Tot sobre els eixos del mini tractor

Quan feu o modernitzeu vosaltres mateixos la vostra maquinària agrícola, heu de conèixer totes les complexitats de treballar amb els seus ponts. Un enfocament professional us permet garantir l'eliminació de totes les dificultats durant el treball. Intentem entendre aquest tema més a fons.

La biga davantera d'un mini-tractor està feta més sovint d'un cub i discos de fre.

El treball d'aquesta biga ha de ser coherent amb l'acció:

• penjolls;
• aparell d'elevació;
• columna de direcció;
• ales posteriors;
• aparell de fre.

Però molt més sovint, en lloc de bigues autoassemblades, s'utilitzen ponts especials dels cotxes VAZ.

Els avantatges d'aquesta solució són:

• possibilitats gairebé inesgotables per personalitzar peces;
• una àmplia gamma de models disponibles (podeu posar qualsevol eix posterior Zhiguli);
• l'elecció del tipus de tren d'aterratge és totalment a criteri de l'agricultor;
• simplificació de la compra posterior de recanvis;
• estalvi de costos en comparació amb la fabricació des de zero;
• obtenint una màquina fiable i estable, fins i tot en condicions difícils.

Com mostra la pràctica, els mini tractors realitzats sense dibuixar:

• poc fiable;
• trencar ràpidament;
• no tenen l'estabilitat necessària (poden bolcar fins i tot en una pujada o baixada poc pronunciada).

Cada canvi que afecta el xassís es reflecteix necessàriament al diagrama. La necessitat d'escurçar el pont sol sorgir quan canvien els paràmetres del marc. Aquesta solució pot millorar significativament les característiques del consumidor del vehicle. És important destacar que a més s'estalvia energia. També s'observa que escurçar un pont estàndard millora la flotació, i com més curt és el pont, més petit es fa el radi de gir.

D'acord amb un esquema similar, podeu fer un pont, fins i tot un líder, per a qualsevol mini-tractor. Però si utilitzeu un feix, podeu negar-vos a instal·lar una caixa de canvis. Com a resultat, el disseny serà simplificat i més barat. Després de tot, el feix Zhiguli ja conté el conjunt d'engranatges necessari per defecte. Les bigues transversals per a tractors en miniatura es fan amb angles d'acer o seccions de tub quadrat. A l'hora de crear un eix motriu, cal recordar que és amb ell que es connecten el motor i el parell de rodes, i que se'ls transmet la força generada pel motor. Per tal que aquest paquet funcioni amb normalitat, es proporciona un bloc de cardans intermedi. La qualitat de fabricació de l'eix motriu depèn de:

• corba;
• estabilització de les rodes;
• rebent pel bastidor del mini-tractor, creat per les rodes motrius de la força d'empenta.

Les anelles giratòries, però, ja estan fetes de tubs perfilats. S'estan ultimant seccions d'aquest perfil amb l'expectativa d'instal·lar coixinets. Les cobertes d'acer CT3 són útils per a un tancament hermètic. El segment que conté els coixinets de rodets i la gàbia està soldat al centre de la travessa.Els cargols especials us permetran fixar el pont als casquets de la mateixa biga. És molt important que els cargols siguin més potents, en cas contrari no subjectaran l'estructura; per tant, el joc s'ha de calcular amb cura per endavant.

Aquest treball comença tallant la copa de primavera. S'elimina la brida final. Tan bon punt s'allibera, cal mesurar el semieix pel valor indicat al dibuix. La peça necessària es talla amb una esmoladora. De moment, s'ha de deixar sol i procedir al següent pas. La secció està proveïda d'una osca, al llarg de la qual es prepara una ranura. Es fa un pas a l'interior de la copa. A continuació, s'uneixen els semieixos. S'han de soldar estrictament segons les marques aplicades. Tan bon punt s'ha completat la soldadura, l'eix de l'eix s'insereix al pont i s'hi solda, aquest procediment es repeteix amb l'altre eix de l'eix.

Un cop més, destaquem que la minuciositat de les mesures és molt important. Alguns fan de bricolatge la ignoren. Com a resultat, els elements s'escurcen de manera desigual. Després d'instal·lar aquests ponts en un mini-tractor, resulta que està mal equilibrat i perd estabilitat. Els punys giratoris i el complex de frens es poden treure amb seguretat del mateix cotxe VAZ. Els eixos posteriors dels minitractors han d'estar protegits dels impactes.

El correcte funcionament del mini-tractor després del muntatge també és de gran importància. Els eixos poden fallar ràpidament si l'oli es canvia de manera irregular. S'aconsella utilitzar exactament el tipus de lubricant recomanat pel fabricant de la caixa de canvis. Després d'haver-lo fet tu mateix o escurçant el pont, pots utilitzar-lo no només en un tractor en miniatura muntat de manera independent. Aquesta peça també és útil com a reemplaçament de peces deformades en dispositius sèrie.

Per tal de maximitzar la capacitat a través del país, es dóna preferència a les peces de treball no de VAZ, sinó de UAZ. Independentment del model específic, com menys canvis es facin al disseny de la suspensió, més estable i fiable serà el mecanisme. Després de tot, els mecànics aficionats no podran calcular i preparar-ho tot amb tanta precisió i claredat com els enginyers experimentats. Però és bastant acceptable muntar un mini-tractor a partir de peces diferents. Hi ha solucions conegudes en què l'eix posterior es pren de la UAZ i l'eix davanter del model Zaporozhets 968, s'hauran de tallar ambdues parts.

Ara anem a veure com escurçar correctament el pont dels cotxes d'Uliànovsk, connectats a dues rodes enrere. A causa d'algunes diferències de disseny, l'enfocament que s'utilitza per als components del VAZ no és adequat. Després de treure els eixos de l'eix, cal tallar la "mitja". Es col·loca un tub especial al lloc de la incisió per ajudar a alinear-se. La canonada s'ha d'escaldar amb cura perquè no caigui.

El mig eix està tallat. El forat necessari es fa amb un torn. Després d'haver soldat per ambdós costats, talleu l'excés de metall. Això completa la fabricació d'un pont fet a si mateix. Només queda posar-ho correctament i arreglar-lo. També podeu fer un mini-tractor amb les vostres pròpies mans amb un pont de Niva. És important destacar que la disposició de les rodes d'aquest vehicle és 4x4. Per tant, és ideal per treballar en terrenys difícils. Important: val la pena utilitzar, sempre que sigui possible, peces d'un mateix mecanisme. Aleshores el muntatge serà notablement més fàcil.

Està estrictament prohibit utilitzar peces de recanvi gastades o esquerdades. Però la instal·lació de ponts de la "Niva" al marc del mateix cotxe és força acceptable i fins i tot desitjable. Encara serà millor si la transmissió i el mecanisme de dispensació s'agafen d'allà. L'estructura de suport davantera sol estar equipada amb hubs de les rodes davanteres.Aquesta solució permet desplaçar el pont en dos plans alhora.

És molt possible agafar ponts des de la GAZ-24. Però caldrà reforçar l'estructura. Si el cotxe es troba molt poques vegades amb alguna cosa, perquè no fa una pista, aquest és el mode de funcionament principal per a un mini-tractor. La manca d'atenció a aquest moment amenaça de destruir el pont i fins i tot altres parts del xassís.

Per saber com de fàcil és escurçar ponts i tallar splines, mireu el següent vídeo.