Reductor per a tractor a peu: tipus i automuntatge

Una de les parts principals del motor del tractor amb cotxe és la caixa de canvis. Si enteneu la seva estructura i posseïu les habilitats elementals d'un serraller, aquesta unitat es pot construir de manera independent.

Primer cal esbrinar què és una caixa de canvis. És un mecanisme que assegura el moviment del conreador. Una caixa de canvis del tractor que camina darrere converteix el parell en força motriu. El dispositiu de vegades es coneix com a transductor. La vida operativa dels motoblocs en depèn, per tant és molt important parar atenció a la qualitat de les peces a l'hora de triar.

Les dimensions de la caixa de canvis depenen de les dimensions dels vehicles de motor mecanitzats.

El convertidor pot ser plegable i no plegable. Com a regla general, les modificacions pressupostàries dels tractors a peu estan equipades amb l'última opció. La seva diferència està en peces menys cares que no es poden substituir. En cas d'avaria, hauràs de canviar tota la caixa de canvis. Els fabricants determinen la vida útil d'aquests models d'una a dues temporades, no més, sempre que el dispositiu s'utilitzi correctament.

Els elements següents s'inclouen al paquet del convertidor.

• Marc... Segons el tipus de caixa de canvis, pot ser plegable o no.
• Eix del rotorque proporciona parell.
• Engranatges diferents mides.
• Cadena o cinturó segons el tipus de caixa de canvis.
• Amb un accionament per cadena, el moviment es realitza amb rodes dentades - discos dentats.
• Amb una transmissió per corretja, el mecanisme està equipat politgeson es porta el cinturó.
• Coixinets... Com que totes les peces giren, cal reduir la fricció i permetre que els elements girin lliurement. El coixinet està dissenyat per fer front a aquesta tasca.

Totes les peces estan dins de la caixa. A més del conjunt estàndard d'accessoris, es poden afegir elements per lubricar coixinets, per exemple, una bomba d'oli o un dispositiu de refrigeració, dins del dispositiu.

Segons el tipus de transmissió utilitzat a la caixa de canvis, els convertidors es divideixen en diversos tipus. S'utilitzen diferents dispositius en els mecanismes de diferents camps d'activitat.

El nom es deu al disseny de la caixa de canvis, que es basa en una cadena com a element de transmissió. En un dispositiu, pot ser més d'un. El moviment ve donat per asteriscs, el petit és el motor, el gran és el conduït. El principi és similar al d'un sistema en una bicicleta.... El rendiment i la fiabilitat depenen molt de la qualitat dels materials utilitzats per fabricar les principals peces de conducció.

Entre els punts negatius, cal destacar la necessitat d'un manteniment regular: tensió de la cadena, lubricació. A diferència d'una transmissió per corretja, la transmissió per cadena no permet lliscament i dura més.

El mecanisme de marxa enrere proporciona al vehicle la capacitat de fer marxa enrere. En aquest cas, l'embragatge de gir invers s'instal·la entre els engranatges cònics, que es troben a l'eix principal.

La caixa de canvis més senzilla disponible al mercat és del tipus corretja. Per regla general, els models econòmics de caixes de canvis utilitzen només aquest dispositiu. La corretja serveix com a element de transmissió que s'uneix a les politges.Sota càrregues pesades, el cinturó rellisca o es trenca.

Els convertidors de cinturó redueixen l'acció agressiva sobre el sistema de propulsió reduint les sacsejades. A més, la seva construcció és senzilla i les reparacions són fàcils.

Entre els inconvenients, malauradament, hi ha més factors.

• El cinturó s'estira a altes temperatures. Això és el que redueix l'adherència.
• Desgast ràpid (esbrades).
• Trencament de la corretja per torçaments o girs.
• A mesura que augmenta la velocitat, el cinturó comença a lliscar.
• Les politges han d'estar en el mateix pla.

Els reductors d'engranatges s'utilitzen amb més freqüència en motors d'equips pesats. La transmissió consta d'una caixa de canvis, diferencials i regulador, engranatges i corretges. El disseny del dispositiu és senzill.

La transmissió d'engranatges conté engranatges cònics o rectes. A causa del fet que diversos d'ells es poden col·locar en un eix alhora, les dimensions del convertidor es redueixen.

Entre els avantatges, també es pot destacar la silenciositat del motor en el tipus de caixa de canvis especificat.

L'inversor d'engranatges sense fi es caracteritza per una llarga vida útil i un alt grau de fiabilitat. El disseny es considera poc complex i requereix un manteniment qualificat. L'engranatge de cuc ja és angular. A més, té un revés, que permet que la tècnica avança no només cap endavant, sinó també cap enrere.

La caixa de canvis va rebre el seu nom per la presència en la seva composició d'una roda dentada especial, que es mou al llarg d'un cargol amb una rosca trapezoïdal de quatre o dos inicis. Variant el nombre de dents, podeu canviar la velocitat de rotació... Tots els components estan fets d'acer antifricció, que es caracteritza per una major resistència.

El convertidor consta només de dos components principals. A més, és silenciós i de funcionament suau.

