Com fer un enganxament per a un tractor a peu?

Un dels articles més demandats a la granja es considera un remolc de motoblock (carretó). Els remolcs per a vehicles de motor es divideixen en especials i multifuncionals. Un tractor amb carro amb carretó substituirà amb èxit no només un mini-tractor, sinó també un camió. I quan la plataforma té un mecanisme d'abocament, no cal que feu girar una pala, descarregant grava o sorra, fems o terra negra.

Un carro fabricat a fàbrica per a un tractor amb cotxe pot tenir una capacitat de càrrega des de 300 quilograms fins a una tona i tenir diverses dimensions del cos. En aquest cas, tot depèn dels paràmetres de funcionament dels vehicles de motor. Per aquest motiu, els fabricants de remolcs adapten els seus propis productes per a vehicles de motor lleuger, mitjà i pesat.

Actualment, la gamma de motoblocks és extremadament extensa, en aquest sentit, hi ha prou modificacions de remolcs de càrrega per a ells.

La línia de mida dels cossos d'aquests tràilers té diverses variacions.

• Per als vehicles de motor lleugers, s'utilitzen principalment carros amb una amplada de carrosseria d'1 metre i una longitud de 0,85-1,15 metres. La capacitat de càrrega d'aquests dispositius no supera els 300 quilograms.
• Per als remolcs dissenyats per treballar amb vehicles de motor de potència normal (4,8-8 cavalls de força), la mida de l'estructura de la carrosseria és d'1,0x1,5 metres o 1,1x1,4 metres amb una capacitat de càrrega de 300 a 500 quilograms.

• Per a unitats pesades amb un recurs de més de 10 cavalls de força, s'utilitzen remolcs d'un sol eix o de dos eixos amb una amplada de carrosseria d'1,2 metres i una longitud de 2 a 3 metres. Tenen la capacitat de moure càrregues que pesen des de 500 quilograms fins a una tona.

L'alçada dels costats dels carros de motoblock típics és de 30-35 centímetres. Per a remolcs pesats, s'utilitzen tanques laterals de tipus marc amb una alçada de 50-60 centímetres.

Els carros amb una capacitat de càrrega superior a 350 kg estan equipats amb frens mecànics... Això ho exigeix ​​la instrucció de TB. En baixar per un pendent pronunciat, no podràs extingir la força d'inèrcia d'un carro carregat únicament amb els frens del tractor. En aquest sentit, quan escolliu un remolc per a vehicles de motor pesats, assegureu-vos de comprovar la presència d'aquesta funció.

Un remolc senzill amb funció d'abocament per a vehicles de motor lleuger i mitjà no està equipat amb un cilindre hidràulic d'elevació.

Per millorar la comoditat de càrrega i descàrrega, determinades modificacions dels bogies, excepte la posterior, tenen dues obertura laterals laterals desmuntables.

Els cossos dels carros estan fets principalment de xapa zincada, xapa de metall pintada de negre o plàstic resistent als impactes. El primer mètode es considera especialment d'alta qualitat i fiable, tot i que molt car.

Un cop finalitzada l'anàlisi de tot tipus de carros, en crear un dispositiu casolà per a vehicles de motor, s'utilitzen principalment els tipus més senzills. Per descomptat, un remolc abocador és més problemàtic de crear, però la seva practicitat és deu vegades més gran.

El procés d'implementació d'un dispositiu de seguiment de bricolatge per a vehicles de motor comença amb un dibuix.Gràcies a ell, podeu determinar els volums del material necessari i seleccionar agregats polisíl·labs que requereixin la creació dels esquemes més clars.

La qualitat del marc ve determinada per la durabilitat i fiabilitat que tindrà el dispositiu de remolc. Això s'ha de tenir en compte a l'hora d'elaborar la documentació de disseny de l'enganxament previst.

Per tant, en crear un marc de carro, s'han d'utilitzar els materials següents:

1. tub de perfil i cantonada;
2. les bigues per a la part davantera i posterior estan fetes de la cantonada 25 (25x25 mil·límetres);
3. Les barres es fan millor amb un tub de 60x30 mm;
4. per connectar tots els components, cal posar 5 traverses auxiliars que formen l'esquelet-gelota;
5. S'instal·len 4 posicions verticals del bastidor a les cantonades situades al llarg de les canonades d'aquest marc.

