Escollir un motor Honda per a un tractor amb cotxe

La potència, l'eficiència i la durada de l'operació depenen directament del nivell de qualitat dels components dels equips domèstics. Algunes unitats es distingeixen pel seu baix consum de combustible i mida reduïda, mentre que altres es distingeixen per una potència impressionant.

Alguns dispositius es caracteritzen per una combinació de paràmetres avançats, com són les peces Honda. Aquests components s'han establert com a dispositius professionals i, per tant, sovint es poden veure en diversos tractors.

La classificació del motor Honda està representada per sèries com GC, GX, GP, IGX.

Les principals característiques dels motors Honda són la refrigeració per aire i l'arrencada manual, el pes de les unitats extremadament productives és de 25 quilograms, el consum equilibrat de combustible és de 2,5 litres.

El més popular entre altres motors fabricats per Honda són els motors de classe GX. Aquesta sèrie de motors es sotmeten a revisions periòdiques, en relació amb la qual augmenta la seva eficiència pel que fa al consum de combustible, així com el seu respecte al medi ambient.

Motors de la sèrie GX són components d'alta qualitat per a ús universal i estan dissenyats per a un funcionament a llarg termini i ininterromput en condicions extremadament difícils. Pel que fa a la potència, en la majoria dels casos no supera els 15 cavalls.

A la primavera de 2010, Honda es va llançar línia GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Aquestes unitats compleixen amb les estrictes normes d'emissions EPA 3 Phase.

Cal destacar els millorats models GX130, GX-160, GX-200.

S'han introduït les següents millores: temps d'encesa variable, una relació de compressió més alta, un rendiment millorat del carburador i un pistó més lleuger. Contribueixen a augmentar la potència i el parell, a millorar l'eficiència del combustible i a reduir les vibracions i el soroll. En contrast amb les característiques, les dimensions i contorns exteriors s'han mantingut pràcticament inalterats. Això ha portat al fet que els motors d'aquesta sèrie són fàcilment substituïbles, aquest procés no causa cap dificultat particular. També val la pena destacar les molles CG introduïdes en aquesta sèrie i que es distingeixen per la seva especial fiabilitat.

Una de les principals manipulacions en el cas del manteniment de motoblocs és ajustar les vàlvules. D'aquesta manipulació depèn directament la fiabilitat del motor i de tot el tractor. En particular, cal dur a terme aquest tràmit si el tractor que camina darrere és sabitat, fa soroll i produeix mal funcionament periòdic.

La configuració de les vàlvules és la configuració dels paràmetres de joc necessaris. Les normes per establir els buits sovint s'especifiquen a la documentació tècnica del dispositiu. Tots els models tenen els seus propis valors acceptables en termes d'autoritzacions.

Els jocs de vàlvules acceptables per a un dispositiu convencional són els següents:

• en el cas de la vàlvula d'entrada - 0, 10 - 0, 15 mm;
• per al cap de setmana - 0, 15 - 0, 20.

Per ajustar-los i desmuntar-los, necessitareu eines com ara:

• conjunt de claus;
• tornavís pla;
• llapis per a 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

Per a una configuració òptima de la vàlvula, s'han de realitzar les manipulacions següents:

• assegureu-vos que el motor no estigui calent;
• desconnecteu el dipòsit del bany d'oli del filtre d'aire i de l'element del filtre;
• afluixar i desconnectar amb una clau anglesa 4 cargols situats en cercle a la carcassa protectora;
• desconnecteu l'arrencada i la protecció del volant;
• al final del volant, cal portar-lo a una posició estable del "centre mort", la marca situada a la vora del cilindre que bufa ha de coincidir amb la marca zero del volant;
• desmunteu la coberta amb una junta de paronita desenroscant prèviament els 3 cargols de fixació;

• comproveu l'amplada dels buits: la vàlvula d'entrada es troba al costat del filtre i la vàlvula de sortida es troba al costat del silenciador;
• per mesurar l'interval, cal introduir una varilla entre la vàlvula i el balancí;
• si la distància no correspon a la permesa, ajusteu els elements amb una clau i un tornavís;
• netejar tots els connectors del dispositiu amb un tros de tela;
• recollir el motor;
• Assegureu-vos que el tractor amb cotxe funciona.

Si hi ha una fuita d'oli del motor de la caixa de canvis del tractor amb cotxe, això indica que cal substituir el segell d'oli.

Això es pot fer de la següent manera:

• desconnecteu els talladors de l'eix, netegeu-los de restes de brutícia i oli;
• afluixar i desconnectar els cargols que fixen la coberta que protegeix la caixa de canvis, si les coses són de manera que la coberta s'adhereix molt bé a la carcassa, colpejar-hi amb un martell;
• traieu el segell d'oli inutilitzable, netegeu el lloc que hi ha sota;
• premeu el segellador a la vora de la nova glàndula, col·loqueu la peça al seu lloc, premeu la coberta amb força.

Al següent vídeo us espera una visió general d'un tractor amb motor Honda.