Característiques del dispositiu del tractor amb cotxe i instruccions d'ús

El motoblock és el tipus de petita maquinària agrícola més famós i demandat i s'utilitza àmpliament per resoldre diferents tasques agrotècniques. La popularitat de la unitat es deu a la seva versatilitat, facilitat d'ús i alt rendiment.

Els principals paràmetres tècnics dels motoblocs són la potència, el tipus de motor, l'amplada de treball, la profunditat de llaurada i el consum de combustible.

• La potència del motor dels models moderns varia de 3,5 a 15 litres. amb... Les mostres de baixa potència amb motors de quatre a sis cavalls de potència s'utilitzen per a treballs estacionals en petites parcel·les domèstiques que van de 10 a 50 acres. En petits jardins rurals amb una superfície de 6 hectàrees, normalment no s'utilitzen tractors amb cotxe i donen pas als motocultors. Models amb potència del motor 6-7 CV amb. fer un treball excel·lent amb camps de 40 acres a 1 hectàrea, i mostres de la classe pesada amb motors de 8-15 litres. amb. utilitzat en plantacions d'1 a 4 hectàrees.

• El següent paràmetre de funcionament important és el tipus de motor.... Com s'ha esmentat anteriorment, els models de gasolina s'instal·len en motoblocs amb una capacitat de fins a 10 litres. amb., i dièsel - de 8 a 15 litres. amb. Al mateix temps, les unitats dièsel tenen un recurs motor significativament més gran i s'utilitzen per fer moviments de terra pesats.
• Un indicador tècnic igualment important és l'amplada de treball de l'accessori, que afecta directament el rendiment global del tractor amb cotxe. Així, els models amb una capacitat de 2,57 kW són capaços de capturar 60 cm de superfície, mostres amb un motor de 2,94-3,6 kW - 80 cm, unitats de 3,68-4,41 kW - fins a 90 cm i pesos pesats amb motors de 6,62 a 8,83 kW - captura 100 cm.

• Captura de profunditat també depèn de la potència del motor i varia des dels 20 cm per als models de baixa potència fins als 35 cm per als models seriosos.
• El consum de combustible varia segons el model i té una mitjana de 0,9-1,5 kg/hora.

Un tractor amb rodes és un dispositiu mòbil de rodes basat en un xassís d'un sol eix, comparable en funcionalitat a un mini-tractor. A mitjans dels anys 80 del segle passat se li va donar el nom de tractor a peu, mentre que abans la tècnica s'anomenava tractor per a vianants uniaxial. L'antic terme es devia a la peculiaritat de controlar la unitat, durant la qual l'operador es veu obligat a seguir-lo i subjectar la màquina per les nanses especials.

Durant la seva existència, la unitat no ha patit grans modificacions, convertint-se en un enllaç intermedi entre un mini-tractor i un motocultivador, incorporant les millors característiques de rendiment d'ambdós tipus.

El mercat modern presenta una àmplia gamma de motoblocs de diferents fabricants, però el seu disseny no presenta diferències fonamentals. Totes les unitats estan estructurades aproximadament igual i inclouen el motor, el xassís, la transmissió i el sistema de control.

• Motor... Els tractors moderns estan equipats amb motors de combustió interna i, en models més lleugers, utilitzen motors de gasolina de quatre temps, mentre que les mostres de la classe pesada estan equipades amb potents motors dièsel. Tanmateix, els motors de dos temps també es poden trobar en models anteriors, però a causa de la seva edat, aquestes mostres són força rares. Els motors, al seu torn, estan equipats amb sistemes de refrigeració per aire, encès, filtres de combustible, carburador i sistema de lubricació.

• Transmissió, que transmet el parell a les rodes, serveix per canviar la velocitat de la unitat, i consta d'una caixa de canvis, diferencial, embragatge i caixa de canvis. Aquest últim, al seu torn, pot tenir fins a sis marxes endavant i dues enrere. Gairebé totes les màquines estan equipades amb un eix de presa de força, amb l'ajuda del qual el parell es transmet als elements giratoris de l'accessori. El diferencial s'instal·la principalment en màquines pesades i proporciona la rotació de les rodes esquerra i dreta a diferents velocitats. Això sovint és necessari quan es tracten zones difícils i es llauran terres verges.

• Xassís Els motoblocs estan representats per un fort marc d'acer al qual s'uneixen les unitats principals i els discos de les rodes. La majoria de les unitats estan equipades amb rodes pneumàtiques amples i, a més, estan equipades amb tacs. Aquests últims són llantes metàl·liques amb una banda de rodament profunda agressiva. Les puntes estan dissenyades per augmentar el pes del tractor que camina, així com per millorar la seva adherència al terra durant els treballs d'excavació pesats, per exemple, la llaurada.

• Òrgans de govern estan representats per un conjunt de sistemes que permeten canviar la direcció del moviment i la velocitat del tractor que camina, i inclouen un volant amb una palanca de canvi de marxa situada sobre ell, palanques d'embragatge i gas, així com un fre d'emergència. botó. Les palanques de control de l'accelerador del carburador i la presa de força es troben als nodes corresponents i també són fàcilment accessibles. El propi volant en molts models es pot ajustar en alçada i profunditat de tija, la qual cosa us permet ajustar el tractor a peu a la vostra alçada.

