Elecció d'un bufador de neu per al tractor de cotxe "Neva".

Els motoblocs de la marca "Neva" són molt demandats pels propietaris de granges individuals. Es practica maquinària fiable per a gairebé tots els tipus de treballs agrícoles. A l'hivern, la unitat es pot convertir en un bufador de neu (llançador de neu, bufador de neu), cosa que us ajudarà a fer front molt ràpidament a la neteja de la zona de les nevades. Per fer-ho, heu de muntar un dosser amb les vostres pròpies mans o comprar-lo a una botiga. Depenent de la modificació, els bufadors de neu de fàbrica per a vehicles de motor "Neva" varien en grandària i productivitat.

Les modificacions estructurals de les llevaneus per a la unitat Neva són idèntiques, es diferencien entre si només en mida i paràmetres tècnics.

Totes les llançaneus muntades estan equipades amb un cos de ferro, obert des del davant. La carcassa conté un transportador de cargol (sinfine, transportador de cargol). Una sortida de neu es troba a la part superior del cos. Al costat de la carcassa, hi ha muntat un dispositiu d'accionament de transportador de cargol. I a la part posterior del cos, el mecanisme de seguiment està localitzat.

Ara sobre l'estructura amb més detall. El cos està fet de xapa de ferro. A les parets laterals de la carcassa hi ha coixinets de l'eix transportador de cargol. A sota d'aquestes parets hi ha petits esquís per simplificar el moviment d'aquest equip sobre la neu.

Al costat esquerre hi ha una coberta de la unitat d'accionament. El dispositiu en si és en cadena. La roda dentada motriu (roda motriu) es troba a la part superior i s'acobla mitjançant un eix a la roda de fricció motriu. La roda motriu de l'accionament es troba a la zona inferior de l'eix del transportador de cargol.

Per a tredores de neu individuals, les rodes motrius i mogudes de l'accionament són reemplaçables, cosa que permet canviar la velocitat de rotació del transportador de barrena al bufador de neu. Al costat del cos hi ha un tensor de corretja de transmissió, que inclou una barra de ferro, que es fixa a la carcassa de la transmissió amb una vora

A l'altre extrem hi ha una roda de fricció (politja). La barra tensora no està fixada rígidament i es pot moure. La pròpia llança neu s'acciona des de la roda de fricció del cigonyal de la unitat mitjançant una transmissió per corretja.

El transportador de cargol inclou un eix sobre el qual hi ha dues tires d'acer en espiral amb la direcció dels girs cap al centre. Al centre del pou hi ha una ampla franja que capta i expulsa masses de neu a través de la retirada de neu.

El deflector de neu (màniga) també està fet de xapa d'acer. Al damunt hi ha una marquesina que regula l'angle de descàrrega de les masses de neu. La llança neu està subjecta a la vareta situada a la part davantera del tractor amb cotxe.

Les bufadores de neu són una de les opcions per a l'equip remolcat per a aquest vehicle de motor. El fabricant ha desenvolupat diverses modificacions de llançaneus. Totes les mostres de dispositius per a l'eliminació de masses de neu per al tractor a peu "Neva" són estructures de barrena amb la descàrrega de masses de neu des del costat (descàrrega lateral). Els tipus més populars d'aquest equip remolcat es consideren diverses modificacions.

Molta gent creu que així es diuen els llançaneus. De fet, "MB2" és una marca de tractors a peu. La llevaneu s'utilitza com a broquet. "MB2" passa per a altres vehicles de motor "Neva".L'estructura de l'embalatge compacte és elemental. Un transportador de cargol està inclòs al cos del cos de ferro. Les tires espirals soldades s'utilitzen com a ganivets. L'abocament de la massa de neu al costat es realitza mitjançant una màniga (llauraneu). L'escombrat de la captura de la capa de neu és igual a 70 centímetres amb un gruix de 20 centímetres. La distància de llançament és de 8 metres. El pes del dispositiu no supera els 55 quilos.

Es diferencia de "MB2" pel dispositiu del transportador de cargol. Aquí es fa en forma d'un conjunt de pales, semblants a les rodes del ventilador muntades en una pila. El transportador de cargol dentat gestiona la neu dura i l'escorça de gel sense esforç. Pel que fa a la mida, aquesta unitat és més compacta que la marca "MB2", però la seva productivitat no ha disminuït.

La descàrrega de la massa de neu també es realitza mitjançant un deflector de neu al costat a una distància de fins a 5 metres. El rang de captura de la capa de neu és de 56 centímetres, i el seu gruix màxim és de 17 centímetres. La massa del dispositiu és com a màxim de 55 quilograms. Quan es treballa amb una llança neu, la unitat Neva es mou a una velocitat de 2-4 km / h.

