Com fer un mini tractor des d'un tractor a peu?

Els mini tractors són un tipus de maquinària agrícola que s'utilitza àmpliament en parcel·les subsidiàries personals. Tanmateix, els dissenys ja fets que pot oferir la indústria no sempre s'adapten als consumidors. I després els aparells casolans vénen al rescat.

Per fer un mini-tractor a partir d'un tractor a peu, cal tenir en compte les seves característiques. La gran majoria de les estructures utilitzades a la pràctica es complementen amb accessoris de diversos tipus, principalment fletxes, galledes i arades. Al mateix temps, els mini-tractors es caracteritzen per una gran capacitat de travessa, poden funcionar amb la mateixa eficàcia als parcs, a la gespa i la gespa, a l'asfalt, al jardí, etc.

L'avantatge dels mini-tractors és també el mínim consum de combustible i lubricants.

A diferència dels tractors amb cotxe, un mini-tractor requereix un magatzem especial.

En els minitractors sempre s'instal·la una transmissió mecànica completa; no hi ha necessitat especial d'instal·lar diferents tipus de xassís. Es garanteix que s'han de canviar les unitats de potència instal·lades per defecte al tractor amb cotxe. La seva capacitat no compleix els requisits necessaris.

Però només substituir el motor no funcionarà. És imprescindible canviar la transmissió..

Cap dels tipus que s'utilitzen en tractors amb cotxes són adequats. Cal instal·lar un embragatge de fricció: això és el que recomanen els desenvolupadors de tractors en miniatura moderns. La peculiaritat d'aquest dispositiu és que la rotació es produeix a causa de la fricció entre els elements de conducció i accionats de l'embragatge.

Les estructures d'erugues són rares. Les diferències es manifesten en els òrgans de govern. Si als tractors que caminan darrere es concentren en el mànec per fer-ho més còmode per als usuaris, s'instal·la un volant complet als mini-tractors. Al mateix temps, no ho hem d'oblidar el quadre de comandament també conté botons i palanques que realitzen funcions auxiliars.

Els desenvolupadors de motoblocs proporcionen suports especials o eixos de presa de força per connectar dispositius auxiliars. Però per a un mini-tractor, aquesta solució no funcionarà. S'ha de dissenyar de manera diferent perquè la col·locació de components addicionals no ocasioni problemes.

Fins i tot si no s'aprofundeix en les diferències tècniques entre el tractor a peu i el tractor, és impossible ignorar un punt més: el minitractor ha de tenir un seient d'operador; no sempre està al bloc. Però tot i així, per a persones amb formació tècnica, totes aquestes correccions no són difícils.

Tanmateix, no tots els motoblocs us permeten fer-ho amb la mateixa èxit.De vegades, heu d'abandonar la vostra idea o bé degradar significativament les característiques tècniques del dispositiu. No es tracta només de la potència del motor adequada. Moltes millors possibilitats d'èxit si funciona amb gasoil... Aquests motors permeten processar amb èxit grans àrees, utilitzant menys combustible.

També s'ha de parar atenció a la massa del tractor original. Les càrregues elevades requereixen un dispositiu molt més pesat. D'això depèn l'estabilitat elemental. Com que els que transformen maquinària agrícola s'esforcen per estalviar diners, no té sentit comprar models de blocs molt cars. Aixo es perqué s'ha de donar preferència a modificacions assequibles d'alta potència que estiguin equipades amb un mínim d'opcions... Tot i així, aquestes addicions s'afegiran durant la pròpia reelaboració.

Les diferències esmentades anteriorment compliquen una mica la conversió de motoblocs en mini-tractors. Un mòdul de conversió especial ve al rescat. Utilitzant-lo, no cal buscar peces individuals, no cal pensar en com fer elements individuals del tractor.

Amb el kit "KIT", podeu obtenir tres avantatges com:

• abandonar la subjecció de les peces articulades;
• evitar vibracions fortes;
• Simplifica el teu treball al camp al límit.

Una característica especial de "KIT" és la connexió del timó a través d'una caixa de canvis de tipus cuc. I també per al control, s'utilitzen barres de direcció amb puntes estàndard.

