Què són les portes de la xemeneia i com instal·lar-les?

Dissenyar sistemes moderns de calefacció de calderes o estufes requereix pensar en tots els components; cap d'ells, fins i tot el més petit a primera vista, és superflu. La seguretat dels residents d'una casa de camp depèn del compliment dels codis de construcció i les normatives per organitzar un sistema de calefacció. A l'article, considerarem quines són les portes per a una xemeneia i com instal·lar-les.

Per regular el tiratge s'utilitza un amortidor de xemeneia o, més senzillament, un amortidor. A continuació, parlarem amb més detall de per què es necessita i com s'explota.

Perquè una casa de camp amb calefacció d'estufa sigui extremadament còmoda durant l'hivern, cal una cura adequada del sistema de calefacció. A les cases rurals i privades de ciutat, on s'utilitza la calefacció amb llenya o amb l'ajuda de residus orgànics, s'intenten ajustar el tiratge tant com sigui possible perquè la xemeneia o l'estufa funcioni amb tota eficiència.

La particularitat d'utilitzar la porta és que l'empenta debilitada exclou l'encesa efectiva del combustible, sigui quin sigui el que consisteix, ja sigui llenya barrejada amb ampolles i bosses de plàstic. La combustió incompleta comporta un deteriorament de la calefacció de l'habitació on s'instal·la l'estufa. A més, la tracció ineficaç és un perill d'incendi. Per excloure moltes vegades el perill d'incendi, s'utilitza un amortidor lliscant, que s'instal·la a la xemeneia.

El dispositiu de la porta és el següent. Es tracta d'una placa de ferro colat o d'acer inoxidable. El dispositiu retràctil permet establir la tracció òptima. Per exemple, quan l'objectiu és transferir l'estufa a un mode de combustió llarga (combustible) de llenya, el lumen està bloquejat per més de la meitat o 2/3 (o 3/4) dels paràmetres inicials de la xemeneia. Si deixeu el buit completament obert, la llenya es cremarà ràpidament, en un màxim d'una hora, l'estufa s'escalfarà i escalfarà ràpidament l'habitació on està construïda, però amb la mateixa rapidesa es refredarà quan hi hagi gelades. i el vent fora de la finestra. En bloquejar la bretxa gairebé completament, el propietari debilitarà la tracció. La barrera de la porta es col·loca a l'interior de l'habitació on es troba l'estufa, a una certa distància (per exemple, un metre) de la vora superior de la caixa de foc. És una part necessària de la xemeneia. L'amortidor permet eliminar el fum, donant lloc a un ús segur del sistema de calefacció.

L'amortidor permet, en bloquejar la major part del flux de gasos residuals, evitar l'alliberament, per exemple, de residus de sutge a la xemeneia. L'ús de la porta està condicionat i justificat en les condicions d'un forn que funciona amb gasos, productes petroliers líquids i semisòlids, materials combustibles a granel. Aquest component es controla manualment o amb l'ajuda de sistemes hidràulics / elèctrics. L'amortidor de la porta s'utilitza àmpliament en la construcció de xemeneies i conductes d'aire (conductes de ventilació). Una característica distintiva d'altres components és l'absència final d'una canonada oberta dins d'aquest component.

La porta està feta en forma d'un component d'acer o ferro colat. El gruix de la làmina utilitzada en la seva fabricació no és superior a 1 mm. La capa superior de l'amortidor està polida fins a un estat extremadament suau, cosa que facilita la neteja de l'element dels dipòsits de sutge. L'acer inoxidable i el ferro colat poden suportar lliurement temperatures d'escalfament de fins a 900 graus. La superfície extremadament plana permet que l'empenta es mantingui a un nivell elevat, mentre que els gasos gastats durant la combustió del combustible passen lliurement per la xemeneia fora de la casa. El component de la porta resisteix bé la corrosió, és fort i fiable, s'expandeix mínimament quan s'escalfa als mateixos 900 graus. La baixa expansió específica minimitza les fluctuacions de temperatura que, d'altra manera, portarien a una "fatiga" prematura dels components metàl·lics.

Una porta d'acer o ferro colat és altament conductora de la calor, cosa que permet utilitzar-la com a part d'un dels components de la calefacció del forn. La implementació de costures a tope en amortidors d'una xemeneia amb un diàmetre de 110 a 150 mm es realitza mitjançant un mètode de rodament. Una solapa de ferro normal, fabricada amb acer inoxidable, bloqueja la bretxa de fum al voltant del 86%, això fa possible que el monòxid de carboni es cremi completament en diòxid de carboni. La seguretat de les persones que, per exemple, van venir a prendre un bany de vapor, augmentarà significativament. Els materials diferents de l'acer inoxidable i el ferro colat no són adequats per a l'ús de matèries primeres per a la fabricació de portes. Pel que fa a la durabilitat, la resistència, la resistència a la corrosió, és l'acer inoxidable el que està al capdavant. El ferro colat és susceptible a la corrosió, però en comparació amb l'acer rovellat simple, per exemple, el negre, està molt per davant en termes de resistència a l'oxidació ràpida.

