Tractors dièsel: avantatges i inconvenients, característiques de funcionament

Un tractor a peu és una tècnica molt útil i maniobrable pensada per a tot tipus de treballs de terra. Processar un lloc sense aquest dispositiu és molt més complicat i requereix més temps lliure. Hi ha tractors de gasolina i dièsel. Cadascun d'ells té molts avantatges i desavantatges. Avui veurem més de prop les opcions dièsel.

Abans de familiaritzar-se amb el dispositiu, els avantatges i els contres del tractor amb cotxe, cal entendre què és.

Un tractor a peu és una tècnica relacionada amb els mitjans de mecanització a petita escala. Simplifica enormement diversos moviments de terra. Amb l'ajuda d'aquest dispositiu, podeu llaurar la terra sense cap problema, fer solcs i transportar càrrega pesada.

Els tractors dièsel són molt populars avui dia. Aquesta tècnica és escollida per molta gent perquè té moltes qualitats positives.

• Aquesta tècnica es caracteritza per una major vida útil, que indica la seva fiabilitat, resistència al desgast i durabilitat.

• La majoria dels motoblocs dièsel en la seva potència superen significativament les opcions de gasolina, cosa que fa que molts treballs siguin molt més fàcils i ràpids.
• En la tecnologia dièsel, hi ha un sistema de refrigeració del motor més fiable, representat per un filtre en un bany d'oli. Gràcies a aquesta estructura, la central pot durar molt més temps. Al mateix temps, serà possible utilitzar l'equip especificat fins i tot en zones amb pols.
• Els tractors dièsel són més funcionals i pràctics que la majoria de models de gasolina.
• Aquesta tècnica pot funcionar sense problemes en condicions de velocitat reduïda. Al mateix temps, no estarà subjecte a avaries o mal funcionament.

• Un tractor dièsel d'alta qualitat pot funcionar contínuament durant molt de temps. No es produiran avaria o sobreescalfament de l'equip en aquestes condicions.
• El consum de combustible quan s'utilitza un tractor de dièsel pot ser diferent, però en la majoria dels casos és molt econòmic. Així, per 100 km, de mitjana, passaran uns 2-4 litres.
• Aquesta tècnica es distingeix per una excel·lent adherència a diverses superfícies, perquè en la majoria dels casos els tractors amb motor dièsel tenen un pes impressionant.
• Aquest equipament útil es distingeix pels seus baixos requisits de manteniment. Aquests models no tenen el carburador, les bugies i el magneto, que necessiten un ajust constant.

• Malgrat que durant el funcionament, els motoblocs dièsel emeten una gran quantitat de gasos d'escapament, aquests últims són segurs. Les tècniques amb motors de gasolina no poden presumir d'aquestes qualitats.
• Hi ha molts models diferents de motoblocs dièsel al mercat modern. Podeu triar la millor opció d'acord amb els objectius, preferències i pressupost del comprador.

Però les màquines modernes que funcionen amb gasoil no són impecables. També tenen alguns inconvenients que cal tenir en compte a l'hora d'escollir un model adequat.

• Els equips en què el motor s'engega amb gasoil costa diverses vegades més (així com les peces de recanvi) que les opcions estàndard de gasolina. Per aquest motiu, molts consumidors es neguen a comprar equips dièsel.
• Per descomptat, els vehicles dièsel d'alta qualitat són duradors i resistents al desgast, però això no vol dir que sigui impossible trencar-los. En cas d'avaria d'aquest equip, podeu enfrontar-vos a un altre problema greu: la seva reparació. La reparació d'un tractor dièsel pot costar un bon cèntim, i serà molt més barat reparar la mateixa versió de gasolina.

• La majoria dels motoblocs dièsel moderns no tenen bons indicadors de maniobrabilitat. Sovint resulten maldestres, cosa que complica la feina.
• Bàsicament, aquesta tècnica fa molt més soroll que la gasolina.
• Un tractor dièsel emet gasos d'escapament en grans volums.

