Motoblocks "Ugra": característiques i instruccions de funcionament

Durant molt de temps podeu parlar dels avantatges i el valor dels motoblocks a la vostra llar. Una altra cosa és molt més important: cada marca, fins i tot cada línia d'aquesta tècnica té moltes característiques interessants i rellevants. És útil entendre quines són les característiques dels motocultivadors de la sèrie Ugra, com es poden i s'han d'utilitzar quan es processen cases d'estiu.

Els productes de l'empresa KADVI, malgrat la dura, fins i tot ferotge competència, es venen amb èxit al mercat rus. Les preocupacions europees i xineses no poden suplantar els productes d'aquesta marca. La societat anònima Kaluga Engine es dedica a la producció de motoblocs. A les instal·lacions de l'empresa, fa 30 anys es van produir equips per a la mecanització a petita escala. Per descomptat, des d'aleshores, la producció ha millorat i modernitzat significativament més d'una vegada.

Segons els experts, els motoblocs de Kaluga ja s'han acostat al nivell europeu. Un exemple sorprenent d'aquests èxits és la línia Ugra. La seva potència comença a partir de 6,5 litres. amb. Gràcies a l'ús de peces d'alta qualitat, incloent motors impecables, l'equip suporta amb èxit càrregues importants. Sovint s'utilitzen centrals elèctriques de fabricants estrangers líders, que s'han demostrat bé, per completar-les.

La potència és suficient per a l'ús d'accessoris de diversos tipus, com ara:

• bombes de bombeig d'aigua;
• carros arrastrats;
• adaptadors;
• sembradores de patates;
• talladores de gespa;
• muntanyers;
• treballadors de desherbador;
• arades;
• grapes i alguns altres afegits.

En triar entre diferents models, heu de parar atenció a les característiques principals que indica el fabricant:

• productivitat laboral;
• resistència a condicions climàtiques dures;
• compliment de les normes de seguretat de la UE;
• la capacitat de fer un treball dur en terminis ajustats.

És útil començar a analitzar models de tractors amb la versió "Ugra NMB-1N7"... Es pot complementar amb eines muntades i arrastrades de diverses empreses. El pes de l'estructura arriba als 90 kg. El marc rígid suporta el motor de gasolina de quatre temps Lifan. El motor només té un cilindre, la qual cosa no impedeix que desenvolupi un esforç de 6,5 litres. amb.

Els dissenyadors han previst una protecció obligatòria contra el sobreescalfament per bufat d'aire. L'arrencada es fa amb un arrencador manual. Model "NMB-1N7" Equipat amb dos eixos de presa de força. L'embragatge està fet de diversos discos ceràmics. Es proporciona el revés, que pot ser molt útil. Cada pal és resistent a les vibracions. Si cal, el motor es pot aturar fàcilment amb un botó. La columna de direcció es pot ajustar verticalment i horitzontalment. El tractor caminant és capaç de tirar un remolc (amb un pes total d'enganxament de 350 kg).

"Ugra NMB-1N17" - un motocultivador pesat, la massa del qual arriba als 98 kg.

El conjunt de lliurament inclou:

• extensions d'eix;
• 4 talladors;
• rodes de transport;
• junta de capçal;
• instrucció de l'empresa.

La potència del motor instal·lada arriba als 7 litres. amb. Lifan té un rendiment estable i només fa una mica de soroll.El bloc pesat és un avantatge quan es treballa en sòl verge. Juntament amb la marxa enrere, el dispositiu té 4 velocitats. Està equipat amb un reductor d'engranatges, el cos del qual és d'acer. Com que no hi ha cinturons en el disseny, no s'han de substituir.

El conjunt de lliurament inclou:

• rodes de tipus pneumàtic;
• dos molins de terra;
• dispositius d'acoblament;
• obridor i suport per al seu muntatge.

Per treballar amb aquests components, cal que utilitzeu gasolina no pitjor que AI-92. El llaurador pot llaurar el terra a una profunditat de 30 cm amb una amplada de llaurada de 102 o 73 cm.El dipòsit de combustible conté 3,6 litres de combustible. El tren d'aterratge de la unitat es fa segons un esquema uniaxial. Perquè l'aparell giri, necessita un radi d'almenys 150 cm, normalment la pista és de 40,5 cm, però gràcies als cables d'extensió es pot augmentar fins a 69,5 cm.