Les portes de ferro colat són pesades, però van per davant de l'acer inoxidable pel que fa a la vida útil. El fet és que amb un sobreescalfament important -fins a 900 graus- l'acer inoxidable, com qualsevol acer, forma escala a la superfície, motiu pel qual es fa més prim amb el temps. Si sobreescalfeu l'estufa, transferint-la a un mode, per exemple, cremant residus de cautxú, que emet molta calor durant la combustió, l'acer inoxidable de la porta corredissa amb un fort augment de la temperatura, per exemple, per sobre de 1300 graus, perdrà les seves propietats i es pot convertir en un simple acer oxidat, i el ferro colat simplement es fon i no quedarà res de la vostra porta. L'augment del pes de ferro colat permet instal·lar aquesta porta a les xemeneies més massives, ja que després de la instal·lació, s'exerceix una pressió notable sobre tota l'estructura sota el seu propi pes del component de la porta.

Els amortidors "a prova de corrosió" són molt més demandats: són molt més fàcils d'instal·lar en una canonada. La seva instal·lació es simplifica, així com el funcionament i el manteniment. La calor que poden suportar és força important: podeu escalfar l'estufa fins a límits notables, assegurant que la vostra llar s'escalfi ràpidament durant els dies durs de l'hivern. Al mateix temps, l'eficiència del sistema de calefacció arriba al 90%: aquest és un indicador sòlid, perquè el 40% de la calor, com en el funcionament d'una estufa senzilla sense porta, no surt volant. Per facilitar la neteja de la placa (persiana), comproveu-la a la compra: ha de ser el més llisa possible, sense rascades i osques.

Les preferències personals a l'hora d'escollir una porta no juguen un paper notable. Bàsicament, l'elecció es fa en funció del dispositiu de la xemeneia.

La selecció d'un amortidor adequat es fa d'acord amb els criteris de classificació. Pot ser soldat o automàtic (controlat per un circuit d'accionament hidràulic o elèctric). El disseny en si divideix aquests components en dos tipus principals.

El disseny retràctil permet l'ajustament quan l'amortidor s'estén. Provocarà un canvi en l'àrea de la llum de la xemeneia. Es col·loca horitzontalment en canonades fetes amb maons ignífugs.Alguns tipus de porta retràctil s'utilitzen com a dispositius especials combinats amb xemeneies d'acer inoxidable. Es tallen forats a la placa de la porta retràctil, que permeten que els gasos d'escapament passin parcialment, fins i tot quan l'amortidor està completament tancat. Segons SNiP i PPB, aquesta característica és permesa: no s'ha d'utilitzar un amortidor cec, ja que hi ha el risc de bloquejar completament la bretxa accidentalment, en un 100%, i el foc, en el millor dels casos, s'apagarà, en el pitjor: els inquilins de la casa de camp s'ofegaran a la nit.

Aquesta varietat es diferencia d'una simple placa de porta manual (retràctil) per la presència d'un mecanisme giratori. La pròpia porta està fixada en un eix giratori i té una estructura que gira a la llum de la canonada. S'assembla llunyà a una vàlvula de bola: segons el principi de funcionament, però, la partició no hi ha una bola amb un forat, sinó una partició rodona, gairebé tocant les vores del lumen de la canonada amb les seves vores.

No obstant això, la vàlvula de papallona també té un o més forats per evitar l'enverinament per monòxid de carboni quan, sense trobar una sortida, comença a acumular-se a la canonada i l'estufa i s'enfonsa. La vàlvula de papallona és fàcil de muntar: ja està tot preparat a la fàbrica i no cal que cerqueu i instal·leu components addicionals. L'inconvenient d'un amortidor rotatiu és un suport rotatiu que es va afeblir a causa del sobreescalfament periòdic, amb els anys gira pitjor. Està prohibit posar-lo al bany: deixa que el vapor entri a la xemeneia des de la sala de vapor. El segon inconvenient és que la porta giratòria no regula el joc intern de la xemeneia, sinó que només l'obre i tanca tant com ho permet el disseny. Es pot, per descomptat, convertir-se en? rotació, tancant la bretxa només a la meitat, però en els muntatges de fàbrica no hi ha aquesta comoditat: la vàlvula d'acceleració funciona exclusivament com a vàlvula. Finalment, és molt més difícil netejar la xemeneia a causa de la vàlvula de comporta giratòria.

La instal·lació d'una porta a la xemeneia només és possible utilitzant una de les tres opcions possibles:

• a la caixa de foc;
• pel mètode d'inserció d'una canonada en una altra;
• al conducte de ventilació.

A la caixa de foc. L'estructura de la porta es pot integrar a la sortida. L'amortidor es troba a no més d'un metre de la reixa del forn. Això simplifica el control de l'amortidor: el parament i el portal de l'estufa o la llar de foc no xoquen amb el botó d'ajust. Aquí no s'utilitzen elements de transició addicionals: una secció s'adapta perfectament a una altra.

