procés. Una opció més moderna és una membrana que inclou components de polímer. La resina natural o artificial diluïda amb un diluent (principalment gasolina) s'utilitza com a impregnació de la fusta.

Aquest indicador pot variar molt. Però es calcula per separat per a cada aplicació. En qualsevol cas, el cost per 1 m2 es determina segons el tipus de material i l'opció per al seu ús. Normalment, la xifra de consum es dóna a l'envàs (corregit pel gruix de la capa). Per tant, en aplicar impermeabilització a la base amb una capa de 2 mm, es podran gastar 3-3,9 kg de reactiu per cada "quadrat" (en pes sec).

En cobrir el sostre, el cost habitual comença a partir de 0,8 kg. Pot arribar (en una capa) 1,8 kg. Molt depèn de:

• marques;
• temperatura de l'aire;
• preparació de la superfície.

Els tipus sòlids de betum s'han de fondre. Per millorar l'eficiència de fusió, cal dividir el betum en trossos petits. Aquestes peces es tracten amb gasoil o oli usat (amb cobertura total, però sense una capa gruixuda a la part superior). Un simple escalfador de betum domèstic sol ser un incendi. La fusió té lloc en un barril o galleda d'acer sobre un foc baix i monòton. En cas contrari, serà desigual.

El material fos es deixa escalfar fins que s'aturi l'escuma. S'afegeix un farciment: amiant esponjós, guix, ciment o guix. Després s'afegeix el dissolvent (en cap cas es poden utilitzar productes petroliers).

L'aprimament requerirà diluents. En aquesta capacitat, s'utilitza gasolina de baix octanatge o alcohol blanc més segur. Els mastics es dilueixen amb querosè d'aviació, alcohol blanc o trementina, de vegades s'utilitzen dissolvents i acetona. L'elecció de l'opció de dilució està determinada pel mètode d'aplicació. Determina si s'aconsegueix una consistència líquida o espessa. Els mastics de cautxú bituminós són molt elàstics. Per tant, s'utilitzen activament per protegir canonades i altres comunicacions subterrànies. Els components d'oli són adequats per a una gran varietat d'aplicacions, amb l'excepció de cobertes.

Augmenten l'adhesió i disminueixen la duresa de la substància. S'evita el trencament. La integritat està garantida durant molt de temps.Els mastics amb presència d'olis són resistents a temperatures fredes fins a -50 graus i a l'escalfament fins a +80 graus. La introducció de goma molla és una bona opció per formar recobriments duradors fins i tot en sostres metàl·lics. El compost diluït sovint s'utilitza només com a imprimació.

Podeu eliminar el betum o quitrà de la superfície de la tela a casa amb un ganivet o una altra eina afilada. Cal tenir cura de mantenir la tela intacte. Però també cal utilitzar un agent de neteja especial. No s'ha d'utilitzar acetona ni altres dissolvents. Ells, és clar, renten la contaminació, però, hauràs de dir adéu a la roba. Per combatre les taques de quitrà i bituminoses, s'utilitzen preparats especials. Per exemple, el rus "Eltrans" o l'anglès Superb Degreaser. Heu de treballar estrictament segons les instruccions. En qualsevol cas, cal l'ús d'equips de protecció individual i precaucions. Després de la neteja, l'àrea problemàtica s'ha de remullar i rentar.

Els petits grumolls i esquitxades es poden rentar amb gasoil o xampú per a cotxes. Algunes persones fan la seva pròpia solució de neteja. Per a la seva preparació utilitzeu:

• trementina;
• argila;
• midó;
• amoníac.

El transport correcte del betum és bastant difícil. Per ferrocarril, s'ha de transportar en contenidors bunker amplis (muntats en grups de 4). Un recipient conté fins a 10 tones de substància. Les bobines de vapor mantenen el producte calent. Els transportadors de betum (semiremolcs-tancs especialment dissenyats del tipus "termos" amb parets dobles) solen circular per l'autopista.

La càrrega va a 180 graus. El betum entra i s'escorre per gravetat. No calen bombes auxiliars. Si l'aïllament està intacte, és possible transportar el betum sense escalfar fins a 48 hores.