Fer un mini-tractor amb les teves pròpies mans

Un mini tractor és una eina molt útil en el sector agrícola. Poden fer desenes de feines diferents: des de plantar cultius d'hivern fins a collir i treure neu. Si l'agricultor té les habilitats per manejar equips i eines, muntar la unitat de manera independent per a ell no serà gaire difícil. En aquest cas, el cost del dispositiu principal serà mínim.

Un petit tractor ajuda molt els agricultors en la seva feina. Poden conrear la terra de cases de camp personals i d'estiu, i collir. El gran avantatge de la unitat és que s'hi poden connectar una gran varietat d'accessoris. Una mini-unitat compacta és bona per a tothom, només que costa molts diners. Fins i tot els fabricants xinesos han començat a augmentar els preus de manera significativa en els últims anys. Per tant, alguns artesans fan petites unitats amb les seves pròpies mans, i aquests mecanismes no són inferiors en qualitat (a vegades fins i tot superiors) als productes de fàbrica.

Abans de començar aquest treball, hauríeu d'entendre com funciona aquest o aquell node, com funciona, quines característiques té. Aquests equips a la granja es necessiten, per regla general, per a 3-4 tipus de treball, per tant, en crear la unitat, podeu "posar accents", per exemple, reforçar el marc (si tindrà una càrrega més gran) o posar rodes més amples si el treball principal es farà al camp.

La biga / pont es pot fer amb elements de fixació addicionals, ja que sovint les contraparts de fàbrica no tenen el factor de resistència requerit. Un tractor casolà pot estar sense cabina, però això no sempre està justificat, sobretot quan es treballa en estacions de calor o fred. La PTO és un eix de presa de força que permet operar accessoris. Tipus d'eix:

• conjugar,
• autònom;
• treballant de manera sincrònica.

El marc es pot fer a partir de cantonades "6" o tubs amb un diàmetre de 45 mm. Per tal que l'estructura sigui més estable i duradora, es solden plaques metàl·liques (6 mm de gruix) a les cantonades. El punt de control es pot prendre des del VAZ. És important que en el seu estat de funcionament hi hagi almenys tres velocitats d'avançament i una de darrere. La tracció es pot "prestar" d'un vagó motoritzat. La columna de direcció s'adaptarà perfectament al tipus d'automòbil domèstic "Zaporozhets". També és realista fer un mini-tractor amb diferents motors, tant d'un cilindre refrigerat per aire com de carburador de quatre temps. Aquestes centrals elèctriques són ideals per crear maquinària agrícola.

Beneficis de crear un tractor en miniatura amb les vostres pròpies mans:

• preu baix;
• podeu fer una unitat que s'adapti millor a les vostres necessitats personals.

Entre els inconvenients es troben:

• el procés de creació d'un tractor pot semblar un afer laboriós per a aquells que han treballat poc amb l'equip;
• els motors dels cotxes funcionen amb gasolina, que és més car que el gasoil;
• és impossible conduir per les carreteres federals amb aquest equipament, podeu rebre una multa.

La creació d'un tractor en miniatura comença amb la instal·lació d'un marc, que es pot fer a partir de tubs. Aquesta estructura hauria de ser potent, però al mateix temps no hauria de ser molt pesada.Sovint el marc es fa doble. També són populars les unitats amb l'anomenat marc "trencant" amb tracció total del GAZ-52. El marc "trencant" permet girar el tractor al llarg d'un petit radi, la qual cosa augmenta la maniobrabilitat del dispositiu. Els blocs més importants d'un mini tractor:

• rodes;
• ponts;
• transmissió;
• power point.

Es comença a crear un mini-tractor, fet de manera independent a casa, amb l'elaboració de dibuixos i un plànol esquemàtic. Prenent un projecte "relacionat" com a punt de partida, podeu editar-lo, fer els vostres propis ajustos. Després d'haver preparat un projecte individual, es dibuixa en un paper Whatman. A continuació, heu de recollir tots els components necessaris, fer la base de la futura unitat. Les dimensions del marc poden variar en funció de la finalitat de la màquina: pot ser d'1,5-2,5 metres de llarg, 1,3-1,8 metres d'ample.

Una unitat molt important és l'accionament hidràulic, ofereix molts avantatges en el funcionament i permet controlar una varietat d'equips. La unitat hidràulica és especialment valuosa en aquest sentit. La seva presència permetrà l'ús d'una gran varietat d'accessoris, des de KUHN fins a un raspall de neu. La hidràulica consta de:

• cilindre hidràulic 76x80;
• distribuïdor P82;
• bomba NSh12.

