Omplint el camí de runes

Sovint, un camí de terra s'utilitza com a entrada a una casa de camp o casa rural. Però amb el temps, a causa de l'ús intensiu i de l'exposició a la pluja, es torna pràcticament inutilitzable, hi apareixen pous i sots. Una de les maneres més rendibles de restaurar un camí així, per fer-lo uniforme i fort, és afegir runes.

El dispositiu de la llera de la carretera mitjançant l'abocament de pedra triturada és un procés força complicat. Aquí, simplement omplir la pista existent sense processos de producció addicionals, com ara l'embolcall, no serà suficient. El farciment es fa per capes. Les capes tenen un gruix de 20 a 40 centímetres, depenent de les condicions en què es realitza el treball. Això permet drenar l'aigua de pluja de la manera més eficient possible i distribuir la càrrega en el pastís de la carretera, ampliant el seu recurs.

Amb un manteniment oportú, afegint pedra triturada, pot durar molt de temps, només una qualitat lleugerament inferior a l'asfalt o el paviment de formigó.

Avantatges d'omplir la carretera de runes:

• preus assequibles per als materials;

• durabilitat de la superfície de la carretera;

• els treballs d'ompliment no depenen de les condicions meteorològiques i es poden realitzar en qualsevol època de l'any;

• no contamina el medi ambient.

La pedra picada és un material versàtil utilitzat en gairebé totes les àrees de la construcció. Es diferencia de moltes maneres, en particular pel seu origen. Es pot produir a partir de roques, també hi ha mineral i pedra triturada secundària, que també és popular.

Aquest material té les següents característiques:

• fracció de pedra triturada (mida de partícula);

• descamació (geometria de la forma);

• densitat i força;

• resistència a les gelades i nivell de radioactivitat, que s'indiquen a l'etiqueta.

Per omplir carreteres, s'utilitza més sovint pedra triturada de roques. Té característiques adequades per suportar càrregues força intenses. Es prefereixen les roques de granit i calcàries. El granit triturat té un grau de resistència de M1400, que li permet suportar càrregues bastant altes durant un llarg període. La pedra calcària, per la seva menor resistència, s'utilitza com a "coixí" sota la base del camí. Es recomana utilitzar diferents mides de pedra triturada per a diferents capes: ruixeu la capa inferior amb una de més gran i la superior amb el material de fraccions més petites.

Abans de començar a treballar, cal calcular amb precisió la quantitat de materials necessaris, per evitar una situació desagradable amb una escassetat inesperada d'ells.

Per a un càlcul correcte, cal conèixer la qualitat de la substància utilitzada (en aquest cas, pedra triturada) - la gravetat específica i el coeficient de compactació. Aquestes dades es poden trobar a la documentació tècnica o consultar amb el fabricant. Els següents indicadors es consideren típics per a la pedra picada de granit: gravetat específica - d'1,3 a 1,47 t / m3, coeficient de compactació durant el rodatge - 1,3.Els càlculs es fan a partir d'1 metre quadrat de calçada i es fan segons la fórmula:

gruix de la capa (metres) * amplada de la capa (metres) * longitud de la capa (metres) * gravetat específica * factor de compactació

Per tant, per omplir un metre quadrat d'una carretera amb una capa de pedra picada de granit de 25 centímetres de gruix, necessitareu:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

L'àrea de la calçada es calcula multiplicant la seva longitud per la seva amplada.

Per a un treball de màxima qualitat per omplir la carretera de runes, cal atraure equips especials de construcció de carreteres, com ara motoniveladora, corrons vibratoris de carretera, camions per al subministrament de materials. Això es deu a la laboriositat d'alguns processos de producció. Però fer aquest treball amb les vostres pròpies mans amb volums petits és bastant factible.

Hi ha diverses etapes principals de construcció de carreteres a partir de runes per a un funcionament a llarg termini.

Amb l'ajuda d'una excavadora, es talla una capa de terra de fins a 30 cm de profunditat i després es compacta acuradament amb rodets.

El gruix de la capa varia entre 20 i 40 centímetres. La capa de sorra també es compacta fortament. Per a una contracció més completa, la capa s'aboca amb aigua.

En aquesta etapa, s'aboca una capa de pedra calcària triturada, l'anomenat coixí. Serveix com a base per col·locar el revestiment principal de granit triturat.

L'última capa s'ha de cobrir amb pedra picada de granit d'una fracció més fina.

Després d'omplir l'última capa de grava, cal anivellar la calçada per tota la zona.

El funcionament correcte i coherent de totes les etapes del treball garantirà la durabilitat i el bon rendiment de la carretera.

Una etapa important del treball és l'ordenació de les vores de les carreteres. Per regla general, el rebliment de les vores de les carreteres per augmentar el seu nivell es fa a partir del sòl del territori proper. Després d'omplir els vorals de les carreteres, s'anivella i es reforça.

Per al dispositiu de cobertura temporal, per exemple, per organitzar una entrada al lloc de treball, que no implica l'ús a llarg termini d'un terraplè, la implementació de totes les etapes no és un requisit previ. El lloc per on se suposa que passa el transport està simplement cobert de runes i anivellat, de vegades fins i tot sense embolcall addicional.