Motoblocs "Cascade": gamma de models i normes de funcionament

El conreu de la terra s'ha mecanitzat des de fa força temps. Però si a les grans explotacions s'utilitzen activament tractors, combinades i altres màquines "serioses", llavors per als agricultors normals cal una cosa més senzilla. I aquest "alguna cosa" en molts casos resulta ser només un tractor a peu.

La conclusió és bastant senzilla: un tractor en miniatura amb un eix treballa la terra amb una varietat d'equips auxiliars. Al nostre país, des dels anys 80 s'han utilitzat àmpliament els tractors amb cotxe. Els dissenyadors aborden amb diligència la solució de les tasques assignades. Com a resultat, el tractor de marxa "Cascade" es pot controlar, gastant un mínim d'esforç físic i intel·lectual. És capaç de:

• plantar diversos cultius;
• ajuda en la cura de parterres i parterres de flors;
• recollir fruites;
• males herbes;
• eliminar les escombraries;
• recollir i treure neu;
• per transportar diverses mercaderies necessàries a la granja subsidiària, etc.

Per descomptat, un ventall tan divers de tasques no pot ser realitzat per cap dispositiu. La selecció acurada de la modificació adequada és essencial; només així serà possible aconseguir millors resultats que a l'antiga Neva MB-1.

Especificacions tractor a peu "Cascade MB61-25-04-01" permet conrear la terra amb èxit. Gràcies al descompressor, es simplifica l'arrencada del motor després d'un llarg període de ralentí o durant les hores fredes. Els dissenyadors han equipat aquest dispositiu amb un motor de quatre temps de major potència, amb gasolina de graus 92 i 95.

Modificació "B6-08-02-01" recomanat per processar una gran varietat de sòls (inclosos verges). Com que el disseny s'adapta a l'ús de diversos accessoris, funciona bé en qualsevol estació. El revés és molt convenient a la pràctica. Les rodes grans amb una banda de rodament ben traçada permeten que el tractor que camina darrere es condueixi tranquil·lament fins i tot al fang de primavera o tardor. Com en el cas anterior, es pot instal·lar un dispositiu que ampliï la via fins a 0,93 m. L'espai lliure de 0,14 m és prou gran per a qualsevol zona enjardinada. El motor de 6 cavalls de potència és fiable.

El conjunt bàsic de lliurament inclou:

• extensions de via llaurable;
• rodes;
• cultivadors (tots - 2 peces);
• un conjunt de peces de recanvi;
• manual d'usuari.

Difícilment és possible descriure en detall tots els models produïts sota la marca Cascade dins d'una publicació. Però molt més important és que una empresa que fabrica peces per a helicòpters es dediqui a la producció d'aquests motoblocs. Una sòlida base de recerca, producció i disseny ens permet resoldre amb èxit les tasques assignades.

La diferència entre els models individuals està relacionada no només amb la seva mida, sinó també amb:

• tipus de columnes de direcció;
• execució de caixes de canvis;
• els motors utilitzats.

Als motoblocs de les primeres sèries, es va instal·lar el motor DM68. Aquest model s'ha produït durant més de dues dècades i s'ha modernitzat diverses vegades.Però en les versions més noves de mini-tractors, va ser substituït principalment per homòlegs japonesos, xinesos i americans. La potència de la majoria de modificacions és de 6-7 cavalls de força. Motoblock MB-6, o millor dit, MB 6-06, com altres versions, està muntat segons l'esquema clàssic.

La diferència entre productes específics es deu a alguns punts, com ara:

• característiques dels motors;
• caixes de canvis;
• dispositiu de marc;
• especificacions tècniques.

Tots els motoblocs "Cascade" tenen dimensions força semblants:

• longitud 0,83;
• amplada 0,48;
• alçada 0,74;
• distància lliure de 0,11 a 0,17 m.

