Mal funcionament i reparació de motobombes

Una motobomba és un dispositiu de bombeig de superfície que s'utilitza àmpliament en diverses branques de la vida i activitats humanes. A les prestatgeries de les botigues especialitzades modernes, podeu veure una gran quantitat d'aquests dispositius, que difereixen no només pel preu i el país de fabricació, sinó també pel propòsit. Comprar una motobomba és una inversió econòmica cara. Abans d'anar a la botiga, és imprescindible consultar amb especialistes i estudiar els avantatges i els inconvenients de cada model, perquè el producte adquirit no decepcioni amb la baixa qualitat i no resulti inútil. La vida útil d'una motobomba està influenciada no només pel model i la qualitat de construcció, sinó també pel bon funcionament i la cura adequada.

Una motobomba és un dispositiu senzill que consta de dues parts:

• motor de combustió interna;
• part de bombeig.

Els experts identifiquen diversos tipus d'avaries en els aparells de gasolina, elèctrics i de gas i els motius de la seva aparició.

• Impossibilitat d'arrencar el motor (per exemple, 2SD-M1). Possibles raons: manca de combustible al dipòsit, baix nivell d'oli al motor, posició incorrecta del dispositiu, presència d'oli a la cambra de combustió després d'un transport inadequat, obertura de l'amortidor del carburador d'un motor fred, sense espurna entre els elèctrodes durant rotació de l'eix del motor, obstrucció del dispositiu de filtre, vàlvula d'alimentació tancada de combustible.
• Interrupcions durant el treball. Causes: contaminació del filtre d'aire, avaria del regulador de velocitat del rotor, deformació del seient de la vàlvula, ús de combustible de mala qualitat, desgast de la junta, deformació de les peces de la vàlvula d'escapament.
• Sobreescalfament del motor. Motius: ajustar incorrectament els paràmetres de funcionament del motor, utilitzar combustible inadequat, realitzar treballs a una altitud superior a 2000 m, funcionar en condicions climàtiques inadequades.
• No entra aigua a la bomba. Motius: manca d'aigua a la bomba, flux d'aire a la mànega d'admissió, fixació solta del tap de farciment, pas d'aire sota la glàndula de segellat.
• Baix volum d'aigua bombejada. Motius: presa d'aire a l'entrada, contaminació del filtre d'admissió, discrepància entre el diàmetre i la longitud de la mànega, solapament o obstrucció de les aixetes d'admissió, trobar el mirall d'aigua a la màxima alçada.

• Avaria del relé de temps i del sistema de protecció. Motius: contaminació del sistema intern del dispositiu de bombeig, funcionament sense flux d'oli.
• La presència de sorolls aliens. El motiu és la deformació de les parts internes.
• Apagat automàtic del dispositiu. Causes: l'aparició d'una sobrecàrrega al sistema, violació de la integritat del motor, entrada de sòl.
• Trencament d'un imant en un dispositiu de vibració.
• Avaria del condensat inicial.
• Escalfament del fluid de treball.

Si la motobomba no s'engega, s'atura sota càrrega, no bomba ni bombeja aigua, no s'engega, cal treure amb cura l'impulsor, desmuntar-lo i ajustar-lo. Per a cada tipus d'avaria, hi ha una solució individual al problema. Si és impossible posar en marxa la motobomba, s'han de prendre les mesures següents:

• farciment de combustible d'acord estrictament amb les instruccions del fabricant;
• comprovar el nivell d'ompliment amb una vareta i, si cal, fer un farciment addicional de combustible;
• col·locació horitzontal de l'aparell;
• comprovar el funcionament de l'eix del motor mitjançant el cable d'arrencada;
• netejar la cambra del flotador del carburador;
• eliminació d'impureses al filtre de subministrament de combustible;
• tancament complet de la solapa del carburador;
• eliminar els dipòsits de carboni de la bugia;
• instal·lació d'una nova espelma;
• obrir la vàlvula de subministrament de combustible;
• neteja dels dispositius de filtració desenroscant el tap inferior de la cambra del flotador.