El kit inclou un joc de fre en format tambor, accionat per fluid hidràulic. L'accelerador s'acciona manualment i el complex fre / embragatge està coordinat pels pedals. Els desenvolupadors del mòdul de conversió han previst l'orientació de la caixa de canvis cap al conductor, es col·loca al bastidor.

Els dispositius connectats i connectats es connecten mitjançant un adjunt independent. El kit "KIT # 1" inclou un suport que permet instal·lar una talladora de gespa i una pala (pasta de neu). També inclou rodes Zhiguli davanteres.

També he d'esmentar detalls com ara:

• marc;
• base per al seient;

• el seient mateix;
• protecció del conductor;
• esquena;
• ales de mini tractor;
• palanques que bloquegen i desbloquegen un dels eixos de l'eix;
• cilindre de fre;
• dipòsit hidràulic;
• tambor i plat.

L'eix posterior i els accessoris auxiliars, així com les rodes davanteres no estan inclosos en el KIT. Pel que fa a les eines, es seleccionen individualment.

Però en qualsevol cas, calen els següents:

• martells;
• trepans elèctrics;
• claus;
• màquina de soldadura i elèctrodes a ella;
• Esmoladora angular;
• elements de fixació;
• pinces;
• quadrat;
• broques per al processament de l'acer;
• cercles per a metall.

L'elecció de les rodes és a la vostra discreció. Podeu utilitzar tant les rodes del cotxe com les rodes instal·lades en un tractor amb un format similar.

El cost dels kits preparats per convertir motoblocs en mini-tractors varia de mitjana entre 60 i 65 mil rubles. Per descomptat, els dispositius adquirits addicionalment poden augmentar significativament aquesta quantitat. Variant el conjunt de components auxiliars, és possible canviar l'import total dels costos.

Si decidiu crear un mini-tractor amb les vostres pròpies mans sobre la base del tractor Crosser CR-M 8 o "Agro", heu d'utilitzar el següent conjunt d'equips:

• marc de coixinets;
• palanques de bloqueig de semieix;
• seient amb suport;
• volant;
• una coberta que evita que el conductor es lesioni pel contacte amb les corretges giratòries;
• sortints de les ales que impedeixen l'expulsió de la brutícia per sota de les rodes;
• cilindre i tambor de fre;
• dipòsit per al líquid de fre;
• palanques de bloqueig de semieix;
• dispositiu d'elevació (darrere);
• instal·lació per a la fixació del tallador de terra.

Quan el dispositiu està equipat amb un arrencador elèctric, cal preparar un cable de 200 cm amb una secció transversal d'1 cm.

Des del tractor a peu del model esmentat, podeu fer un mini-tractor amb paràmetres com ara:

• espai lliure - 21 cm;
• longitud total - 240 cm;
• amplada total - 90 cm;
• el pes total és d'uns 400 kg.

El propi kit de conversió pesa aproximadament 90 kg.

Independentment de la marca escollida i de les característiques del futur funcionament del tractor, és imprescindible elaborar un dibuix detallat, que reflecteixi la fixació de la pala i altres components auxiliars.

Fer dibuixos pel vostre compte no és només dibuixar una imatge elegant, sinó que també haureu de pensar en totes les subtileses i fer càlculs.

Per connectar les parts del marc, trieu una de les opcions següents:

• soldadura;
• fixació a cargols i femelles;
• enfocament mixt.

L'enfortiment es realitza mitjançant una biga transversal. Aquest reforç improvisat es recomana per al seu ús en vehicles amb tracció total subjectes a càrregues importants.

Durant el muntatge, val la pena proporcionar un mecanisme pel qual els accessoris s'enganxin al marc.

Les rodes davanteres es fabriquen amb hubs ja fets, units a un tub de la mateixa amplada que l'eix. Quan s'ha completat aquesta etapa de treball, es fa un forat al centre i, a continuació, s'uneix la canonada al marc. Per connectar-hi les barres de direcció, cal utilitzar un engranatge de cuc, que us permetrà controlar els girs de les rodes.

