Com comprovar l'ancoratge del molí i solucionar problemes?

L'àncora de la mòlta és un element giratori del motor elèctric, que és el "nucli" de tota l'estructura del dispositiu. La unitat consta d'un eix: un eix metàl·lic de rotació, un bobinat de filferro, un col·lector, un conjunt de plaques de contacte que representen els extrems de les espires de bobinatge i un cargol de refrigeració. L'induït interacciona mecànicament amb els coixinets davanter i posterior, el reductor de la rectificadora i els raspalls de grafit; electromagnèticament amb un estator - la part exterior del motor elèctric. La tensió s'aplica a l'enrotllament de l'induït mitjançant el contacte lliscant dels raspalls amb les plaques col·lectores - làmines.

La transferència de corrent es realitza en mode de rotació, que crea condicions per a la fricció i l'escalfament. Aquestes condicions inclouen els requisits previs per a possibles errors de funcionament.

Esmoladora angular d'ancoratge - rotor, és una peça que està exposada a les majors càrregues: temperatura, mecànica i electromagnètica. La violació de les normes de funcionament prescrites pel fabricant comporta una fallada precoç d'aquesta unitat. Alguns dels factors que expliquen aquestes infraccions són:

• anar més enllà del temps admissible de treball continu;
• manca de protecció contra mitjans agressius: pols, sorra, brutícia, humitat;
• superació dels paràmetres de càrrega;
• danys mecànics;
• treball en el moment de les caigudes de tensió.

Aquests motius poden provocar els següents mal funcionament de l'armadura:

• fusió de l'aïllament (vernís aïllant) de contactes o bobinatges com a resultat del sobreescalfament;
• danys mecànics: rascades, estelles, esquerdes, pel contacte amb partícules estranyes atrapades al compartiment amb peces mòbils;
• avaria en els punts febles del bobinatge causada per sobrecàrrega;
• curvatura o desequilibri de l'eix d'ancoratge;
• curtcircuit o dipòsits de carboni a les làmines.

Cada mal funcionament del rotor s'identifica mitjançant un mètode de prova adequat.

El mètode de prova amb el qual iniciar el diagnòstic. Comproveu el col·lector de l'induït per detectar danys mecànics. Les rascades, els enganxaments i les estelles han d'estar absents. Inspeccioneu les làmines per detectar-les. Si un d'ells està més fosc o inflat, hi ha un curtcircuit entre la placa i el bus de bobinatge.

Connecteu dos cables als contactes de la bombeta. Fes una pausa en un d'ells. Connecteu els cables a la font d'alimentació, poseu les vores del cable "trencat" a les làmines perquè no es toquin. Gira l'àncora. Si no hi ha avaries al bobinatge, la llum estarà encesa contínuament.

Posa aquest dispositiu en mode de mesura de resistència. Posa una de les sondes (la polaritat no importa) en una de les plaques. Apliqueu una altra tira reactiva a la resta de les làmines al seu torn. Un senyal sonor, depenent del model de multímetre, notificarà que hi ha una avaria entre les "traces sinuoses".

Indicador de girs en curtcircuit. S'utilitza per al diagnòstic d'ancoratges tancats. Aquest tipus de rotors es caracteritza per la manca d'accés a la unió del bobinatge amb les làmines. El provador té dos LED: vermell i verd.Mitjançant la rotació de l'armadura connectada al provador, és possible determinar la presència d'una avaria al bobinatge pel LED vermell il·luminat.

La inspecció visual i les proves ajudaran a determinar la naturalesa del mal funcionament i entendre si és possible la substitució o la reparació a casa. Els errors de funcionament del rotor de la mòlta es divideixen en dos tipus: susceptibles i no reparables. El primer tipus inclou falles associades a una violació de l'aïllament del bobinatge, danys al col·lector i a la base de ferro. El segon tipus d'avaries són factors de deteriorament de l'equilibri de l'armadura en conjunt i del seu eix. En aquest cas, és gairebé impossible restaurar el rotor.

Si es troben danys estructurals a les làmines del col·lector, s'han de perforar. Això es pot fer en un torn o amb l'ajuda de mitjans improvisats. La ranura s'ha de realitzar de manera uniforme. En cas contrari, l'equilibri es veurà alterat, la qual cosa comportarà la destrucció dels raspalls de grafit durant el funcionament i la fallada d'altres unitats de mòlta.

El rotor de la rectificadora està instal·lat al torn. Atès que el col·lector consta de plaques de coure i el coure és un metall viscós, cal seleccionar la velocitat de rotació òptima en el rang de 600 a 1200. El tallador està situat en mitja divisió. En el moment que el “ganivet” toca el col·lector, es fa un pas longitudinal amb l'eliminació d'una fina capa de metall. El millor efecte es pot aconseguir amb 2-3 passades. Més d'aquests poden danyar la integritat estructural del dipòsit. Entre els passadissos, cal fer pauses, deixant que el coure es refredi. En cas contrari, l'aïllament del vernís entre les làmines es podria fondre.

