Reparació de martells pneumàtics

Els martells de demolició són una de les eines de construcció més fiables. Estan dissenyats per a càrregues importants. Tanmateix, com qualsevol altra eina, necessiten un manteniment periòdic i de vegades reparacions.

És habitual distingir dues etapes de reparació d'aquests equips. Durant la detecció d'errors (també és una detecció d'errors), descobreixen què ha fallat exactament, així com el gran recurs del dispositiu. En la segona etapa, es canvien les parts problemàtiques. Els experts creuen que no serveix de res reparar un dispositiu molt gastat. Encara no funcionarà el temps que calgui per compensar l'esforç i el cost de les peces de recanvi.

Per reparar el martell neumàtic tan poques vegades com sigui possible, cal comprovar-ne sistemàticament l'estat. El manteniment dels productes es realitza sense equips especials i estalvia molt de temps. Pel que fa a les peces de recanvi, només es pot trobar una gamma limitada al mercat. Simplement no té sentit canviar moltes peces, ja que és més rendible comprar una eina nova. Podeu comprar:

• mecanisme de distribució de l'aire;
• percutor;
• vàlvula;
• primavera;
• alguns altres detalls (però molt menys sovint).

Només es poden eliminar diverses avaries posant-se en contacte amb un servei especialitzat. Al mateix temps, cal dir que la majoria dels kits de reparació es poden utilitzar per a diversos models i fins i tot per a productes de diferents empreses. El poder tampoc importa realment. Important: els martells pneumàtics més barats fabricats als països asiàtics poques vegades es poden reparar. Normalment se'ls rebutja fins i tot al servei.

Els para-xocs de Makita sovint es fan malbé en pessigar la llança. Només hi ha dos motius: el desgast de l'element de bloqueig o la deformació de la pròpia peça. Podeu solucionar el problema amb les vostres pròpies mans així:

1. treure la coberta protectora superior;
2. treure l'anell de tap;
3. netejar totes les superfícies i peces;
4. treure el segell d'oli;
5. inspeccioneu l'element de bloqueig;
6. si cal, canvieu-lo per un de recanvi.

Si tot està en ordre amb l'element de bloqueig, comproveu les estries del canó. Si han perdut la seva forma quadrada, canvien tot el tronc. És útil per poder fer front a l'obstrucció de la mànega. No hi ha res de difícil en això: tota la feina es redueix a trobar un lloc deformat i retallar-lo. Però si la mànega s'escurça fins a límits incòmodes, caldrà substituir-la.

Els propietaris de martells d'aire Makita sovint es queixen de cops molt freqüents, cadascun dels quals és molt feble. Aquest problema apareix a causa de la massa espai lliure que separa el receptor d'aire del seu distribuïdor. Com a resultat, part del corrent d'aire va cap al costat. Per tant, l'impuls es transmet només parcialment. La reparació es realitza de la següent manera:

1. desmuntar el silenciador;
2. treure l'anell de tap;
3. treure el retenedor;
4. gireu l'enllaç fins que arribi a la posició "morta";
5. recollir-ho tot en ordre invers.

Mirem ara la reparació de parafangs elèctrics. El component més important d'aquesta reparació és la substitució de l'oli lubricant en cas de fuga o esgotament d'un recurs. El treball es realitza de la següent manera:

1. comproveu si l'eina està connectada a la xarxa;
2. treure el mecanisme de la manivela;
3. eliminar les restes de greix;
4. posar una porció nova (300 grams exactament).

Aquest moment és típic no només per als productes Makita, sinó també per als productes d'altres fabricants. La resolució de la majoria dels problemes, com podeu entendre fàcilment, no és més difícil que amb qualsevol altra eina tècnicament poc complicada.

Podeu reparar els vostres martells pneumàtics amb menys freqüència si seguiu aquestes instruccions:

• utilitzeu només consells provats i certificats;
• doneu un descans a l'eina quan treballa: cada model té el seu propi temps de treball continu;
• utilitzar el dispositiu estrictament per al propòsit previst;
• evitar la pols per dins;
• connecteu els parafangs elèctrics només a fonts d'alimentació que no donen pujades de tensió.

Independentment de les unitats que es posen als martells, amb qualsevol tecnologia moderna per a la seva producció, el concepte sempre segueix sent el mateix. També s'ha de tenir en compte a l'hora de reparar-se. Les parts principals del para-xocs són:

• unitat d'accionament;
• carcassa (dins de la qual es troba la unitat);
• percutor;
• element de treball (la majoria de vegades un pic);
• gestionar;
• cartutx per a la fixació del broquet.

Als martells neumàtics elèctrics, els raspalls de motor elèctric sovint es desgasten. El cas és que inicialment són un consumible. Després de desconnectar el dispositiu de la xarxa elèctrica o treure la bateria, traieu la coberta final. A continuació, traieu els raspalls i avalueu el grau de desgast. Normalment, quan una peça es destrueix parcialment, surt un fusible, però en alguns models aquesta funció no es proporciona. Després de substituir els raspalls, l'instrument es torna a muntar.

Els martells d'aire tenen un altre problema inherent: omplir els canals de brutícia. Aquest problema s'elimina desmuntant la unitat. A continuació, totes les parts del topall es renten a fons amb querosè. En molts casos, els passos d'aire estan bloquejats pel gel. El fet és que durant l'alliberament d'aire comprimit, la temperatura baixa significativament

També cal conèixer com es realitza el desmuntatge complet del parafang pneumàtic. Primer de tot, desenrosqueu la molla de retenció i traieu la llança. A continuació, traieu l'anell de retenció del silenciador. Mentre està parat, el silenciador no es pot treure. Sovint s'utilitza una eina especial per treure l'anell.

El següent pas és treure l'anell de la part superior del para-xocs. També s'elimina amb un dispositiu especial. A continuació, traieu el retenedor de l'enllaç intermedi i l'enllaç en si. En aquesta etapa, podeu cargolar fàcilment la part superior del martell neumàtic amb les mans. Després d'això, el desmuntatge de la unitat es completa amb les accions següents:

1. treure la vàlvula anular;
2. treure el baterista, que està al "vast";
3. treure el cartutx;
4. se n'extreu un lluç.

L'eina està desmuntada, podeu netejar-la, avaluar el rendiment de totes les peces, substituir alguna cosa i tornar a muntar en ordre invers.

Per obtenir informació sobre com reparar un martell neumàtic, vegeu el següent vídeo.