Una bona alternativa a aquesta versió és "Ugra NMB-1N2"... La potència del tractor amb cotxe és la mateixa: 6,5 litres. amb., i de la mateixa manera té 3 velocitats cap endavant i 1 cap enrere.

El paquet inclou:

• 4 talladors per afluixar;
• rodes pneumàtiques;
• obridor de marca.

El motoblock està equipat amb un motor de quatre temps de tipus carburador japonès (cilindrada - 196 cm3). El dispositiu pot pujar el pendent (fins a 20 graus). La disposició de les rodes del dispositiu és de 2x2 amb un radi de gir de 150 cm.La unitat normalment està equipada amb quatre talladores, però a petició del propietari se'n poden subministrar dues més. Segons l'esquema, el tractor a peu pertany al tipus clàssic, equipat amb eixos de presa de força.

El fabricant declara que aquest dispositiu compleix totalment les normes de seguretat de la UE. És molt fàcil portar-lo a la posició de transport. Després d'aquesta transformació, el tractor es pot posar al maleter d'un cotxe de passatgers. Només es permet l'ús de rodes amb pneumàtics. La capacitat del dipòsit de combustible és de 3,1 litres, el consum horari de combustible és de 0,23 litres per hora a la potència nominal.

Motoblock "Ugra NMB-1N9" es considera un bon ajudant en jardineria: s'enfrontarà al cultiu de terres verges i ja conreades. La superfície total de la superfície cultivada arriba a les 50 hectàrees. La unitat està equipada amb un motor de gasolina Subaru. Es diferencia, igual que altres productes japonesos, en la simplicitat i l'augment de la fiabilitat. La col·locació longitudinal del cigonyal minimitza la vibració i augmenta el temps de funcionament.

El fabricant declara que durant la producció del tractor amb cotxe, estan equipats amb una caixa de canvis de classe professional. Per a la fabricació dels components principals de la caixa de canvis, s'utilitzen cermets. Com a resultat, s'incrementa la fiabilitat del sistema, eliminant l'ús d'accionaments per corretja, que tradicionalment creen molts problemes. Un dels quatre engranatges funciona al revés, és excel·lent quan interactua amb diversos remolcs i accessoris. Aquest tractor a peu es considera el més segur entre altres models produïts a la Federació Russa.

Si cal, podeu aturar molt ràpidament la central elèctrica o desbloquejar l'embragatge posterior, de manera que aturar-se en cas d'una situació anormal no és un problema. Hi ha diverses maneres d'ajustar la columna de direcció. Gràcies als dos eixos de presa de força, és possible transferir la potència del motor fins i tot al sistema de perforació o a la serra circular. El tractor amb cotxe funciona molt bé quan està equipat amb peses, la qual cosa és molt útil quan l'adherència és pitjor del normal.

Bloc "Ugra NMB-1N10" no és pitjor que les unitats dièsel subministrades per altres fabricants. La variant premium d'aquest model ve amb un motor japonès.Malgrat això, resulta ser més barat que altres dispositius.

El cotxe es considera una bona solució per als treballs següents:

• cultiu;
• netejar les parcel·les del jardí de la neu i les fulles caigudes;
• llaurar la terra;
• recollida d'escombraries;
• transport de petites càrregues a distàncies curtes.

L'aspecte del model no difereix d'altres opcions, però s'observa una diferència significativa en el sistema de subministrament de combustible. El reductor d'engranatges ajuda a fer que el tractor que camina darrere sigui més fiable. Amb l'ajuda de parafangs especials exposats per sobre de les rodes, els dissenyadors van protegir els operadors de l'equip de l'entrada de brutícia. Un bastidor plegable curosament pensat fins al límit simplifica l'aparcament del tractor amb cotxe.

El dispositiu s'ha demostrat bé en la producció de treballs pesats i exigents al jardí, a l'àmbit comunitari. És una decisió irracional utilitzar-lo en zones relativament reduïdes, on la zona de llaurada és petita i rarament es transporten grans càrregues. Tanmateix, amb una càrrega activa, aquesta tècnica es pot utilitzar durant tot l'any, independentment de la temperatura de l'aire. A causa de la seva petita mida, és fàcil transportar-lo a la casa rural o tornar al cotxe. El disseny és tradicional per als motoblocs pesats, però, per això, poden sorgir dificultats amb la connexió d'accessoris "extranys".