En aquest cas, els dispositius poden girar en un radi d'almenys 0,11 m La diferència de la sèrie MB6-06 es manifesta en l'enfortiment o qualitat bàsica de la caixa de canvis, volant estàndard o giratori, la presència o absència de la roda. funció de desbloqueig. La massa dels motoblocs està unificada (105 kg), la seva velocitat màxima és de 10 km/h. La zona de llaurada pot ser de 0,35 o 0,61 m. Normalment, els dispositius d'aquesta sèrie estan equipats amb motors de gasolina de quatre temps DM-66 amb una capacitat de 6 litres. amb. i un pes total de 25 kg.

Fins a 4,5 litres de gasolina esquitxades al dipòsit dels motoblocs MB6. Es poden engegar amb un arrencador elèctric i estan equipats per defecte amb un descompressor. Els usuaris poden omplir gasolina des de l'AI-80 fins a l'AI-95. El consum de combustible per hora és d'aproximadament 2 litres. És a dir, amb una benzinera plena, podeu treballar amb seguretat durant 2 hores seguides. Una bona alternativa és la sèrie MB6-08. Gaudeix de la merescuda popularitat entre els agricultors. Les variacions de la caixa de canvis, el timó i les velocitats són les mateixes que per a MB6-06. La massa dels motoblocs és de 103 kg i es poden moure a una velocitat de 10,3 km/h. Però la profunditat de llaurada no supera els 0,3 m.

La sèrie MB61-12 pot llaurar el terra a una profunditat de 0,26 m; Es proporcionen 3 tires de cultiu: 0,45, 0,6 i 0,95 m. El motoblock de 94 kg està equipat amb un engranatge de cadena i l'embragatge està fet amb un cinturó. El dispositiu pot viatjar a una velocitat de fins a 13 km / h, l'energia per al seu moviment la genera un motor de carburador americà de quatre temps amb un pes de 15 kg. Per repostar el dipòsit, necessitareu 3,6 litres de gasolina AI-92 o AI-95. El consum de combustible per hora arriba als 1,6 litres; la versió reforçada (7,5 CV enfront dels 6 habituals) té un parell més seriós.

La sèrie MB61-21 inclou tractors per a caminar capaços de submergir les talladores de cultiu de 0,1 a 0,2 m en el sòl. L'amplada de la franja de cultiu pot ser de fins a 0,9 m. Les unitats que pesen 105 kg poden viatjar a una velocitat de 13 km / h. Els desenvolupadors van preferir equipar-los amb un motor de gasolina japonès amb una capacitat de 6-7 litres. amb. La transmissió de potència es realitza mitjançant una corretja especial. Els tractors MB61-21 tenen un generador elèctric integrat que genera corrent continu. El dispositiu només pot funcionar amb AI-92, la capacitat del dipòsit és de 3,6 litres. La unitat està equipada amb un arrencador manual i un inductor de transistor. L'oli de motor difereix segons la temporada; el consum de combustible per hora varia d'1,6 a 1,8 litres.

Els motoblocs MB61-22 poden llaurar el terra a una profunditat de 0,32 m; la franja cultivada és de 0,45 o 0,93 m. A la inversa, aquests motoblocs són capaços de conduir a una velocitat de 4 km / h i endavant - 12 km / h. El motor es refreda pel moviment d'aire. S'aboquen fins a 4,5 litres d'AI-92 o AI-95 al dipòsit de gasolina. El consum de combustible per hora és d'1,4-1,7 litres per hora. La potència total arriba als 6-7 litres. amb. Els tractors amb motor Lifan mereixen una atenció especial. Aquestes unitats xineses es consideren merescudament dispositius fiables, que proporcionen una potència de 6 o 6,5 litres. amb. Els motoblocs amb motors similars poden conduir a una velocitat de 10 km / h, llaurant el sòl a una profunditat de 0,2 m. L'amplada de les tires cultivades oscil·la entre 0,45 i 0,9 m. S'utilitza una corda de tracció per engegar la unitat; consum de gasolina per hora d'1,8 a 2 litres.