Per ranurar amb l'ajuda d'eines improvisades, necessitareu un vici, un trepant i diversos tipus de paper de vidre. L'àncora de la mòlta s'elimina del cos, mentre que una part roman connectada a la caixa de canvis de la mòlta angular. La carcassa de la caixa de canvis està fixada en un vici, l'altre extrem de l'eix del rotor està subjectat al portabroca. Els "llavis" de la morsa i el trepant han d'estar en línia amb l'eix de l'eix de l'induït.

Enceneu el trepant amb el botó d'activació fixat en mode de funcionament continu. Tritureu el col·lector amb paper de vidre sense pressionar. Utilitzeu un mínim de 3 tipus de mida de gra - de gruixuda a més fina. L'acabat ha de ser paper de vidre de gra zero.

La vora, que es fixa al portabroca, s'instal·la inicialment al coixinet. Traieu-lo abans de ranurar. Per treure el coixinet sense un extractor, podeu utilitzar un torn, un martell i un cisell. Fixeu l'eix amb el coixinet en un torn de torn de manera que només es premeu el coixinet. Instal·leu l'extrem afilat del cisell a l'extrem de l'eix i traieu l'eix del coixinet amb lleugers cops de martell.

Rebobinar l'àncora d'una rectificadora és una feina que requereix les habilitats adequades i una precisió especial. Per aconseguir el millor resultat final, val la pena contactar amb l'especialista adequat.

Si es viola la integritat de l'enrotllament del rotor, s'ha de treure amb cura amb unes alicates, una serra per a metalls, un cisell, unes pinces, totes les eines necessàries. Eviteu danyar els contactes del col·lector, la base de ferro del bobinatge i l'eix de l'induït. Abans de suprimir, esbrineu quin és l'esquema de bobinatge i solucioneu aquest fet al paper. En el procés, seguiu el diagrama de direcció de bobinatge dibuixat.

El cable de bobinat es col·loca en ranures especials a la base de ferro. Cal calcular quants conductors hi ha a cada solc i, a partir d'això, calcular el nombre de voltes. A la versió estàndard, haurien de ser de 2000 a 2300. Les plaques de cartró s'insereixen a les ranures, aïllant el bobinatge del contacte amb la base de ferro.A continuació, s'enrotlla el cable, els extrems del qual es solden als contactes del col·lector un cop finalitzat.

Abans d'impregnar un bobinatge nou, cal anellar-lo amb un multímetre o provador per excloure la presència d'una avaria. Si no n'hi ha, l'àncora s'envia al forn perquè s'escalfi. El bobinatge del rotor escalfat està impregnat amb resina epoxi. Per a un millor flux a través del cable, l'àncora es manté en angle.

L'observació de les mesures de precaució garanteix el bon funcionament de tots els components de la mòlta durant un període de treball prolongat:

• no permeteu el sobreescalfament del motor elèctric, els raspalls de grafit, no supereu la càrrega permesa a la mòlta;
• utilitzar rodes de tall reemplaçables del diàmetre adequat;
• evitar que la brutícia, la sorra, la humitat i els objectes estranys entrin al cos de la esmoladora angular;
• controlar l'estat del lubricant a la caixa de canvis i els coixinets: la seva manca o esgotament provocarà un augment de la càrrega de la part elèctrica de l'eina;
• evitar treballar en una xarxa sobrecarregada, per exemple, quan la màquina de soldadura està en marxa.

Alguns consells professionals ajudaran a prevenir el trencament de l'armadura del molí i allargar la vida útil de l'eina elèctrica. Evitar que la pols i la brutícia entrin dins de la caixa:

• utilitzeu una aspiradora de construcció per eliminar la pols en serrar materials no metàl·lics;
• vessar aigua sobre la zona tallada, reduint l'emissió de pols;
• tanqueu les reixes d'entrada d'aire amb una gasa o un tros de mitges de niló, canvieu/netegeu periòdicament aquest aïllament;
• ajusteu la caixa de canvis de manera que la direcció de gir de la roda estigui "allunyada de vosaltres": la pols i altres productes de serra es dirigiran lluny de les reixes d'entrada d'aire;
• no poseu esmoladores angulars a terra, a sorra, fang o superfícies humides.

Consells per treballar amb un molinet:

• submergiu el disc de tall en el material lentament, sense pressió;
• ajudar a serrar movent el molinet cap endavant i cap enrere;
• comparar el volum de tall i les propietats del material amb les característiques tècniques i la potència de la mòlta;
• si es pot ajustar la velocitat, no talleu a velocitat baixa durant massa temps.

Per obtenir informació sobre com comprovar l'ancoratge del molí, vegeu el següent vídeo.