Com posar en marxa correctament una talladora de gespa?

Tot jardiner o persona que viu a una casa de camp de manera permanent hauria de tenir una talladora de gespa, que facilitarà molt el manteniment de la gespa situada al lloc o fora d'aquest.

I perquè aquesta unitat tècnica us serveixi durant molts anys, cal no només operar-la correctament i amb cura, sinó també saber com iniciar correctament el dispositiu i evitar possibles avaries associades a aquest procés.

Per engegar fàcilment la talladora de gespa, heu de llegir les instruccions pas a pas amb més detall, però també heu de tenir en compte les regles per repostar el dispositiu amb combustible, així com molts altres matisos importants.

Abans de començar, només necessiten repostar els models de gasolina, el motor dels quals no funcionarà correctament o no arrencarà gens sense el combustible seleccionat correctament. Per tant, després d'estudiar amb més detall les característiques tècniques del vostre dispositiu, també heu de familiaritzar-vos amb la informació sobre el combustible acabat o sobre la preparació d'una barreja especial amb les vostres pròpies mans.

En aquest últim cas, cal observar les proporcions que es calculen especialment per al correcte funcionament del mecanisme.

De vegades s'utilitzen olis sintètics per a això. Aquest tipus de mescles de combustible tenen un cost més baix, però pràcticament no es diferencien en les seves característiques de qualitat. Per a 100 grams d'oli sintètic, cal utilitzar 5 litres de gasolina, de manera que la barreja tindrà una proporció d'1: 50.

Les mescles amb olis minerals tenen un cost més elevat, ja que es consideren més naturals i respectuoses amb el medi ambient, però pel que fa a les característiques tècniques, només són lleugerament superiors a les opcions sintètiques. Les proporcions en utilitzar aquests materials seran d'1: 35, és a dir, s'han d'utilitzar 3,5 litres de gasolina per 100 grams d'oli.

També hi ha opcions per a talladores de gespa de gasolina on el dipòsit de combustible està separat del dipòsit d'oli, de manera que no cal barrejar-los.

Segons el model de tallagespa, l'arrencada es farà de diferents maneres. Per tant, cal tenir-ho en compte i, comparant amb les característiques tècniques individuals, procedir a connectar el dispositiu i engegar el motor.

I si tot és bastant senzill amb un model manual que treballa segons el principi d'una trena normal, aleshores poden sorgir algunes dificultats en iniciar un model de gasolina.

El tallagespa de gasolina es pot engegar de dues maneres: amb motor fred o calent.

Abans d'engegar un motor fred, cal tenir cura d'apagar els sistemes d'encesa i transmissió, i també girar l'eix del motor amb la palanca d'arrencada o l'arrencada. Després d'això, podeu començar a iniciar-lo, procedint de la següent manera:

• primer cal encendre l'encesa;
• llavors cal tancar l'amortidor d'aire;
• aleshores podeu començar a engegar el motor amb seguretat.

Després d'iniciar, cal que configureu la velocitat de ralentí al dispositiu mitjançant la palanca de l'accelerador. Aleshores, utilitzant la mateixa palanca, cal canviar el dispositiu perquè funcioni a baixes revolucions, donant així al motor l'oportunitat d'escalfar-se.Després d'això, podeu començar a fer servir la talladora de gespa amb tota seguretat. Val la pena assenyalar que es permet engegar el dispositiu amb un motor fred, però no és desitjable un funcionament posterior en aquest estat, ja que això afectarà negativament l'estat general i el funcionament de la talladora de gespa.

Engegar el tallagespa amb un motor calent és molt més fàcil perquè el procés no requereix cap preparació prèvia. En aquest cas, les accions s'han de realitzar en la seqüència següent:

• la palanca de control s'ha de canviar al mode de subministrament de combustible al nivell màxim;
• llavors cal engegar el motor;
• llavors podeu seleccionar la velocitat necessària i començar a treballar.

Posar en marxa una talladora de gespa després de l'hivern pot ser força difícil, ja que la majoria de vegades aquest tipus d'aparells s'emmagatzemen en coberts on no es disposa de calefacció, la qual cosa significa que està exposat al dur clima hivernal i, de vegades, a canvis bruscos de temperatura. Aixo es perqué cal abordar aquest procés amb prudència i tenir en compte tots els matisos importants.

Per exemple, el primer que cal fer després d'una parada hivernal és comprovar el dipòsit de combustible del dispositiu per assegurar-se que està net i que no hi ha combustible vell. Si el dipòsit no està buit, s'ha de netejar abans de repostar. Això s'ha de fer perquè afegir combustible nou al vell que ha sobreviscut al temps d'inactivitat hivernal no és segur perquè el dispositiu funcioni. El combustible vell, sota la influència del règim de temperatura hivernal, pot canviar lleugerament la seva composició, que, quan es barreja amb una composició més nova o fins i tot amb un funcionament senzill, pot provocar mal funcionament.