• A l'hivern, engegar un motor dièsel d'un tractor amb cotxe pot ser complicat. Per resoldre aquest problema, haureu de comprar additius anticongelants especials. Si la tecnologia no ofereix un arrencador elèctric, caldrà instal·lar-lo addicionalment.

Actualment, hi ha diversos tipus principals de motoblocs al mercat de maquinària agrícola.

A la venda hi ha:

• motocultors lleugers;
• mitjà;
• pesada.

Els equips de tipus lleuger en la majoria dels casos tenen una capacitat de 6 litres. amb., i el seu pes rarament supera la marca dels 100 kg. Aquests exemplars no tenen un gran dipòsit de combustible. A causa del baix pes, no és molt convenient i eficient processar sòls densos i problemàtics amb aquests models. Els motocultors lleugers no estan dissenyats per a una gran quantitat de terra conreada.

Pel que fa als motoblocs moderns de mida mitjana en un motor dièsel, bàsicament el seu pes arriba als 100-120 kg. La potència estàndard del motor en aquests models pot ser de 6 a 8 CV. amb. D'acord amb els indicadors indicats, són molt adequats per a un territori gran. En aquestes condicions, aquesta tècnica només es demostrarà pel costat bo. La construcció de tipus mitjà està dissenyada per treballar amb diferents tipus de sòl. Per descomptat, aquestes còpies són més cares que les lleugeres, però en el curs de l'operació es paguen amb interessos.

Els tractors pesats, pràctics i fiables, no són menys populars avui dia. Aquesta tècnica es caracteritza per una gran potència i el mateix gran pes. De mitjana, aquests models pesen entre 200 i 300 kg. Aquests dispositius són els més potents (potència oscil·la entre 8-9 i 12-15 CV). Tenen el preu més alt, però s'enfronten a la seva tasca principal amb una explosió.

Si decidiu comprar un bon tractor amb motor dièsel, haureu de tenir molta cura per triar un model de gran qualitat i fiable.

Els tractors de dièsel estan equipats amb arrencadors elèctrics i de gasolina. Aquests últims consumeixen més combustible i comencen de la mateixa manera que la bona vella motoserra Druzhba. Pel que fa a les opcions elèctriques, tenen una bateria que fa més pesat l'equip, però comencen amb un clic.Aquí l'elecció és vostra, es dedueix del fet que és més important per a vosaltres: l'economia o la facilitat de la planta.

Presteu atenció a la qualitat de construcció de l'equip que trieu. Es muntarà un model d'alta qualitat a consciència: no hi haurà cap reacció, així com esquerdes i peces poc fiables. Tots els mecanismes han de ser creïbles. Si l'estructura us sembla fràgil, fa cruixirs o sorolls, no comença immediatament i funciona amb sorolls estranys, heu de negar-vos a comprar-la. Per això és tan important provar l'equip abans de comprar-lo.

Trieu tractors de bona marca. Per exemple, una opció anomenada "Foreman" equipada amb refrigeració per aigua serà molt econòmica i duradora. A més, els models de fabricants japonesos, per exemple, la coneguda empresa Kipor, es reconeixen amb raó com a altament eficients i duradors. Els consumidors deixen bones crítiques sobre els tractors Zarya fàcils d'utilitzar. Són molt populars els vehicles dièsel amb un engranatge reductor de la marca Lifan, una còpia de diverses velocitats de la marca xinesa Profi o un potent "Bielorússia" amb un eix de presa de força. Hi ha moltes opcions, com les marques. Els compradors tenen molt per triar.

Conèixer l'estructura i el disseny d'un tractor dièsel és desitjable no només per als artesans, sinó també per als propietaris habituals d'aquests equips. Amb aquest coneixement, és molt més fàcil trobar l'opció perfecta a la botiga, utilitzar-la correctament i prestar la cura necessària. No hi ha tants nodes principals en aquesta tècnica:

• motor de combustió interna;
• sistema de refrigeració;
• embragatge;
• caixa de canvis;
• marc;
• eix amb un parell de rodes grans;
• el sistema responsable de la gestió dels equips.