La creació d'un tràiler complet es considera un procés relativament senzill. Els propietaris individuals de cases d'estiu planegen crear les estructures més complexes.

En una situació similar, totes les mesures addicionals depenen de l'elecció d'un determinat tipus de carro:

• en un camió bolquet, la porta posterior s'ha de plegar cap enrere;
• quan es preveu crear un carro amb costats plegables, aquest dispositiu ha de tenir els 3 costats, a excepció del davanter;
• els bastidors dels components reclinables s'han de fer per separat del bastidor principal, per a les modificacions convencionals poden ser els seus components individuals.

Aquesta és una de les coses més fàcils de fer quan es fa un enganxament. Tanmateix, hi ha certes subtileses i es recomana tenir-les en compte.

• Fusta - un material relativament econòmic, però de cap manera el més utilitari per la seva baixa resistència a la humitat. Perquè els taulers funcionin el màxim de temps possible, és imprescindible aplicar-hi compostos especialitzats i tenir cura constantment de la integritat del recobriment.
• Plàstic - No té la imperfecció clau de la fusta, però al mateix temps té una lleugera resistència als danys mecànics.
• Làmines d'acer - inicialment s'han de cobrir amb substàncies anticorrosives i s'obtenen com el tipus de material més durador, però també força car.

Aquest component del dispositiu es pot agafar d'un vehicle antic, per exemple, una carretilla de construcció de jardins. Es necessita un tub auxiliar per fixar-lo. El cub ha d'estar enganxat i el seu segment posterior ha d'estar acanalat i fixat a l'eix. I aquí és molt important mirar perquè no aparegui un bisell.

Per al muntatge de rodes, una solució acceptable seria les barres cilíndriques o afilades (pins).... Garantixen un maridatge força fort i durador. Per reforçar l'estructura, podeu utilitzar una connexió mitjançant cargols. El moment final dels treballs de creació del tren d'aterratge serà la instal·lació dels tapacubos.

La fabricació de qualsevol equip per a un tractor automòbil està associada a un altre factor que no s'ha de passar per alt sota cap circumstància. Significa un enganxament, és a dir, un enganxament, un component mitjançant el qual es garanteix una fixació completa del remolc.

Hi ha moltes solucions tècniques per a l'enganxament (a partir d'un cardà, una creu, etc.), però, el mètode més utilitzat pels fabricants és una peça en forma d'U. Aquest enganxament està fet d'acer d'alta qualitat que pot suportar tensions extremes.

Per crear aquest component del carro, s'aconsella agafar un canal corresponent en gruix i dimensions.

Quan creeu aquest component seriós pel vostre compte, no oblideu que la qualitat operativa del material ho és tot. Es fan una sèrie de forats en una peça de mida adequada, a través dels quals els elements s'acoblen posteriorment mitjançant un passador de fixació. A més, l'enganxament està equipat amb un suport, la vora llarga del qual s'ha de girar cap amunt o cap avall perquè no interfereixi amb la fixació d'eines addicionals. Al mateix temps, en cap cas hauria d'entrar en contacte amb la superfície del sòl.

A l'hora de fabricar un element d'acoblament, s'aconsella prendre com a prototip el conjunt del fabricant. Sovint és necessari afegir dissenys originals al tractor amb cotxe. Això requerirà un adaptador adequat per a la major part de les modificacions més habituals, un component individual que és alhora extremadament exigent.

Un petit tros de canonada es fixa a un costat de la canonada predoblada en posició vertical. Al costat oposat del component principal (tuba doblegada), es cou una altra peça, i s'hi ha de fixar un pivot, que farà de component de connexió. És un dispositiu robust, fàcil de construir, amb una gran fiabilitat i una excel·lent maniobrabilitat.

Al següent vídeo aprendràs a fer un remolc per a un tractor amb les teves pròpies mans.