Com que els dissenyadors van minimitzar la proporció d'elements plàstics, el mecanisme va resultar ser bastant pesat, però al mateix temps va augmentar la seva fiabilitat. El metall d'alta qualitat us permet treballar el sòl amb calma sense por de danyar determinades peces. L'amplada de la franja de terra conreada pot ser de 90 cm amb una profunditat de 32 cm. De les 4 velocitats, 1 està destinada a la marxa enrere. El ritme de conducció més ràpid és de 8,5 km/h.

L'alt rendiment juntament amb una relativa lleugeresa s'aconsegueix en gran part gràcies al motor monocilindre japonès. El motor de quatre temps es va dissenyar originalment de manera que moltes manipulacions es realitzen de la manera més eficient possible. Fins i tot els millors anàlegs subministrats des de la Xina i els països europeus encara no poden presumir d'aquesta fiabilitat. Els desenvolupadors van abandonar deliberadament la configuració habitual de la cambra de combustió. El van canviar per millorar la velocitat d'inici i fer-lo menys dur alhora que reduïen el soroll de funcionament. El dispositiu funciona bé a baixes temperatures de l'aire i gairebé no es sobreescalfa a la calor.

Un tractor a peu es converteix sovint en una opció igualment atractiva. "Ugra NMB-1N14"... Aquesta versió és adequada per a grans finques i petites empreses agrícoles. El motor d'aquest dispositiu és senzill i fiable.

Amb l'ajuda d'un tractor a peu, podeu:

• plantar patates;
• moure càrregues relativament pesades;
• treure neu;
• llaurar la terra verge.

La potència de la unitat és de 9 litres. amb. L'energia generada es pot transmetre als eixos de la presa de força. La franja llaurada fa 60 cm i es pot treballar a 35 cm de profunditat. No es proporciona un motor d'arrencada elèctric. La massa del tractor caminant és de 85 kg, es mou amb tres velocitats cap endavant i amb una cap enrere.

El paquet inclou:

• peces reemplaçables;
• talladors;
• rodes de tipus pneumàtic;
• accessoris.

El volant es pot ajustar per adaptar-se a les necessitats individuals de l'operador. Gràcies a una carcassa d'acer ben pensada, es pot evitar la contaminació de les peces de treball del tractor amb cotxe. El dipòsit conté notablement més combustible que altres versions. Les rodes grans estan cobertes amb una banda de rodament d'aspecte agressiu, això els permet moure's per tot tipus de sòl. El dispositiu està equipat amb un engranatge de cadena, la transmissió de la força es produeix a través d'una transmissió de corretja en V. La distància al terra d'aquest model és de 17 cm. La mida de la pista de treball arriba als 71,5 cm.El tractor a peu només pot funcionar amb l'AI-92.

Els desenvolupadors van ser capaços d'assegurar una pertorbació mínima de les plantes a les files adjacents (quan el tractor caminant es troba en una fila específica). Si utilitzeu un remolc, podeu moure fins a 500 kg de càrrega. Per a l'adhesió, s'han seleccionat discs sinteritzats especials. El mànec és fàcil d'ajustar a l'alçada de l'operador.

Amb equipament addicional podeu:

• treure neu;
• tallar la gespa i la gespa;
• aixafar el menjar per a mascotes.

Convé acabar la revisió de la gamma de models sobre la descripció de la modificació "Ugra NMB-1N15". El dispositiu està equipat amb un motor xinès amb una capacitat de 9 litres. amb. La profunditat de llaurada és de 30 cm i es pot utilitzar amb 4 o 6 talladors. La transferència d'energia a l'embragatge del disc permet treballar en franges terrestres de fins a 102,5 cm Aquesta energia la genera un motor de gasolina de quatre temps, el combustible se li subministra des d'un dipòsit amb una capacitat de 6 litres.

A continuació es mostra una descripció del dispositiu i el principi de funcionament del "Ugra". El motor d'un tractor automòbil fabricat a la Xina o al Japó (segons el model) s'engega amb un motor d'arrencada elèctric. L'acoblament de la unitat de potència i la transmissió és força fort.

