Diferència entre vorera i vorera

Les voreres separen el camí d'accés, les voreres i els parterres de flors a tots els assentaments. Depenent del mètode de col·locació, l'estructura s'anomena vorera o vorera. Algunes persones fan servir el mateix nom per a tot tipus de divisions, però això no és del tot correcte. El mateix material s'utilitza per a la fabricació d'estructures, però encara hi ha una diferència entre els termes.

N'hi ha prou amb mirar els GOST per entendre exactament les complexitats de les estructures. Les voreres i les voreres s'utilitzen per delimitar diferents zones. Per exemple, una estructura pot separar la calçada de la zona de vianants o la vorera del llit de flors. Hi ha definicions precises dels termes.

• Brocal - una pedra per dividir 2 o més zones. Abans de la instal·lació, es fa un rebaix al terra, l'anomenat abeurador. La llosa està enfonsada a terra. La vorera en si va sempre a ras d'asfalt, rajoles, terra o qualsevol altre material.

• Brocal - una pedra per dividir diversos llocs. No cal fer un forat a terra abans d'instal·lar-lo. La part inferior no s'ha d'enfonsar al sòl. No obstant això, el voral sempre sobresurt per sobre del nivell d'ambdues zones, per a la separació de les quals està instal·lat.

Cal tenir en compte que el terme en si mateix prové de l'arquitectura russa. En un passat llunyà, s'utilitzaven maons especials per decorar les parts frontals de les esglésies. Es va col·locar una fila de rectangles amb una vora.

Les voreres van ser inventades pels antics romans per protegir les seves carreteres de la ràpida destrucció. Es van col·locar pedres amb una alçada d'uns 50 cm.

Ja al segle XIX van aparèixer les vores decoratives de les plantes. Normalment separaven camins i gespa, parterres de flors.

Resulta que inicialment, les voreres eren de pedra i altes, i les voreres eren plantes completament vives. Avui dia, la tecnologia ha evolucionat fins a tal punt que ambdues estructures poden ser de formigó, marbre, metall, fusta, plàstic i altres materials. Als carrers de les ciutats, normalment s'instal·len tanques de tons grisos, però, val la pena assenyalar que el color pot ser absolutament qualsevol i depèn directament del material. L'elecció més àmplia en la separació d'elements de disseny del paisatge. La força no importa en aquest àmbit.

L'element divisor s'anomena brocal. Aquest material es divideix en 3 tipus segons l'àmbit d'ús:

• carretera - per emmarcar la calçada;
• vorera - per a zones de vianants limítrofes;
• decorativa - per emmarcar parterres de flors i altres elements del disseny del paisatge.

Hi ha diferències de mida. Les pedres més grans s'utilitzen per separar la calçada d'altres zones. Tenen una tasca funcional important. La pedra de la carretera protegeix la superfície del desgast ràpid i els vianants de ser atropellats pels cotxes. En altres paraules, aquest disseny ha de ser capaç de frenar un cotxe que pugui volar a la vorera.

El material per emmarcar zones de vianants és més petit. És necessari per reduir el desgast de la zona de rajoles. I també el disseny evita el creixement excessiu de les plantes. De vegades, fins i tot es substitueixen les llambordes per decoracions i viceversa. Aquest darrer tipus de construcció s'utilitza exclusivament per a tanques i decoració addicional d'articles de disseny paisatgístic.

El voral varia segons la forma de la costella superior. Això passa:

• quadrat (en angle recte);
• inclinat en un cert angle;
• arrodonit per 1 o 2 costats;
• en forma de D;
• amb vores llises o afilades com una ona.

El voral sol tenir una alçada d'entre 20 i 30 cm, l'amplada depèn de l'àrea d'ús i oscil·la entre 3 i 18 cm. El voral acostuma a fer 50 o 100 cm de llarg.A vegades es trenquen les pedres abans de la instal·lació per tal d'obtenir petits elements. La mida depèn directament d'on s'instal·larà el material. S'utilitzen diferents blocs segons el mètode d'instal·lació, manualment o amb tecnologia.

