Característiques dels camins de pedra picada

Les finques rurals semblen per a la majoria de la gent moderna una bona manera de descansar de la civilització amb tot el seu bullici. Tanmateix, després de la pluja, quan tots els camins locals es converteixen en un embolic barrejat amb bassals, no voleu caminar no només pel barri, sinó fins i tot pel vostre propi pati. És cert que en una parcel·la personal, un propietari treballador pot resoldre aquest problema i sense costos elevats; tot el que cal fer és organitzar camins des de la runa.

Els camins rurals fets amb runes al jardí són només una de les moltes opcions per pavimentar les vies principals... Tenint en compte l'enorme competència pel títol del material òptim per resoldre el problema, primer hauríeu de considerar per què val la pena i per què no heu d'utilitzar pedra triturada.

Començarem l'estudi des dels aspectes positius del material:

• la pedra triturada sembla força bonica, s'harmonitza bé amb l'entorn i l'arquitectura, per tant, sovint s'utilitza en projectes de disseny cars;
• els camins de pedra picada són sense pretensions per a les condicions de funcionament, són igualment adequats a qualsevol zona climàtica;
• els consumibles, com la construcció, costen un cèntim, de manera que la implementació de l'empresa serà assequible per a tothom;
• per omplir un camí des d'una criba de granit, no es necessita experiència prèvia d'aquests treballs ni cap equip auxiliar;
• el material de la fracció fina es pot utilitzar en diferents colors i mides perquè el recobriment adquireixi un patró únic o fins i tot completament significatiu;
• la pedra triturada no rellisca gens, fins i tot en temps humit, proporcionant una adherència fiable a la sola;
• decidint fer un camí de runes al país amb les seves pròpies mans, el propietari solucionarà per sempre el problema de la formació de bassals i "pantans" que interfereixen amb el pas.

Tanmateix, algunes de les propietats de la pedra triturada poden fer pensar que és millor utilitzar grava o algun altre material alternatiu. No hi ha tants desavantatges dels camins d'ompliment de pedra picada, però per a vostè personalment, poden resultar fonamentals.

Així que aquí teniu el que us fa pensar:

• la pedra triturada no es disposa d'una vegada per totes; a causa de l'estructura de gra fi, periòdicament es formaran "turons i valls", que s'hauran d'anivellar;
• les vores de les pedres poden ser afilades, i si teniu nens als quals els agrada jugar al jardí i inevitablement cauen durant el joc, aquest tipus de recobriment pot causar lesions;
• fins i tot si no hi ha ningú que caigui al pati del darrere, la pedra triturada pot danyar la sola de la sabata; almenys haureu d'abandonar aquells models de sabates la base dels quals és massa prima.

Hi ha no menys de tres varietats o graus de pedra picada, i totes s'utilitzen per a obres de carreteres. La classificació per tipus no es va introduir per casualitat: la diferència entre espècies individuals, encara que petita, encara és present.

Davant d'això, tindrem en compte totes les posicions.

• Pedra picada de granit es produeix com a resultat de la voladura en pedreres i la trituració d'aquells fragments de pedra que no són aptes per a cap altra finalitat. És aquesta opció de matèries primeres la que es considera la més popular, ja que és indiferent a temperatures extremadament baixes, pràcticament no absorbeix aigua i no s'eixuga.La fracció més comuna és de 5-20 mm, però també hi ha grava més fina i molt més gran, que en el disseny del pati recordarà la vida salvatge real. És d'aquest material que es fabriquen coixins per a carreteres.

• Grava triturada creats per la mateixa naturalesa: aquests són els còdols que es van convertir en el mar o el riu per la força de les ones. Aquest material, per raons òbvies, és una mica menys afilat i, per tant, més segur, però no hauríeu de percebre-lo com a peces rodones perfectament llises. Tanmateix, a causa de la relativa absència de cantonades afilades, són precisament aquestes matèries primeres les que s'utilitzen més sovint en el disseny del paisatge. També és rellevant en la construcció de ferrocarrils i la producció de formigó.