A jutjar per l'experiència d'explotació, qualsevol tractor a peu Kaskad no és inferior als principals models estrangers. La seva fiabilitat compleix plenament les expectatives dels consumidors. Malgrat el baix preu, aquest equip és bastant funcional i desenvolupa un alt rendiment.Gràcies a la varietat de versions, triar el dispositiu més adequat no és cap problema. Els usuaris poden resoldre amb èxit diverses tasques:

• preparar forats;
• plantar plantes;
• moure càrregues pesades;
• desenterrar les arrels;
• llaurar la terra.

He de dir que alguns usuaris també s'enfronten a problemes objectius. Les dificultats amb el funcionament de les unitats, amb "conflictes" de cinturons entre ells són força freqüents. Sovint, el problema es resol eliminant un dels cinturons, però això invariablement provoca una pèrdua de rendiment. De vegades hi ha queixes sobre la debilitat del material del cas. Per tant, operar un tractor a peu en terreny pedregós no està del tot justificat.

Com que tots els tractors amb cotxe són relativament grans, haureu de pensar immediatament com emmagatzemar-los. El transport amb cotxe personal (si no és una Gazelle de càrrega o alguna cosa semblant) és impossible. En general, heu de demanar un transport especial a la casa rural o a una casa de camp, ja que no podeu conduir un tractor a peu pel vostre compte. No obstant això, aquest problema és comú a tots els tractors. Si hi ha accessoris instal·lats, el carburador s'ha d'ajustar amb cura.

Estructuralment, els tractors Kaskad estan construïts al voltant d'una central elèctrica de quatre temps. Sovint s'instal·len el motor DM-6 o altres motors de la línia DM, els motors Lifan. La barra de direcció s'utilitza exclusivament per a la direcció. La transmissió es troba a sota del motor, connectada a aquest, juntament amb les parts següents:

• eix de presa de força;
• diferencial;
• embragatge.

En una configuració estàndard, els tractors a peu "Cascade" roden amb pneumàtics de format 4x11. Per permetre'ls conduir, el carburador forma i subministra una barreja de combustible i aire. A més del motor, altres sistemes relacionats estan integrats a la central elèctrica. El sistema d'execució inclou:

• marc reforçat;
• rodes (regulars o d'acer amb l'addició de tacs);
• components de connexió (corretges, politges).

La transmissió es munta a partir d'un reductor de cadena, caixa de canvis i embragatge. La caixa de canvis de quatre velocitats és capaç d'oferir un parell de velocitats cap endavant i un parell de velocitats enrere. És aquest esquema el que permet la major maniobrabilitat. La caixa de canvis està dissenyada per oferir la màxima resistència a les vibracions i altres influències mecàniques. Aquesta protecció s'assegura mitjançant la connexió a l'eix de sortida, que està muntat sobre coixinets grans.

Perquè el motor funcioni correctament, les butxaques de la vàlvula (tant d'entrada com de sortida) s'han d'instal·lar sense distorsió. Si es comet aquest error en la producció, és imprescindible substituir les peces amb problemes. El suport suporta el dipòsit de gasolina en una posició ben definida. Fins i tot es pot fer a mà un suport per a un altre suport dissenyat per assegurar equips addicionals. Però en aquest cas, heu de seguir clarament els dibuixos estàndard. Quan el tractor de marxa enrere surt al jardí, sovint s'hi connecten freses dissenyades per eliminar les males herbes. Però aquests dispositius també són necessaris per:

• aixafar la terra i barrejar-la;
• nivelar la superfície;
• introduir fertilitzant a la capa del sòl.