Una de les caixes de canvis més eficients i fiables. Per tant, s'utilitza per equipar màquines de producció i equips que funcionen amb càrregues pesades. A la indústria de l'automòbil, aquest tipus de convertidor també s'utilitza activament.

La caixa de canvis angular proporciona una connexió entre el motor i la transmissió, que està dissenyada per a la transmissió per cadena. Si us plau, tingueu en compte que la magnitud de la càrrega dependrà de la qualitat dels lubricants i de les condicions de temperatura.

La tasca del reductor és reduir el nombre de revolucions alhora que augmenta la potència. Això s'aconsegueix utilitzant un sistema d'engranatges. Com a regla general, els convertidors moderns d'aquest tipus estan equipats amb un sistema de refrigeració per aire.

Es pot fer a mà un convertidor per a un tractor a peu, però si no teniu l'experiència necessària, és millor comprar-lo a punts de venda especialitzats. Avui al mercat hi ha una gran varietat de modificacions de qualitat, el cost de les quals varia en funció de diverses característiques tècniques i de qualitat.

Els factors següents poden afectar el preu.

• La qualitat dels materials dels quals estan fets els components.
• El nombre de funcions que realitza l'inversor.
• Estat del fabricant.
• Mecanisme reversible (la seva presència o absència).
• Potència reproducible. A l'hora de triar, no hauríeu de perseguir més potència, sinó centrar-vos en les característiques tècniques del vehicle. Perquè les capacitats de la caixa de canvis i del motor han de coincidir.
• Tipus de construcció (plegable o no plegable).
• Característiques de disseny. Per exemple, el tipus de transmissió o el tipus d'embragatge.
• Tota una vida. Com mostra la pràctica, un convertidor ben triat pot durar de 7 a 15 anys, depenent del tipus de transmissió.

Quan compreu un convertidor, no us oblideu de les dimensions del motor. Serà una llàstima gastar diners en alguna cosa que després no s'inclourà al cos. A l'hora d'escollir una caixa de canvis, també cal tenir cura de l'oli que s'hi aboca. Té un paper important per garantir el funcionament eficient i fluid del mecanisme.

Hi ha diversos factors a tenir en compte a l'hora de triar.

• Condicions climàtiques... Si el vehicle s'utilitzarà a les regions del nord, doneu preferència als vehicles que no es congelin a temperatures sota zero. A les regions del sud, no hauríeu de gastar diners en la compra d'aquestes opcions.
• Càrregues... En presència de sòl pesat o verge, el tractor caminant funcionarà amb càrregues més elevades, el que significa que augmentarà la fricció entre les peces i augmentarà el parell. Per augmentar la vida útil de les peces, heu de seleccionar un lubricant que tingui en compte aquestes característiques.

Quan trieu una caixa de canvis d'un fabricant específic, recordeu-ho en reparar, cal substituir els components fallits per similars... Per tant, hauríeu de triar un proveïdor que tingui una oficina de representació a la vostra zona.

Els artesans entusiastes asseguren que una caixa de canvis senzilla per a un tractor a peu es pot redreçar amb les vostres pròpies mans en un taller domèstic. Per fer-ho, cal tenir un determinat conjunt d'eines i una mica d'habilitats per treballar-hi.

Necessitarà:

• regle i pinça;
• un conjunt de tornavisos diferents;
• serra de metalls;
• alicates i talladors de filferro;
• vici;
• martell;
• màquina de soldadura si cal;
• recanvis i consumibles (segell d'oli, junta de goma, cargols, engranatges, cadena o corretja, coixinet, eixos).

Per descomptat, es necessiten esbossos per a la construcció. Per tant, en absència de les habilitats per construir-los de manera independent, podeu recórrer a les ja fetes a Internet o a revistes especialitzades.

Si el convertidor es crea sobre la base d'un d'antic existent, primer s'hauria de desmuntar, eliminar les parts innecessàries i modificar-lo.

Per cert, els engranatges i els eixos es poden treure d'una motoserra antiga.

A continuació, hauríeu de calcular la relació d'engranatges. Cal seleccionar el nombre d'engranatges i la longitud dels eixos. En general, prenen com a base el nombre de revolucions del cigonyal en ralentí i hi afegeixen un 10 per cent..

Una caixa de canvis casolana senzilla evita dos eixos oposats.D'una banda, s'instal·la un engranatge, en el qual cal perforar un forat, de l'altra, un eix complet amb una gàbia i coixinets. A continuació, l'eix de sortida s'empeny a la politja. En aquest cas, no us oblideu d'aïllar els eixos amb segells d'oli perquè l'oli no fugi.

L'estructura muntada s'insereix a la carcassa, on s'aboca lubricant o oli. El convertidor està connectat al motor. A continuació, es realitza la configuració, per la qual cosa s'inicia el mecanisme.

El dispositiu no s'ha de sobrecarregar durant les proves, els components s'han d'utilitzar per establir una acció mútua. Només després de comprovar i eliminar tots els defectes es pot utilitzar la caixa de canvis per treballar.

Per obtenir informació sobre com fer una caixa de canvis per a un tractor a peu amb les vostres pròpies mans, consulteu el següent vídeo.