El tractor amb cotxe s'ha d'utilitzar correctament. El primer pas és executar-lo segons totes les regles. Comproveu primer el nivell d'oli. Encara que la botiga t'assegurés que tot està en ordre amb l'oli, és millor no prescindir de comprovar-ho. Funcionar amb la manca d'aquest component pot danyar greument el motor.

Un motoblock en un motor dièsel s'engega una mica més difícil que un de gasolina. Primer cal posar l'encesa correctament. Abans, l'equip s'ha d'escalfar a fons, sobretot si fa fred a l'exterior. Utilitzeu un motor d'arrencada si el vehicle és nou. Traieu l'aixeta de combustible i espereu que flueixi el gasoil. Llavors, torna-ho a posar. A continuació, agafeu el descompressor amb el dit, bombeu-lo diverses vegades i, a continuació, deixeu anar i estireu fins que torni al seu lloc original. A continuació, premeu de nou el descompressor i gireu l'arrencada. En aquesta fase, el vehicle s'ha de posar en marxa.

Al tractor amb cotxe, també haureu d'ajustar les vàlvules. Amb aquest procediment s'estableixen les autoritzacions adequades. Les seves normes solen estar indicades a la documentació tècnica (a partir d'aquests documents, podeu connectar el cablejat de l'equip). Aquests procediments s'han de realitzar un parell de vegades a l'any.

Perquè la bateria d'aquests equips agrícoles duri més temps, és possible que hàgiu d'obrir els taps per revelar el nivell d'àcid. Utilitzeu el tornavís més ample possible per treure els taps. Algunes persones ho fan més fàcil: utilitzen una moneda normal per treure els taps.Amb un aeròmetre, també haureu de comprovar la densitat del líquid als taps. Els valors requerits dependran de l'època de l'any.

Hi ha moltes diferències entre els tractors de dièsel i de gasolina. Anem a familiaritzar-nos amb els principals amb més detall.

• Els motors de gasolina s'accionen per espurna mitjançant una bugia. Les variants dièsel es llancen des d'una bugia incandescente.
• Els models dièsel són en la majoria dels casos més grans i pesats que els de gasolina.
• Les unitats que funcionen amb gasolina emeten gasos d'escapament nocius. Els residus dels models dièsel són més segurs i respectuosos amb el medi ambient.
• Els models dièsel poden ser problemàtics durant l'estació freda. Les unitats de gasolina no tenen tanta por de les baixes temperatures.
• Els models de gasolina només es refreden amb sistemes d'aire. Els motors dièsel es poden refredar no només per aire, sinó també per sistemes d'aigua.
• Un tractor que funciona amb gasolina sol ser més maniobrable. Quan es treballa amb una màquina dièsel, una persona ha de fer més esforç per operar.
• Les unitats dièsel són més cares que les que funcionen amb gasolina.
• Els dispositius de gasolina són més silenciosos que els dièsel.

Molts consumidors prefereixen els motoblocs de gasolina a gasolina. Aquesta tècnica és molt popular i estesa. Les persones que la van triar observen les següents qualitats positives:

• vida útil llarga i sense problemes;
• la possibilitat d'alteracions independents en molts models;
• l'alt cost es justifica completament: aquesta tècnica es paga molt ràpidament;
• practicitat i versatilitat;
• bona potència;
• eficiència en llaurar el jardí, velocitat de treball;
• eficiència en termes de consum de combustible;
• el manteniment de les estructures dièsel és bastant senzill;
• Molts dispositius dièsel inclouen complements útils, com ara un tallador, un adaptador, una roda addicional, una arada i altres peces necessàries.

Però no sense crítiques negatives. Això és el que no va agradar als consumidors de la tècnica descrita:

• maniobrabilitat feble, a causa de la qual pot ser difícil treballar amb un tractor amb cotxe;
• preu alt;
• dificultats per engegar el motor a temperatures sota zero (cal gastar diners en additius);
• en diversos models hi ha una adherència feble, que es trenca ràpidament.

Aprendràs sobre els avantatges i els desavantatges d'un tractor de dièsel amb el vídeo següent.