Característiques dels tractors amb cotxe "Mole".

El primer model de motoblocs domèstics va tenir molt èxit. El producte "Mole" té versatilitat i un recurs de treball gairebé inesgotable, i les ressenyes dels consumidors sobre les seves característiques de rendiment són les més positives.

El motocultivador Krot té una història força llarga, com la majoria d'altres unitats creades a l'època soviètica. Probablement, molts estiuejants de la generació més antiga recorden la història de quan el tractor amb cotxe d'aquesta marca va aparèixer al mercat: va ser un període de ràpida floració de la ciència i la tecnologia a l'URSS. En aquells anys, Krot es va convertir en un autèntic pioner en la indústria agrícola gràcies a la seva fiabilitat i eficiència.

El primer desenvolupament de motoblocs va començar als anys 80 del segle passat, i el 1983 van aparèixer les primeres mostres. El primer lot de prova es va esgotar literalment en qüestió de dies, els jardiners soviètics es van fer cues llargues per a aquest producte. A més, fins i tot les empreses estrangeres estan interessades en els productes. Per això es va decidir posar en marxa la producció de conreadors.

Han passat desenes d'anys des d'aleshores, però les unitats d'aquesta marca tenen una gran demanda entre els jardiners i jardiners domèstics.

La funció principal del talp és llaurar el sòl. A més, s'enfronta amb èxit al desherbat, però en aquest cas s'han d'utilitzar elements addicionals: desherbadores.

Els residents de l'estiu utilitzen molt sovint un tractor amb camins per recollir patates, a més, si compreu accessoris especials, el tractor amb cotxe també pot extreure l'arrel del terra.

Així, podem dir amb seguretat que les característiques tècniques del cultivador de talp són tan altes que la unitat es converteix en un assistent indispensable per a qualsevol jardiner i si l'equipeu amb coberts addicionals, la funcionalitat del "Mole" s'ampliarà significativament, i el treball d'una persona que cuida les plantacions serà molt menys laboriós.

No obstant això, s'han de tenir en compte algunes característiques dels tractors a peu de la marca "Mole" quan es realitzen treballs agrícoles de diversos tipus.

Molts propietaris de parcel·les domèstiques estan segurs que el tractor a peu "Krot" està dissenyat per llaurar la terra. A la pràctica, això no és del tot cert: el dispositiu s'anomena motocultivador, per tant, les seves tasques inclouen afluixar la terra i anivellar-la.

Per fer-ho, el tractor amb cotxe disposa de talladores, que es consideren el seu principal cos de treball.

El "Mole" també funciona força bé en sis talladors, tot i que això crea una càrrega més gran. A més, encara que és més estable i no gaire "enterrat" a terra.Però aquest cultivador ja no és capaç d'estirar vuit talladores, o millor dit, funcionarà, però amb sobrecàrregues importants i un alt risc de sobreescalfament del motor, per la qual cosa cal tenir molta cura quan utilitzeu talladores.

En aquest cas, en lloc de ganivets, es recomana instal·lar desherbadors especials fets en forma de L i, en lloc de talladors externs, s'instal·len discos especials que protegeixen eficaçment les plantes de les desherbadores.

A l'hora de realitzar aquest tipus de treballs, en comptes de talladores de terra, s'adjunten rodes metàl·liques, preferiblement amb tacs comprats per separat, i en comptes de l'obridor es penja un llaçador de patates, que també es compra per separat.

Per tallar herba fresca, sovint es penja una segadora a la part davantera de la unitat i els eixos de sortida es complementen amb rodes. Aquest enganxament està connectat al motor mitjançant un engranatge del tipus de cinturó en V, per a això es fa una politja addicional a l'eix de sortida.

En aquest cas, el cultivador ha d'estar equipat amb una bomba amb el mateix mecanisme de corretja en V, però aquest engranatge s'ha de treure de la caixa de canvis.

Els usuaris també observen algunes de les deficiències del "Mole", en particular, apunten al seu costat feble: el grup de pistons.... Després de diversos anys d'utilitzar la tecnologia, gairebé tots els estiuejants es veuen obligats a canviar peces com un pistó amb anells i, a més, amb el pas del temps, l'arrencada pot fallar amb el pas del temps, tot i que poques vegades es restaura, sinó que simplement utilitzeu una corda de matus. , amb el qual arrenquen motor.

