Varietats de blocs de motor "Ural" i característiques del seu funcionament

Els motoblocs de la marca "Ural" romanen a l'audiència tot el temps a causa de la bona qualitat de l'equip i la seva llarga vida útil. L'aparell està destinat a la realització de diferents treballs en jardins, horts i en general fora de la ciutat.

Motoblock "Ural", equipat amb diversos accessoris, us permet realitzar una àmplia gamma de treballs, des del transport de mercaderies fins a colar patates. Al mateix temps, el dispositiu és capaç de funcionar en diferents tipus de sòls, fins i tot pedregosos i argilosos. Ural utilitza el combustible amb moderació, independentment de les condicions meteorològiques existents, és potent i la majoria de vegades fins i tot sense reparacions, sense patir avaries.

Més concretament, les característiques tècniques de l'equip es poden considerar en l'exemple d'un tractor amb motor UMZ-5V. Un tractor d'aquest tipus és universal i uniaxial. El seu pes arriba als 140 quilograms i la massa de càrrega possible per al transport arriba als 350 quilograms.

El volum d'oli que omple la caixa de canvis és d'1,5 litres. Les dimensions del tractor amb cotxe són les següents: la longitud és de 1700 mil·límetres més o menys 50 mm, l'amplada arriba als 690 mil·límetres més o menys 20 mm i l'alçada és de 12800 mil·límetres més o menys 50 mm. La velocitat de moviment del dispositiu, depenent de la marxa en avançar, varia de 0,55 a 2,8 metres per segon, que equival a 1,9 a 10,1 quilòmetres per hora. Quan es mou cap enrere, la velocitat de moviment varia de 0,34 a 1,6 metres per segon, que equival a 1,2 a 5,7 quilòmetres per hora. El motor d'aquest model és de quatre temps i carburador amb refrigeració per aire forçat de la marca UM3-5V.

De moment, el tractor Ural es pot comprar amb un cost d'entre 10 i 30 mil rubles.

La base dels blocs de motor "Ural" té el nom "Ural UMB-K" i hi són adequats diversos motors. El més popular és el tractor a peu "Ural UMP-5V", el motor del qual es produeix a la planta: el creador dels mateixos motoblocs.

Motoblock "Ural ZID-4.5" funciona de la mateixa manera que Ural UMP-5V, però no pot utilitzar combustible AI-72. En aquest cas, els cilindres i les bugies estan cobertes de dipòsits de carboni i el rendiment del dispositiu es deteriora. Recentment, els models de blocs de motor "Ural" amb motors econòmics xinesos estan guanyant popularitat. Malgrat el baix cost, l'equip no és de cap manera inferior en qualitat als seus homòlegs. És rellevant un tractor amb motor Lifan 168F, fet de ferro fortificat d'alta qualitat i capaç de transportar una gran quantitat de càrrega. En general, Lifan s'anomena sovint un substitut pressupostari d'un motor Honda car, la qual cosa explica l'àmplia popularitat dels motors xinesos.

El motor del tractor "Ural" es pot canviar periòdicament, ja que el fabricant sovint agrada als consumidors amb novetats millorades. A més, sorgeixen situacions en què falla l'anterior, i s'ha de fer una substitució sobtada. Els motors més populars són ZiD, UMZ-5V, UMZ5 i Lifan - es podrà substituir qualsevol d'ells.El motor està equipat amb un carburador, per exemple, "K16N". El seu sistema d'encesa és responsable de l'encesa requerida de la mescla present al cilindre. L'emmagatzematge d'energia és una bobina o un condensador.

En general, tant el disseny com l'esquema de funcionament del dispositiu són senzills i directes. L'embragatge del disc transfereix el parell a la caixa de canvis. Aquest últim, fent marxa enrere, activa el funcionament del tractor amb cotxe. A continuació, es posa en marxa la cadena de la caixa de canvis, responsable de les rodes de viatge, que són una combinació d'engranatges. A més, els cinturons tenen un paper important en el dispositiu.

Les peces de recanvi per a Ural són força habituals, i trobar-les i comprar-les no és una tasca difícil.

L'elecció d'aquest o aquell model de tractor amb cotxe "Ural" s'ha de fer en funció de les tasques establertes. En primer lloc, presteu atenció al motor, la substitució del qual en el futur pot ser molt car. Quan compreu un dispositiu usat, hauríeu de demanar documents al propietari per assegurar-vos que no és fals.

El manual d'instruccions, que s'adjunta al tractor amb cotxe, permet conèixer tots els problemes relacionats amb el seu ús. El document conté informació sobre el muntatge del dispositiu, el seu funcionament, ús, manteniment i emmagatzematge a llarg termini. És important muntar un tractor a peu d'acord amb l'esquema proposat pel fabricant.

A continuació, el dipòsit s'omple de combustible, s'afegeix lubricant i s'utilitza el rodatge amb la meitat de la potència màxima del tractor amb cotxe. La lubricació de les peces és molt important, ja que el tractor amb cotxe prové de fàbrica sense lubricar, com a conseqüència de la qual cosa es forma una fricció excessiva. Per cert, per la mateixa raó, es recomana dur a terme les primeres vuit hores de funcionament en mode lleuger i, al final, canviar l'oli. Una altra informació important continguda a les instruccions explica com ajustar correctament les vàlvules i en quins casos val la pena treure la politja.

