Escollir un compressor per a una pistola de polvorització

És impossible produir pintura d'alta qualitat sense les eines adequades. Al cap i a la fi, les necessitats del tint industrial i domèstic són diferents. Com són els diferents tipus i materials de les estructures pintades. Per això, és tan important triar la pintura adequada, no només la pistola, sinó també un compressor.

El compressor és una màquina especial, l'acció de la qual està dirigida a comprimir aire i subministrar substàncies gasoses. Com molts altres mecanismes, el compressor per a una pistola de polvorització té diverses característiques. El principal és la necessitat d'un motor elèctric. Hi ha motors de diferent potència. Com més potent sigui el motor, major serà l'eficiència del compressor. En conseqüència, el consum d'electricitat augmenta en proporció directa a la potència del motor.

Una característica independent es pot anomenar la varietat de dissenys de màquines elèctriques. Hi ha moltes diferències en el seu disseny. Tenen com a objectiu que el treball de pintura sigui el més còmode i de qualitat possible. Les característiques també inclouen el material per a la fabricació de compressors.

Els compressors es diferencien entre si pel que fa a l'aplicació, el principi de funcionament, el tipus de motor d'accionament i la potència. El tipus més comú es considera que és l'aire, utilitzat principalment per pintar cotxes. Les màquines d'energia d'aire, al seu torn, es divideixen en pneumàtiques i cargols.

El segon tipus té la potència més alta entre els compressors. Es tracta d'un sistema amb cargols externs, la rotació del qual accelera significativament el procés de treball en comparació amb un sistema de pistons. A més, entre les moltes unitats de compressor, es poden distingir els tipus inversor i lineal inversor.

El mecanisme inversor funciona a causa dels camps magnètics, mentre que el mecanisme inversor lineal funciona gràcies al pistó integrat de la bomba. Això contribueix a un canvi suau en la freqüència del subministrament d'aire. Les unitats de compressor estan dissenyades tant per a la producció a escala industrial com per a ús domèstic.

Els compressors industrials tenen un motor de 380 V, mentre que els domèstics estan equipats amb un motor elèctric de 220 V. Cada compressor està dissenyat per a una aplicació específica. Com altres dispositius, les màquines de potència tenen els seus propis avantatges i desavantatges. Per entendre millor els principis de funcionament de les unitats de compressor, val la pena considerar els tipus més comuns.

Els compressors de cargol tenen el rendiment més alt en comparació amb altres tipus. Aquestes instal·lacions són de dimensions relativament petites. El dispositiu està representat per rotors de cargol, dividits en un mestre i un esclau. El rotor principal està connectat al motor mitjançant engranatges. Els compressors de cargol estan equipats amb cambres de coixinets. L'aire es comprimeix fent girar els cargols.

Hi ha instal·lacions de cargol que funcionen amb oli i sense. Les màquines compressores d'oli tenen una menor velocitat de rotació dels cargols i, per tant, menys potència.

Els avantatges dels compressors de cargol inclouen els següents.

• Les instal·lacions d'aquest tipus són capaços de funcionar contínuament durant 15-20 hores.
• Els sistemes electrònics permeten ajustar el compressor als paràmetres més petits.
• Els compressors de cargol tenen la màxima eficiència alhora que estalvien electricitat.
• Els dispositius subministren una gran quantitat d'aire a alta pressió.
• Les instal·lacions de cargol no requereixen manteniment periòdic.

Amb tots els avantatges, és clar, també hi ha inconvenients.

• Preu alt.
• Configuració complicada.
• Impossibilitat de reparació en cas de trencament o desgast dels rotors.

El compressor de pistó comprimeix l'aire a causa del moviment del pistó al cilindre... Aquestes instal·lacions són tant d'oli com de "compressió seca". La unitat de pistó "compressió seca" es caracteritza per una absència total d'oli al sistema. La resistència al desgast de les peces està assegurada per la baixa fricció i els materials de fabricació duradors. Els avantatges d'aquesta instal·lació inclouen els següents.

