Com fer que un mini-tractor sigui una fractura amb les vostres pròpies mans?

La mecanització afecta no només les grans empreses, sinó també les petites explotacions subsidiàries. Sovint es veu obstaculitzat pel preu elevat dels equips de fàbrica. La sortida en aquest cas és fer cotxes amb les teves pròpies mans.

El trencament del mini-tractor fet a si mateix resulta ser un assistent únic per als vilatans i els estiuejants. Amb la seva ajuda podeu:

• llaurar un hort o una secció de camp;
• plantar patates i altres hortalisses d'arrel;
• recollir-los;
• segar l'herba;
• moure càrregues;
• per netejar el terra de la neu.

Considerem una de les opcions de com es pot fer un mini-tractor amb un marc trencable. Aquest esquema preveu que utilitzaran:

• un motor d'Honda amb una capacitat de 0,5 litres;
• columna de direcció amb un / m "Moskvich";
• caixa de canvis - dels cotxes VAZ (tipus clàssic);
• cremallera de direcció d'Opel;
• ponts clàssics escurçats;
• s'han retirat les rodes del tractor.

El procediment de muntatge d'un tractor de tracció total és tal que, en primer lloc, s'han d'escurçar els eixos. També caldrà millorar el control. Talleu una part de la campana perquè la politja es pugui col·locar a les corretges en V. La longitud de la politja per caixa ha de ser de 20 cm. Per als motors, s'utilitzen politges amb una longitud de 8 cm.

El següent pas és escurçar els eixos de l'eix i tallar les estries. Quan els ponts estiguin preparats, heu de començar a treballar amb el marc de trencament, o més aviat, preparar els elements de fixació per al node de fractura. Aquesta unitat en si es fa amb el nucli davanter dels cotxes VAZ. A continuació ve el torn de la instal·lació de cardans i direcció. Un altre pas és instal·lar les rodes de viatge.

Provant la caixa de canvis, serà possible preparar el lloc ideal per a la seva instal·lació. A l'última fase de treball, posen el motor, el sistema de frens, la pinça, el muntatge del pedal, proveen una politja, fan un embragatge i posen un suport per a l'eix d'entrada. Només queda preparar l'adjunt. El que hauria de ser, ho has de decidir pel teu compte.

La forma dels mig marcs pot ser bastant rugosa, i no hi ha res dolent. El més important és que el conjunt de peces i la seva disposició siguin racionals des del punt de vista de l'enginyeria. En molts dissenys casolans, els llargs es fan amb tres etapes.

Considereu una opció alternativa per preparar un tractor de fractura. Els desenvolupadors d'aquest esquema van preferir utilitzar el canal # 10 per als passos frontals dels membres laterals. El pas final està fet de productes laminats tubulars conformats amb una secció exterior de 8x8 cm.Les travesses (davant i posterior, respectivament) són de 12 i 16 canals.El mateix es fa amb els traverses.

Uns quants minitractors funcionen amb un motor Oka. I condueixen molt bé, satisfent plenament les necessitats dels propietaris. Però tot i així és aconsellable utilitzar motors refrigerats per aigua, perquè permeten treballar moltes hores sense gairebé interrupcions. Alguns agricultors prefereixen els dièsel de quatre cilindres.

Quan el motor està instal·lat, és hora de muntar:

• eix de presa de força;
• mecanisme de distribució;
• Punt de control.

Tot això de vegades es treu de camions fora de servei. L'acoblament precís de l'embragatge s'aconsegueix redissenyant el volant. El lòbul posterior se'n talla amb un torn. Quan s'elimini, caldrà perforar un nou pal al mig. La coberta que envolta la cistella d'embragatge s'haurà d'ajustar a les dimensions requerides.

Un cop acabat el treball amb aquestes peces, procediu a la instal·lació del volant, el bastidor i el xassís de la roda. No és gens indiferent sobre quines rodes anirà el mini-tractor.

Molta gent equipa el seu equip amb pneumàtics de turisme. Però, al mateix temps, cal assegurar-se que les rodes de l'eix davanter no siguin inferiors a 14 polzades. Les hèlixs molt petites s'enterraran fins i tot en un terreny força dur. No cal parlar de moviment en sòl solt. En aquest cas, no heu de posar rodes massa grans, perquè aleshores el control es deteriorarà.

