Com fer una moto de neu des d'un tractor a peu?

Curiosament, fins als anys vuitanta, el tractor de peu s'anomenava tractor de vianants o tractor de mida petita. És un remei universal insubstituïble que facilita el treball del jardiner i del jardiner. Tan universal que els artesans han ideat moltes maneres d'utilitzar el "cavall de ferro", a més de conrear la terra. Per exemple, com una moto de neu a l'hivern. És molt possible fer una moto de neu d'aquest tipus basada en un tractor a peu en uns dies al garatge o al país. Les capacitats tècniques d'una moto de neu casolana no són inferiors als anàlegs comprats a les botigues. L'estalvi econòmic és evident.

Una moto de neu és un vehicle amb motor. Els més famosos són els models de mida petita equipats amb pistes d'esquí i controlats pel principi de la motocicleta. No obstant això, de fet, hi ha moltes varietats de vehicles tot terreny en pneumàtica de baixa pressió i pistes d'eruga, motos de neu. Els motoblocs també es divideixen en rodes i amb oruga. Podeu fer una moto de neu des d'un tractor a peu amb les vostres pròpies mans amb qualsevol xassís, només en aquest cas, s'utilitzen diferents mètodes i materials.

Considerem pas a pas com fer diferents tipus de motos de neu amb les vostres pròpies mans.

Convertir un tractor amb rodes en una moto de neu hauràs de prendre:

• una estructura de connexió de ferro-remolc;
• rodes per a ús hivernal, capaços de superar obstacles de neu.

Una condició estricta per a tota la idea és que el remolc s'hagi d'acoblar rígidament al marc de la moto de neu. S'ha de soldar un canal metàl·lic d'aproximadament mig metre de llargada paral·lel a l'eix de la moto de neu. Per fer-ho, es fan dos forats a les vores del canal. Les pinces de forat a les vores proporcionen una fixació addicional i rigidesa estructural. S'uneixen a l'eix de la moto de neu mitjançant cargols amb femella de bloqueig, mitjançant una creu soldada a l'estructura.

Aquest muntatge actuarà com un tap que manté el remolc al seu lloc, evitant que es mogui en angle. Aquest element, tot i que redueix la capacitat de maniobra a la moto de neu, la fa més estable. Així, un mecanisme de dues rodes en un eix es pot convertir fàcilment en un vehicle estable de quatre rodes. En aquest cas, no necessitareu cap diagrama i dibuix, ni costos addicionals.

Un patinet de neu amb motor també requerirà la selecció correcta de rodes. L'opció més senzilla és comprar-los en una xarxa minorista per a un propòsit d'hivern, però no sempre és aconsellable buscar maneres fàcils. Una solució més econòmica seria fer les rodes tu mateix. L'opció pressupostària és equipar el mòdul de motos de neu amb càmeres dissenyades per a camions. Les càmeres desinflades es col·loquen a cada roda i es fixen sobre la cadena per conduir sobre neu i gel. No n'hi ha prou amb un, en necessiteu uns cinc. Una cambra inflada en una hòstia encadenada seria una el·lipse amb una superfície dividida en segments com una margarida.

Una altra opció per utilitzar l'enginy i estalviar el pressupost familiar és utilitzar cèrcols metàl·lics sobre les càmeres. Han de ser prou amples, el doble que les rodes de les motos de neu. El diàmetre del cèrcol ha de coincidir amb les rodes inflades del tractor i el remolc. A l'interior de cada cèrcol es solden diverses plaques metàl·liques. El gruix de les plaques ha de ser d'uns 2-3 cm.Després de baixar les càmeres, enganxeu els cèrcols a les rodes de la moto de neu i torneu-los a pujar. Les cambres inflades s'estrenyin tant com sigui possible contra els cercles metàl·lics. Les plaques com les puntes de brutícia ajudaran a augmentar la tracció a les carreteres nevades.

Convertir un timón de pista en una moto de neu és una mica més difícil, però possible. Utilitzant el motor-bloc motor, podeu fer una estructura amb una gran estabilitat i maniobrabilitat. Per a això, es munten el marc i la transmissió. Assegureu-vos que el motor té la potència suficient, necessiteu un tractor amb cotxe d'almenys 6 cavalls de potència. Per fer un motonart de neu amb un motor, heu d'utilitzar:

• reductor;
• tanc de combustible;
• direcció;
• embragatge centrífug.

És bo si teniu pistes d'altres màquines de motos de neu a la vostra llar. Si no, no et rendeixis. És molt possible muntar les erugues pel vostre compte, utilitzant les eines i els materials a mà.

