Característiques dels matalassos Reno

Els matalassos Reno són un tipus de gabió, que s'utilitza àmpliament en la construcció moderna de fortificacions costaneres, ponts, carreteres, per protegir les canonades, així com en el disseny del paisatge. Aquest article ofereix una visió general de les característiques tècniques d'aquestes estructures, ofereix consells per triar matalassos Reno per reforçar pendents i altres superfícies propenses a la destrucció per esllavissades i erosió.

Matalassos Reno (tipus de gabions de matalàs-matalàs) constitueixen un sòlid construcció de malla fet de filferro d'acer doble trenat, farcit de pedra trencada, pedra triturada, còdols o altres materials similars.

La història de l'ús de matalassos de gavions es remunta segles enrere: hi ha constància que els primers recipients de vímet plens de pedres van ser inventats pel gran artista i arquitecte italià Leonardo da Vinci, que va utilitzar per primera vegada aquestes estructures per reforçar els fonaments de l'església. Més tard, els gabions van ser utilitzats activament pels militars com a mitjans defensius, salvant els soldats dels obusos, i fins i tot més tard, aquestes estructures van tornar a entrar a la vida pacífica, ajudant a prevenir l'erosió dels marges i salvant la gent de les inundacions.

Des de llavors, aquestes estructures han rebut el nom de Reno. Des d'aleshores, és aquest tipus de gavions el que s'ha utilitzat àmpliament per encarar els rius i les ribes del mar, així com per protegir el mar i el fons del riu de l'erosió. Els gabions industrials produïts a les fàbriques modernes són estructures en forma de caixa en forma de paral·lelepípede. Tenen un marc metàl·lic rígid fet de filferro d'alta resistència o barres d'acer soldades en un patró de gelosia. A l'interior del marc es col·loquen pedres grans, llambordes, còdols de riu o pedra picada.

Els avantatges de les estructures de gavions són facilitat d'instal·lació, llarga vida útil, costos de construcció relativament baixos, resistència a la corrosió i atacs químics agressius. Els matalassos Reno són excel·lent material de drenatge, sense esfondrar i conservar les seves característiques originals durant un període il·limitat.

Anem a detenir-nos amb més detall en el disseny de gabions tipus matalàs. Aquests els contenidors plans amb una gran superfície de suport i poca profunditat consisteixen en una malla galvanitzada amb estructura cel·lular.

Reixa metàl·lica fet de filferro doble trenat, que té un revestiment especial GALMAR, o galvanitzat, per la qual cosa els matalassos Renault té una excel·lent resistència a la corrosió. Si se suposa que els gabions de matalàs s'utilitzen en un entorn agressiu, després de galvanitzar o aplicar un recobriment especial, s'aplica una capa addicional de clorur de polivinil al cable d'acer del marc.

Malla d'acer de malla hexagonal sembla una bresca en forma. Les vores d'aquestes estructures de gavions estan connectades amb un cable amb una secció transversal més gran que el filferro de la malla. Dins el contenidor de gavions està dividit diafragmes especials, és a dir, amb envans situats a una distància d'1 m entre si. Amb l'ajuda d'aquestes particions, s'aconsegueix la millor resistència i rigidesa de l'estructura dels gabions de matalassos Renault. En els documents reguladors utilitzats pels constructors per reforçar el llit de la carretera, així com els bancs i talussos, aquestes estructures s'anomenen productes de malla de gabions del tipus matalàs-matalàs i tenen mides estàndard que corresponen a GOST.

Tal ngabions brillants tenen una amplada estàndard, que per a tots els matalassos Reno és de 2 metres, l'amplada d'un matalàs doble. El gruix mínim d'aquests productes és de 0,17 m, també hi ha gabions de matalàs amb un gruix de 0,23 i 0,3 m.

Hi ha una varietat gabions de matalàs d'augment de gruix titulat gabions jumbo, la seva alçada és de 0,5 m. Longitud gabions Renault pot variar entre 3 i 6 m.

El pes dels gabions de matalàs depèn només de dos indicadors: longitud i gruix, ja que l'amplada dels productes és sempre la mateixa. A més, el nombre de capes de recobriment anticorrosió afecta el pes d'aquestes estructures. Així, la malla d'acer galvanitzat de Renault fa 2 m de llarg i 0,17 m de gruix i té un pes de 19.300 kg. El mateix filferro d'acer galvanitzat, però amb recobriment addicional, pesa 24.700 kg. El matalàs Renault fa 6 m de llarg i 0,3 m d'alçada i pesa 49 i 53 kg, respectivament.

Com ja s'ha dit, ús de matalàs i dissenys de matalàs per a l'enfortiment de talussos i cons de ponts, en la construcció de carreteres i canonades, així com bases per a suports de gavions de caixa més grans. Tot i que els gabions Renault tenen una gran superfície plana, aquestes estructures no són adequades per a la construcció de parets altes com a element independent, ja que, a causa del seu petit gruix, aquests dispositius no tenen prou rigidesa.

Productes tan plans fàcil de posar al fons del riu, també en qualsevol superfície irregular, ja que són molt plàstics i prenen fàcilment la forma d'un relleu. Els matalassos Reno s'utilitzen àmpliament per reforçar el fons dels embassaments i la protecció de la costa, s'hi revesteixen talussos d'esllavissades.

A poc a poc aquests gavions formar part del paisatge, al mateix temps protegint-lo de l'erosió hídrica i eòlica.

Tots els treballs d'instal·lació de gavions de matalàs es duen a terme estrictament d'acord amb amb la tecnologia de realitzar obres de reforç. Abans de començar a reforçar els cons i els talussos, cal eliminar el sòl solt i anivellar i compactar el lloc mitjançant dispositius especials: pisadors vibratoris o plataformes vibradores. A més, si cal, val la pena eliminar l'aigua estancada a la superfície. L'enfrontament de pendents amb gavions de matalàs de malla es realitza per etapes.

1. L'estructura de malla es disposa a terra, anivellant amb cura tots els plecs.
2. Els plans verticals s'eleven i es connecten amb un cable, mantenint les vores perpendiculars.
3. El matalàs Reno resultant s'instal·la al lloc designat i es connecta amb un cable als blocs adjacents.
4. A l'interior de la caixa de malla es col·loca un farciment, que normalment són grans fragments de roques dures, com el granit, per un terç del volum. Assegureu-vos que la mida de les pedres sigui de 40-200 mm.
5. Els costats oposats del gabió estan connectats amb grapes especials mitjançant el mètode de torsió.
6. Continueu omplint el recipient amb un excés de 3-5 cm.
7. Tanqueu el recipient metàl·lic de malla amb la mateixa tapa, lligant-lo fermament amb filferro a les cares laterals.

Durant el funcionament, revisions periòdiques aquestes construccions, es reparen els blocs destruïts (omplir el material de farciment, canviar mòduls sencers, regar els talussos verds en absència de pluja, sobretot els primers anys després de la instal·lació). Els matalassos Reno s'escullen quan es requereix per reforçar grans àrees. En funció de la tasca a realitzar, s'escullen gavions de matalàs d'una o altra longitud. El material de farciment també és molt important i depèn de la finalitat específica.

Per obtenir més informació sobre els matalassos Reno, mireu el vídeo següent.