Motoblocs "Neva" amb motor Subaru: característiques i instruccions d'ús

Motoblock "Neva" amb motor Subaru és una unitat popular al mercat nacional. Aquesta tècnica pot treballar la terra, que és el seu objectiu principal. Però en instal·lar equips addicionals, el dispositiu esdevé apte per realitzar diverses tasques i en una altra direcció, i un motor d'un fabricant japonès proporciona un funcionament ininterromput i estable.

Tot i que aquest dispositiu es produeix en condicions domèstiques, utilitza recanvis i components importats. Això afecta el cost del tractor a peu, però al mateix temps segueix sent assequible per a la majoria dels usuaris. Totes les unitats i recanvis són d'alta qualitat, amb un funcionament a llarg termini no hi ha problemes amb ells.

El motor està en una distància entre eixos amb un eix i s'ha demostrat en una varietat de treballs en condicions extremes. Amb l'ajuda d'un tractor a peu, podeu processar parcel·les personals i horts. I també quan s'utilitzen accessoris especials, el tractor a peu es pot utilitzar per a la retirada de neu, la recol·lecció i altres treballs.

El tractor a peu es distingeix per una gran funcionalitat, però pertany a la classe mitjana i té un rendiment limitat. Al mateix temps, la tècnica segueix sent bastant econòmica.

Entre les principals característiques de disseny d'aquest tractor amb cotxe, es pot destacar les següents.

• Transmissió. Aquesta unitat combina la caixa de canvis i l'embragatge. La tècnica té 3 velocitats, que es canvien mitjançant una maneta al volant. Pot assolir velocitats de fins a 12 km/h i transportar fins a mitja tona de càrrega.
• Marc. Consta de dos colzes, que s'utilitzen per muntar i fixar el motor amb la caixa de canvis. També hi ha un accessori a la part posterior per als accessoris.
• Motor. Està situat al marc i és la millor de totes les opcions que s'ofereixen. La vida útil del motor de la unitat declarada pel fabricant és de 5.000 hores, però amb un funcionament adequat i un manteniment oportú, pot durar més temps. Una característica especial és el pistó inclinat, que es troba en una funda de ferro colat, i l'arbre de lleves es troba a la part superior del motor i està muntat en coixinets. A causa d'això, és possible proporcionar una petita massa del motor amb una potència força decent (9 cavalls de força). La unitat es refreda per aire, que és suficient per funcionar fins i tot en condicions de calor. Per garantir l'arrencada fàcil del motor, s'està modernitzant l'interruptor d'encesa, però el tractor amb cotxe es subministra de sèrie amb un compressor mecànic, de manera que el motor es pot arrencar amb un motor d'arrencada fins i tot a temperatures sota zero.

• Mecanisme d'embragatge. Consta d'un cinturó així com d'un tensor i una molla.
• Rodes pneumàtiques, poden funcionar independentment els uns dels altres, ja que estan impulsats per mecanismes separats.
• També hi ha un mesurador de profunditatque s'instal·la a la part posterior del marc. Es pot utilitzar per ajustar la profunditat d'entrada de l'arada al terra.

Gràcies a totes aquestes característiques, el tractor amb cotxe és bastant fàcil d'utilitzar i maniobrable. Hi ha una protecció especial al cos que protegeix l'operador de l'entrada de terra o humitat de les rodes.

El tractor caminant és capaç de realitzar funcions similars a les unitats amb motors més forts.Es pot utilitzar per a diverses activitats agrícoles, depenent del tipus d'accessoris instal·lats. Per a això, el marc té tots els accessoris i segells.

Es poden instal·lar els següents accessoris a la unitat:

• turó;
• llaurar;
• dispositiu per recollir i plantar patates;
• talladors;
• bomba i coses.

Abans d'utilitzar la unitat, cal posar-la en marxa, que és una mesura important per al seu funcionament fiable durant molt de temps. Es realitza en diverses etapes i dura un total de 20 hores. Aquesta mesura s'ha de dur a terme de manera que totes les unitats i peces es freguen en un mode de funcionament suau dels mecanismes. És important recordar que el rodatge s'ha de realitzar amb una càrrega mínima de la unitat, que ha de ser de mitjana el 50% de la càrrega màxima permesa.