Aquests coberts de neteja de neu es diferencien en l'estructura del dispositiu de treball. La marca SMB-1 està equipada amb un transportador de cargol amb una cinta espiral. L'abast de captura és de 70 centímetres, l'alçada de la capa de neu és de 20 centímetres. La descàrrega de la massa de neu a través del deflector de neu es realitza a una distància de 5 metres. El pes del dispositiu és de 60 quilos.

L'accessori SMB-1M està equipat amb un transportador de cargol dentat. L'abast de presa és de 66 centímetres i l'alçada és de 25 centímetres. La descàrrega de la massa de neu a través de la màniga també es realitza a una distància de 5 metres. Pes de l'equip - 42 quilograms.

Quan escolliu una llança neu, heu de parar atenció al material per fer la zona de treball. Ha de ser d'acer d'almenys tres mil·límetres de gruix.

Ara passem a la resta de paràmetres.

1. Alçada i amplada de captura. Si no es proporciona una neteja completa del lloc, sinó només l'oportunitat de fer un camí a les nevades des de la porta fins al garatge, des de la casa fins a les estructures auxiliars, la majoria dels productes venuts ho faran. Molt sovint, podeu trobar un abast de captura de 50-70 centímetres. En la majoria dels casos, la tècnica és capaç de funcionar en conges de neu de 15-20 centímetres de profunditat, hi ha dispositius per a congestes de neu de 50 centímetres.
2. Deflector de neu. La massa de neu eliminada s'elimina mitjançant un deflector de neu. Fins a quin punt serà còmode netejar les masses de neu amb un tractor a peu depèn, en gran mesura, de les característiques de la canonada del llançaneu. La distància de llançament de neu i l'angle de pivot de la llevaneu són importants. Els llançaneus són capaços de llançar neu de 5 a 15 metres amb un angle de 90-95 graus cap al costat, en relació amb la direcció de la marxa.
3. Velocitat de rotació del transportador de cargol. Els llançaneus individuals tenen la capacitat de canviar la velocitat de rotació del transportador de barrena ajustant el mecanisme de la cadena. Això és pràctic quan es treballa amb congestes de neu de diferents alçades i densitats.
4. La velocitat real de la màquina. La major part de l'equip de retirada de neu es mou a una velocitat de 2-4 km / h, i això és suficient. Netejar masses de neu amb un tractor a una velocitat de 5-7 km / h és incòmode, ja que el treballador entra a l'epicentre del "cicló de neu", la visibilitat disminueix.

El mètode de muntatge de la llevaneu Neva és bastant senzill.

Per enganxar una pala de neu amb un tractor a peu, calen diverses operacions seqüencials:

1. traieu la brida d'acoblament de l'equip de neteja de neu;
2. utilitzeu dos cargols per acoblar l'accessori llevaneu i la unitat;
3. després d'això, cal connectar l'enganxament a la pinça situada a l'equip de neteja de neu i fixar-lo amb dos cargols;
4. traieu la protecció lateral de l'eix de la presa de força (PTO) i instal·leu la corretja de transmissió;
5. posar protecció;
6. ajustar la tensió amb un mànec especialitzat;
7. començar a utilitzar l'equip.

Treballar amb la llançaneu és bastant senzill, si s'estudia detingudament el manual, que reflecteix els aspectes bàsics, possibles mal funcionaments i com eliminar-los. Funcionen a velocitats baixes, cosa que permet dirigir lliurement el dispositiu al llarg de la línia de moviment requerida.

El fabricant recomana no ignorar una sèrie de consells útils.

1. La tensió de la cadena s'ha d'ajustar cada 5 hores de funcionament. Per fer-ho, apaguem el motor i realitzem tensió amb el cargol de regulació que es proporciona al conjunt complet.
2. Després de comprar un bufador de neu nou, cal realitzar una auditoria preparatòria. Per fer-ho, posem en marxa la unitat durant 30 minuts i intentem netejar la neu.
3. Transcorregut aquest temps, cal apagar el motor, comprovant la fiabilitat de tots els elements de subjecció. Si cal, estrenyem o estrenyem components poc connectats.
4. A altes temperatures sota zero (menys de -20 ° C), s'ha d'utilitzar un oli sintètic per omplir el dipòsit de combustible.

Seguir aquestes directrius pot allargar la vida útil del vostre accessori durant molts anys sense sacrificar el rendiment. Al mateix temps, és possible netejar no només la precipitació que va caure el dia abans, sinó també les crostes enrotllades de la coberta. No obstant això, per a aquests propòsits, cal triar mecanismes amb un transportador de cargol molt potent.

Cada any rebem evidències que és molt difícil prescindir de l'ús dels desenvolupaments tecnològics moderns, especialment en condicions rurals. El mateix es pot dir dels llançaneus, que són autèntics ajudants per a tots els propietaris, que s'enfronten a la qüestió de netejar masses de neu any rere any.

Per obtenir una visió general del bufador de neu per al tractor amb cotxe Neva, mireu el vídeo següent.