La porta també es pot instal·lar al conducte de ventilació. A la sortida del conducte es col·loca un ventilador. Al dispositiu de paleta d'arrencada, el ventilador i l'amortidor s'instal·len al mateix temps. El portell es converteix, per així dir-ho, en un tap protector que evita que el motor s'escalfi quan s'engega el ventilador. Podeu engegar el motor amb la porta bloquejada; si feu el contrari, el motor en marxa patirà una càrrega important.

En presència de la xemeneia inicialment endreçada, l'amortidor no permet que el sutge acumulat s'elimini ràpidament i ràpidament. Una porta que no té la capacitat d'obrir-se automàticament requereix equipar el ventilador amb un dispositiu d'arrencada lent.

La inserció d'una secció en una altra s'utilitza quan s'utilitza una estructura metàl·lica com a xemeneia. No calen punts de suport addicionals: la xemeneia seccional d'acer inoxidable es manté d'aquesta manera.

Per fer una porta vostè mateix, amb les seves pròpies mans, necessitareu les eines i materials següents:

• esmoladora amb un joc de discos de tall per a acers;
• un trepant amb un conjunt de trepants necessaris per al treball;
• aixetes per a roscat i oli de màquina;
• martell, alicates, regle de construcció tipus cinta i marcador;
• brúixola;
• inversor de soldadura i un conjunt d'elèctrodes;
• vici de serraller (és desitjable que ja estiguessin muntats al vostre banc de treball);
• moles i moles amb esmoladora elèctrica;
• marcador de construcció, nucli;
• xapa d'acer inoxidable nacional o estrangera (almenys 2 mm de gruix);
• tub d'acer inoxidable de 6 mm;
• cargols М8;
• vareta metàl·lica per a la fabricació d'un element de marc.

Podeu trobar dibuixos ja fets de la porta o crear la vostra pròpia versió. Les dimensions del dibuix es prenen amb una precisió extrema, evitant un error de més d'1 mm. Si l'error supera aquest límit, la xemeneia no funcionarà de manera satisfactòria. Ara feu el següent.

1. Mesureu la circumferència interior de la xemeneia amb una cinta mètrica i calculeu l'àrea de la secció transversal de la xemeneia.
2. Afegiu al resultat (longitud) una mitjana de 2,5 cm: aquesta serà la longitud exterior del marc.
3. Retalla un buit a l'amortidor acabat per a la sortida dels gasos de combustió.
4. Marqueu la posició dels forats de soldadura.
5. Anoteu les dimensions obtingudes de la porta per separat: les necessitareu.
6. Quan organitzeu la col·locació d'una canonada de maó, marqueu el lloc de la porta: a una alçada mitjana d'unes 7 fileres de maons, tenint en compte les costures entre les files i els elements del propi disseny. Al mateix temps, el marc estarà situat recte, sense cobrir el lumen de la xemeneia amb el seu contorn. Si esteu treballant en una xemeneia d'acer inoxidable, la porta s'instal·la a la xemeneia, muntada de manera estable a partir de les seccions d'aquesta última. Fes coincidir la mida de l'amortidor amb el diàmetre interior de l'obertura de fum. L'amortidor s'ha d'instal·lar en una secció no protegida de la xemeneia. L'alçada de la vàlvula des del terra és d'uns 1,8 m, no més alta, això és necessari per facilitar l'ajust de la porta.

La porta a les ranures s'ha de moure sense gaire esforç. Si col·loqueu l'amortidor a la canonada aïllada, l'estructura no emetrà un excés de calor i aquesta partició finalment es penjarà, sense sucumbir als intents de manivela o moure-la. Els errors d'instal·lació són els següents:

• no s'ha d'instal·lar un amortidor rotatiu en una xemeneia d'acer;
• l'acer prim -menys d'1 mm- es cremarà ràpidament, en qüestió de mesos;
• les vores no llises de la porta dificultaran la seva neteja;
• l'absència d'un forat per alliberar monòxid de carboni està plena d'enverinament dels propietaris de la casa.

La porta es pot fer de la següent manera.

1. La paleta horitzontal es neteja traient-la i aplicant un agent de dissolució de sutge. Tanmateix, l'acer inoxidable es pot rentar lliurement.
2. La porta giratòria es neteja amb un raspall.
3. Comproveu regularment el joc lliure de la vàlvula corredissa. Les guies no s'han d'enganxar, provocant un embús. Les guies també s'han de netejar i lubricar; això proporcionarà a tota l'estructura de la porta amb facilitat de moviment.
4. Per tal que l'estufa es refredi més ràpidament després que la flama s'hagi apagat, l'amortidor es pot obrir parcialment.

Si utilitzeu una caldera de calefacció, en els models moderns podeu prescindir d'una porta: el disseny dels models llançats a la dècada de 2010 preveu deflectors automàtics. En altres casos, cal instal·lar una porta.