• Talla petita, pes lleuger.
• La pressió és de 7-10 atmosferes.
• Gran actuació.
• Preu relativament baix.

Aquest tipus té prou inconvenients.

• Escalfament ràpid. Per tant, no hi ha possibilitat d'ús continuat.
• Reducció de la resistència al desgast.
• Augment de la producció de soroll.

El compressor de pistó lubricat amb oli és altament resistent al desgast. Totes les peces estructurals estan recobertes amb un lubricant, que redueix els danys per fricció. L'oli s'emmagatzema al cárter del sistema de pistons. A partir d'aquí, es ruixa i s'alimenta als engranatges, després de la qual cosa colpeja totes les peces. Aquest mecanisme té diversos avantatges.

• Augment de l'eficiència a causa de la reducció de la fricció.
• Reducció de la generació de calor.
• La instal·lació és capaç de funcionar durant més temps.

Els desavantatges inclouen la necessitat de manteniment periòdic de l'equip. Cal canviar l'oli.

Una característica distintiva dels compressors coaxials és que la unitat del pistó està connectada directament al motor. Això augmenta significativament el nombre de revolucions del motor i les curses dels pistons. Tanmateix, aquest disseny es sobreescalfa ràpidament. A causa dels moviments freqüents, els anells del grup de pistons es desgasten molt ràpidament i requereixen una substitució periòdica.

Les unitats accionades per corretja es distingeixen pel fet que el grup de pistons no està connectat directament al motor. El moviment es realitza mitjançant rodes de fricció i, de fet, la pròpia transmissió per corretja. Gràcies a aquest disseny, el compressor accionat per corretja té aquests avantatges.

• A causa del nombre reduït de revolucions del motor i del pistó, augmenta la resistència al desgast de les peces del compressor.
• La transmissió per corretja redueix la càrrega del motor.
• Aquesta unitat té una capacitat més gran que un compressor accionat coaxial.
• Malgrat l'alta potència, el compressor estalvia electricitat.

L'únic inconvenient d'aquest tipus de compressor és alt nivell de soroll.

Les unitats de compressor tenen diferents característiques i preus. Hi ha els models més populars que han demostrat tenir un rendiment excel·lent.

Aquest compressor d'accionament coaxial relativament econòmic és útil no només per pintar sinó també per inflar pneumàtics.... El disseny està equipat amb un filtre d'aire que elimina l'oli reciclat. Un fusible integrat protegeix la unitat de sobrecàrregues. El motor elèctric està equipat amb una protecció especial per evitar el sobreescalfament. Els peus de goma als peus redueixen la vibració. La unitat només pesa 15 kg. El compressor funciona en silenci. És compacte i fàcil de transportar ja que està equipat amb una nansa de transport especial. El cost varia entre 6.000 i 8.000 rubles.

El compressor de pistó tipus oli té una capacitat de fins a 200 l / min. El motor està protegit per una carcassa especial que impedeix l'entrada d'oli. Aquest model té una alta qualitat de construcció i un receptor ampli. Una vàlvula de drenatge de condensats també està integrada a l'estructura. Entre les deficiències es pot destacar un mànec curt per al transport. El preu del compressor és de 10.000 a 13.000 rubles.

El compressor del fabricant alemany, equipat amb una transmissió per corretja, té un recipient de 100 litres. Els manòmetres muntats al cos del dispositiu permeten controlar la pressió. Les rodes i una nansa faciliten el moviment de la màquina compressora. El motor està protegit del sobreescalfament i té un mecanisme d'arrencada automàtic. El millor del compressor és que té una funda de ferro colat. També té un alt rendiment i té connexions ràpides extraïbles. El fabricant ofereix una garantia de 2 anys als seus productes. El cost d'instal·lació comença a partir de 30.000 rubles.

