Reparació de rodets

Els gats rodants es caracteritzen per la facilitat d'ús, la capacitat de càrrega impressionant, l'elevació i el funcionament suaus. Ideal per utilitzar-lo com a elevador de cotxes tant en estacions de servei especialitzades com en garatges personals. A més, molts propietaris d'automòbils aconsegueixen fer un assistent d'aquest tipus pel seu compte per gaudir de tots els seus avantatges per menys diners. Avui tindrem en compte les possibles disfuncions de les preses hidràuliques de tipus rotlle i descobrirem com solucionar-les amb les nostres pròpies mans.

Els gats hidràulics rarament perden la seva funcionalitat a fons, principalment el problema està en les vàlvules, la manca de fluid de treball (oli) o la contaminació. No obstant això, qualsevol dispositiu en l'etapa de funcionament és capaç de fallar.

Així, entre els més comuns, els següents mal funcionament:

• pèrdua absoluta de la funcionalitat del dispositiu, que s'expressa en el fet que no és possible pujar o baixar el pistó principal (barra de treball);
• treball inadequat (normalment una petita falca) en procés d'aixecament;
• espontani baixar el dispositiu sota la càrrega;
• jack goteig - sortida parcial o total del fluid de treball (oli).

Per reparar la presa, necessitareu determinades eines i materials:

• claus claus;
• dipòsit per rebre l'oli escorregut;
• líquid especialitzat per al rentat (es permet el querosè o la gasolina);
• fluid de treball - oli.

Abans dels treballs de reparació, podeu comprar un kit de reparació per a un gat hidràulic lliscant amb antelació. Normalment, això inclou segells de pistons i pistons.

Per descomptat, podeu reparar el gat hidràulic vosaltres mateixos. Només per això haureu de comprar un kit de reparació o peces separades, en funció del que es va trencar exactament. Com a regla general, diverses juntes es tornen inutilitzables, com a resultat de la qual cosa el fluid de treball comença a filtrar-se. Es necessita un kit de reparació adequat per a la reparació.

Sota qualsevol circumstància cal desmuntar l'estructura i drenar-ne el fluid de treball... Això s'ha de fer amb cura, i el fluid de treball s'ha de buidar en un recipient prèviament preparat.

Trobareu el grau d'oli al manual del dispositiu. No obstant això, a granel és adequat un motor convencional (per exemple, marca 5W-40) o fluid de treball per a sistemes hidràulics. No destrueix el cautxú, no fa malbé la superfície del pistó de treball, té una densitat mitjana i és segur per als humans.

Hi ha kits de reparació especialitzats (kits de reparació de gats hidràulics) per a qualsevol modificació individual del dispositiu de rodament. Ja inclouen totes les juntes de goma adequades i tot tipus de recanvis consumibles (segons una modificació concreta). Intenta no comprar productes massa barats i cars, la millor opció seria comprar un producte de la categoria de preu mitjà.

Després d'això, cal desmuntar i treure els pistons i examinar la seva superfície per detectar la presència d'òxid. Si es troba corrosió o contaminació, s'han d'eliminar a fons. Juntament amb la contaminació i la corrosió, també s'elimina l'oli usat. Podeu utilitzar productes de neteja especialitzats per a això (gasoil, gasolina, alcohol blanc, dissolvents, etc.).

Assegureu-vos d'inspeccionar la configuració de la tija. En el cas que estigui doblegat, llavors, molt probablement, no és apte per a la reconstrucció. En aquesta situació, cal comprar un pistó nou (que pot convertir-se en un problema, ja que pràcticament no hi ha components bàsics a la venda) o comprar un nou mecanisme d'elevació. Per tant, no hauríeu de portar-lo fins al punt en què la tija es doblega. Com a regla general, això passa a causa d'un excés significatiu del pes admissible del cotxe, que s'elevava mitjançant un gat hidràulic.

