Fem rodes per a un tractor amb cotxe amb les nostres pròpies mans

Un tractor a peu és una tècnica que coneixen la majoria dels agricultors. De fet, és un tractor mòbil que serveix per llaurar terra, plantar plantes o transportar mercaderies. És convenient a les zones suburbanes petites, on ja és difícil fer-ho tot amb les mans, però no es necessita un tractor gran. Si esteu llegint aquest article, aleshores ja teniu un tractor a peu o en comprareu un.

Una de les preguntes més freqüents dels propietaris d'aquesta tècnica és com fer les rodes per a un tractor amb les teves pròpies mans? El cas és que, de sèrie, es desgasten molt ràpidament, i tampoc són aptes per a tot tipus de sòls i relleus. Comprar-ne de nous és bastant costós, de manera que podeu recórrer a la vostra pròpia habilitat. En aquest article es veurà exactament com fer-ho.

Primer heu d'esbrinar quins tipus de rodes existeixen generalment per a un tractor amb cotxe. Com que la tècnica s'utilitza en diversos processos de cultiu, l'equip pot variar. Això també s'aplica a les rodes pneumàtiques, perquè un bon resultat i la facilitat d'ús també depenen dels components adequats. És important tenir en compte que les rodes d'automòbils normals de "Oka", "Niva" o "Moskvich" no es poden posar al tractor amb cotxe. Totes les opcions següents són més grans i pesades. Seria més correcte comparar-los amb els kits d'ATV, encara que no sempre tenen la mida adequada.

• Pneumàtic. Aquesta opció es pot subministrar per al treball de conreu i per eliminar les arrels del sòl. En aparença, es tracta de rodes grans, amb un diàmetre de 40 cm i una amplada de 20 cm. El dibuix de la banda de rodadura ha de ser rugós perquè el tractor de marxa enrere funcioni bé a terra. Sovint, aquesta opció ve de sèrie i és coneguda per la seva durabilitat. Tanmateix, si es tornen inutilitzables, haureu de buscar immediatament un substitut.

• Tracció. El nom popular d'aquestes rodes és una espiga. Tot a causa del patró pronunciat de la seva goma. Aquest aspecte també és versàtil i apte per a solucions de transport estàndard o d'extensió. Per exemple, sovint són utilitzats per bufadors de neu. Els pneumàtics de tracció per a un tractor amb cotxe també són fiables a la vida quotidiana.

• Sòlid (sovint fet de cautxú). Els conjunts d'una sola peça són ideals per a terrenys pedregosos. Permeten que el tractor que camina darrere es mogui més ràpidament en aquest terreny i no es deteriori després del primer ús. Dels inconvenients, són realment molt pesats, així que no és tan fàcil transferir-los. Els pneumàtics similars són adequats per a motoblocs de la sèrie MTZ i equips dièsel.
• Metàl·lic. L'última variació és adequada per a sòls argilosos. El cas és que, a diferència de les rodes anteriors, aquestes tenen dents d'acer. Això, per descomptat, fa que la tècnica sigui més pesada, però en terreny tou fan la seva feina perfectament. D'una altra manera, les dents metàl·liques també s'anomenen tacs.

Pel que fa a les recomanacions generals, a l'hora de triar què posar-vos el vostre tractor amb cotxe, presteu atenció a la roda davantera. És de suport i en el procés d'ús absorbeix tot el mecanisme. Això ajuda a allargar la vida útil i millorar la qualitat del treball.

En general, aquesta classificació de rodes pneumàtiques s'utilitza no només per a un tractor a peu, sinó també per a remolcs o altres eines de la mateixa categoria. Així que podeu utilitzar-lo amb seguretat, perquè per mantenir la durabilitat de tots els equips, l'assortiment del granger hauria d'incloure tant un remolc com un tractor amb cotxe.