La sortida a la situació poden ser sistemes de control hidràulic. S'eliminen completament (sense cap alteració) de les màquines agrícoles innecessàries. El muntatge de l'eix davanter es realitza mitjançant un tros de tub sobre el qual s'ajusten els coixinets. De vegades també es pren ja feta. Tornant a les rodes, destaquem que la profunditat del dibuix que deixa la banda de rodament és molt important per a elles.

La instal·lació de rodes de 18 polzades a l'eix posterior proporcionarà una absorció de cops decent. Per connectar-los als hubs, heu d'utilitzar una esmoladora angular o un tallador. Amb aquestes eines, talleu el centre del disc (de manera que no hi hagi forats de muntatge). Una peça idèntica retirada del disc ZIL-130 es solda a l'espai buit. En aquest esquema, la direcció pot ser qualsevol cosa, però per augmentar la controlabilitat, val la pena utilitzar el sistema hidràulic.

No ens hem d'oblidar de la instal·lació d'una bomba d'oli, que ha de ser accionada per un motor. El millor és que les rodes de l'eix s'accionin a través d'una caixa de canvis. El sistema de direcció està equipat amb un fre de tambor. S'utilitza una vareta separada per connectar-lo al pedal.

És útil instal·lar una cabina d'estiu amb marquesina. Però si aquesta operació es deixa a la discreció dels propietaris, és estrictament necessari cobrir el motor i altres parts mòbils amb una carcassa. La coberta protectora sovint es plega amb xapa galvanitzada. Si teniu previst treballar molt, fins i tot al matí i al vespre, és útil muntar els fars. Però en aquest cas, haureu de reservar una secció del marc per a la bateria i connectar-la amb cura a les fonts de llum.

Els mini tractors sovint es fabriquen amb LuAZ. En aquest cas, es prenen com a base les unitats de transmissió i fre. La resta de detalls es seleccionen tenint en compte la comoditat del treball. La preferència per aquests cotxes en particular es deu al fet que la tecnologia basada en ells és extremadament estable. Com sempre, cal tenir en compte l'amplada de la distància entre eixos.

Per treballar, podeu utilitzar cotxes de qualsevol grau de servei. Cada detall és revisat, netejat i posat en ordre. No es recomana instal·lar res sense inspecció.

Independentment de quin mecanisme era el principal a l'hora de muntar un mini-tractor, cal entendre que es tracta d'un dispositiu bastant perillós. No hi ha instruccions per a equips casolans i, per tant, la primera mesura de seguretat és una selecció acurada del disseny. Es recomana llegir els comentaris als dibuixos i a les descripcions, amb els comentaris dels que ja han provat d'utilitzar-los.Heu de repostar el mini-tractor només amb el combustible per al qual està dissenyat el motor. Una regla semblant s'aplica als olis lubricants.

Si la unitat té un motor de gasolina, no permeteu que l'oli entri al combustible. També és impossible omplir combustible fins al límit. Si esquitxa mentre condueix, poden sorgir problemes greus. Està estrictament prohibit utilitzar foc obert quan es recarrega el mini-tractor, i idealment en qualsevol moment quan hi hagi gent a prop.

Si el recipient té fuites, s'ha de descartar. No cal crear reserves de combustible per sobre dels volums requerits. Els llocs per repostar i arrencar el motor han d'estar a una distància mínima de 3 m. Per evitar un incendi, no engegueu el motor a prop d'arbres, arbustos o sobre herba seca. Si el motor arrenca malament o s'engega amb sorolls estranys, el millor és posposar el treball i trobar el problema que ha sorgit.

No conduïu un mini-tractor amb eines de jardí, xoqueu amb parets, branques i pedres. Només les persones que ho entenguin haurien d'accionar el mecanisme. Encara que hi hagi fars instal·lats, s'aconsella treballar principalment durant el dia.

Podeu esbrinar com muntar la transmissió i els frens en un mini-tractor en una avaria veient el vídeo següent.