Immediatament després de la compra, el tractor caminant necessita una preparació competent, de la correcta implementació de la qual depèn l'èxit del funcionament posterior de la unitat. Abans d'engegar la unitat, heu de llegir atentament les instruccions d'ús. Normalment, cada etapa de preparació per al llançament i el llançament en si es prescriuen pas a pas. Tanmateix, si la unitat es va comprar de mà i no hi ha documentació adjunta, per fer-ho, hauríeu d'utilitzar una sèrie de recomanacions senzilles.

Per tant, abans del primer inici, cal estirar totes les connexions roscades de la unitat, comprovar el nivell d'oli al dipòsit i abocar gasolina al dipòsit de combustible. Malgrat que la majoria dels models moderns de motoblocs funcionen amb gasolina A-92, també s'hi aboca amb èxit la gasolina 95. L'excepció són els motors de gasolina de dos temps instal·lats en tractors antics. Utilitzen com a combustible gasolina diluïda amb oli de motor en una proporció de 4:1.

Si es descuida aquest requisit i el motor s'engega a temperatures negatives amb el combustible dièsel d'estiu, després d'un curt període de temps, el combustible s'espesseix i obstrueix la línia de combustible. Si el tractor de cotxe ja no és nou, serà útil comprovar l'estat de les bugies i, si es troben còpies cremades, s'han de substituir immediatament. Un cop finalitzades les mesures preparatòries, s'instal·la el tractor a peu en una superfície plana, s'ajusten l'alçada i la tija del volant i es comprova la suavitat de les palanques de l'accelerador i de l'embragatge.

L'arrencada dels motors de gasolina i dièsel es fa de diferents maneres, de manera que abans d'engegar-lo cal que us familiaritzeu amb algunes regles.

• Tractor a peu de gasolina Comenceu de la següent manera: la palanca de l'estrany es posa a la posició "Choke", l'aixeta de gasolina s'obre i es bombeja 3-5 vegades amb un arrencador manual. A continuació, enceneu l'encesa i torneu a estirar la corda d'arrencada. Tan bon punt el motor està en marxa, la palanca de l'obturador es posa en mode d'execució. Si el tractor caminant està equipat amb un arrencador elèctric, per engegar-lo només cal que engegueu l'encesa. L'arrencada elèctrica comença automàticament a bombejar gasolina al carburador i no requereix cap acció addicional per part de l'operador.

• Motors dièsel arrenquen una mica més difícil, per la tendència del sistema a la ventilació, i el gasoil a congelar-se. Per tant, quan engegueu el motor dièsel a l'hivern, s'ha d'abocar al dipòsit el combustible de la densitat adequada. Hi ha dues maneres d'eliminar l'aire del sistema. En el primer cas, podeu treballar amb l'arrencada manual 5-7 vegades i bombejar el sistema d'una manera similar. Si això no ajuda, hauríeu de recórrer al segon mètode, que requereix més temps, però eficaç.

Per fer-ho, obriu la vàlvula de subministrament de combustible dièsel i, una a una, desenrosqueu totes les connexions de la línia de combustible. Tan bon punt apareix el gasoil a la connexió sense retorçar, es retorça i es trasllada al propi broquet. Llavors obren totes les aixetes de combustible, posen el gas a la posició mitjana i, subjectant el descompressor amb els dits, l'espremen i el bombegen un parell de vegades. Després d'això, el descompressor es tira una mica cap enrere i es torna gradualment a la seva posició original. A continuació, el tornen a prémer i immediatament estiren l'arrencada manual.

Si es fa correctament, el motor hauria d'engegar.

Perquè el tractor amb cotxe funcioni el màxim de temps possible i treballar-hi sigui senzill i còmode, cal seguir una sèrie de recomanacions.

• El rodatge d'un nou tractor amb cotxe es realitza en 25 hores, després de les quals s'afegeix oli a la caixa de canvis i es canvia completament el lubricant del cárter. El següent canvi d'oli es realitza cada 50 hores de funcionament.
• Cada 100 hores de funcionament, el tractor amb cotxe es neteja de brutícia i pols, es canvia l'oli de la caixa de canvis i s'instal·len noves corretges i cada 300 hores es lubriquen els cables de l'accelerador i l'embragatge.
• La instal·lació de mòduls addicionals com ara una arada, bomba, talladora, excavadora de patates o segadora s'ha de fer amb el motor apagat i sobre un terreny pla.
• Quan les rodes llisquen sobre sòls pesats i sòls argilosos, cal afegir pesos addicionals a la unitat i, quan es treballa amb una arada en sòl verge, un contrapès.

• Està estrictament prohibit conduir un tractor a peu a persones menors de 18 anys.
• Per allargar la vida útil de la bateria del tractor a peu, cal emmagatzemar-la a una temperatura d'almenys 10 graus. En cas contrari, la densitat de l'electròlit disminueix, mentre que el desgast de les plaques, per contra, augmenta.
• Comproveu periòdicament el filtre d'aire i la tensió de la corretja de transmissió, així com apretar les femelles, que es debiliten per la vibració.
• Si apareix un cop aliè al motor o si es detecten altres avaries, està prohibit fer servir el tractor amb cotxe.

Per obtenir informació sobre com fer funcionar correctament un tractor amb cotxe, vegeu el següent vídeo.