El voral i el voral poden ser de material de qualsevol color i amb diferents propietats. Això afectarà directament les característiques i l'àmbit d'ús. Hi ha diverses opcions més populars.

• Granit. El material té una àmplia paleta de colors i pertany a la classe d'elit. S'utilitza habitualment a places i parcs. I també aquestes pedres es compren per a mansions privades.

• formigó. El baix cost fa que aquest material sigui el més popular. A més, es pot fer de diferents maneres, que afectaran les propietats físiques bàsiques. Se sol trobar en assentaments per separar diferents zones.

• Plàstic. Material flexible i durador. S'utilitza habitualment per decorar elements del disseny del paisatge.

La tecnologia per a la producció de lloses de formigó pot ser diferent, però sempre compleix amb GOST. Hi ha 2 opcions.

• Casting per vibració. Així es fan les pedres fortes; durant la fabricació, el material rep una estructura de porus fins. Les lloses de formigó s'obtenen amb la forma i la mida correctes. La part superior sempre té un revestiment i una cara interior.
• Vibropressió. Les pedres estan menys endreçades, poden tenir estelles i petites esquerdes. A l'interior es formen buits, per això el material és més susceptible a les influències externes i té poca resistència. L'únic avantatge és el baix cost d'aquests productes.

El voral i el voral es poden fer mitjançant vibrocasting o vibrocompressió. Qualsevol pedra lateral té 1 de 3 marques.

• BKR: la forma té un radi. S'utilitza per a paviments de carreteres en corbes.
• BkU: el formulari està pensat per emmarcar zones per a vianants i bicicletes.
• BkK és una forma cònica especial.

La diferència fonamental rau en el mètode d'estil. Així, quan s'instal·la la vorada, la pedra s'enrosca, i quan s'instal·la la vorada, el material es col·loca amb una vora que s'eleva per sobre de la superfície. Durant la col·locació, observeu els punts principals.

• Primer cal fer una trinxera. En instal·lar la vorada, la profunditat ha de ser igual a 1/3 de l'alçada de la pedra. Si teniu previst posar una vorada, la rasa s'excava gairebé a tota l'alçada del material.
• És important compactar adequadament la terra a la rasa.
• Les estaques i el fil han de ser marcats preliminars. Quan s'estira, es recomana utilitzar el nivell de l'edifici.
• Cal reforçar l'estructura. Per a això, s'utilitza una barreja seca de sorra i ciment en una proporció de 3: 1. Val la pena omplir el fons de la rasa uniformement.
• Aixequeu la rosca per instal·lar la vorada o baixeu-la per muntar la vorada de manera que indiqui l'alçada de l'estructura.

No hi ha diferència en la instal·lació posterior. S'ha de preparar la lletada, col·locar pedres i reparar les costures. Val la pena assenyalar que primer cal posar l'estructura i després col·locar les rajoles. Les costures no han de superar els 5 mm.

El voral té més valor funcional. Les lloses duradores no només decoren l'espai, sinó que també eviten el creixement excessiu de les plantes on no cal. Una estructura ben instal·lada pot evitar l'abocament del sòl i la propagació del recobriment. Si la via té lloses a 2 costats, durarà molt més que la mateixa, però sense vorera.

Segons GOST, tots dos tipus d'estructures s'instal·len en zones diferents. El voral és més efectiu quan separa la gespa i la vorera. Les pedres eviten el creixement excessiu de les plantes en aquest cas. I també un ús efectiu per a la zonificació de la zona de vianants i de la calçada, perquè estem parlant de la seguretat de les persones i de la seguretat de la superfície de la carretera.

El voral separa les zones del carrer. Estem parlant de voreres, aparcaments, llocs de descans. En aquests casos, les propietats estètiques de la vorada es manifesten millor. La funcionalitat es nota especialment a l'hora d'emmarcar zones de ciclisme. Aquesta elevació impedirà entrar a la zona de vianants.