Motor UD 25 força bo. Es tracta d'una unitat de dos cilindres amb una capacitat de 12,2 litres. seg., el volum del motor és de 0,43 litres. El model té molt d'èxit, tot i que ja no es produeix, però hi ha un gran nombre d'unitats d'aquest tipus al mercat secundari. Aquest model no costa més de 8 mil rubles. El punt de control es pot prendre des d'una "Formiga" VAZ o ICE. Si el tractor s'utilitza al camp, és racional agafar rodes de 20-24 polzades. La biga frontal és fàcil de preparar:

• es munten dues "lleves", que es poden agafar del "Zhiguli";
• es fa un quadrat amb una canonada (45x45 mm) per soldadura;
• al marc s'uneixen mitjançant la soldadura de pals de cantonada "4", a ells es munten i es fixen "llemes" de girs, posar la direcció.

És important tenir en compte que en instal·lar un reforç hidràulic, es gasta una certa potència del motor en el seu manteniment. Si el motor té poca potència, és millor no instal·lar el cos de la vàlvula. La PTO comença a girar des del cigonyal del motor, respectivament, depèn del nombre de revolucions de la central elèctrica. També hi ha una PTO de tipus síncron, la seva relació de rotació està relacionada amb la quantitat de relació d'engranatges del mecanisme. Aquesta funció és demandada, per exemple, quan es realitza una campanya de sembra.

La creació d'una suspensió puntual permet l'ús d'equips addicionals per a la tècnica. La suspensió de tres punts també és molt important, ha de ser dinàmica tant horitzontalment com verticalment per poder controlar millor la màquina. És aconsellable posar el fre a les rodes del darrere. Podeu agafar unitats ja fetes de VAZ, també podeu "préstec" pastilles de fre allà. L'embragatge es pot treure de qualsevol Zhiguli o GAZ antic. La direcció també es pren de VAZ. És millor proporcionar una cabina per a la unitat, llavors serà més còmode treballar, la productivitat laboral augmentarà significativament. Aquest nus es pot fer a partir de canonades amb un diàmetre de 20-25 mm, que es solden en forma de marc. Aleshores es pot entapissar:

• fusta contraxapada;
• amb llauna;
• plàstic.

Cada unitat té les seves pròpies característiques, de manera que el dibuix sempre s'ha d'associar amb un dispositiu específic. Per exemple, sovint és necessari muntar mecanismes:

• tauler rotatiu;
• Tracció Posterior;
• petit mecanisme de paleta.

Normalment, l'alçada de la cabina no supera el metre i mig, el sostre per sobre del cap del treballador ha d'estar a una distància de 20-30 cm Abans de fer la cabina, l'"esquelet" del producte s'ha de muntar de fusta. blocs. Després que tot estigui clar amb les dimensions, podeu tallar els tubs. Les fixacions del marc es fan mitjançant soldadura. Després que el marc estigui llest, es revestim, s'instal·len marcs de vidre, etc. La part que més temps de l'obra és la creació de les portes. Haureu de muntar els elements següents:

• tubs prims;
• esquinços;
• subjecció.

L'estructura ha de ser lleugera i forta alhora. Es poden instal·lar ascensors de gas per fer que la porta es tanqui automàticament. Des de l'interior, la cabina es pot revestir amb llençols de polipi o escuma si cal treballar a l'estació de fred. També podeu fer un tractor d'eruga amb les vostres pròpies mans. Aquesta tècnica és molt dinàmica i àgil. Les erugues tenen un efecte suau a terra, de manera que utilitzar aquest mecanisme és beneficiós de moltes maneres.

El marc està fet de cantonades, canonades o canals. El motor és preferible instal·lar-ne un dièsel. Els eixos davanter i posterior també es poden "treure" del VAZ. Un bon punt de control és a la GAZ-53. Les erugues estan fetes de pneumàtics, es tallen amb l'ajuda d'una esmoladora de paret lateral. Les rodes es munten sobre els espais de goma idèntics resultants. Per tal que el cotxe realitzi dinàmicament maniobres (girs, etc.), és imprescindible instal·lar un diferencial que pugui desactivar les rodes del darrere i davantera si cal. Això es fa així: es prem el pedal del fre, es canvia el diferencial. Una roda es congela, la segona continua movent-se, la unitat gira en aquest cas.