Entre els inconvenients, també es pot notar la força insuficient del mànec, que sovint s'ha de reforçar. Al mateix temps, totes les opinions coincideixen que els elements principals -la caixa de canvis, el pistó i el tensor de la corretja, l'embragatge i el conjunt de talladores- són d'una qualitat, fiabilitat i durabilitat excepcionals.

Les dimensions del "Mole" són molt ergonòmics i són d'aproximadament 130x81x10,6 cm. Aquestes dimensions faciliten molt l'emmagatzematge i el transport del dispositiu i també fan que el seu manteniment sigui molt més còmode.

El tractor a peu té una estructura bastant senzilla:

• motor de combustió interna;
• marc;
• reductor;
• suport;
• palanca;
• rodes desmuntables.

El moviment del motor es controla mitjançant mecanismes especials, per regla general, es troben al mànec i els accessoris i les rodes s'enganxen a la caixa de canvis. Els talladors estan fets d'acer força afilat, per la qual cosa es distingeixen per una major resistència a diverses influències externes adverses. Això els permet estar en un estat invariablement actiu durant diverses dècades.

La potència dels motors, segons el model, pot arribar als 6,5 litres. Els marcs estan fets de semimarcs, estan cargolats a la caixa de canvis.

El mànec és tubular, com el suport, està subjecte a la part posterior del cultivador. Al mànec hi ha botons per controlar la velocitat, així com l'embragatge. Els eixos de sortida del motocultivador "Krot" es complementen amb freses necessàries per llaurar el terra, o rodes, si és necessari per moure el carro.

Normalment s'adjunta un motor de combustió interna al bastidor. Es connecta mitjançant un sistema de corretja en V a l'eix d'entrada de la caixa de canvis.

Aquest últim és una part indispensable del disseny de la instal·lació, la seva funció principal és transferir el parell directament als nodes des del motor.

Els talladors es fixen a l'eix de la caixa de canvis. En la configuració clàssica, n'hi ha quatre, però sovint el seu nombre puja a sis. Els talladors s'encarreguen de tallar la capa superior del sòl, però la profunditat de l'afluixament depèn del tipus d'obridor.

Les politges estan fetes d'alumini, acer o ferro colat. El disseny inclou dos anells de pistons. El material del qual estan fets afecta en gran mesura a tota la vida útil del tractor amb cotxe.

La bomba d'aire s'encarrega de mantenir la potència de la instal·lació i el consum econòmic de combustible; neteja les masses d'aire de la pols i altres partícules contaminants. La bomba està feta de cel·lulosa.

Els més populars són els models Mole -1 i Mole -2. En condicions de funcionament, fan 100-130 cm de llarg, 35-82 cm d'ample i 71-106 cm d'alçada.Els paràmetres de subjecció varien de 35 a 60 cm i la profunditat de processament és de 25 cm. En fresar, les unitats per hora processen de 150 a 200 metres quadrats. m.

El motor és cilíndric, de dos temps. El sistema de refrigeració funciona segons l'esquema forçat, el volum correspon a 60 cm³ i la capacitat és de 2,6 litres. s, que correspon a 1,9 kW. El motor s'engega manualment.

El model "Mole" -2 és una mica més modern... Tot i mantenir els paràmetres bàsics, està equipat amb motors de quatre temps molt més potents fabricats a la Xina. A més, els últims models estan equipats amb un carburador K41K modern (el model Mole -1 utilitza un carburador dels ciclomotors K60V populars a l'URSS).

Per als motoblocs, s'utilitzen diversos accessoris.

S'utilitza per processar la terra en lloc d'una soja.

Necessària per moure càrregues de fins a 500 kg. S'ha de tenir en compte que quan es treballa en el moviment del carretó, el tractor caminant es mou força lentament, però en qualsevol cas és millor que portar bosses pesades a l'esquena.

Normalment s'inclouen en el paquet bàsic i s'utilitzen quan cal transportar càrrega, així com lliurar el propi cultivador al lloc de treball. Normalment estan equipats amb banda de rodadura resistent per a una millor tracció a terra.

