Adaptadors per motoblock amb direcció

El tractor a peu és un ajudant mecanitzat del jardiner, que redueix els costos laborals i la salut de l'usuari. Quan es combina amb un adaptador de direcció, aquest dispositiu augmenta la comoditat de conducció i redueix encara més l'exercici.

De fet, l'adaptador us permet convertir el tractor a peu en una mena de mini-tractor. A partir del material d'aquest article, aprendràs el dispositiu de l'adaptador, la seva finalitat, varietats, matisos d'instal·lació i subtileses de funcionament.

El disseny de l'adaptador per al tractor a peu no és més que un simple dispositiu-remolc o carretó amb un marc i un seient per a l'operador, que està connectat al tractor que camina darrere. Aquest dispositiu és convenient perquè, quan s'afegeix a un tractor amb cotxe, augmenta significativament la seva funcionalitat, però al mateix temps no requereix registre, com és el cas d'un tractor. El sistema es subministra amb rodes, i també pot proporcionar la subjecció d'accessoris. Amb l'ajuda d'aquesta unitat, podeu transformar el tractor a peu en un dispositiu per al transport de mercaderies.

L'adaptador pot ser de fàbrica o de fabricació pròpia. Tanmateix, independentment d'això, el seu dispositiu constarà d'elements bàsics de treball. Les diferències es determinaran pel tipus d'unitat. El model està equipat amb un volant, que simplifica molt el control del tècnic durant el treball. L'estructura en si pot ser llarga o curta. Atesa la lleugeresa de la classe, el producte es pot connectar no només a dues, sinó també a una roda del tractor amb cotxe.

El disseny de l'adaptador preveu la presència d'una unitat de direcció, que es fa en forma d'una unitat separada, així com un enganxament rígid, responsable de la connexió amb els vehicles de motor.

Sovint adquireixen una arada, una grada, una talladora, una segadora, una bufadora de neu, una excavadora de patates i una sembradora de patates. La resta del dispositiu es pot dir còmode: l'operador hi està assegut.

El dispositiu consta d'un bastidor, un seient per a l'usuari, dues rodes, un eix i un mecanisme d'enganxament. El seient està connectat a un marc que està unit al xassís. Les rodes de l'adaptador per a un motoblock amb control de direcció poden ser diferents, segons la finalitat de l'equip. Per exemple, s'utilitzen opcions metàl·liques per treballar amb el sòl, s'utilitzen homòlegs de goma per moure's per la carretera.

En connectar amb un tractor a peu, s'obté una construcció completa amb quatre rodes. Tot i que no compleix la normativa (no es registra) i aquesta unitat no es pot circular per la via pública, la tècnica és indispensable a la vida quotidiana per a qualsevol propietari d'una casa particular amb una parcel·la personal.

Una característica distintiva de l'adaptador per a un tractor amb direcció és el fet que proporciona control tant de les rodes davanteres com del darrere. La tècnica en si és bastant senzilla d'utilitzar.

El mecanisme d'acoblament de l'adaptador està fet d'acer o ferro colat per soldadura. Permet fixar el carro al tractor amb cotxe.En aquest cas, el millor sistema és l'opció de muntatge en forma d'U, que ha demostrat la seva estabilitat a la pràctica. L'adaptador pesa de mitjana 20-22 kg, pot tenir una capacitat de càrrega de fins a 100 kg. La velocitat del seu moviment juntament amb el tractor pot superar els 10 km/h.

L'adaptador de direcció del tractor a peu és convenient perquè:

• s'elimina la necessitat de caminar per als vehicles de motor;
• el potencial de tracció del tractor amb cotxe s'aconsegueix plenament;
• augmenta la funcionalitat dels equips agrícoles;
• simplifica el transport de la unitat a una àrea de processament específica;
• control més fàcil: no cal més esforç de l'operador;
• l'estructura es pot desmuntar si cal;
• hi ha prou equilibri en tots els eixos.

Els adaptadors de direcció es poden classificar segons la disposició de les rodes. L'aparell de direcció es realitza en un format de node separat. Les rodes amb l'opció de tracció de direcció es poden situar a la part davantera i posterior. Pel que fa a la posició de l'aparell de direcció, depèn de les característiques del disseny i de les peces de recanvi, perquè durant el funcionament, la reparació i la substitució de les peces desgastades no es poden evitar.

Els models amb l'adaptador al davant s'anomenen variants de direcció davantera. En aquestes modificacions, el motor és una mena de tractor de tota la unitat. Si l'adaptador es troba a la part posterior i el tractor que camina darrere l'ha de tirar, aquest dispositiu s'anomena tracció posterior. En altres paraules, si l'adaptador es troba davant del tractor amb cotxe, aquest és un producte de tipus davanter i, si està darrere, el posterior.

El comprador tria ell mateix aquesta o aquella opció, en funció de les seves pròpies preferències.

Tanmateix, podeu mirar l'opció on l'adaptador està més a prop de l'eix motriu. En aquest cas, el pes de l'operador crearà una càrrega addicional, evitant que el tractor que camina enrere salti del terra mentre l'equip està en funcionament.