Després de la caixa de canvis, només és el torn del conjunt del volant. A continuació, heu d'abordar l'eix posterior, que s'instal·la mitjançant un casquet amb coixinets. Aquest casquet s'utilitza per instal·lar la politja. A través d'ell, l'energia generada pel motor es subministra a l'eix.

Aquest valor permet garantir tant estabilitat de moviment com alta maniobrabilitat.

En la majoria dels casos, els motors s'instal·len davant del marc o fins i tot davant d'aquest. Aquesta solució ajuda a equilibrar les parts de l'estructura del mini-tractor.

Tan bon punt es munta la part principal de l'estructura, es connecten el sistema de fre i la línia hidràulica. Val la pena assenyalar que quan s'utilitzen minitractors a la via pública o a les fosques, l'equipament dels cotxes amb fars i llums laterals té un paper important. Però les viseres especials no tindran un paper especial. Muntar-los o no - cadascú decideix pel seu compte.

Val la pena assenyalar que no sempre es fa una alteració tan greu. Normalment hi recorren per fer un mini-tractor a partir d'un tractor de dièsel. Ja és força potent en disseny per suportar tota la càrrega que es crea. I aquí si no hi ha prou potència, utilitzeu un adaptador de remolc addicional... Es fa sobre la base d'un marc uniaxial.

Sovint, la suspensió és un sidecar de moto desmuntat.

Després d'haver posat les rodes, comencen a enganxar-se als elements de subjecció. Després d'haver col·locat el tractor a peu a prop de l'eix, mesuren les distàncies per tallar la canonada.És millor complementar el punt de fixació amb un marc auxiliar no superior a 30x30 cm.

Si només teniu un tractor amb cotxe, es necessitaran els elements següents per perfeccionar-lo:

• volant (és útil treure d'un cotxe vell);
• 2 rodes de funcionament;
• butaca;
• perfil metàl·lic;
• làmines d'acer.

Per realitzar exclusivament el treball de camp, es pot fer amb un marc sòlid. Però si teniu previst muntar un mini-tractor, es recomana fer un marc trencable.

Un moment molt crucial és l'elecció de la ubicació del motor. Col·locant-lo al davant, podeu augmentar la maniobrabilitat de l'aparell. No obstant això, la pressió sobre les rodes augmentarà i no s'exclouen problemes amb la transmissió. Com que en la majoria dels casos s'utilitzen minitractors per a la conducció, es fabriquen principalment amb bastidors trencats. El muntatge d'aquests marcs es fa amb perfils i làmines (o canonades). Com en altres casos, es recomana fer més pesada la part principal del tractor.

Els cubs de les rodes s'uneixen a través d'un forat perforat al marc frontal.

La columna de direcció s'instal·la només després d'haver instal·lat l'engranatge de cuc. Per instal·lar l'eix posterior, s'utilitzen coixinets que estan prepremsats als casquilles. Una politja està connectada al propi eix. Quan tot això estigui fet, i a més de les rodes, munta el motor.

Entre els productes d'aquesta marca, el més fàcil és refer els tractors Salyut-100. Però amb altres models, la feina és una mica més difícil. Fins i tot si teniu previst transferir el dispositiu a una unitat de seguiment, hauríeu d'estudiar acuradament els dibuixos de fàbrica i el diagrama cinemàtic.

És millor que els artesans sense experiència i sense experiència abandonin la fabricació de fractures complexes. No es recomana fer un eix conduït estret. Si la seva amplada és inferior a 1 m, hi ha un alt risc de bolcar el minitractor en un gir pronunciat.

Una part important del treball és augmentar l'amplada de la distància entre eixos. En comprar casquilles ja fetes, podeu aconseguir-ho sense girar. En absència de diferencials, s'utilitzen extensions de bloqueig rotatius.

L'elecció del tipus de xassís i unitat és sempre a criteri dels propietaris de l'equip. Quan el marc està preparat, els membres laterals del recorregut transversal i longitudinal es tallen amb la esmoladora angular.