Es tracta d'un compressor de cargol dissenyat per a petites empreses i estacions de servei. El cos està format per plaques d'aïllament de so i vibració. Com a resultat, el dispositiu requereix menys manteniment. La carcassa està equipada amb un botó d'aturada d'emergència. L'absorció acústica, l'alta potència i el rendiment no són tots els avantatges d'aquest model. El compressor és fàcil d'utilitzar i té una pressió de 8 bar. El cost d'un cotxe elèctric és de 225.000 a 330.000 rubles.

Aquest model sense oli té una pressió de 8 bar. El dispositiu és adequat per a pistoles polvoritzadores, màquines de sorra per netejar de la corrosió, per inflar pneumàtics. Aquest compressor té un nivell de soroll baix. El disseny té un ampli recipient de 24 litres. El compressor manté la pressió de manera estable, però necessita pauses. El preu comença a partir de 10.000 rubles.

Per triar el compressor adequat, cal decidir amb la finalitat d'utilitzar-lo. Al cap i a la fi, les necessitats de la producció a gran escala són molt diferents de les necessitats de la llar. Els materials de pintura també són importants. Per exemple, les pintures a l'oli requereixen un compressor de pistó. Crearà prou pressió perquè la capa s'ajusti millor a la superfície de les peces.

Tenir en compte la pressió de les unitats de compressor ajudarà a fer l'elecció. Per als garatges, són adequats compressors amb una pressió de 8-16 bar. Tot depèn de la quantitat de productes a pintar. Si teniu previst pintar a casa, no trieu compressors d'alta potència.

Hi ha compressors petits que tenen un bon rendiment. Quan es tracta de pintura professional, els compressors amb un volum receptor inferior a 50 litres seran massa febles. És millor utilitzar vehicles elèctrics que tinguin un volum receptor de 50 litres o més.

Escollir un compressor cal estudiar-ne detingudament les característiques. Els experts recomanen triar compressors amb un marge de rendiment i pressió... Després de tot, les condicions d'ús poden afectar aquestes característiques. De vegades es produeix una pèrdua de pressió o rendiment. És important que el compressor tingui una reserva de capacitat d'un 25-30%, una reserva de pressió de 2 bar.

Abans de començar a treballar, cal configurar el compressor i l'atomitzador. Primer heu de connectar el dispositiu a una presa de corrent. Després d'això, cal esperar fins que el cilindre s'ompli completament d'aire. La pistola de pintura està connectada amb una mànega per a la unitat del compressor. A continuació, es fa una premsa de prova. Si tot està configurat correctament, sortirà aire de l'atomitzador.

És molt important que la pintura amb la qual treballareu tingui una consistència uniforme. Si hi ha grumolls, podeu colar-lo a través d'una gasa.No es recomana començar a pintar amb pintura no uniforme. Els grumolls obstruiran ràpidament el broquet de polvorització i haureu d'aturar el treball. Quan s'ha provat la uniformitat de la pintura, s'aboca a l'ampolla d'esprai.

No aboqueu pintura a la part superior. Això pot assecar la capa superior de pintura, dificultant l'obertura de l'ampolla d'esprai. A continuació, s'ajusta el flux de pintura en aerosol. Per fer-ho, utilitzeu una superfície o part innecessària. El cabal es controla girant el capçal de polvorització. Un cop feta la preparació, podeu començar a pintar.

El millor és dur a terme la tinció amb un vestit de protecció especial. És imprescindible portar un respirador i ulleres protectores. Al final del treball, el compressor es desconnecta de la presa. Si el treball es realitza en una cambra frigorífica o a l'aire lliure, és imprescindible drenar el condensat que es forma a l'interior del cilindre. Això es pot fer mitjançant una aixeta especial situada a la carcassa del compressor.

Un enfocament competent per a la selecció d'un compressor millorarà significativament la qualitat del treball realitzat.