Si hi ha interrupcions en el funcionament del dispositiu, heu de realitzar les manipulacions següents:

• netejar el filtre i tots els enfocaments;
• instal·lació de noves peces de filtre i cargols;
• determinació del valor nominal de la velocitat del rotor;
• augment de la pressió del compressor.

En cas de sobreescalfament greu del motor, és imprescindible realitzar diverses accions:

• ajust del motor;
• observació del règim de temperatura de l'entorn durant el funcionament del dispositiu.

Sovint, quan es treballa, la motobomba deixa d'aspirar líquid i bombar aigua. En cas d'aquest problema, hi ha una seqüència d'accions establerta:

• afegir aigua a la secció de bombeig;
• tancament hermètic del tap de farciment;
• substitució de segells i segells d'oli;
• substitució de la mànega d'aspiració;
• segellat de llocs de penetració dels fluxos d'aire.

Amb el pas del temps, molts propietaris de motobombes noten una disminució del volum de líquid bombat i una forta caiguda del rendiment del dispositiu. L'eliminació d'aquesta avaria consisteix en diverses manipulacions:

• comprovació de la connexió de la mànega d'admissió a l'equip de bombeig;
• fixació de les pinces de fixació al tub de branca;
• rentat de peces del filtre;
• connexió d'una mànega del diàmetre i longitud adequats;
• traslladant la instal·lació al mirall d'aigua.

Per eliminar l'avaria del relé de temps, n'hi ha prou amb netejar l'equip intern de contaminants, afegir el volum d'oli que falta i comprovar la integritat de totes les peces. Per reprendre el funcionament silenciós de la motobomba, cal comprovar l'absència de danys mecànics i diversos defectes en les peces dels components. Només els electricistes del centre de servei poden solucionar l'avaria associada a la desconnexió del dispositiu. Abans de trucar a un tècnic, només podeu comprovar a la caixa de connexions la possibilitat de caiguda de tensió i eliminar les partícules de terra visibles dins de l'aparell.

Després d'adquirir l'equip necessari, els artesans professionals recomanen que primer estudieu detingudament les instruccions del fabricant i les regles per fer funcionar la bomba de motor, que consta de diverses posicions:

• control de l'estructura del líquid bombat per evitar l'obstrucció de l'equip de bombeig;
• revisió regular de l'estanquitat de totes les peces;
• compliment de l'interval de temps de funcionament del dispositiu, segons el seu tipus;
• ompliment puntual de combustible al dipòsit de combustible;
• control constant del nivell d'oli;
• substitució oportuna dels dispositius de filtratge, oli i bugies;
• comprovació de la capacitat de la bateria.

Queda totalment prohibida la realització de la següent llista d'activitats:

• bombejar un tipus de líquid no desitjat;
• l'ús de combustible de baixa qualitat i el seu ompliment en un aparell de treball;
• funcionament sense tots els components de filtratge necessaris;
• desmuntatge i reparació sense les habilitats pràctiques necessàries.

Els experts recomanen dur a terme anualment una sèrie de mesures preventives que evitaran que es produeixin diferents tipus d'avaries:

• eliminació regular de residus i brutícia;
• comprovar l'estanquitat dels components del pistó;
• comprovació del cilindre i l'anell del pistó;
• eliminació de dipòsits de carboni;
• reparació de separadors de coixinets de suport;
• diagnòstic de la bomba d'aigua.

En cas de mal funcionament de la motobomba, cal començar immediatament a resoldre el problema sorgit. Els propietaris del dispositiu poden eliminar la majoria de les tasques pel seu compte, però hi ha una sèrie de problemes que només haurien de resoldre els especialistes dels centres de servei. Els serveis més demandats de les organitzacions de reparació són el canvi d'oli, la comprovació del funcionament de les bugies i la instal·lació de noves, la substitució de les corretges de transmissió, l'esmolat de cadenes, el canvi de diversos filtres i una inspecció tècnica general del dispositiu. Ignorar fins i tot disfuncions menors pot provocar mal funcionament greus i fins i tot l'avaria de tot el dispositiu, que requerirà importants costos financers per restaurar, de vegades proporcionals a la compra d'una bomba de motor nova.

Per obtenir informació sobre com substituir l'arrencada de la bomba del motor, vegeu el següent vídeo.