Adjunt a ells:

• obridor;
• columna de direcció;
• enganxament per a equips addicionals;
• rodes (la majoria de les vegades pneumàtiques);
• ales;
• cultivador que substitueix les rodes individuals.

De vegades, el conjunt complet inclou talladors i pantalles protectores per a ells. Per regular el funcionament de la caixa de canvis, s'utilitza un embragatge. S'utilitza un eix de presa de força per transferir energia a elements auxiliars, inclòs un adaptador de tracció total o un bogie més senzill. Com que hi ha dos eixos d'aquest tipus, es pot connectar una àmplia gamma d'equips a Ugra. Només s'utilitzen peces de recanvi originals per a la substitució.

La mateixa caixa de canvis, però, està feta a un alt nivell professional, la qual cosa redueix significativament la necessitat de reparació del tractor amb cotxe. Els elements de control estan optimitzats per a la màxima ergonomia, proporcionant comoditat i seguretat durant el treball.

Les diferències entre modificacions individuals poden estar relacionades amb els paràmetres següents:

• l'amplada del conreu de la terra;
• el nombre de talladors utilitzats;
• la potència total dels motors;
• pinces;
• relació de transmissió.

El combustible es subministra al motor a través d'un carburador, en el qual es barreja amb l'aire. Inicialment, la gasolina es troba al dipòsit, des d'on és enviada més endavant per la bomba. Una part important del sistema de combustible és el filtre d'aire. Si l'aire contaminat entra al motor, el funcionament normal del tractor amb cotxe serà impossible. Però quan el combustible entra a la cambra de combustió, s'ha d'encendre, moment en què s'encén la bugia.

A més d'aquesta espelma, les sabates magnètiques, els volants i el magneto són els responsables de la formació d'una espurna. El sistema de refrigeració també juga un paper important en el ple funcionament del motor. Girant simultàniament amb el cigonyal, l'impulsor del volant crea corrents d'aire. Refreden els cilindres. Les unitats de distribució de gas, juntament amb el bombeig de combustible al cilindre, ajuden a eliminar-ne els residus de la combustió.

Juntament amb el tractor "Ugra", podeu utilitzar la segadora "Zarya". Amb l'ajuda d'aquest dispositiu, tallen eficaçment l'herba que creix a les pastures i jardins personals, als horts, a la gespa. Però hi ha dues limitacions importants: el pendent lateral no ha de ser superior a 8 graus i el pendent del terreny ha de ser com a màxim de 20 graus. No obstant això, "Zarya" s'adapta bé als cultius de cereals, amb arbustos prims únics. Les plantes a tallar es col·loquen en fila, ajudat per la col·locació de les fulles acuradament pensada.

Una versió més perfecta és Zarya-1. Aquesta segadora és molt més eficient. Per posar la segadora en moviment, l'energia es pren a través d'un eix especial. Per transportar mercaderies, cal utilitzar un carro d'un sol eix model "PMG300-1". Aquest remolc es considera universal, encara que pot contenir fins a 350 kg de càrrega. La velocitat de conducció màxima permesa no és superior a 9 km/h.

Per als motoblocs "Ugra", s'utilitza un excavador de patates de tipus rugent. També és capaç d'extreure altres cultius d'arrels del sòl. Es recomana utilitzar la versió de fàbrica del excavador de patates. Aquest dispositiu és el més senzill possible en l'execució. La immersió a terra es realitza a una profunditat de 20 cm, mentre que es cobreixen tires de fins a 38 cm.

Talladors, és a dir, conreadors:

• aixafar la terra;
• afluixar-lo;
• barrejar fertilitzants i altres reactius agrícoles amb el sòl.

Pel que fa a les puntes, en la versió de fàbrica es poden equipar amb casquilles cilíndriques o hexagonals. El disseny cilíndric es considera una solució clàssica, però el disseny hexagonal ajuda a augmentar la tracció i la tracció. En ambdós casos, les puntes no poden pesar més de 18,8 kg. La secció exterior dels ganxos per a diferents tipus d'equips és de 35-50 cm.

Els materials de pes produïts a la planta de Kaluga pesen de 10 a 17 kg. L'objectiu de l'ús d'aquests equips és augmentar la sostenibilitat i millorar la qualitat del treball en terrenys "difícils". Per al tractor de marxa "Ugra" es recomana utilitzar arades de marca "PM-1". Amb la seva ajuda, podeu realitzar diferents treballs.