Aquesta frontissa augmenta significativament l'àrea de contacte amb el terra. A causa d'això, el rendiment de la instal·lació augmenta considerablement, sobretot si el treball es realitza a l'hivern.

Són rodes metàl·liques massives amb costelles pronunciades.

A l'estació de fred, els tractors amb cotxe "Mole" es poden utilitzar per netejar la zona de la neu. Amb aquesta finalitat, s'hi adjunta un bufador de neu.

Pot ser de diversos tipus: llançaneu de barrena, fulla o raspall.

Quan s'utilitza aquest dispositiu, el treball de sembra es pot facilitar molt.

Un altre aparell interessant que desenterra i gira una capa de terra, l'aboca a la reixa o en un búnquer especial, la fa vibrar, neteja els tubercles de la terra i "llença" les patates.

S'utilitzen perquè el cultivador s'enfonsi al sòl el més profundament possible. Aquests dispositius es col·loquen a l'eix i les rodes.

L'enganxament és regulable i no. En el primer cas, podeu establir no només l'horitzontal, sinó també l'angle d'atac.

Un motocultivador pot servir fidelment als seus propietaris durant més d'una dècada, però només a condició d'un manteniment regular, que inclou diverses etapes.

Abans de començar a treballar, has de:

• comproveu la força dels elements de fixació de la instal·lació: si s'afluixa, apretar-los i estrènyer-los;
• assegureu-vos que el dipòsit estigui ple de combustible: si hi ha poc combustible, ompliu-lo completament;
• veure el volum d'oli al cárter.

En acabar el treball, necessiteu:

• netejar el cultivador de la brutícia i la pols;
• esbandiu bé i assequeu completament la instal·lació;
• lubricar tots els elements mòbils amb greix;
• col·loqueu el cultivador en un lloc fora de la llum solar directa.

En aquest darrer cas val la pena donar preferència a M-12 en proporció al combustible 1 a 20 És l'oli estàndard utilitzat en tots els motors de dos temps. Si us plau, tingueu en compte que la barreja de combustible no es pot fer directament al dipòsit - és millor preparar-lo amb antelació en un dipòsit separat. Si això no és possible, primer utilitzeu només 1/2 de la quantitat necessària de gasolina, després aboqueu l'oli, barregeu-ho tot i només després afegiu tota la gasolina restant.

El MG-8A s'haurà d'abocar a la caixa de canvis del tractor a peu, que pertany als olis hidràulics, i per a la caixa de canvis de sortida, cal agafar la transmissió TAD-17.

Pel que fa als fabricants, aquí no hi ha requisits explícits: podeu centrar-vos en les vostres pròpies capacitats financeres. Avui dia, podeu trobar productes de fabricació russa més barats, així com olis importats, però costaran més.

Com qualsevol altra tècnica, el tractor amb cotxe "Mole" s'avaria de tant en tant, cosa que es pot facilitar per una sèrie de mal funcionament. El tractor caminant s'atura, és impossible posar-lo en marxa. Molt sovint això es deu a les bugies: es pot mullar, cremar-se o fumar.

• Si l'endoll està completament sec, vol dir que la barreja d'aire-combustible no penetra al motor, si, per contra, està massa humit, cal bombejar el motor amb un arrancador de retrocés. Això assecarà el cilindre i solucionarà el problema.
• Si durant una inspecció visual veieu que l'espelma està coberta de brutícia, esbandiu-la bé amb gasolina i netegeu-la amb el paper de vidre més fi.
• Si no hi ha cap espurna, és possible que s'hagi de substituir completament la bugia. Si, però, el motor no arrenca amb una peça nova, comproveu l'estat dels contactes del circuit elèctric.

• Problema del carburador. Això pot ser causat per una mànega de combustible obstruïda, de manera que no es subministra combustible.
• La caixa de canvis fa soroll. El més probable és que no hi hagi prou oli al tractor amb cotxe, només cal que ompliu-lo fins al volum necessari.
• Les fuites d'oli dels segells d'oli. Això passa quan els elements de fixació estan solts. Cal ajustar-los, ajustar-los i el problema desapareix immediatament.
• Si el motor no funciona a plena capacitat, substituir el cigonyal pot ajudar.

Com solucionar els problemes del tractor "Mole", vegeu el següent vídeo.