Tot sobre els trepants a motor Stihl

Avui en dia, gràcies a la tecnologia moderna, molts treballs manuals es poden substituir per una eina elèctrica. Un d'aquests dispositius és un motor-trepant. En aquest article, veurem els trepants motoritzats de Stihl.

El fundador de Stihl és Andreas Stihl, que va obrir la seva oficina de disseny fa 90 anys. En aquella època tenia una indústria maderera, que es basava en la tala manual. Va ser aquest treball dur el que va provocar que el propietari fabriqués ràpidament una motoserra elèctrica. Així, amb els anys, ha arribat el moment de la producció d'un motor-trepant.

Un motor-trepant és indispensable en la vida quotidiana i en la construcció, ja que amb la seva ajuda construeixen suports per a diverses tanques, caven depressions al terra, el seu ús facilita molt la instal·lació de suports, pals i molt més. Stihl fabrica una varietat de barrens mòbils de gasolina. Es diferencien en la seva potència, volum del dipòsit de combustible, revolucions, mida i cost.

La gamma de trepans a motor Stihl és bastant àmplia. Aquí teniu un cop d'ull als models més populars.

El model Stihl BT 131 està dissenyat per perforar forats amb un diàmetre no superior a 300 mm. El dispositiu té un potent motor de 36 cc amb un filtre d'aire durador. El marc està equipat amb elements antivibracions i es proporciona un botó d'aturada al mànec de control per a un funcionament segur i còmode. Tots els controls estan integrats al mànec dret, de manera que mentre es perfora la mà romandrà en la posició de treball, i el control es realitza amb una simple pressió amb els dits.

Les nanses recobertes de goma eviten lliscament. Els coixinets d'amortiment s'ajusten perfectament al peu, permetent fer sagnies precises sense la por dels cops de vibració. La potència d'aquest model és d'1,4 kW i el pes és de 10 kg. El volum del dipòsit de combustible és de 0,7 litres. La velocitat del cargol és de 20 min-1 i el nivell de potència acústica és de 100 dB (A).

El trepant de gas Stihl BT 45 té les següents característiques tècniques:

• el pes és de 4,8 kg;
• potència del motor 1,1 l. amb.;
• la freqüència de gir del cargol és de 2710 rpm.

L'ús del dispositiu està pensat per perforar depressions en sòls de primera i segona categories, així com en superfícies de gel. S'utilitza per foradar la fusta. El model està equipat amb una caixa de canvis inversa de dues velocitats, gràcies a la qual el dispositiu es pot treure fàcilment si està encallat. Hi ha dues velocitats cap endavant i una cap enrere. El motor-trepant està equipat amb elements antivibracions, per la qual cosa es redueix el nivell de vibració i la càrrega sobre els músculs.

El Stihl BT 360 professional està dissenyat per a dos operaris. La principal àrea d'ús és la perforació de pous amb un diàmetre de fins a 350 mm. També s'utilitza per perforar en sòls pesats durant el funcionament a llarg termini. La potència del motor és de 3,9 litres. amb. amb un volum de treball de 60,3 cm3. El pes d'aquest model és de 28,5 kg. Tot i que el model és potent i eficient, és molt compacte gràcies al marc base plegable.

En cas d'obstrucció, es proporciona una rotació inversa en sentit contrari a les agulles del rellotge per treure fàcilment l'eina del sòl.L'arrencada especial ElastoStart redueix significativament les vibracions i l'estrès en els músculs i les articulacions. Gràcies a l'element amortidor de la maneta d'arrencada, el vehicle arrenca sense problemes, sense sacsejades. El volum del dipòsit és de 0,55 litres.

La perforadora de sòls motoritzada Stihl BM 121 està dissenyada per realitzar una gran varietat de treballs: tant per a la perforació de pous convencionals com per a la presa de mostres del sòl. El dispositiu és capaç de perforar un rebaix de fins a 200 mm de diàmetre. Pesa 9,4 kg i té un diàmetre interior del cilindre de 20 mm. La potència del motor és d'1,3 kW i el volum del dipòsit de combustible és de 0,64 litres. En el cas d'un trepant encallat, s'activa un bloqueig, gràcies al qual el dispositiu es pot treure fàcilment del terra girant-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge.

