Què és un tractor a peu i com té?

El motoblock és un dels mitjans tècnics més populars i demandats a tot el món. El seu ús ajuda a resoldre molts petits problemes en l'agricultura i algunes altres indústries. No obstant això, moltes persones que podrien utilitzar-lo, encara no entenen realment el seu propòsit i dubten de la necessitat de comprar-lo. Perquè entengueu clarament si necessiteu una unitat d'aquest tipus a la granja, val la pena considerar amb detall les seves característiques i l'àmbit d'aplicació potencial.

El millor de tot és que el concepte de tractor a peu es revela pels seus antics noms, molt utilitzats en rus fins als anys 80 del segle passat: un tractor per a vianants, de petita mida o d'un sol eix. Des de fora, sembla una mena de carretó de dues rodes amb nanses, que s'ha de conduir. Només un tractor que camina darrere, a diferència d'una carretó, normalment pot "ajudar" l'operari en el seu moviment gràcies al motor de baixa potència incorporat. Aquest dispositiu no es pot anomenar autopropulsat, ja que, a causa de només dues rodes als costats, no es pot moure sense suport addicional en forma d'operador, al mateix temps que no és impulsat exclusivament per la força humana.

A causa de la seva mida relativament petita i el seu motor econòmic de baixa potència, aquest "tractor" és molt més barat que un de ple dret., tot i que la productivitat, per descomptat, també es redueix notablement. Tanmateix, per a les petites explotacions, aquesta solució pot ser molt beneficiosa. Val la pena assenyalar que, depenent de les tasques potencials, aquesta unitat pot ser petita (no més gran que una talladora de gespa mitjana i amb un motor d'un cavall de potència), o semblar-se realment a un petit tractor amb una capacitat de fins a 10 cavalls de potència. Si parlem d'agricultura, l'ús de grans motoblocs es considera adequat quan es processa una àrea de fins a quatre hectàrees.

Els primers exemples de motoblocs van aparèixer en aquells anys en què la ràpida mecanització de l'agricultura va començar a introduir progressivament la tecnologia motoritzada en aquest àmbit de l'activitat humana. La patent per a un dels primers models es va emetre l'any 1912, i uns anys més tard la coneguda empresa alemanya Siemens va posar en marxa la producció d'aquests equips. Deu a vint anys més tard, els alemanys tenien competidors a la majoria dels altres grans països europeus, però després de la Segona Guerra Mundial, la popularitat d'aquesta tecnologia a l'Europa occidental ha experimentat una certa disminució.

Però en les dècades següents, els tractors amb cotxe van començar a guanyar cada cop més popularitat als països amb un nivell de vida més baix. A l'URSS, s'han utilitzat amb fermesa des dels anys 80 del segle passat, i durant les properes dècades s'han tornat increïblement populars a tot Àsia i Àfrica. Avui dia, una gran part d'aquest tipus d'equips es produeix a la Xina. El mateix país és un dels líders pel que fa al nombre de còpies operades.

Com correspon a un vehicle en moviment, qualsevol tractor amb vehicle a peu inclou un xassís com a base, però es distingeix d'un simple carretó per la presència d'almenys quatre components més: un motor, una transmissió, així com sistemes d'agregació i control.

Els motors dels tractors amb cotxe gairebé sempre funcionen amb combustible líquid, els elèctrics encara són una raresa. Els models més nous solen ser de quatre temps. Els seus "germans" de dos temps ara es consideren obsolets.Com que la unitat és operada per lacais, el motor està equipat amb un control automàtic de velocitat. Per la potència del motor, els tractors amb cotxe es divideixen en lleugers (fins a 5 cavalls de potència) i pesats (de 4 a 10 cavalls de potència), però la potència de més de 10 cavalls de potència és molt rara.

Pel que fa a la transmissió, en els motoblocs aquest mecanisme pot ser d'un dels quatre tipus. La transmissió d'engranatges, la més típica dels tractors normals, es troba generalment en els grans tractors amb cotxe. És bo per a la capacitat de revertir, però hi ha solucions alternatives.

Per tant, la transmissió d'engranatge-cuc es valora per la seva compacitat i el seu pes relativament petit de la unitat i, per tant, se sol trobar en models lleugers. La transmissió per corretja dentada-cadena permet aconseguir un augment de l'espai lliure agrotècnic, gràcies al qual els tractors equipats amb ell són més adequats en condicions de sòl solt i són més adequats per al conreu d'horts.

La transmissió hidrostàtica és una de les innovacions. El seu ús generalitzat és característic principalment de l'última dècada. Normalment l'escullen per simplificar el control del transport, ja que amb la seva ajuda és fàcil ajustar la velocitat de la unitat.

