Com córrer correctament en un tractor amb cotxe?

Els motoblocs són una tècnica molt valuosa a la llar personal. S'ha de manejar amb habilitat i responsabilitat. Tanmateix, es poden cometre errors fins i tot al començament de l'operació. En aquest article aprendràs a fer funcionar correctament un nou tractor amb cotxe.

Sense córrer en el tractor amb cotxe, és absolutament impossible començar a utilitzar-lo completament. Els que fan el contrari s'enfronten gairebé inevitablement a una sèrie de deformacions i avaries. A més, el bloc pot funcionar inestable si no s'executa primer. I el pitjor de tot, és probable una fallada prematura del dispositiu. Aquesta és una manera segura de reparar costoses o fins i tot de substituir un dispositiu problemàtic.

És important entendre que la preparació per al treball no és menys important que l'operació en si. Si intenten córrer en un tractor amb cotxe infringint les regles, és analfabet, llavors es trenca en gairebé el 100% dels casos. Aleshores, les reparacions necessàries són encara més cares. És important tenir en compte que si es va fer una revisió important, caldrà tornar a rodar la màquina i el seu motor. Sense això, no hi ha res a pensar que el tractor amb cotxe funcionarà correctament durant molt de temps.

El primer pas és revisar escrupolosament cada fixació, cada cargol. El dipòsit està ple al 100% amb gasolina o un altre combustible necessari, oli de motor. Assegureu-vos de tenir cura de la preparació del refrigerant en la quantitat necessària. El rodament no només significa "moldar" les parts del motor entre si, sinó "activar-les" juntes. També heu de comprovar acuradament la funcionalitat dels frens i els mecanismes de direcció.

És impossible córrer amb un tractor amb cotxe amb normalitat si el volant no està ajustat segons les normes. Després del rodatge, tots els detalls s'han d'inspeccionar immediatament. Això requereix temps, per la qual cosa val la pena planificar tot el treball amb cura perquè res interfereixi amb el procés. La inspecció tècnica inclou:

• estudi de l'estat de cada segell d'oli i rodament;

• fregant-los amb oli;

• substitució immediata de peces danyades i deformades;

• comprovació de les molles de les forquilles i dels elements de control.

Apliqueu lubricant i ompliu el refrigerant vosaltres mateixos. No podeu confiar en els empleats de les botigues i els proveïdors d'equips de jardineria. Si cometen algun error, les conseqüències seran irreparables. Quan s'executa tant en equips completament nous com en equips revisats, l'arrencada sense omplir d'oli i refrigerant està garantit per "matar" els motors més fiables. Com sempre, no podeu prescindir de llegir les instruccions: descriuen aquestes subtileses que és poc probable que es trobin en altres fonts.

Els principals punts que haurien d'interessar a l'agricultor són el moment de les manipulacions de rodatge i la càrrega admissible del tractor de marxa amb ells.... Normalment, el conreador es carrega al 50% del valor màxim. És a dir, si està dissenyat per llaurar terra verge a 50 cm de profunditat (això només és possible per als models més potents), no es permet llaurar més de 30 cm durant el rodatge. Trieu immediatament dispositius de marques conegudes. amb una xarxa de serveis desenvolupada. La limitació de càrrega s'aplica, per descomptat, al pes màxim de la càrrega transportada.

La comprovació de la presència d'oli no només es fa visualment. És molt més segur desenroscar el cargol o treure la tapa (segons el model) i veure si el fluid tècnic surt. Si no flueix, cal que ompliu el dipòsit ple.Un cop finalitzada la preparació, el motor s'engega. El fan treballar una estona a mitja càrrega. Per a la majoria de modificacions, aquest temps és de 8 hores.

Malgrat el final formal del rodatge, només és possible carregar completament un cultivador personal després de 20 o fins i tot 30 hores de funcionament. És important tenir-ho en compte. Un punt igualment significatiu és que el rodatge més competent només donarà un bon resultat amb la condició d'una transició suau al funcionament impecable del tractor a peu. S'ha d'avaluar el mateix nivell d'oli al motor i a la caixa de canvis abans de qualsevol posada en marxa, encara que siguin 10-15 minuts per funcionar. També val la pena controlar acuradament la quantitat de combustible als dipòsits. Estalviar en la qualitat de combustible i lubricants és inacceptable: ràpidament es converteix en pèrdues encara més grans.

Pots córrer a la Neva i al Plowman en 20 hores. Per a un bloc de motor "Oka" amb un motor xinès, aquest període és de 30 hores. Els blocs Zirka són els més capritxosos: s'executen durant almenys 50 hores. Durant aquest procediment, no es recomana submergir l'arada o el tallador instal·lat al "Zirka" més de 10 cm a terra. És important recordar: tots els tractors amb cotxe només es poden lubricar amb oli impecablement net, assegurant-se amb cura que no s'embruti durant l'ompliment.

Quan un tractor caminant es posa en marxa amb un motor Briggs & Stratton, és imprescindible canviar l'oli del motor cada 5-8 hores. Si hi ha instal·lat un motor Honda, no permeteu un funcionament llarg en ralentí. En cas contrari, l'acumulació d'oli al cárter privarà el lubricant de les seves propietats útils. Subaru requereix:

• controlar l'estat dels filtres d'aire;

• avaluar la qualitat de les bugies i les línies de combustible;

• evitar una gran contaminació de les costelles del cilindre.

Per obtenir informació sobre com fer funcionar correctament el tractor amb cotxe, vegeu el vídeo següent.