Com triar un generador dièsel FPT-Iveco?

Generadors dièsel FPT-Iveco són d'alta qualitat i es poden utilitzar fins i tot en condicions força difícils. Tanmateix, per tota la perfecció d'aquesta tècnica, s'ha de triar amb molta cura. Cal tenir en compte no només els principis generals, sinó també les característiques de models específics.

Quan es troba amb el dièsel generadors FPT-Iveco presta atenció de seguida en el motor d'augment de potència. Els enginyers italians van intentar garantir la màxima vida útil dels seus desenvolupaments. A més, no és típic per a condicions de fàbrica ben greixades, sinó per a un ús real, quan l'entorn al voltant d'un motor dièsel està lluny de ser ideal.

L'empresa FPT realitza els seus propis desenvolupaments científics i tècnics, que pot millorar significativament les propietats bàsiques del producte.

El fabricant declara que tots els productes lliurat directament des d'Europa. Al mateix temps, també es garanteixen terminis de lliurament verificats i preus òptims. Els generadors dièsel FPT-Iveco estan declarats com a excel·lents assistents en l'alimentació ininterrompuda de les instal·lacions més crítiques. Utilitzen menys combustible que els competidors amb potències comparables. I, el més important, preu total dels generadors dièsel italians és comparable al preu ofert pels principals proveïdors russos.

Gairebé tots els generadors de FPT-Iveco en tenen sensor de temperatura fiable i que funcioni adequadament. L'interval de servei és d'almenys 600 hores. Les últimes novetats, que han "absorbit" l'experiència acumulada durant molts anys, aquesta xifra pot arribar a les 800 hores. 25 models bàsics de generadors dièsel d'aquesta preocupació tenen una potència principal de 15 a 480 kW. La potència en espera (pic) pot arribar als 500 kW.

L'empresa italiana subministra alguns dels seus generadors en tancaments insonoritzats. Totes aquestes carcasses protegeixen de manera fiable els components elèctrics de l'entrada d'humitat. Un bon exemple d'això és GS F3230. Aquests són els principals paràmetres d'aquest generador dièsel:

• dipòsit de combustible amb una capacitat de 120 litres;

• consum de combustible a plena càrrega - 8,3 litres;

• consum de combustible a mitja càrrega - 4,3 litres;

• interval de treball entre serveis - 600 hores;

• 3 fases de treball i neutre addicional;

• potència en el mode principal (en espera) - 30 (33) kW.

Cal destacar i generador NEF200. S'afirma que a una distància de 7 m d'ell, el volum del so no supera els 75 dB. El consum de combustible a màxima i mitja càrrega és de 44 i 25,6 litres per hora, respectivament. La potència del sistema en el mode principal és de 160 kW. En la versió d'espera, pot arribar als 176 kW.

Si tenim en compte les opcions de la sèrie GE (en un marc, en una versió oberta), val la pena mirar-ho més de prop. NEF75. La potència principal i màxima aquí són iguals a 60 i 66 kW, respectivament. El motor dièsel de 4 temps està accionat per un dipòsit de combustible de 180 litres i un circuit de refrigeració que conté 18,5 litres de refrigerant. Grau de protecció elèctrica - IP23. El generador subministra un corrent de 400 V i una freqüència de 50 Hz.

Per descomptat, té una gran importància potència dièsel, conduir la unitat generadora, perquè d'ella depèn si es podrà proporcionar la generació elèctrica necessària o no. Manteniment a FPT-Iveco al nivell adequat, i aquesta consideració es pot descuidar. Però el que no es pot ignorar és execució del generador. Els dispositius exteriors s'han de col·locar dins d'una carcassa especial.

A més, és important tenir en compte Característiques dels consumidors d'energia. Font d'alimentació per a aparells monofàsics és més correcte i lògic conduir amb l'ajuda monofàsica generadors. Però aquesta necessitat sorgeix principalment a les instal·lacions industrials. La part principal dels equips elèctrics domèstics té trifàsica execució, i per als mateixos assentaments de cabana, l'opció òptima seria un generador amb 3 fases.

La diferència també es pot deure a:

• càrrega d'il·luminació (típica per als assentaments);

• càrrega activa de potència (forns elèctrics industrials);

• càrrega inductiva de potència (motors elèctrics potents);

• tipus de càrrega de tiristor (es troba principalment als centres de comunicació i a les instal·lacions de producció de petroli).

Podeu veure una visió general de la central dièsel Iveco (FPT) GE F3230 (24 kW) al següent vídeo.