Cinturons per a un tractor a peu: selecció i instal·lació

Una corretja de transmissió d'alta qualitat (cinturó d'accessoris) per al tractor amb cotxe garanteix un ús a llarg termini del dispositiu per conrear les zones de conreu. En funció de la intensitat de funcionament i el recurs de l'equip, cal seleccionar el cinturó adequat de la unitat. No podeu comprar la primera corretja de transmissió per a la unitat, que s'aconsella a la botiga. L'augment de les propietats físiques de la unitat no farà que funcioni millor si la unitat en si no està dissenyada per a això.

Els motoblocs de tots els fabricants, ja siguin vehicles de motor "Neva", "Ural" amb motor UMZ-5V o Hyundai T-500, "Euro-5" i molts altres es produeixen gairebé segons el mateix esquema. Només en episodis individuals parlem de diferents potències i funcions disponibles. El fabricant "Neva" va fer una col·locació de l'arbre de lleves aeri. Com a resultat del sistema de refrigeració d'aire, els cinturons de motocicletes s'han de comprar amb menys freqüència.

A la línia de models "Cascade" l'èmfasi es posa en l'ús d'una transmissió per corretja. El propietari de l'equip ha de seleccionar, d'acord amb les especificacions tècniques del fabricant, els cinturons per a vehicles de motor. La menor desviació dels requisits prescrits provocarà un desgast ràpid dels elements mecànics. En essència, s'estableixen condicions similars per a les unitats Zubr.

Els motoblocs estan dotats d'una gran potència, la qual cosa imposa restriccions específiques als tipus de cinturons admissibles de les unitats. Es recomana centrar-se en els productes amb l'etiqueta A-1180. En cas d'arribada d'una reparació no programada o planificada, s'adquireix un element de transmissió per corretja flexible amb paràmetres similars.

Els cinturons de les unitats per a vehicles de motor, així com els accessoris, per exemple, una bomba de cinturó, es seleccionen tenint en compte només una condició: la longitud i la resistència del producte no poden diferir en +/- 1,5% del prototip. En aquest cas, l'ús d'anàlegs no provocarà fracassos repetits.

Les costoses modificacions dels motoblocs estan dotades de diverses velocitats. La funció designada permet optimitzar el procediment de sembra, collir o conrear el camp. Però, d'altra banda, el funcionament dels motoblocs depèn en gran mesura directament de la qualitat de la corretja de transmissió. El primer que cal recordar és que els canvis de marxes freqüents no són la millor manera d'afectar el funcionament de la unitat. Per aquest motiu, hauríeu d'abandonar l'ús de productes barats i de vegades de baixa qualitat.

Per triar el cinturó adequat per a la teva moto, hauríeu de tenir la informació següent:

• el tipus de corretja de transmissió adequada específicament per a la vostra modificació de la unitat;
• la seva longitud;
• nivell de tensió;
• tipus de transmissió per corretja en V (per a models específics).

Els cinturons d'unitats són:

• falca;
• dentada;
• moviment cap endavant;
• revés.

Per garantir una tensió òptima i una llarga vida útil no només de tota la transmissió de la corretja, sinó també de la transmissió, la mida de la corretja de la unitat s'ha d'adaptar exactament a una modificació específica del tractor amb cotxe. Si poseu productes extremadament llargs, com els molt curts, es desgastaran ràpidament i crearan una càrrega innecessària al motor o a la caixa de canvis. Per exemple, la transmissió per corretja "Mole" de 750 mm s'instal·la en unitats amb un motor domèstic.

A més de l'anterior, abans de comprar cal comprovar el producte des de l'exterior: el cinturó no ha de tenir cap dany, rascades, fils que sobresurten, trencaments. Un producte de qualitat és aquell que conserva un patró de fàbrica diferent i no es pot estirar a mà.

La mida del cinturó de la vostra unitat es pot trobar a la documentació o pel número del producte antic (si n'hi ha). Si no trobeu les dimensions, podeu utilitzar una cinta mètrica i una corda normal (corda). I també podeu utilitzar taules especials.

L'element flexible de la transmissió per corretja del tractor amb cotxe es pot substituir i ajustar de manera independent.

La transmissió de la corretja en V comunica de manera fiable la força del motor, però amb el temps la corretja es desgasta, es formen esquerdes i ràfegues.

Apareix la tasca de canviar-lo. Això es pot fer als centres de serveis dedicats. Aquesta és l'opció més correcta, però costarà molt. Podeu fer-ne un reemplaçament vosaltres mateixos i, si heu reparat el vostre cotxe almenys una vegada, teniu experiència treballant amb equips.

Primer de tot, traieu la coberta protectora de plàstic desenroscant les femelles de fixació. Després d'això, la corretja de les unitats s'elimina relaxant la tensió entre la politja (roda de fricció) de la caixa de canvis i el motor.

En algunes versions, hi ha dispositius especialitzats per tensar i afluixar les corretges. Però normalment aquest mecanisme està absent en els tractors amb cotxe. Per afluixar la tensió de la corretja de transmissió, afluixeu les femelles de fixació del motor (4 peces) i moveu-la cap a la dreta. Després traiem el cinturó. No us oblideu de moure el motor cap al costat dret (esquerra) per estrènyer (afluixar) el producte només en 20 mil·límetres.

La instal·lació d'un nou cinturó d'unitat es realitza en ordre invers. A continuació, cal estirar-lo, tenint en compte la seva caiguda obligatòria de 10-12 mil·límetres. Assegureu-vos de comprovar l'alineació de la caixa de canvis i les rodes de fricció del motor. Emboliquem les femelles de les fixacions del motor en diagonal.

Quan no funciona, el cinturó ha de girar sense dificultat sobre l'eix d'entrada, però no saltar-ne. Per portar el cinturó dels àrids a l'estat de treball, la maneta de l'embragatge s'extreu, el cable aixeca l'eix de pressió cap amunt, estirant el cinturó.

Quan es munten el nou producte i l'amortidor (amortidor), s'han de tensar i ajustar, ja que el cinturó es doblegarà immediatament, cosa que es considera inacceptable. Això pot escurçar la durada del seu ús, les rodes començaran a lliscar, el motor començarà a fumar al ralentí.

Per dur a terme la tensió, cal netejar la roda de fricció amb un drap, i també afluixar els cargols de fixació del motor al xassís, amb una clau de 18 gireu el cargol de regulació en el sentit del moviment de l'agulla del rellotge, apretant el dispositiu. Al mateix temps, cal provar la tensió de la corretja de transmissió amb la segona mà perquè surti lliurement. Si el tens massa, també tindrà un efecte perjudicial en la fiabilitat del coixinet i la corretja.

Un cop finalitzat el muntatge i la tensió, comproveu si hi ha distorsions. El nou producte ha d'estar anivellat i lliure de torçaments i distorsions.

Processos que demostren errors d'instal·lació i tensió:

• vibració del cos durant el moviment;
• sobreescalfament de la corretja de transmissió a ralentí, fum;
• lliscament de les rodes durant el funcionament.

Després d'instal·lar un producte nou, s'ha de fer funcionar el tractor a peu sense exercir una càrrega sobre ell, per no danyar els elements estructurals. Quan s'utilitza la unitat, cal estrènyer els mecanismes d'engranatges cada 25 hores de funcionament. Això evitarà el ràpid desgast de les rodes de fricció, garantirà el moviment suau del tractor que camina darrere.

Per obtenir informació sobre com canviar el cinturó del tractor amb cotxe, vegeu el següent vídeo.