Segons la varietat, els adaptadors es poden classificar en adaptadors corporals i adaptadors sense cos. Els primers proporcionen el transport de mercaderies, els segons són més adequats per al conreu. Depenent de la potència de la unitat, els adaptadors es connecten al tractor a peu mitjançant una barra de tirada llarga o curta. Les primeres modificacions s'utilitzen en vehicles pesants, les segones s'utilitzen en vehicles lleugers.

Considereu el principi d'instal·lar un adaptador amb un volant utilitzant l'exemple d'un model per a un tractor KtZ amb una columna de direcció. L'acoblament de l'adaptador amb el tractor caminant comença amb la instal·lació del remolc al pin del vehicle de motor, que es troba a la seva part davantera. El nus s'assegura amb un passador. Després d'això, heu de reorganitzar el gas al lloc sota el seient, transferint-lo amb el vostre propi cable. Per fer-ho, utilitzeu una clau de 10 i un tornavís, traieu la palanca de control de l'accelerador, traieu l'endoll superior sota el seient, col·loqueu el cable. Canvieu el cargol si cal, perquè, segons el model d'adaptador, pot resultar més gran del necessari.

A continuació, s'estrenyen els cargols amb una clau anglesa de 10. En reordenar el gas, assegureu-vos que el cable no interfereixi enlloc. El volant s'elimina del tractor a peu i els cables de l'embragatge i el desbloqueig de la caixa de canvis es desenganxen. A continuació, traieu el volant amb un suport per facilitar-ne l'ús. Després de treure el volant, treure el suport, procedir a instal·lar els pedals. En aquesta fase de treball, utilitzen un cable amb una placa adaptadora, que s'inclou al paquet de l'adaptador.

La placa s'instal·la a l'ala del tractor i es fixa amb un cargol i una femella. La palanca, cargolada al cable, es col·loca en lloc del suport del rodet. Després d'això, posen el segon cable, el fixen i el connecten al suport instal·lat, el fixen fins que el moment permet que el cable camini.

Ara heu d'ajustar el viatge cap endavant al pedal dret. No cal treure'l per a això. Al llarg del camí, ajusteu els nusos, comprovant la tensió de la carrera cap endavant... Després d'això, establiu el revés.

Independentment del tipus de producte muntat i connectat, cal començar a treballar-hi tenint en compte les normes de seguretat. Abans d'engegar el motor, heu de realitzar una inspecció visual de l'equip per excloure danys visibles i mal funcionament. No afegiu combustible al dipòsit de combustible mentre el motor està en marxa.

Si s'escolta un soroll anormal en encendre el motor, cal aturar el motor i identificar la causa del problema.

En el procés, normalment es treballen les superfícies de treball de les peces. La durada del rodatge, per regla general, és diferent per a productes de diferents marques i modificacions. En algunes varietats, pot ser de fins a 20 hores o més. En aquest moment, no hauríeu de carregar l'equip al màxim.

Una recomanació és canviar l'oli després de les primeres cinc hores de funcionament. Pel que fa a l'escalfament del motor, s'ha de fer a velocitat mitjana sense càrrega durant uns tres minuts.

A partir de la modificació del tractor amb cotxe, les primeres hores de funcionament han d'accionar la unitat en primera marxa (amb la posició mitjana de la palanca de l'accelerador). És important intentar evitar no només la velocitat màxima, sinó també la mínima.... Al final de l'ús de la tècnica, cal comprovar l'estanquitat de les connexions roscades.

Abans de treballar, cal inspeccionar el lloc i eliminar les pedres, així com les restes grans. En general, quan es treballa amb vehicles de motor, cal controlar constantment el manteniment de la seva neteja, comprovar la resistència de la subjecció dels elements adaptadors disponibles i el tractor amb cotxe, inclosos els accessoris.

Per regla general, cal comprovar el nivell d'oli cada vegada que l'enceneu, substituir-lo almenys cada sis mesos. Comproveu els filtres d'aire abans d'engegar la unitat directament. El netegen a mesura que s'embruta o cada tres mesos. El dipòsit es neteja cada sis mesos. Si cal substituir consumibles, intenten comprar peces originals o similars pel que fa a les característiques de qualitat.

Ajudaran a allargar la vida útil dels equips agrícoles i no causaran danys al motor. Pel que fa a la neteja del filtre d'aire, això és necessari per mantenir el carburador en bon funcionament.

Les reparacions es realitzen en una zona ben ventilada amb el motor apagat. En aquest cas, cal garantir un nivell suficient de ventilació a la zona de treball.Els fums d'escapament són perillosos per a la salut humana i poden ser mortals si s'inhalen. Cal emmagatzemar els vehicles de motor en una zona ventilada i seca..

No es recomana deixar-lo fora durant la temporada d'estiu, sobretot si la base del seient de l'operador és de fusta i no de plàstic. Per allargar la qualitat i les característiques de funcionament en emmagatzemar la unitat a l'exterior, cobrir-la amb una funda de lona.

El següent vídeo tracta sobre l'adaptador al motoblock amb control de direcció.