• Pedra picada de pedra calcària també conegut com a dolomita. El motiu principal de la seva relativa popularitat és el seu baix cost, fins i tot en el context dels seus competidors més propers. Les raons de la política de preus lleials dels proveïdors que venen aquests productes també són òbvies: els còdols poden ser blancs, grocs, vermells i marrons en un sol lot, i un color diferent, per descomptat, indica una varietat de composició química i característiques de rendiment.

Estrictament parlant, el conjunt d'eines i materials per a la construcció d'un camí de pedra triturada pot ser diferent, després de tot, el projecte es pot fer extremadament senzill i una mica més modern i avançat. Cada opció té el dret d'existir, i el vostre projecte pot requerir consumibles i equipaments addicionals o, per contra, pot no necessitar cap dels següents.

Considereu un conjunt de materials necessaris. Sens dubte necessitarem sorra per drenar l'aigua i geotèxtils que evitaran que les plantes brotin al camí del senyor de la natura.

Això completa la llista d'elements necessaris, però si el camí encara no és purament grava, és possible que necessiteu un recobriment "real", ja sigui rajoles, pedra o asfalt. En alguns casos, quan recull un patró específic de còdols de diferents colors, el dissenyador vol arreglar exactament aquesta disposició d'elements, per tant, els enganxa amb cola o resina epoxi. Si el camí ha de ser tal que fins i tot si conduïu un cotxe, la graella de gespa de plàstic no serà superflu.

Respectivament, com més utilitzeu diferents materials, més eines necessitareu per treballar-hi. De fet, per al moviment de terres elemental necessitareu una pala i un rasclet, i per marcar els contorns de la futura estructura d'enginyeria: una cinta mètrica, estaques i corda. Si voleu un acabat dens, utilitzeu també un compactador que podeu comprar o fer vosaltres mateixos. Per treballar amb formigó necessiteu una formigonera, i per a les rajoles necessiteu un martell de goma especial.

Perquè el projecte, escollit per uns costos mínims, no defraude amb la seva qualitat, cal omplir correctament la pista, fent el seu dispositiu en forma de pastís. Parlem amb més detall de com es fa això.

En primer lloc, no pots treballar amb un projecte que només existeix al teu cap. Marqueu els contorns exactes del camí futur al lloc, transferint-los del dibuix de paper a l'àrea real. Podeu traçar els contorns amb clavilles de fusta normals, entre les quals s'estira una corda a poca alçada. Si el contorn del camí no està pensat per ser carbó, el marcatge es pot fer amb una mànega flexible, que es fixa als punts de flexió amb mitges anelles de filferro. És important arreglar de manera segura tots aquests elements, en cas contrari, durant la implementació del projecte, és possible una distorsió inesperada del disseny.

Quan s'hagi fet l'etiquetatge, és important, sense embarcar-se en les properes etapes d'implementació, tornar a avaluar la correcció i la conveniència del concepte amb els ulls oberts.

Com qualsevol altra estructura, la via necessita fonamentació, i com que no s'ha d'elevar massa per sobre de l'entorn, cal una rasa. No oblideu aquest pas: us permet eliminar eficaçment les arrels de les plantes, de manera que el camí no quedarà cobert de males herbes durant molts anys.

Cal excavar un recés d'acord amb els contorns especificats per les marques descrites anteriorment. Normalment no es requereix massa profunditat; la majoria de les vegades, amb una baioneta de pala és suficient. En aquest cas, és important aplanar i anivellar el fons, així com, si és possible, donar contorns uniformes a les vores de la fossa resultant.

tingues en compte que la frontera es traça de diferents maneres. En alguns casos, si la pista no experimenta un estrès greu, pot ser purament decorativa, per tant, no està enganxada de cap manera. Si, tanmateix, decidiu fer un camí "durant segles", primer col·loqueu el coixí (el següent pas descrit) i només després procediu a la instal·lació de les vores tal com es descriu a continuació.

Per començar, es barregen ciment, sorra i aigua per formar un morter. A partir de la massa resultant, es disposa una capa de gruix mitjà sota el futur voral, que previsiblement estarà lleugerament per sobre del nivell del coixí. També ha de ser més ample que el voral mateix, de manera que el material escollit per a la tanca es pugui ofegar lleugerament a la massa viscosa. En aquest cas, la instal·lació de fragments individuals es realitza immediatament amb l'alineació al llarg del fil, que encara no es pot treure.