Donar servei al tractor "Ural" no és difícil. Cada ús ha de començar per comprovar els detalls. Si els elements de subjecció i els nusos no estan prou ajustats, s'eliminen manualment. A més, s'inspecciona el cablejat: la presència d'un cablejat nu indica que el funcionament posterior del tractor a peu és inacceptable. També s'avalua l'estat de les corretges, la presència de fuites d'oli o gasolina.

Com a regla general, les possibles disfuncions en el funcionament del tractor amb cotxe s'indiquen a les instruccions adjuntes. Per exemple, si no hi ha cap marxa enrere o cap endavant, això pot passar a causa d'un cinturó trencat o tensió insuficient o una caixa de canvis trencada, com a resultat de la qual l'engranatge no s'enganxa. En el primer cas, per resoldre el problema, s'ha de substituir el cinturó, en el segon, ajustar la tensió i, en el tercer, contactar amb el taller, ja que desmuntar el dispositiu sense l'experiència adequada seria una mala idea. De vegades passa que la corretja de transmissió de la corretja en V es deslamina, llavors s'haurà de substituir.

Quan l'oli flueix a través del connector de la caixa de canvis, això es deu a una junta danyada o a perns insuficientment ajustats. Podeu estrènyer els cargols vosaltres mateixos, però de nou és millor canviar la junta d'un especialista. Finalment, de vegades l'oli comença a drenar-se al llarg dels eixos dels blocs i al llarg dels segells d'eix. Hi ha dues raons per això. El primer són els segells destruïts, que només un mestre pot arreglar. El segon s'omple d'oli en un volum superior al litre i mig.Aquesta situació es pot canviar fàcilment: dreneu el combustible existent de la caixa de canvis i ompliu combustible nou amb el volum necessari.

Els motoblocs "Ural" es poden equipar amb una gran varietat d'equips, principalment muntats i compatibles. En primer lloc, es tracta d'un tallador: la part bàsica necessària per processar la capa superficial del sòl. El cultivador barreja i esmicola el sòl, donant lloc a majors rendiments. Per cert, es recomana utilitzar aquest equip només en una zona prèviament preparada. També es podrà enganxar una arada a l'"Ural", que, com ja sabeu, serveix per llaurar terres verges o terres dures.

L'arada està submergida a una profunditat de fins a 20 centímetres, però al mateix temps deixa enrere grans terrossos de terra., que es considera un gran desavantatge. Tanmateix, l'arada reversible, que té una forma especial de "ploma" de la part, soluciona lleugerament el problema. En aquest cas, primer es gira un tros de terra diverses vegades i al mateix temps es tritura, després de la qual cosa ja s'envia al costat.

En l'agricultura, una segadora és indispensable, que us permet preparar el fenc per a la temporada d'hivern, així com eliminar l'herba.

La segadora rotativa té diverses fulles giratòries. A causa del fet que la part no està retorçada i estirada, l'herba es talla. Com a regla general, s'utilitza una peça rotativa per a la recol·lecció d'herba de mida mitjana, i la zona coberta de males herbes es processa millor amb una segadora de segments. Aquesta part està equipada amb dues fileres de fulles que es mouen una cap a l'altra. Així, aconsegueixen fer front fins i tot als fragments més descuidats de la terra.

Un altre equipament interessant és la excavadora de patates, així com la sembradora de patates. Les seves funcions es poden endevinar pel nom. A l'hivern, l'ús d'un bufador de neu i una pala esdevé rellevant. El primer s'utilitza per netejar el pati, i funciona fins i tot a temperatures sota zero. L'equip aixeca la neu i la treu de costat uns vuit metres aproximadament. La fulla de la pala permet netejar el camí, llançant neu just al costat.

Finalment, un remolc capaç de transportar càrrega de fins a 350 quilograms es considera una configuració important per als motoblocs Ural. Aquest disseny pot ser de diferents configuracions, per la qual cosa s'ha de triar en funció de les activitats previstes. Per exemple, si s'espera que es transporti un material llarg i pesat, per exemple, troncs o tubs llargs, el carro ha d'estar necessàriament sobre quatre rodes, de manera que el pes de la càrrega es distribueixi uniformement. El proper transport d'alguna cosa solta requereix carros basculants, amb els costats reclinats. És més convenient transportar articles voluminosos en un remolc amb costats alts.

Les crítiques dels propietaris dels tractors Ural són generalment positives. Entre els avantatges hi ha la possibilitat d'utilitzar el dispositiu durant molt de temps sense preocupar-se per avaries. Si encara es necessiten peces de recanvi, trobar-les no és especialment difícil.

A més, els usuaris estan satisfets amb l'oportunitat d'estalviar gasolina, però al mateix temps per fer front a les tasques assignades de manera eficient.

Si parlem de les mancances, potser podem anomenar la incapacitat d'utilitzar l'"Ural" quan es recorre llargues distàncies.

Vegeu a continuació per obtenir més informació.