A més, per a un funcionament més segur, hauríeu d'actuar segons el principi d'encendre el dispositiu amb el motor escalfant. Això prepararà suaument el tallagespa per al seu ús.

Quan s'inicia una unitat tècnica d'aquest tipus, poden sorgir alguns problemes i, per entendre per què la talladora de gespa no s'engega, cal identificar-ne les raons i eliminar-les per continuar treballant.

El motiu principal dels problemes a l'hora d'engegar la talladora de gespa pot radicar en el fet que no hi ha gas al dipòsit de combustible. o la seva quantitat és insuficient per al funcionament del dispositiu. En aquest cas, és obvi que el que s'ha de fer és omplir el dipòsit amb combustible i, per evitar aquesta situació, cal comprovar prèviament la presència de gasolina.

L'incompliment de les normes per a la preparació de mescles de combustible, així com l'ús de matèries primeres de baixa qualitat per estalviar diners, també pot provocar errors a l'hora d'arrencar i de fer servir la talladora de gespa. La sortida en aquesta situació és senzilla: cal triar acuradament el combustible acabat, així com observar acuradament les proporcions en preparar les mescles amb les vostres pròpies mans.

Es poden produir errors d'arrencada perquè el combustible pot inundar les bugies. Això es deu a una exposició prolongada a la corda d'arrencada quan l'amortidor d'aire està tancat. Per evitar-ho, sempre s'ha de revisar i, si cal, tornar-lo a la posició correcta.

Naturalment, Si engegueu el tallagespa amb l'encesa apagada, podeu fallar, ja que sense això el dispositiu no pot funcionar.

Malgrat la diferència en les característiques i l'aparença de diversos models de dispositius, encara tenen les mateixes causes d'avaria, de manera que pràcticament no difereixen en la forma d'eliminació.

El problema més comú amb el dispositiu és que no s'engegarà ni s'aturarà quan premeu el gas.Els motius es troben en el mal funcionament del carburador o encesa, així com en problemes amb el sistema de filtració.

Si les raons es troben en el funcionament del sistema d'encesa, procediu de la següent manera.

• Assegureu-vos que feu servir bugies totalment funcionals i que estiguin lliures de restes de combustible. Si l'espelma està inundada, es recomana netejar-la a fons, ja que en cas contrari el dispositiu no funcionarà.
• Si la connexió roscada està massa seca, poden sorgir problemes durant l'arrencada, perquè sense lubricació amb gasolina, no pot aparèixer una espurna o la seva potència no serà suficient per al funcionament.
• En cas d'avaries en el sistema d'encesa, també hauríeu de comprovar el contacte entre la bugia i el cable d'alta tensió, ja que en la seva absència, l'aparició d'una espurna serà impossible, així com el funcionament posterior.

Si el dispositiu deixa de funcionar després de 5-10 minuts després d'iniciar el funcionament amb una càrrega a alta velocitat, els motius poden estar en problemes amb el sistema de filtració d'aire i combustible:

• el filtre es pot obstruir, de manera que quan s'escalfa, el sistema deixa de netejar correctament i s'apaga;
• el motiu també pot residir en el fet que la part encarregada d'ajustar la pressió al dipòsit de combustible s'embruta i bloqueja el subministrament de combustible.

També hi ha avaries més greus que poden ser força difícils de tractar.

• Els canals i broquets del dispositiu poden estar greument contaminats, de manera que no podeu prescindir de la neteja capital. I per netejar-los correctament, cal utilitzar eines professionals i bufar les peces amb un corrent d'aire potent.
• Sovint, les juntes que són una part integral del sistema es desgasten i també fallen en el sistema de treball. No es poden reparar, així que només cal substituir-los.
• Els pistons gastats en servei poden causar danys. Per això s'han de controlar els detalls i, si cal, modificar-los.
• A més, la causa d'una avaria pot ser una fuita a l'espai del carburador.

Abans de començar a treballar amb la talladora de gespa, heu d'estudiar les instruccions per al seu funcionament amb més detall. Però, a més, es recomana complir també algunes normes generals.

• Utilitzeu el dispositiu amb extrema precaució, evitant el contacte amb superfícies dures i parts del cos.
• Es recomana netejar la carcassa i les parts de treball del dispositiu després de cada ús.
• Cal netejar la segadora amb fluids professionals especials, després d'esperar que el seu motor es refredi, ja que no és segur netejar un motor calent.
• El millor és fer pauses mentre treballa. Això evitarà que el motor es sobreescalfi.
• Si no teniu intenció d'utilitzar el dispositiu durant molt de temps, es recomana drenar el combustible restant i deixar el dispositiu en mode inactiu. Quan s'esgoti l'últim combustible restant, la segadora deixarà de funcionar per si sola.
• I, per descomptat, després del funcionament d'estiu, no us oblideu de preparar adequadament el dispositiu per a l'hivern, llavors us servirà durant molts anys.

Per obtenir informació sobre com engegar correctament la talladora de gespa, vegeu el següent vídeo.