Si feu un tractor amb un scooter (per exemple, "Tula 210"), no pesarà més de 90 kg. Si les unitats principals es prenen d'una "font" (pot ser "GAZ", "VAZ" o "Oka"), es necessitarà menys temps per revisar i ajustar les peces. Un magneto amb un pol es col·loca a l'eix del motor. En instal·lar accionaments finals (1: 4), el mecanisme podrà funcionar a velocitats mínimes, mentre que l'esforç de tracció no canviarà. Aquest factor és molt important tant durant la collita com durant la sembra.

Es pot fer un mini-tractor agafant recanvis a Oka. Un cotxe petit pot igualar amb èxit els paràmetres d'una petita unitat agrícola. En qualsevol cas, rodes, motor, dipòsit de combustible, transmissió: tots aquests components poden encaixar. Aquesta unitat diferirà en potència i consum econòmic de combustible i lubricants. Aquest mecanisme farà front als següents tipus de treball:

• hilling;
• processament del sòl;
• llaurar;
• transport de mercaderies.

A "Oka" s'utilitzen els nodes següents:

• power point;
• transmissió;
• ponts;
• punt de control;
• rodes;
• barres de direcció;
• xassís.

La fabricació requerirà eines i alguns materials:

• màquina de soldar;
• tornavís;
• turbina;
• làmines metàl·liques.

Per fer el marc, necessitareu un parell de llargs (fets de 10 canals), així com dues travesses (12 i 16). Per a la fixació lateral, podeu utilitzar la cantonada "6". És millor posar el motor en un quatre cilindres, amb una capacitat de 45 litres. amb., ja que disposa d'un sistema de refrigeració per aire. No cal remodelar el pont, es pot deixar sense canvis. Per fer la transmissió, cal connectar la caixa de canvis al marc base. Al volant del motor, es talla la paret posterior, es talla un forat al centre.

Per mantenir la pressió correcta en el sistema hidràulic, cal una bomba, que es col·loca al costat de l'eix. Cada roda d'eix és accionada per una caixa de canvis.Si hi haurà molta feina en terreny accidentat i al camp, és millor posar rodes més grans (fins a 24 polzades). Normalment, aquestes unitats es munten sense molles. És millor reforçar els membres laterals tant per davant com per darrere. És permès agafar el punt de control des de l'Oka. Si instal·lem el motor de "UD2" (és més potent), llavors es podrà treballar amb grans seccions i transportar càrregues pesades. La cabina, il·luminació, dipòsit de combustible estan instal·lats.

La unitat fabricada amb "LuAZ" pot ser de tracció total i la tracció posterior es pot apagar si cal. Es necessita una petita quantitat d'esforç i temps de treball per fer un tractor d'aquest tipus. El motor pot ser subministrat per Sadko DE-310, es poden subministrar dues caixes de canvis. El marc està fet de cantonades o canals. Per al funcionament de la hidràulica, s'utilitza la bomba H12, hi operen un cilindre hidràulic de 78x110 i un distribuïdor P82. La bomba només s'utilitza en alguns casos. L'eix, així com la caixa de canvis, es poden treure de qualsevol motocicleta, de vegades l'eix es talla (o s'allarga), se li posa un nou "asterisc". L'eix de la presa de força també és fàcil de fer, no serà superior a 1,5 mil revolucions per minut.

La manera més senzilla és crear un tractor de Zhiguli, aquesta és l'opció més acceptable. Sempre podeu trobar una varietat de blocs de recanvi per a això. Malauradament, la central elèctrica de Zhiguli funciona amb gasolina, que avui dia no és barata. La major part de la maquinària agrícola funciona amb gasoil. Quan planifiqueu un projecte per crear un mini-tractor de Zhiguli, s'han de resoldre diversos problemes. El motor es col·loca davant del conductor i ha de tenir una pantalla protectora. El marc està fet de cantonades "4", la seva mida és d'1,2 x 2,1 metres. El dipòsit de combustible es troba a la part posterior, pots fer-lo tu mateix amb llauna o agafar-lo des de qualsevol turisme.

La suspensió davantera està necessàriament reforçada. La conducció es fa sobre 4 rodes. Tot el treball es fa segons el següent algorisme:

• s'està preparant un dibuix esquemàtic;
• el marc està fet;
• es crea un cos;
• tots els nodes estan enllaçats;
• la direcció està instal·lada.