Per cert, una gran varietat de materials, inclosos els molt inesperats, poden sol·licitar el paper de frontera. Les pedres de vorera, les bigues de fusta, les plaques metàl·liques i els maons també són "pop", perquè algunes persones fins i tot utilitzen ampolles de plàstic velles per a tanques, i resulta força bé.

Vam cavar una rasa específicament per posar-hi un coixí: és una mena de base per a la carretera en construcció. Quan s'anivella el fons del sòl, es disposa el primer nivell, que pot estar fet d'un enreixat de gespa o geotèxtil. El primer es talla exactament al llarg del contorn i dimensions de la pista que s'està construint, però el segon es pren amb marge - perquè quedi un bon mig metre en totes direccions.

La primera capa de farciment serà una pedra de gra gruixut, que en alguns casos es barreja amb argila. S'aboca sobre una reixa o geotèxtil, després de la qual cosa es realitza l'anivellament i l'abotinament a fons amb un rasclet. Si és un geotèxtil el que hi ha sota, les vores, que deliberadament hem deixat llargues, s'emboliquen.

S'aboca una capa de sorra de 10 centímetres per sobre de la capa pedregosa, que també s'ha de compactar bé. Serà més fàcil fer-ho si el material a granel està humit.... De vegades, per crear un camí realment fort i durador, la sorra s'aboca des de dalt amb una capa de ciment.

La col·locació real de la capa superior no és difícil. - només cal que ompliu les runes a la part superior del coixí posat perquè no caigui per la vora superior del voral, però al mateix temps es troba en una capa força gruixuda i no exposa el coixí amagat sota això. Si el material és aproximadament homogeni i no heu concebut cap art, simplement s'ha de compactar i l'objecte està llest.

Amb solucions de disseny boniques, la situació és una mica més complicada, perquè requereixen una qualitat superior i un nivell d'estètica completament diferent. Si la vostra tasca és simplement augmentar la durabilitat de l'objecte, podeu abocar sorra humida a l'espai entre les pedres, abocar ciment o fins i tot plantar gespa per donar a la carretera un aspecte antic. tingues en compte que totes aquestes operacions solen fer-se només amb pedra triturada gruixuda; per a gra fi no són pràctics.

Si el mestre va comprar especialment pedres multicolors i vol fer-ne un patró complex i valuós estèticament, haurà de treballar amb més cura.Per fixar la forma i la ubicació de la imatge, s'utilitza un aglutinant de polímer que, amb una fina capa de pedra triturada, fins i tot es pot abocar sobre un coixí dens, després del qual s'aboca un recobriment granular.

Els camins clàssics fets amb pedra fina de grava es poden trobar a gairebé qualsevol parc del nostre país, encara que no semblen tan perfectes a tot arreu com en el primer exemple. Aquesta opció de pavimentar encara sembla més natural que l'asfalt que és avorrit per als habitants de la ciutat i, cal tenir en compte, va bé amb l'emmarcament de la fresca verdor.

Si a la primera foto el camí estava fet de pedra picada de grava fina, en el segon cas es va utilitzar granit gruixut. En cert sentit, aquest camí ni tan sols sembla ser massa fàcil de transitar: definitivament no podeu conduir aquí amb rodes petites i heu de trepitjar, escollint un lloc amb cura. No obstant això, aparentment, l'autor ho pensava d'aquesta manera: necessitava un camí completament salvatge, que recordés el fons d'un riu sec.

El tercer exemple mostra com les rajoles es poden integrar en una passarel·la de grava sense interferir amb la percepció de la pròpia grava. Aquest últim, però, és més aviat decoratiu aquí: probablement la gent caminarà per les rajoles. Al mateix temps, l'essència de pedra de l'objecte es complementa favorablement amb grans boles de pedra artificial, que recorden els jardins de roca japonesos.

Com fer un camí a partir de runes, vegeu a continuació.