El sistema d'agregació és, en termes senzills, uns dispositius especials que permeten connectar determinats estris agrícoles al tractor a peu, perquè sense aquests accessoris no serveix per a res. Sobre aquesta base, els tractors per a vianants es divideixen en dues categories principals. Els conreadors motoritzats impliquen la instal·lació d'equips addicionals directament a l'eix. Els tractors de rodes amb rodes estan equipats amb un suport especial al qual s'adjunta tot el que necessiteu.

Pel que fa al sistema de control, es pot implementar de diferents maneres en diferents models de fabricants individuals. En la majoria dels casos, però, les barres de direcció s'utilitzen per mantenir la màquina en la posició correcta i orientar-la en la direcció correcta. Com que les dues mans de l'operador estan ocupades per aquestes agafades durant l'ús, des d'aquí es controlen totes les funcions bàsiques: l'embragatge es troba sovint a la pluma esquerra i l'accelerador a la dreta. Els models lleugers normalment no tenen cap fre mecànic; els pesats també en tenen un a la pluma correcta. Pel que fa als controls més específics, normalment no es mostren a les barres: es troben a la mateixa unitat que controlen.

Recentment, els fabricants també han prestat una atenció important a la seguretat dels operaris. Tot i que no tots els models tenen almenys alguns dels següents, a l'hora de triar una bona opció, és millor pagar una mica de més per un conjunt complet. Així, les cobertes protectores especials per sobre de les talladores de treball no permeten que els terrossos de terra o pedres que s'escapen volin cap a l'operador. Les barres de direcció solen estar equipades amb una suspensió elàstica que suavitza les vibracions del motor, perquè aquesta última sovint provoca diversos problemes de salut.

Un bon tractor que camina darrere també sap com desenganxar automàticament la transmissió tan bon punt l'operador deixa anar les barres de direcció. Això minimitza el nombre d'accidents. Alguns fabricants limiten específicament la marxa enrere a una velocitat de no més de 30 cm per segon. D'aquesta manera s'evita topar amb l'operador si cau.

Per si mateix, el tractor amb cotxe no pot tenir cap aplicació; tot depèn de les eines addicionals que s'hi adjunten i que mai es subministren al kit. En conseqüència, la funcionalitat de cada model depèn només de quant sigui possible connectar components addicionals al mecanisme principal.

Amb l'ajuda d'un tractor a peu, podeu llaurar un jardí o agrupar els llits. Aquesta aplicació és més habitual en zones petites com jardins, parterres o hivernacles, però tot depèn de la potència de la unitat, perquè, com ja s'ha dit, els models més potents arrossegaran fins a 4 hectàrees de territori.Si cal, la unitat es pot utilitzar per tallar l'herba, i fins i tot per treure neu. Una forma completament diferent d'utilitzar els motoblocs és el transport de mercaderies, però no massa pesades i no gaire llunyanes.

És evident que no tots els mètodes d'aplicació descrits són adequats per a qualsevol tipus de tractor amb cotxe. Tot depèn de la potència del motor i d'algunes altres característiques del model. Per exemple, l'àmbit d'ús dels tractors lleugers per a vianants sol limitar-se només a llaurar amb una fresa, no sempre es compra el mateix turó. La unitat de potència mitjana és una màquina de llaurar universal; no només hi ha un tallador i un turó, sinó també una petita arada amb una grada. Si cal, podeu ampliar l'arsenal d'eines també amb una segadora i un semiremolc lleuger, a més, aquests models solen subministrar-se amb rodes reemplaçables.

Els tractors pesats són una solució universal, encara que sense rodes reemplaçables. Les llevaneus només s'instal·len en equips tan potents. Alguns propietaris fins i tot els equipen amb una petita fulla bulldozer, mentre que els motoblocs lleugers simplement no són capaços de resoldre aquests problemes. A més de tot l'anterior, aquesta tècnica també es pot equipar amb un cultivador o rasclet. A més, en el transport de mercaderies, el semiremolc es pot carregar de manera més intensa.

El funcionament d'un tractor a peu per al transport de mercaderies en un semiremolc o carro té les seves pròpies característiques. En primer lloc, està prohibit l'ús d'aquests equips a la via pública, cosa que en si mateix exclou distàncies de transport importants. En segon lloc, l'eficiència d'aquestes unitats és relativament baixa, ja que les rodes motrius de la pròpia màquina pràcticament no estan carregades i tot el pes cau sobre les rodes motrius del bogie. A la pràctica, això vol dir que pujar a una muntanya o a un camí de terra trencat per a un tractor amb cotxe carregat és sovint insuperable. Per tant, viatgen amb càrrega només pels territoris de fàbriques, granges i altres petites zones planes amb cobertura normal. El recurs motor de l'equip quan s'agrega amb un bogie es redueix notablement.

Consells per triar un tractor amb cotxe al següent vídeo.