El motor VAZ té una potència de 59,4 cavalls (també n'hi ha de més potents). Cilindrada del motor - 0,65 litres. Té una bona eficiència i un consum de combustible relativament baix. Quan creeu un mini-tractor de "VAZ", heu de dibuixar amb especial cura la disposició i la ubicació de totes les unitats. Al principi, hauríeu de decidir la ubicació:

• punt de control;
• contenidors de combustible;
• central elèctrica;
• pantalla protectora;
• cabanes.

És racional fer el marc més curt, i és millor posar una suspensió més potent. El punt de control també es pot prendre des de GAZ-53, jocs de rodes de diversos cotxes. A partir de "VAZ" només són adequats l'eix posterior i el bloc de direcció. Si els plans inclouen la instal·lació d'una tracció integral, necessiteu un motor d'almenys 42 litres. amb. Aquesta unitat serà capaç d'estirar l'eix de la presa de força hidràulica i funcionarà normalment amb una càrrega més gran. És millor fer un tractor amb tracció a les quatre rodes.

El procés de creació d'un mini-tractor de "VAZ":

• realitzar treballs de soldadura amb el marc;
• instal·lació del xassís;
• instal·lació de rodes i dipòsits de combustible;
• instal·lació de la central elèctrica i transmissions;
• instal·lació de la cabina, pantalla protectora (carcassa).

Una part important del treball és escurçar l'eix posterior:

• es talla la copa, s'elimina l'anell de la brida;
• s'elimina el semieix, es mecanitza;
• es fa un forat dins de la copa;
• els eixos de l'eix estan alineats i soldats;
• el pont s'insereix al rebaix acabat;
• les obres de soldadura estan en curs;
• el pont s'uneix al marc mitjançant una estructura en V.

Per fer un tractor de "Zaporozhets", hauríeu de treballar amb els nodes.Els eixos davanter i posterior es poden escurçar lleugerament. La caixa de canvis de Zaporozhets no és molt potent, es pot substituir per una caixa de canvis de VAZ. El sistema hidràulic està bé, però és possible que s'hagin de substituir les mànegues i els accessoris per altres de més nous. El marc de la cabina està fet de canonades amb un diàmetre de 2 cm, revestides amb fusta contraxapada o làmines de PVC. El motor Zaporozhets és molt adequat per a un tractor, però podeu posar-hi alguna cosa més potent. Si instal·leu el punt de control "VAZ", es podrà treballar amb qualsevol fitxer adjunt. Totes les unitats usades s'han de netejar i revisar a fons.

També podeu muntar un tractor de la motocicleta Ural.

Es va fer així:

• El marc està soldat, que constava de dos blocs. La canonada fa 2,1 metres de llarg i 0,95 metres d'amplada.
• La transmissió prové de VAZ. L'impuls de parell es transmet a través de la cadena al "pinyó", després va a l'eix de l'hèlix als eixos davanter i posterior.
• Es munta un encès electrònic, extret del "VAZ2109".
• S'instal·len dues caixes de canvis: una motocicleta i un cotxe Moskvich 412.
• La unitat està plena. Els cilindres es refreden per aire.
• Les barres de direcció es prenen del "Moskvich".

Quan treballeu amb un tractor, observeu les precaucions de seguretat:

• per treballar en un tractor, cal tenir una formació especial;
• abans d'engegar el motor, el canvi de marxa està a la posició "H";
• l'embragatge de distribució hidràulica es col·loca a la posició "Neutral";
• es pot travessar una barrera d'aigua si no fa més d'un metre de profunditat;
• està prohibit transportar persones i animals en un remolc;
• només dues persones poden estar presents a la cabina mentre condueixen;

• hi ha d'haver una estora de goma al terra de la unitat;
• abans de començar a treballar, heu de fer una inspecció preventiva del motor, la cabina, els muntatges, la caixa de canvis;
• si el cotxe ha estat inactiu durant molt de temps, hauríeu de "conduir-lo" al ralentí, sense càrregues;
• el recorregut del timó no ha de ser superior a 0,44 rad (26 °), amb un indicador de 0,62 rad (36 °), caldrà ajustar les frontisses;
• els frens s'han de revisar regularment i ajustar-los si cal;
• el sistema pneumàtic ha de tenir una pressió d'uns 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• les bateries s'han de fixar fermament a la base;
• la velocitat de moviment és permesa uns 25 km per hora;
• els accessoris han de complir les característiques de rendiment del minitractor;
• al començament del treball es recomana comprovar tots els accessoris de connexió.

Per obtenir informació sobre com fer un mini-tractor amb les vostres pròpies mans, consulteu el següent vídeo.