S'inclouen a l'estructura del sistema per moure el pistó de treball del dispositiu (aixecar-lo i baixar-lo). S'han de revisar les vàlvules de transferència d'oli. Cal prestar molta atenció a la força que s'asseuen als nius de plantació. Si el contacte està fluix, comproveu les molles, que és probable que estiguin soltes. Si les vàlvules estan gastades, arrugats, cal substituir-les per unes de noves. Al mateix temps, simplement poden obstruir-se i la vàlvula de bola comença a encaixar sense problemes al seu lloc. Aquesta és la font de la fuita del fluid de treball.

Quan es substitueix el fluid de treball al gat hidràulic (i això s'ha de fer durant la revisió), una mesura obligatòria és bombejar el seu sistema hidràulic. A partir del fet que l'estructura dels diferents mecanismes d'elevació és diferent, és impossible donar una resposta universal a la pregunta de com bombar un gat hidràulic. Sense destacar detalls, el procediment serà el següent.

A continuació, escorreu completament l'oli usat (en un dipòsit preparat prèviament). A continuació, aboqueu un agent de neteja al sistema per eliminar tot el que quedi del fluid de treball usat i la brutícia que, presumiblement, hi ha a l'interior (utilitzar compostos que no siguin perillosos per als segells de goma). Les activitats posteriors es realitzen en el següent ordre:

• aboqueu una petita quantitat de líquid al sistema;
• accioneu la palanca perquè la substància líquida es dispersi pel sistema;
• afegir-ne més i repetir l'operació;
• amunt fins que la vareta arribi a la posició més alta;
• obriu la vàlvula de tancament per permetre que el pistó de treball torni a la posició inferior inicial;
• quan es mou, el líquid de neteja serà expulsat del dispositiu a través del forat de drenatge;
• si el líquid està molt contaminat, l'operació s'ha de realitzar diverses vegades seguides fins que quedi una mica net.

Després de netejar el sistema, podeu començar a omplir-lo amb oli fresc. Els passos seran els mateixos que amb el líquid de neteja. Després d'això, s'han de tancar totes les cobertes i s'ha de netejar l'oli que ha arribat a la carcassa del gat hidràulic.

Vigileu constantment el nivell del fluid de treball al dispositiu. Amb el temps, les juntes de goma perden la seva qualitat i drenen l'oli. En el seu lloc, l'aire entra al sistema hidràulic i es produeix la seva ventilació. Això pot convertir-se en una circumstància que el pistó deixarà d'arribar a la seva posició superior, perquè l'aire es pot comprimir en lloc de l'oli. Si observeu un problema similar, afegiu o substituïu el fluid de treball a la presa hidràulica i també canvieu les juntes de goma.

La reparació d'un gat hidràulic de dues tones o tres tones no és diferent, tret de la quantitat d'oli necessària per omplir.

Un cop s'ha completat l'eliminació de tots els errors i s'ha abocat oli fresc, el gat hidràulic es "bomba" - s'allibera l'excés d'aire. Per a això, en un primer moment "treballen" amb força l'èmbol fins que es generi pressió. A continuació, es ventila l'aire mitjançant taps especialitzats i s'afegeix oli.

Després de completar el treball, es recomana alleujar el gat hidràulic de les càrregues. Guardeu el dispositiu en un lloc sec i càlid. A causa de la penetració de l'excés d'humitat, el mecanisme es pot cobrir de corrosió i el fred afectarà negativament les característiques de qualitat del fluid de treball. S'aconsella no utilitzar una presa en cas de gelades severes... Les càrregues sobre el mecanisme d'elevació no han de superar aquelles a les quals està destinat.

Amb un funcionament continu, la substitució del fluid de treball (bombeig) s'ha de fer una vegada cada 2-3 mesos. Aleshores, per mantenir el gat hidràulic en condicions de treball durant el període de "temps d'inactivitat", no cal canviar l'oli sense necessitat de canviar l'oli - 2-3 moviments de treball de la vareta una vegada cada 3 mesos. absolutament suficient.

Resumir. En cas de fallada del gat hidràulic, cal comprovar 3 components:

• quantitat i qualitat de l'oli;
• la presència de bombolles d'aire al sistema;
• quina força estan les vàlvules als seients, contaminació.

En la gran majoria de situacions, per resoldre totes les dificultats amb el gat, només cal netejar i canviar el fluid de treball.

Com reparar un rodet en 10 minuts, vegeu a continuació.