La seva posterior connexió és possible tant amb cargols com mitjançant una màquina de soldadura. Idealment, s'utilitza una opció combinada, ja que permet aconseguir la màxima resistència de les articulacions.

Aquest disseny es caracteritza per un millor rendiment de conducció. Les rodes originalment pensades per a un tractor amb cotxe es col·loquen a l'eix posterior i es col·loquen cautxú especialment seleccionat amb una banda de rodadura ben traçada a l'eix davanter.

Si "Salut" es va alterar amb la instal·lació d'un motor de la mateixa potència que al principi, obtindreu un tractor capaç de realitzar qualsevol tipus de treball de camp en una superfície de fins a 2-3 hectàrees. En conseqüència, si s'ha de conrear una superfície més gran, també ha d'augmentar la potència total del motor.

A jutjar pels comentaris, s'obté un bon resultat utilitzant peces de kits preparats juntament amb peces de bombes contra incendis... Aquesta estructura pot pujar fàcilment fins i tot amb una càrrega important. Alguns artesans aficionats utilitzen rodes de SUV, resulta que igual de bé.

Per convertir un tractor d'aquest tipus en un mini-tractor, heu d'utilitzar caixes de canvis de dues velocitats amb marxa enrere. I també no es pot prescindir de reductors de cadena. Es permet equipar amb un marc prefabricat, dividit inicialment en 2 parts.

Molt sovint, els dispositius preparats tenen una disposició de rodes 4x4 (amb tracció total). El motor en si es col·loca a la part davantera i es cobreix amb una caputxa estàndard.

En primer lloc, hauríeu d'eliminar tot allò innecessari del propi tractor. Per al muntatge en si, necessitareu una caixa de canvis, una caixa i un motor.No calen més components del tractor original (si hi ha bastidor)..

L'accionament s'ha de fer mitjançant un eix amb dos engranatges. La plataforma superior també inclou un coixinet de suport.

El gran joc que es produeix en instal·lar l'hexàgon s'elimina mitjançant l'addició de fulles de serra de cinta. Si s'utilitza una fulla d'una serra de metall, cal tallar les dents amb una esmoladora.

La columna de direcció es pren del Zhiguli i els artells de direcció es poden agafar de l'Oka. L'eix posterior està muntat en 120 canals.

En el transcurs d'aquesta conversió, s'utilitza un mecanisme de direcció d'un VAZ 2106. Els artells de direcció i les creus es poden subministrar des de camions antics com el GAZ52. Es recomana utilitzar concentradors de qualsevol model VAZ... Les rodes segueixen sent les mateixes que en el tractor original. També queden politges de l'"Ural", però si no hi són, demanen un reemplaçament especial amb un diàmetre de 26 cm.

L'ús d'un enllaç de tres punts és opcional. No intenteu fer que les palanques de canvis siguin tan llargues com sigui possible. Millor afegir palanquejament addicional a l'espai lliure... Aquesta solució, però, seria una solució purament temporal. El mode flotant és proporcionat per una cadena.

A jutjar per l'experiència d'utilitzar minitractors casolans, la millor opció de motor és un motor dièsel de quatre cilindres refrigerat per aigua amb una capacitat de 30 a 40 CV. amb. Aquesta potència és suficient per processar fins i tot els terrenys més difícils en grans terrenys. Els eixos cardans es poden agafar des de qualsevol màquina.

Per obtenir la màxima capacitat de travessa, s'utilitzen rodes grans, mentre que el deteriorament del maneig es compensa amb l'addició d'una direcció assistida.

Les millors peces hidràuliques es retiren de la maquinària agrícola antiga (desafectada per desgast).

Els acceleradors i els mecanismes articulats, independentment de la modificació que es creï, funcionen sota control manual. Els bastidors de direcció i els mecanismes connectats als pedals solen agafar-se dels cotxes VAZ.

No subestimi la importància d'instal·lar el seient del conductor, de vegades uns pocs centímetres de canvi poden marcar una gran diferència.

Per obtenir informació sobre com fer un mini tractor amb les vostres pròpies mans, consulteu el següent vídeo.