Tot sobre remolcs per a un tractor amb cotxe

Fer servir un tractor amb remolc a una llar és gairebé impossible sense un remolc. Aquest carretó us permet ampliar significativament la gamma d'aplicacions del dispositiu. Bàsicament, permet transportar una gran varietat de mercaderies.

El remolc, que sovint s'anomena carretó, s'utilitza per transportar mercaderies, a més d'un tractor amb cotxe com a vehicle. La velocitat de moviment del carretó acoblat al tractor amb cotxe és de 10 quilòmetres per hora. Aquest dispositiu no només us permet transportar càrrega per terrenys difícils, sinó que també millora l'estabilitat del tractor que camina darrere. En general, les dimensions estàndard dels bogies són les següents: 1,5 m de llargada, 1 m i 15 cm d'amplada, així com una alçada de 27-28 cm. per als quals hi ha quatre models de dispositius principals.

• Pot ser un camió volquet d'un sol eixcapaç de transportar fins a 250 quilos de càrrega. El remolc pesa 56 quilograms, la seva longitud correspon a 110 centímetres i la seva amplada és de 90 centímetres. L'alçada dels costats d'aquest carro arriba als 35 centímetres.
• Hi ha disponible un bogie de xassís de dos eixostransportant 500 quilos de càrrega. Ella mateixa pesa 40 quilos. L'alçada dels costats del carro és la mateixa que la d'un uniaxial, però, com tots els altres paràmetres.
• El carro TMP és adequat per al "Neva", que aconseguirà endur-se 250 quilos. L'estructura en si mateixa pesa més, fins a 150 quilograms. El carro fa 133 centímetres de llarg, 110 centímetres d'amplada, i els laterals fan trenta centímetres d'alçada.
• Hi ha un carro TMP-M. Ella mateixa pesa 85 quilograms i la seva capacitat de càrrega és de 150 quilograms. Els laterals en aquest cas assoleixen una alçada de 25 centímetres, una longitud de 140 centímetres i una amplada de 82,5 centímetres.

Els remolcs solen consistir en un conjunt específic de peces, que inclouen la carrosseria, els parafangs, els frens, els seients, les barres de tir i les rodes del cub. Els cossos més adequats són d'acer galvanitzat, que no es deteriorarà en condicions meteorològiques negatives. També és important tenir laterals plegables per emmagatzemar i recuperar la mercaderia transportada. En principi, els cossos són força voluminosos, per tant, per transportar 500 quilograms, n'hi haurà prou amb una estructura l'amplada de la qual no superi els 1,2 metres. És important entendre que dependrà de les característiques del cos quanta càrrega i en quina quantitat es pot transportar.

Les mides òptimes de les rodes són de 4 per 10 polzades - Es podran moure per terrenys difícils, fins i tot amb càrregues pesades. En el cas que el remolc s'hagi d'utilitzar activament per a treballs agrícoles, cal seleccionar rodes reforçades que es puguin moure fins i tot en sòls enganxosos. La barra de tracció és una peça per la qual el remolc s'enganxa al propi tractor. És important esmentar que l'enganxament de la barra de tir no és adequat per a tots els remolcs, per la qual cosa, a l'hora de comprar, és important consultar amb un especialista o triar inicialment un model universal.

Els parafangs del remolc es munten per sobre de les rodes i els protegeixen de còdols i grans terrossos de brutícia. La presència d'un seient amb caixa permet emmagatzemar qualsevol article al remolc de manera permanent. Pel que fa als frens, la seva presència al carro és obligatòria en el cas que es prevegi portar una gran quantitat de càrrega pesada. Aquest detall no només proporcionarà comoditat, sinó també la seguretat del transport per al conductor i altres. Normalment, un remolc requereix dos tipus de frens: un fre de mà dempeus i un fre de banda. La descàrrega, per regla general, es produeix quan s'utilitza el primer tipus.

Els carretons per a un tractor amb cotxe es diferencien en mida i disseny.

• Pot ser un remolc d'un eix i dos eixos, amb dues o quatre rodes.
• El carro ve amb un cos plegable o laterals plegables. Els models més sofisticats estan equipats amb un elevador automàtic de carrosseria.
• Avui dia, hi ha estructures indestructibles d'una sola peça i estructures plegables, que són molt convenients per als propietaris de petites terres de cultiu.

Com s'ha esmentat anteriorment, el tràiler està fet de diversos materials, sent la millor mostra galvanitzada. Els carretons es diferencien pel propòsit: pot ser un remolc de descàrrega, en el qual es permet transportar absolutament qualsevol càrrega, o un dispositiu sense fons sòlid, capaç de manipular només objectes no solts. El remolc de bolcada es presenta en diferents mides, fins i tot hi ha un mini-remolc. A l'hivern, segur que no pots prescindir d'un remolc capaç d'esquiar. Els especialistes també destaquen el tràiler.