El diàmetre de la politja es determina de manera que transfereixi de manera més eficaç el parell del motor al reductor (i això transferirà energia a les talladores i altres peces de treball). Només en aquestes condicions es garanteix la millor velocitat de moviment i una alta eficiència de treball. Cal tenir en compte que s'utilitzen politges separades per a endavant i enrere. Cada mostra d'aquesta peça, amb rares excepcions, es pot utilitzar en tractors de diverses marques. L'arrencada elèctrica, que engega el tractor amb cotxe, funciona de manera bastant fiable, però al mateix temps és difícil d'instal·lar; molts fins i tot prefereixen utilitzar homòlegs manuals o hidràulics.

Després d'haver tractat sobre el paper de cadascun dels components del tractor amb cotxe "Cascade", encara cal conèixer els detalls sobre la instal·lació dels accessoris. En primer lloc, es recomana una arada reversible del model PN-1-20-MB per treballar. Aquesta unitat està muntada en un sol enganxament. Amb aquesta arada, podeu preparar fàcilment la terra per al període hivernal. Les últimes versions han millorat la qualitat del metall i augmentat el seu gruix.

Sovint s'utilitzen fitxers adjunts amb seguiment. Milloren el rendiment de conducció del tractor amb cotxe i el fan més estable. Els accessoris es connecten mitjançant acoblaments amb un pes mitjà de 5 kg. Un enganxament típic us permet connectar el bloc no només a l'arada, sinó també a la grada i fins i tot al turó. Als motoblocs utilitzats al país, sovint es munta una excavadora de patates. En la majoria dels casos, s'utilitzen excavadores de patates dels models KM o KMT. Però també són adequats els dispositius amb ganivets actius i excavadores de patates vibrants. El més important és que la massa i les dimensions de la excavadora estiguin dins de la potència del motor. Les segadores força diferents, inclòs el tipus de cinturó, són compatibles amb els tractors automòbils Kaskad. Per tallar l'herba amb la màxima suavitat possible, s'utilitzen segadores de segments.

Les instruccions per a qualsevol model de tractor amb cotxe "Cascade" informen que funciona de manera estable en el rang de temperatura de -5 a +35 graus. Si s'utilitza en violació d'aquesta limitació, el fabricant declina la responsabilitat dels danys. En rodar, cal canviar l'oli del motor després de 5 hores. Durant aquest període, només es permet el funcionament dels motoblocs en primera marxa; està prohibit córrer-lo a velocitat mínima i màxima. Quan treballeu en segona marxa, assegureu-vos d'obrir l'accelerador al màxim. Quan es conreen sòls pedregosos, condueixen el tractor a peu només en primera marxa. Això és per reduir el risc de trencament del ganivet. No està permesa la sobrecàrrega de tractors amb cotxe. Utilitzeu només combustible i oli lubricant adequats per al vostre model en particular.

Abans de començar a treballar, assegureu-vos de comprovar:

• nivell d'oli a totes les parts del dispositiu;
• qualitat de l'acoblament i el muntatge;
• pressió dels pneumàtics.

És imprescindible comprovar el bon funcionament de les espelmes, els buits del circuit magnètic i les bobines d'encesa. Els propietaris experimentats de tractors amb cotxe netegen regularment els filtres de combustible i d'aire, ajusten el carburador. És inacceptable tocar les parts del motor durant el funcionament i immediatament després del seu final. Utilitzeu només oli lubricant que sigui viscós a la temperatura ambient. En motoblocs amb transmissió per corretja, cal comprovar regularment la tensió de les corretges; tant els cinturons com les peces de recanvi adquireixen exactament la mateixa longitud que es va instal·lar originalment al dispositiu en les condicions de la planta de fabricació.

Els motoblocks "Cascade" s'adapten fins i tot a aquells que trien la tècnica durant molt de temps i amb reflexió. Fins i tot en el fang enganxós, aquests fidels ajudants es mostren bé.Els dispositius són potents i sense pretensions. Tanmateix, de vegades hi ha dificultats per començar després del final de l'hivern. És cert que això s'aplica principalment als cotxes antics.

Com canviar l'oli a la caixa de canvis del tractor "Cascade", vegeu el següent vídeo.