A causa de totes les característiques i característiques anteriors del dispositiu, té una demanda entre la població. Però al mateix temps té altres avantatges, entre els quals es poden destacar els següents:

• fiabilitat;
• durabilitat;
• baix nivell de soroll;
• preu assequible;
• facilitat d'ús.

També cal dir que l'usuari, si cal, pot reduir el radi de gir quan una de les rodes està bloquejada. Es poden realitzar diverses operacions en sòl humit amb l'ajuda d'accessoris.

A la pràctica, s'observa que el tractor amb cotxe es ven muntat, però després de la compra, el propietari pot enfrontar-se al problema d'ajustar components i conjunts. Això permet preparar la màquina per al treball, aprofitant al màxim totes les seves característiques, en funció de les condicions de funcionament. El punt principal per dur a terme aquestes activitats és l'ajust del motor i el sistema de subministrament de combustible.

La pressió de la gasolina que entra al motor a través del carburador s'ajusta mitjançant l'eina d'idioma, que s'extreu o es pressiona en funció de la quantitat de combustible que entra al carburador. La manca de combustible es pot determinar per la forma en què el fum blanc surt del tub d'escapament. La quantitat excessiva de combustible a la cambra de combustió és la raó per la qual el motor "esternuda" durant el funcionament o no arrenca gens. Fuel Trim us permet ajustar el funcionament normal de la unitat en funció de les vostres necessitats juntament amb la potència del motor. Per a reparacions més serioses, pot ser necessari muntar i desmuntar el carburador, netejant l'interior dels dolls i canals.

Per tal que el motor funcioni sense problemes, cal ajustar-hi el sistema de vàlvules. Per fer-ho, juntament amb la unitat hi ha una instrucció per a la realització del treball, així com la correcció i la seqüència de la seva implementació.

Si seguiu els passos següents, la unitat funcionarà sense problemes i durant molt de temps. Entre ells, els principals són:

• quan instal·leu accessoris, els ganivets s'han de dirigir en la direcció del viatge;
• si les rodes llisquen, cal fer que el dispositiu sigui més pesat;
• es recomana omplir només combustible net;
• en condicions de fred, en arrencar el motor, cal tancar la vàlvula per a l'entrada d'aire al carburador;
• periòdicament es recomana netejar els filtres de combustible, oli i aire.

Aquest dispositiu, com qualsevol altra unitat, pot fallar durant el funcionament, i requereix reparació periòdica. Cal tenir en compte que algunes unitats no es poden reparar, però s'han de substituir completament. Per fer reparacions pel vostre compte, heu de tenir algunes habilitats, que eliminaran ràpidament l'avaria. És la caixa de canvis que falla més sovint. En aquest cas, apareixeran els punts següents:

• moviment brusc;
• fuita d'oli.

I també poden sorgir altres problemes, per exemple, no hi ha espurna a l'espelma o els anells del pistó estan coquejats. Totes les faltes s'han d'eliminar el més aviat possible o tan aviat com sigui possible, en funció de la seva gravetat. Alguna cosa es pot reparar per tu mateix.

Ara hi ha molts centres de serveis que ofereixen els seus serveis a un cost assequible.

El consum mitjà de combustible d'aquesta unitat és d'1,7 litres per hora de funcionament i la capacitat del dipòsit és de 3,6 litres. Això és suficient per treballar contínuament durant 2-3 hores abans de repostar. El cost mitjà d'un tractor pot variar segons el lloc de venda, la disponibilitat i el tipus d'accessoris, així com altres punts. De mitjana, cal comptar amb un preu de 10 a 15 mil rubles.

Coneixent tots els avantatges i desavantatges d'aquest tractor amb cotxe, tothom pot prendre la decisió correcta a l'hora de comprar. Per protegir-se i comprar un cotxe de gran qualitat, es recomana triar una unitat de producció original amb un certificat de qualitat i tots els documents necessaris.

Al vídeo següent es mostra una visió general del tractor de cotxe Neva amb un motor Subaru.