En triar un remolc, en primer lloc, és important tenir en compte la potència del tractor amb cotxe existent. Aleshores val la pena avaluar els frens i la capacitat de càrrega, si hi ha laterals plegables disponibles. Els carretons solen ser de plàstic, acer normal o metall galvanitzat, sent aquest últim considerat el més robust. Tots ells no estan pensats per al seu ús en autopistes transitades i, per descomptat, en autopistes. Per evitar situacions perilloses, els remolcs s'han d'utilitzar fora de les carreteres per on circulen els turismes.

Els carros Forza, aptes per als motoblocks Neva, són merescuts. La seva capacitat de càrrega arriba als 300 quilograms i el pes de l'equip en si varia d'aproximadament 45 a 93 quilograms. Els models més complexos estan equipats amb un sol seient i costen uns 10 mil rubles. Els experts també recomanen la marca MTZ Belarus, que produeix dissenys de mida petita, fiables i versàtils. Els remolcs de la marca "Centaur", per regla general, es mouen sobre rodes pneumàtiques i tenen tres costats plegables, que simplifiquen molt la càrrega i la descàrrega. A més, els avantatges d'aquesta marca inclouen els frens de tambor mecànics.

Per connectar fàcilment el remolc a qualsevol tractor mòbil, la fixació a aquest últim ha de ser universal. A més, s'ha de tenir en compte que si es produeix un joc, la fixació del tractor que camina darrere es pot reforçar soldant una capa metàl·lica addicional o substituint una part de la barra de tracció. Els experts recomanen donar preferència a acoblaments més complexos sobre un passador convencional. Hi ha diferents tipus de fixació, alguns són adequats no només per subjectar el carro en si, sinó també per a altres equips.

Abans d'utilitzar un remolc ja connectat al tractor amb cotxe, és important estudiar les instruccions d'ambdós equips per evitar lesions. Serà imprescindible comprovar com funcionen els frens i, si cal, ajustar-los. Això es fa de la següent manera: el remolc es condueix sense càrrega i es valora si els frens funcionen. A més, s'ha de veure com de bé s'enganxa el carro al tractor a peu i les parts del mateix remolc estan interconnectades. Val la pena avaluar el grau de pressió dels pneumàtics, la presència de greix als coixinets i si el dispositiu està en bon estat de funcionament.

Quan es treballa amb remolc, recordeu que està prohibit transportar persones o excés de càrregues a la carrosseria. Com ja s'ha esmentat anteriorment, és inacceptable circular per la via pública, així com moure's a major velocitat. Els nens menors de catorze anys no han de treballar amb el remolc i ningú pot organitzar una inspecció tecnològica quan el cos del dispositiu està en estat elevat. Finalment, és important esmentar que es prohibeix estrictament l'operació d'un remolc juntament amb un tractor per a caminar quan la visibilitat és limitada.

La càrrega es pot posar al remolc i treure només quan el carro està subjecte amb un fre. La cabina de la carrosseria s'omple de manera que les quatre rodes tinguin una càrrega igual i el centre de gravetat es troba en els eixos geomètrics. La descàrrega s'ha de fer d'acord amb un patró determinat: primer, s'elimina o s'obre el tauler i s'elimina la barra de subjecció dels pestells. A continuació, el cos s'inclina i, si cal, es fixa en un estat còmode. Un cop finalitzada l'extracció de la mercaderia, el muntatge es realitza en ordre invers. Al final, el remolc s'elimina de brutícia i restes de la càrrega.

Un cop a l'any, cal desmuntar el cub i lubricar els coixinets amb un greix especial. Els frens s'ajusten mitjançant una femella especial que canvia la longitud de l'enllaç. De tant en tant, caldrà avaluar l'estat dels elements de fixació, i això s'ha de fer tant abans com durant el funcionament. Si cal, tot s'estreny immediatament. Quan traieu el carro per a l'emmagatzematge a llarg termini (per exemple, a l'hivern), cal netejar totes les peces, substituir les que estan fora de servei i tenyir el dispositiu. Els pneumàtics es desinflen lleugerament i el remolc es mou sota el dosser o a l'interior. Per a la fixació, heu d'utilitzar suports especials o instal·lar el carro a la part posterior, mentre baixeu el marc.

Per obtenir informació sobre com connectar un remolc a un tractor amb cotxe, vegeu el següent vídeo.