Característiques de les pales de cotxes

Els motoristes estan sempre preparats per a imprevistos. Per tant, al maleter de qualsevol cotxe, podeu trobar les eines i els dispositius necessaris per sortir de la situació més difícil. Entre ells hi ha una pala. És un autèntic ajudant quan es mou a la neu, el fang o la sorra. Els concessionaris d'automòbils tenen una gran selecció de pales. No obstant això, decidir quin tindrà el millor rendiment pot ser difícil.

Per triar, hauríeu d'aprendre més sobre les pales de cotxes.

En aquest cas, no podem parlar d'una pala de jardí. L'objectiu d'aquesta eina és completament diferent. Per descomptat, les situacions de trànsit són diferents. En alguns, fins i tot una simple eina de jardí pot proporcionar ajuda tangible. Però encara és millor comprar una versió especial per al cotxe.

Les pales automàtiques tenen una certa longitud. Quan es despleguen, arriben als 80 cm, la longitud del tall és d'uns 60 cm.

Hi ha eines dels següents tipus:

• plegable;
• telescòpic:
• plegable.

Per treballar en nevades, la pala ha de tenir un rebaix a la baioneta. Però per treballar amb terra, cal un extrem punxegut.

Les més populars entre els automobilistes són les eines d'acer. Les pales amb fulles de titani també estan disponibles a les botigues. Les més lleugeres són les pales de plàstic. Les tecnologies modernes els fan molt duradors.

Abans de passar a comprar una eina, hauríeu de pensar acuradament en quin tipus de treball pot ser necessari. Les pales també difereixen pel que fa al cost. Depèn de la marca i del material amb què està fet l'instrument.

Entre els més comprats hi ha equips per retirar neu de les marques Zubr i Vityaz (Rússia), Fiskars i Snowxpert (Finlàndia).

Quan escolliu una pala per a la sorra, val la pena tenir en compte que és més difícil treballar-hi que amb neu. Al mateix temps, és més fàcil treure el transport de la captivitat de sorra. La sorra acostuma a enfonsar-se, així que quan es treballa cal capturar-ne la major part, fent pendents suaus. El cotxe serà capaç de saltar d'aquesta trampa, però abans val la pena alinear la carrera. Això evitarà que la sorra s'enfonsi i evitarà que la màquina torni a relliscar.

El terreny dens es considera un dels problemes més difícils. Els motoristes triguen més d'una hora a resoldre'l. La situació és especialment difícil quan l'equip s'enfonsa profundament al sòl.

Sovint els conductors utilitzen una petita fulla de sapador... No obstant això, només es recomana el seu ús com a equip addicional. Aquesta és una condició important en la realitat russa. Tot i així, la pala de sapador té un propòsit militar diferent. Tot i que els conductors experimentats ho prefereixen precisament per la seva petita mida i les seves capacitats de viatge. Al mateix temps, cal tenir en compte que serà difícil treure l'equip de la captivitat de la neu amb una pala així.

La pala és convenient per treballar amb neu i sorra seca... Però no és apte per treballar amb terra. La longitud del mànec d'aquesta eina és estàndard. El suport més curt pot ser útil al desert i sovint l'utilitzen els participants del ral·li.

Referent pala de baioneta, pot manejar qualsevol terra, fins i tot gel... Aquesta eina ha de ser especialment duradora.

La pala de jardí combina una baioneta i una pala... Té una baioneta recta. Això complica el treball a l'hora d'eliminar el sòl solt. Quan escolliu aquest tipus de pala, el millor és agafar una eina amb mànec metàl·lic. Ha de ser lleugerament corbat. Aquesta opció es considera la més duradora.

Quan escolliu una pala plegable per a cotxes, heu de mirar la seva mida. Amb la mà cap avall, la tija ha d'arribar a la corba del colze.

Alguns prefereixen una pala amb mànec telescòpic. És més adequat per a les condicions del carrer de la ciutat... L'eina no es considera la més pràctica en viatges amb cotxe a causa de la poca fiabilitat del mànec telescòpic. Però sovint aquesta versió de la pala es ven en un kit de viatge amb una destral i un ganivet. El seu avantatge és la possibilitat d'ajustar el mànec per a una persona específica.