A continuació, heu de decidir la ubicació del motor: davant o darrere. Intenta que l'estructura sigui el més lleugera possible i la suspensió de l'esquí sigui suau. Tot això permetrà aconseguir una gran capacitat de travessa en neu profunda. El principi és el següent: dins de l'eruga, quan es condueix, 4 rodes roden per la cinta transportadora. Els ganxos especials del sòl estan connectats a les vies per millorar la tracció. Les erugues es poden fabricar a la vostra discreció, però heu de considerar acuradament la mida.

Les vies amples o massa llargues estressaran innecessàriament el motor. Això, al seu torn, complicarà el maneig de la moto de neu en pistes a la neu. Una via massa petita no podrà suportar el pes de tota l'estructura amb el conductor. Es tornarà inestable i s'enfonsarà en neu fluixa i profunda. Per a la fabricació de pistes, s'utilitzen els materials més senzills: tubs de plàstic o plàstic de petit diàmetre, rodes, coixinets.

A partir de la canonada es fabriquen peces de treball amb una longitud de 0,5 cm, de la qual s'obtenen ganxos de terra. Estan units a la cinta a la mateixa distància l'un de l'altre. A continuació, es cargolen als forats de la cinta transportadora. El marc es fa amb tubs quadrats o un canal. Utilitzeu un tirant sense extrems de bola, ja que el manillar i els eixos d'esquí estan al mateix pla.

A la part davantera del marc, s'hi col·loquen coixins per permetre que els esquís giren. Es poden fer a partir d'acoblaments d'acer amb mugrons i fils de petit diàmetre. Els bastidors d'esquí i els tirants estan soldats a les canonades. Per controlar la moto de neu, els esquís s'adhereixen a les cantonades amb un retall metàl·lic, que us permetran moure's sobre gel o escorça de neu.

El pes d'aquesta moto de neu no supera els 100 kg i és molt senzill operar el vehicle. Com que la potència del motor és baixa, la velocitat no supera els 10-15 km / h, per tant, no es proporcionen frens. El final del moviment es produeix per la reducció de la velocitat del motor o l'anomenat fren del motor.

Una altra opció econòmica per fer una moto de neu dièsel a partir d'un tractor i pistes. Motonart amb pneumàtics del tractor MTZ-80 o Bielorússia es pot moure fàcilment a la neu. Aquest disseny està equipat amb dues rodes addicionals i peces de tub metàl·lic. Considereu els avantatges d'aquesta moto de neu:

• eficiència: aquí s'utilitzen materials barats o utilitzats: rodes d'un cotxe VAZ, tub quadrat, pneumàtics de tractor usats;
• la capacitat de fer un cotxe a casa amb una màquina de soldadura, molinet, trepant, ganivet;
• alta maniobrabilitat de la moto de neu resultant, que té la capacitat de girar, com un tanc, en un sol lloc;
• bona capacitat de travessa en neu profunda i viscosa;
• fre actiu pista dreta o esquerra.

Per fer pistes, necessiteu dos pneumàtics d'un tractor, els usats són bastant adequats.Les parts laterals es tallen de cada pneumàtic amb un trencaclosques elèctric o només amb un ganivet esmolat. L'estructura està feta d'un tub quadrat i dues rodes addicionals. Cal fixar de manera segura el tractor amb rodes i l'estructura amb rodes. A continuació, l'eruga obtinguda del pneumàtic s'estira seqüencialment cap a les rodes davanteres i després cap a les rodes posteriors. Resulta una moto de neu dièsel sobre una pista d'eruga, és a dir, sobre pneumàtics. Per tal de fer-lo més còmode, podeu col·locar un seient petit, que no pesi l'estructura. En cas contrari, t'hauràs d'aixecar per superar les extensions nevades.

Els amants de les activitats a l'aire lliure, la caça i la pesca apreciaran la moto de neu casolana. L'avantatge d'aquest dispositiu increïble és un gran trànsit a un baix cost.

No oblidis que qualsevol vehicle, fins i tot un fet per tu mateix, requereix atenció i cura. No pots sobreestimar les teves capacitats i moure't a la foscor o amb males condicions meteorològiques. Si la visibilitat és escassa, és possible que no noteu canvis en la topografia del terreny, forats, sèquies cobertes de neu. La baixa estabilitat de la moto de neu a l'hora de colpejar qualsevol obstacle (pedres, soques, objectes metàl·lics) pot provocar el bolcat, llençar el motorista i/o pressionar cap avall amb la seva massa, causar lesions o fins i tot la mort.

Cal tenir cura en superar pendents i en conduir la moto de neu per sota d'obstacles pendents: cables caiguts, cables de tipus, arbres caiguts. El cop colpejarà el pit del genet, de manera que si hi ha respatller, la lesió és inevitable. Cal recordar els possibles obstacles a la carretera i prendre les mesures de seguretat seriosament.

Com fer una moto de neu amb un tractor amb les vostres pròpies mans, vegeu el següent vídeo.