El model té un mànec multifunció amb palanca de bloqueig. Gràcies a ell, el control és fàcil tant amb la mà dreta com amb l'esquerra. El mànec del marc està equipat amb elements antifricció per a un treball còmode i sense fatiga. El coixinet d'absorció de cops àmplia s'adapta perfectament al peu durant la perforació, assegurant el funcionament de l'eina de precisió. ElastoStart redueix significativament les forces de vibració i arrenca sense problemes.

A l'hora d'escollir un trepant a motor per al moviment de terres, primer de tot, cal confiar en la complexitat de la tasca i la densitat del sòl. Tots els models es diferencien pel seu pes. En base a això, els pulmons estan dissenyats per treballar amb sòl sorrenc o sòl negre. Amb aquests dispositius es poden perforar forats d'uns 2 m amb un sol operador.

Els models de gran pes es consideren professionals i, per tant, s'utilitzen per a sòls especialment difícils i compactats. Dues persones treballen amb aquests dispositius. Si esteu comprant un dispositiu per fer deures o jardineria, podeu optar per models amb poca potència, que siguin fàcils de controlar.

Per a terrenys rocosos, és millor comprar un model semi-professional. Els professionals estan equipats amb un accionament hidràulic que augmenta la potència. Per treballar amb aquestes variants d'equips, es necessiten dues persones. Tingueu en compte que el motor-trepant té el seu propi volum de dipòsit de combustible, per tant, per treballar a llarg termini, heu de triar un model amb un gran volum.

La profunditat de perforació de la barrena, que ve amb el motor-trepant, depèn directament de la seva longitud. Si la barrena és curta, la profunditat del forat serà petita i, per augmentar-la, haureu de comprar també una extensió d'eix. Per tant, per perforar pous, és millor triar un model amb una barrena llarga. El material de fabricació té un paper important, ja que d'ell depèn la vida útil del dispositiu. En general, el cargol està fet d'acer inoxidable, que és resistent a temperatures extremes i a la corrosió.

Per tal que l'equip us serveixi el màxim de temps possible i realitzi les seves funcions de manera eficient, heu de llegir atentament les instruccions d'ús. Si és la primera vegada que utilitzeu l'eina, no intenteu carregar-la al màxim. Les primeres operacions s'han de dissenyar per a una càrrega mitjana, ja que totes les parts mòbils s'han de fregar entre elles. El motor arribarà a la seva potència màxima només després de 5-10 omplis de combustible.

Durant el treball, cal complir estrictament les normes de seguretat, els espectadors no haurien d'estar a la zona de treball. El dispositiu s'ha d'utilitzar estrictament per al propòsit previst, si es proporciona per a un diàmetre de 200 mm, no cal intentar augmentar-lo.

Fixeu-vos en com funciona el motor al ralentí. Després de deixar anar la palanca de control, no hauria de girar. Durant la perforació, l'operador ha d'utilitzar càpsules auditives protectores per limitar la percepció de sons forts.Durant el funcionament a llarg termini, observeu pauses breus per evitar el refredament del motor i la fatiga dels treballadors. Després d'acabar el treball, inspeccioneu el dispositiu per detectar fuites del dipòsit de combustible. S'ha d'emmagatzemar en un lloc sec, allunyat de fonts d'ignició.

Si no heu utilitzat l'eina durant més de tres mesos, el dipòsit de combustible s'ha de buidar i ben ventilat per a la posada en marxa. I també cal alliberar el carburador per evitar que les membranes s'enganxin. El filtre d'aire i les aletes del cilindre s'han de netejar a fons. Només després d'aquestes manipulacions es pot repostar l'equip i utilitzar-lo per a la feina.