Després d'haver tractat amb els tipus de pneumàtics, hauríeu d'aprendre a fer el mateix, però casolà.El primer que cal tenir en compte és que, en qualsevol cas, no podreu fer rodes per a un tractor de marxa des de zero. Necessitareu una base: rodes pneumàtiques antigues d'un cotxe, per exemple, de "Oka" o de "Niva". En aquesta qüestió, tot depèn de la vostra elecció o de la disponibilitat del material adequat. I, per cert, els agricultors no recomanen comprar un nou joc de pneumàtics per a la seva reelaboració, ja que no són barats i, per tant, no podreu estalviar una quantitat decent fent la resta de la feina vosaltres mateixos.

Sovint es fabriquen rodes aparellades, on es pot col·locar un agent de ponderació addicional a l'interior. Comencem amb aquesta opció. La versió tàndem és una conversió de rodes ràpida i eficient que està disponible per a molts. Necessitareu 4 rodes amb una bona base d'acer inoxidable (per cert, els mestres tenen pneumàtics de Moskvich). També heu de portar plaques de ferro amb vosaltres. El procés en si es porta a terme en diversos passos.

1. El pneumàtic de goma s'elimina de la base.
2. S'han de soldar diverses plaques de ferro, de fins a 5 cm d'ample, a la llanda sobre la qual es desgasta el pneumàtic.A partir de les plaques, normalment, es forma un quadrat, que es solda a un dels costats de la llanda.
3. A continuació, la vora de la segona roda es solda a aquest quadrat. Així, connecteu les dues llandes entre si mitjançant plaques i soldadura.
4. En l'últim pas, la goma es torna a inserir a les llandes.

Això és tot, tens el kit que necessites. Com podeu veure, el seu principal avantatge és la seva gran amplada. Gràcies a això, s'assemblen menys a les rodes d'un cotxe i més a una opció per a un tractor a peu.

La segona opció, com reforçar les rodes pneumàtiques, és augmentar la seva resistència al desgast a causa de materials addicionals. D'aquesta manera, es poden refer les rodes d'un vehicle de transport com una moto o un quad. En general, necessitareu pneumàtics més grans que un cotxe de passatgers normal. Es poden utilitzar cadenes grans per augmentar la rigidesa.

Passem al procés en si: les cadenes s'han de soldar a rodes pneumàtiques. Podeu provar de combinar-los amb goma o una vora de ferro. A continuació, heu de fer-hi osques perquè imiten les puntes. El resultat hauria de ser similar al de les rodes metàl·liques comprades.

Haureu de jugar amb aquest mètode perquè les cadenes estiguin ben subjectes i no surtin volant durant el treball. Aquí és on és útil bloquejar les cadenes amb una vora, que es pot fer amb fixacions i ganxos d'acer.

Un element addicional que sovint manca per a la comoditat de treballar amb un tractor amb cotxe és un desbloquejador, de vegades s'anomena diferencial. Com que l'instrument en si és pesat, sovint és difícil controlar-lo, és a dir, girar en diferents direccions. En aquest cas, un desbloquejador ve al rescat: un dispositiu especial que s'adjunta a les rodes i augmenta la seva maniobrabilitat en zones difícils.

L'eina de desbloqueig s'instal·la als eixos de sortida del tractor amb perns. Durant el funcionament, redueix el radi de gir de tota la màquina i augmenta l'amplada de la via. Si utilitzeu un mini tractor amb regularitat, això és simplement insubstituïble. Podeu fer un desbloquejador en funció dels coixinets, però de fet, el joc no val la pena. Al mercat es poden trobar en una gran varietat de variacions, i els desbloquejadors són econòmics. El més important és trobar un especialista que pugui assessorar sobre un bon producte.

Per tant, si necessiteu "sabates" noves per a un tractor amb cotxe i teniu l'oportunitat d'utilitzar pneumàtics d'un cotxe o una motocicleta normals, per què no provar-ho. Aquest article enumera les opcions més senzilles i populars, però tot depèn de la vostra experiència i habilitats. De fet, la solució és molt senzilla, només cal soldar i una mica d'habilitat.Però per obtenir un bon resultat, consulteu amb artesans experimentats abans de començar a treballar.

Per obtenir informació sobre com fer rodes en un tractor amb les teves pròpies mans, mireu el següent vídeo.