Les característiques de "PM-1" són les següents:

• presa de terra - 21,5 cm;
• pes - 7,8 kg;
• dimensions - 53,5x31x41 cm.

La marca Kaluga Hiller "RM-1" pot desherbar els llits, fer solcs i arreplegar el terra. Quan està muntada, aquesta estructura té unes dimensions de 54x17x44,5 cm.El turó és capaç de cobrir una franja de terra de fins a 40 cm d'ample. Les grades col·locades a la "Ugra" podran cobrir tires de fins a 80-90 cm. El pes de la pistola en si és de 12 kg.

Els motoblocs del tipus "Ugra" es poden complementar amb bufadores de neu "SUN 1". Aquest dispositiu prepara eficaçment camins nets i nivells fins i tot en capes nevades. Perquè el bufador de neu funcioni, s'ha de connectar a l'engranatge cònic mitjançant una transmissió per corretja en V.

El bufador de neu pesa 47 kg i és capaç de netejar una franja de 60 cm amb la seva fulla en una sola passada.L'alçada màxima de la capa de neu retirada una vegada arriba als 25 cm.La neu es llança fins a 5-8 m de costat.

Cal afegir que també és útil a l'hora d'eliminar les fulles caigudes. L'accionament del raspall, com el bufador de neu, és una corretja en V. El producte de neteja es pot girar 180 graus. Sovint s'adjunta un adaptador als tractors Ugra. Els seus paràmetres són 255x135x114 cm, el seu propi pes és de 240 kg. Al mateix temps, posen 100 kg al cos i 300 kg al carro. L'única condició és que el pes total de l'adaptador amb la càrrega no superi els 540 kg.

Per fer més còmode l'adaptador, estava equipat amb:

• frens de banda;
• seient ample;
• cos desmuntat;
• mecanisme per connectar unitats auxiliars.

Els trepants de terra s'uneixen a la part posterior del tractor que camina darrere. Normalment es pengen en mecanismes de tres punts. L'energia es rep a través de l'eix de la presa de força.

De tant en tant és necessari treure el segell d'oli de la caixa de canvis. Normalment s'associa amb fuites d'oli. Si posposeu el treball fins a una data posterior, es pot bloquejar tot el sistema.

Abans de substituir els segells d'oli, es duen a terme una sèrie d'accions:

• apagar el motor;
• arreglar el tractor a peu en estat estacionari;
• netejar les peces de recanvi;
• preparar un lloc on res interfereixi.

Per descomptat, el lloc escollit no només ha de ser ampli, sinó també lleuger. La caixa de canvis es neteja d'oli. Primer, s'aboca en un recipient i després s'esborren les restes amb un drap. La bota, i després el segell d'oli, palanca amb tornavís ranurats. Després de substituir les peces, l'oli prèviament drenat s'aboca de nou a la caixa de canvis i, a continuació, s'instal·la la roda.

Perquè les centrals elèctriques dels tractors Ugra funcionin correctament, només s'ha d'abocar-hi oli de motor impecable. Cal canviar el lubricant no només durant el manteniment rutinari, sinó també en una sèrie de casos coneguts per tots els usuaris. Durant el període de garantia, es recomana reparar les caixes de canvi dels cultivadors estrictament en centres de servei autoritzats. Després d'haver detectat un fort soroll estrany, apretar els cargols i canviar els engranatges. L'embragatge s'ajusta en cas de qualsevol mal funcionament.

En general, els usuaris valoren positivament els cultivadors de la sèrie Ugra. Destaca especialment el fet que l'embragatge funciona bé per a les unitats. Tanmateix, de vegades hi ha queixes de conducció lenta i sorolls forts. La caixa de canvis planteja moltes més queixes que el motor. No obstant això, els tractors automòbils d'aquesta línia poden treballar en terrenys de qualitats molt diferents.

Aquests dispositius s'utilitzen amb eficàcia en qualsevol estació de l'any. "Ugra" llaura fins i tot zones densament cobertes de males herbes. Els usuaris també donen comentaris positius als volants dels motoblocs. Totes les parts principals de les màquines tenen una llarga vida útil. També s'expressen opinions favorables sobre la funcionalitat de la tecnologia Kaluga.

Al següent vídeo trobareu una visió general del tractor de cotxe "Ugra" NMB-1.