Subtileses de l'elecció i models populars de motors dièsel per a un tractor a peu

Els motoblocs amb unitats de potència dièsel i un sistema de refrigeració d'aigua són assistents fiables i versàtils a les cases rurals i granges d'estiu. De la instal·lació dièsel depenen les característiques i característiques del funcionament del tractor amb cotxe.

Un dels paràmetres més importants d'una unitat de potència és la seva potència. D'això depèn la mida màxima del territori que es pot processar amb un tractor amb cotxe. Per tant, en el procés d'elecció d'un dispositiu, cal tenir en compte la mida de l'àrea suburbana on s'utilitzarà el tractor. Si l'àrea és inferior a 10 acres, el millor és triar un motor de 5 cavalls de potència. Però si cal processar una àrea de 100 o més acres, necessitareu una central elèctrica més potent (almenys 10 CV).

A més, a l'hora de triar la unitat de potència dièsel òptima, haureu de prestar atenció a altres característiques.

• Pes i dimensions. Com més petit sigui el motor dièsel, més fàcil serà treballar amb el tractor a peu.
• Nivell de consum de combustible. Si compreu un model que pot presumir d'economia, en el futur podreu gastar menys diners en la compra de combustible. Això és extremadament important en els casos en què s'ha d'utilitzar el dispositiu amb freqüència.
• Arrancador. Es poden instal·lar diferents versions d'arrencada als tractors amb cotxe. Els més populars són els models de mà i de primavera. Però no s'utilitzen models elèctrics, ja que necessiten bateries grans i pesades per funcionar.
• Preu. Per a la majoria dels estiuejants, el preu és el criteri clau en el procés d'elecció d'un motor dièsel per a un tractor amb cotxe. Per descomptat, no té cap sentit comprar una unitat premium per utilitzar un tractor amb cotxe un cop l'any. Però, d'altra banda, comprar un model massa barat pot comportar despeses innecessàries de temps i diners a causa de la necessitat de fer reparacions i canvis de peces constantment. Cal tenir en compte que en molts aspectes el cost de la unitat depèn de la seva capacitat.

Abans de comprar un model en particular, també es recomana llegir els comentaris dels consumidors en fòrums especialitzats. Això proporcionarà informació sobre la durabilitat del dispositiu, la complexitat del seu manteniment, el nivell real de consum de combustible i altres problemes.

Yanmar és un fabricant reconegut internacionalment d'unitats de potència dièsel que es poden utilitzar en tractors amb cotxe. Els productes de la companyia són d'alta qualitat, dimensions compactes i una potència impressionant. Un dels avantatges és el nivell mínim de consum de combustible, que distingeix favorablement els models de la companyia amb el rerefons dels competidors.

A més, els motors dièsel Yanmar són altament adaptables a gairebé qualsevol lubricant., la qual cosa simplifica molt el seu funcionament. Els més demandats avui en dia són els motors de dos cilindres Yanmar, que compten amb reguladors de velocitat centrífugs, arrencada, control de vàlvules i altres sistemes innovadors.

Al mercat modern es presenten un gran nombre de motors dièsel, que són d'alta qualitat i fiabilitat. Mereix una atenció especial el model 186 FBE, que té una capacitat de 9 cavalls.Gràcies a això, el motor monocilindre pot fer front al processament d'una gran àrea sense problemes. A més, aquest model es distingeix per la presència d'un sistema d'injecció directa de combustible. L'únic inconvenient de la unitat rau en la seva gran massa, la qual cosa complica el procés d'ús del tractor a peu. La capacitat del dipòsit és de 5,5 litres, la qual cosa és suficient per a l'ús diari de la unitat.

El motor dièsel KM 186FA també és molt popular avui dia, que es considera l'exemple més cridaner de desenvolupaments avançats en el camp dels mecanismes dièsel. Aquest model és extremadament còmode d'utilitzar perquè el disseny inclou no només un manual, sinó també un arrencador elèctric. Això ofereix opcions d'ajust addicionals.

Tot i que es subministra gasoil, no funcionarà per omplir cap oli. Segons els fabricants, el SAE10W30 seria la solució ideal. L'ús d'altres varietats pot afectar negativament la durabilitat de la unitat.

Aquest motor dièsel té una potència de 6,6 kW, és petit en grandària i pes. Això té un efecte positiu en el funcionament del model. A més, el nou producte compta amb un nivell mínim de consum de combustible i una petita quantitat de soroll durant el funcionament. El motor d'un sol cilindre, de quatre temps, refrigerat per aire, és una bona opció per a qualsevol tractor amb cotxe.

El motor Magnum LD 178 F està instal·lat en un gran nombre de motoblocs. És una central elèctrica de quatre temps que es caracteritza per una gran qualitat i fiabilitat. A més, aquest model compta amb un impressionant dipòsit de combustible de 3,5 litres. Això és suficient fins i tot per processar una àrea gran. El sistema d'arrencada del Magnum LD 178 F es presenta com un disparador manual amb molla de retorn. El model també té un descompressor.

Un tractor a peu, com qualsevol altre dispositiu tècnic, necessita un ús acurat i una cura constant. El petroli té un paper important en aquest procés, que garanteix un funcionament estable de la central elèctrica. Tanmateix, cal esbrinar quin tipus d'oli es pot abocar a un motor en particular, ja que d'això depèn la durabilitat de la unitat.

Per descomptat, l'opció més correcta serà la indicada a les instruccions d'ús. Cal llegir atentament el document i seguir-lo estrictament. Si no s'especifica aquesta informació, podeu utilitzar la classificació de l'American Petroleum Institute.

• Oli API CJ-4 serà una solució excel·lent per a dispositius d'alta potència. Estem parlant d'unitats de potència que produeixen 10-12 cavalls de força. Aquestes instal·lacions estan sotmeses a càrregues enormes de manera regular. Aquest tipus d'oli compleix totalment la normativa sobre emissions de partícules.
• CH-4 es pot utilitzar exclusivament en centrals elèctriques de quatre temps que funcionen amb gasoil. El principal avantatge d'aquest oli és la seva mínima sensibilitat a la qualitat del combustible.
• Oli CF-2 serà una excel·lent opció per als motoblocs que es diferencien en unitats de potència de dos temps. El producte conté additius especials que proporcionen una protecció fiable de la central elèctrica contra el desgast i tenen un efecte positiu sobre la durabilitat.

De vegades poden sorgir situacions en què el treball del tractor amb cotxe no és tan fluid com voldríem. Hi ha diverses raons principals per a aquest problema.

• Mal rendiment del PCV, que fa que l'oli torni a fluir al tren de propulsió. Per resoldre aquest problema, cal substituir la vàlvula PCV.
• Mal funcionament mecànic del motor dièsel, que provoca un consum excessiu d'oli. En aquest cas, cal comprovar la compressió.
• Segells de vàlvules antics que permeten l'entrada d'oli al motor.Aquestes peces s'han de revisar regularment i substituir-les si estan gastades.

Com es desprèn de l'anterior, les unitats de potència dièsel es consideren la solució ideal per als tractors amb cotxe. Es caracteritzen per un baix nivell de consum de combustible, que és especialment important quan l'equip s'utilitza habitualment. A l'hora de triar, assegureu-vos de prestar atenció a la potència de la instal·lació, el tipus d'oli a omplir i altres paràmetres tècnics.

Per obtenir més informació sobre els models populars de motors dièsel per a un tractor a peu, vegeu el vídeo següent.