Característiques de les bigues en I 25B1

I-beam 25B1: productes de metalls ferrosos fets d'aliatges de baix carboni i aliatges mitjans. Per regla general, s'utilitza un dels aliatges que compleixi les característiques dels valors mínims requerits inherents al mateix.

I-beam 25B1, adequat com a bigues per reforçar estructures, té els següents avantatges.

Fàcil lliurament. Malgrat els buits de sota del prestatge (el perfil en forma d'H no permet l'apilament proper de bigues en I), el transport d'un perfil metàl·lic d'aquesta classe no causarà cap dificultat particular. Només és important carregar-lo al llarg de la carrosseria o del camió de lliurament: per exemple, un element de 12 metres no caben en un camió bolquet convencional, mentre que els trams de 2, 3, 4 metres entraran fàcilment en un Camió KamAZ amb dues o tres piles separades.

El component I-beam s'utilitza com a base de suport. La denominació 25 significa 25 cm d'amplada de la paret principal. Això significa que tant el gruix dels prestatges com la partició principal han estat recalculats estructuralment pels enginyers.

Muntatge d'alta velocitat, muntatge ràpid de marcs. L'acer del qual està feta la biga en I 25B1 es solda, perfora, esmola i serra fàcilment. Això és important atès un temps molt limitat per posar en servei una propietat en particular. 25B1 us permet organitzar tot tipus de nodes: rígids, articulats, semirígids.

L'element 25B1 té una tolerància important a qualsevol tipus de càrrega admissible. S'utilitza com a components de marc per a estructures de càrrega fixes i mòbils (no) per a una àmplia gamma de propòsits. 25B1, en comparació amb un canal similar, supera lleugerament el seu pes. En general, la massa dels productes d'aquesta classe no és tan alta, amb una força equivalent.

Malgrat que aquest assortiment està representat per gairebé l'únic tipus de feix en I - 25B1, hi ha el rus GOST 57837-2017, que va substituir els estàndards de STO AChSM 20-1993. Segons el primer, les característiques de la biga en I 25B1 corresponen als valors següents.

• Àrea de la secció transversal (quadrat del tall) - 32,68 cm2.
• El radi de gir és de 104,04 cm.
• Pes 1 m 25B1 - 25,7 kg. En 1 t hi ha aproximadament 36,6 m de la biga en I 25B1.
• El paràmetre de curvatura, segons TU / GOST, no supera les 2 ppm.
• El radi de transició de la partició principal a les parets laterals és de 12 mm.
• El gruix de la partició principal és de 5,5 mm.
• La longitud de la paret lateral excloent la partició principal és de 59,5 mm.
• L'amplada de la partició principal és de 23,2 cm.
• L'amplada de tota la biga en I (parets laterals i gruix de paret) és de 124 mm.
• La longitud del segment és de 2, 3, 4, 6 i 12 m. La longitud de plec llarg, no indicada aquí, es forma només a causa de la divisió arbitrària de la biga de 12 metres a petició del client: per exemple , 9 i 3 (total 12) metres.
• L'alçada total de la biga en I (amb prestatges, segons el seu nivell / gruix) és de 248 mm.

Segons TU, la longitud d'un segment de 12 metres pot ser superior (però no menys) en un màxim de 6 cm.L'amplada / alçada de les parets difereix cap amunt en un màxim de 3 mm. La densitat de l'acer del qual està feta la biga 25B1 és d'aproximadament 7,85 t / m3. El pes d'1 metre corrent és igual al producte de l'àrea de la secció transversal (en termes de metres quadrats, 1 m2 = 10.000 cm2) per aquest mateix metre. Els additius d'aliatge de diferents graus d'acer canvien lleugerament la densitat de l'aliatge real, però, s'utilitza un camió amb una capacitat de càrrega notablement gran per lliurar el lot, de manera que aquest error no importa realment.

La massa d'1 km de fusta és de 25,7 tones (es necessitarà el camió més gran, possiblement amb un remolc addicional) i ja pesa 5 km del mateix producte (per exemple, per a la construcció d'una nau industrial o un centre comercial). 128,5 tones (necessitaran diversos camions, un tren de carretera o lliurament en tren de mercaderies). 25B1 no està galvanitzat per defecte. Pintar l'estructura després del muntatge amb imprimació i esmalt.

Els productes laminats 25B1 es fabriquen amb vores de brida paral·leles. La designació "B" és un feix en I normal. No té un disseny de prestatge ample ni columnar, com es reflecteix en els seus companys: 25SH1 i 25K1. Es va dir més amunt que pràcticament es produeix un tipus d'aquest feix en I. No obstant això, l'assortiment suposa la presència d'una varietat d'elements 25B1 amb prestatges inclinats.

Aquí volem dir que no tant els prestatges estan inclinats, sinó que els seus costats interiors estan, per dir-ho, inclinats cap a fora. Això vol dir que els costats exteriors encara són perpendiculars. La desviació es produeix a causa del valor variable del gruix dels prestatges: al llarg de tota la longitud de la biga en I, es mantenen més gruixudes a la base (on convergeixen amb la llinda principal i hi ha un arrodoniment al llarg del radi especificat a els valors estàndard) - i es fan més prims més a prop de les seves vores longitudinals.

Rússia és la primera del món en metalls ferrosos. Els seus volums de producció són tals que poden superar fàcilment els Estats Units i tota Europa occidental. Les empreses líders són ChMK OJSC, NTMK OJSC i Severstal. La producció i el transport de productes es realitza d'acord amb els estàndards de GOST-7566. Tots els fabricants s'adhereixen a les mides 25B1 d'acord amb GOST.

El perfil 25B1 es va generalitzar en establir comunicacions d'enginyeria, enfortir les mines existents, construir hangars per a avions. S'utilitza en la col·locació de gasoductes de petroli i gas, la construcció de grues elevadores (automàtiques), ponts i zones de pas superior. La construcció de l'I-beam 25B1 permet redistribuir la força de càrrega sobre els sòls entre sòls i les estructures de suport: per exemple, els constructors tenen l'oportunitat d'aixecar de forma ràpida i eficient, en un període de temps limitat, marcs de construcció amb traves molt llargues. . I-beam 25B1 s'utilitza per a la construcció d'equips especials pesats. A la construcció, una càrrega elevada a la biga 25B1 té una gran demanda: les bigues en I, col·locades segons el càlcul d'un projecte específic, permeten omplir lloses entre sòls, col·locar components i components del sòl acabat i col·locar un contra- gelosia amb xapa de coberta.

La segona àrea d'aplicació de l'I-beam 25B1 és l'enginyeria mecànica. Preveu la presència d'aquest element com a component de les estructures del bastidor de camions, vagons i equips especials, des de bulldozers fins a excavadores. Com més impressionant sigui la denominació de la biga en I, més oportunitats d'utilitzar-la com a consumible i per a equipament militar.