Molt sovint, la necessitat d'una pala sorgeix amb la caiguda de la neu. El temps hivernal és cada cop més imprevisible. Mai se sap què passarà demà: pluja gelada o molts dies de neu. En qualsevol cas, l'eina del cotxe definitivament esperarà la seva participació en la lluita contra les conseqüències del desastre hivernal.

Quan escolliu una pala de neu d'hivern, cal parar atenció al seu pes, material, forma i mida de la galleda. Els tipus de llum inclouen eines de plàstic... Són el més còmodes possibles per treballar amb neu, són força maniobrables. Els productes de plàstic funcionen bé per a les dones conductores.

Les pales d'alumini també són eines lleugeres.... Però hi ha un requisit. Quan es treballa, aquesta pala s'ha de subjectar en un angle de 45 graus. Així, el conductor o el seu assistent podran estalviar energia.

La pala d'acer està dissenyada per a persones en forma física... El seu pes és força perceptible. Però fa front a qualsevol tipus de cataclisme a la carretera, serveix durant molt de temps i de manera fiable.

Els experts no recomanen agafar una pala amb una cullera gran.... De vegades sembla que aquesta opció és més pràctica, ja que et permetrà capturar més neu a la vegada. Però mai no hi ha prou neu, encara cal tirar-la enrere. La força es pot esgotar molt ràpidament.

Una pala plana us permetrà treure neu d'una gran àrea. En superfícies irregulars, una pala amb una galleda semicircular funciona millor.

També val la pena parar atenció als para-xocs de la part posterior de la cullera. Com més amples siguin, millor. l'eina es mostrarà en netejar la neu en grans àrees. Aquests para-xocs permeten que l'eina llisqui fàcilment sobre superfícies nevades.

El mànec ha de ser d'una llargada còmoda. Massa curt farà que el conductor es doblegui amb freqüència. En aquest cas, la preferida és la pala telescòpica que es pot ajustar a qualsevol alçada.

És millor triar l'opció amb un mànec d'alumini... Tanmateix, pel preu, aquesta pala pot costar més que altres tipus, de manera que els propietaris de cotxes trien més sovint pales amb mànecs de fusta.Cal tenir en compte que els talls de metall sempre són més prims que els seus homòlegs de fusta.

Molta gent es pregunta si és possible fer una pala tu mateix. Els experts diuen que és possible, i a partir de materials de ferralla i en només una hora.

Per fer l'eina necessitareu:

• làmina de fusta contraxapada de 50x40 cm;
• un bloc de fusta de 40x7 cm;
• peces de llauna o metall galvanitzat;
• palanca;
• varetes autorroscants.

Preparem un bloc en el qual fem un forat per al mànec. No ha de ser més gran que el diàmetre del tall. Això és essencial per a un ajust perfecte. Fixem un tros de fusta contraxapada a la barra amb cargols autorroscants. Per a la resistència dels elements de subjecció, col·loquem tires de xapa o galvanitzada a banda i banda de la fusta contraxapada.

En el punt de fixació del tall, el tallem en un angle de 45 graus. L'emboliquem amb una làmina galvanitzada i la col·loquem al forat preparat. Fixem el mànec a la barra amb cargols autorroscants. Per desmuntar la fulla, n'hi haurà prou amb desenroscar les varetes autorroscants.

Com qualsevol altra eina, una pala de cotxe requereix manteniment. Després del treball, s'ha de netejar. Si heu treballat amb neu o aigua, assegureu-vos d'eixugar l'eina. És important vigilar el mànec de fusta perquè no pengi.

Per a les eines metàl·liques, mireu més enllà de la vora de la placa de construcció., tritureu-lo regularment amb un molinet o una raspadora. En comprar, heu de parar atenció a la unió de la placa amb el mànec. Els elements de fixació han de ser sòlids. Aquesta eina durarà molt de temps.

Per obtenir informació sobre com triar una pala en un cotxe per a l'hivern, vegeu el següent vídeo.