Consells per a la selecció i el funcionament dels motors per a un tractor amb cotxe

Els motoblocs són avui dia necessaris en tots els àmbits de l'activitat econòmica. Aquestes màquines són especialment demandades pels agricultors, ja que poden substituir diversos tipus d'equips diferents alhora.

Aquestes unitats es distingeixen per una bona potència, economia i alt rendiment. Sovint, es confon un tractor a peu amb un conreador, però és més versàtil i productiu. Es pot utilitzar per segar l'herba, transportar mercaderies, netejar neu, collir patates i remolatxa, etc.

El motor o motor del tractor amb cotxe és la unitat principal. Tots els treballs agrícoles es fan en el nostre temps amb l'ajuda de la mecanització petita i gran, el treball manual és improductiu.

Els motors de gasolina són molt populars, el seu avantatge és el següent:

• fiabilitat;
• baix cost;
• fàcil de reparar i configurar;
• no tan sorollós com les unitats dièsel.

Les primeres unitats són d'excel·lent qualitat i fiabilitat, però els preus solen estar per sobre de la mitjana. Els motors xinesos són econòmics, però prou fiables, encara que la seva qualitat de vegades deixa molt a desitjar. Els motors més populars de la Terra del Sol Naixent són Honda i Subaru. Dels motors xinesos, Dinking, Lifan i Lianlong han demostrat ser els millors.

Els motors d'aquesta corporació, dissenyats per a motoblocs, són demanats als cinc continents. Les unitats amb un volum de 12,5 a 25,2 cm³ es venen en milions de peces anualment (4 milions anuals). Aquests motors tenen poca potència (7 CV)

Molt sovint al mercat rus podeu trobar sèries com:

• GX - motors per a necessitats generals;
• GP - motors domèstics;
• GC - centrals elèctriques universals;
• IGX - motors complexos equipats amb unitats electròniques; són capaços de resoldre problemes complexos, inclòs el processament de sòls "pesats".

Els motors són compactes, robusts, lleugers i aptes per a maquinària agrícola de gran varietat de formats. Normalment es refreden per aire, tenen una disposició de l'eix vertical (de vegades horitzontal) i sovint es subministren amb una caixa de canvis.

Els motors s'instal·len en dispositius com ara:

• motobombes;
• generadors;
• tractors a peu;
• talladores de gespa.

Els motors d'aquesta empresa es fabriquen al nivell dels estàndards de qualitat mundials. En total, hi ha tres tipus d'unitats de potència de quatre temps d'aquest fabricant, és a dir:

• EY;
• EH;
• EX.

Els dos primers tipus són similars, només es diferencien en la disposició de la vàlvula.

Motors molt bons, perquè no són inferiors en qualitat als japonesos. Són compactes i fiables. L'empresa de l'Imperi Mitjà està ampliant activament la seva línia de productes. A causa del seu baix valor i bona qualitat, els motors tenen una gran demanda.

Normalment Dinking són unitats de quatre temps que tenen una bona potència i un baix consum de gas. El sistema té un complex de filtres fiables, refrigeració per aire, que li permet funcionar durant molt de temps sense manteniment preventiu. Variacions de potència: de 5,6 a 11,1 litres. amb.

Un altre motor de l'Imperi Mitjà, que té una bona demanda a Rússia. Aquesta corporació es desenvolupa progressivament, introduint activament diverses innovacions.Tots els motors són de quatre temps amb un accionament de dues vàlvules (els models de quatre vàlvules són rars). Tots els sistemes de refrigeració de les unitats estan refrigerats per aire.

Els motors es poden engegar manualment o amb un motor d'arrencada. La potència de la central elèctrica oscil·la entre 2 i 14 cavalls de potència.

Aquest és un altre fabricant de la Xina. Tots els productes compleixen les normes adoptades a la Unió Europea. L'empresa també treballa activament per a la indústria de defensa xinesa, per tant, disposa de tecnologies modernes. Comprar motors de Lianlong és la decisió correcta, perquè són fiables. Molts models van ser dissenyats amb la participació d'especialistes japonesos.

Cal prestar atenció a les següents qualitats distintives:

• els contenidors de combustible estan ben tancats;
• el marc de ferro colat augmenta els recursos del motor;

• l'ajust del carburador és convenient;
• la unitat es distingeix per la senzillesa del dispositiu, mentre que el preu es troba al segment mitjà.

Es tracta d'una empresa dels Estats Units que ha demostrat ser bona. Les unitats estan sense problemes, funcionen durant molt de temps sense manteniment preventiu. La sèrie I/C és especialment famosa. Els motors es distingeixen per un baix consum de combustible, un bon rendiment, es poden trobar en gairebé qualsevol equip de jardí.

Aquests motors són populars entre els propietaris de grans terres agrícoles. Els equips que funcionen en aquestes centrals elèctriques pertanyen a la classe professional, compleixen tots els estàndards internacionals, mentre que el soroll de fons i el nivell de vibració durant el funcionament són mínims.

Qualsevol motor d'un tractor a peu està format per elements com ara:

• motor;
• transmissió;
• bloc corrent;
• control;
• botó de silenci.

La central elèctrica és un motor de combustió interna de gasolina.

Com a exemple, considereu l'estructura d'un motor Honda.

Consta dels següents components:

• filtres de combustible;
• cigonyal;
• filtre d'aire;
• bloc d'encesa;
• cilindre;
• vàlvula;
• coixinet del cigonyal.

La unitat de subministrament de combustible forma la mescla combustible necessària per al funcionament, i la unitat d'oli garanteix la fricció normal de les peces. El mecanisme d'arrencada del motor permet fer girar el cigonyal. Sovint, els motors estan equipats amb un dispositiu especial que facilita l'arrencada. Els motoblocs més grans solen estar equipats amb arrencadors elèctrics addicionals... I també hi ha models que comencen en mode manual.

El sistema de refrigeració permet eliminar l'excés de calor del bloc de cilindres mitjançant el flux d'aire, que és forçat per l'impulsor des del volant connectat al cigonyal. El sistema d'encesa fiable garanteix una bona espurna, que es fa mitjançant el funcionament del volant, que té un bloc magnètic que genera impulsos elèctrics en el magneto EMF. Així, es generen senyals elèctrics que entren a l'espelma mitjançant un sistema electrònic. Es genera una espurna entre els contactes i encén la mescla de combustible.

La unitat d'encesa conté blocs com:

• magneto;
• cargol;
• muntatge magnètic;
• bloc d'encesa;
• ventilador;
• palanca d'arrencada;
• cobertes protectores;
• cilindres;
• volant.

La unitat, que s'encarrega de la preparació de la barreja de gasos combustibles, subministra combustible a la cambra de combustió de manera oportuna i també garanteix l'alliberament de gasos d'escapament.

El motor també inclou un silenciador. Amb la seva ajuda, els gasos residuals s'utilitzen amb un efecte de soroll mínim. Les peces de recanvi per a motors per a motoblocs estan presents al mercat en grans quantitats. Són barats, així que sempre podeu trobar alguna cosa adequada.

La importància del motor és difícil de subestimar. Les unitats de potència de màxima qualitat són produïdes per les següents empreses:

• GreenField;
• Subaru;
• Honda;
• Força;
• Briggs & Stratton.

A Rússia, les unitats de dos cilindres de gasolina de quatre temps de la companyia Lifan de la Xina són molt populars. Majoritàriament es produeixen models de quatre temps, ja que són més productius i fiables que els seus homòlegs de dos temps.... Sovint vénen amb un arrencador elèctric, un eix estriat i refrigerats per aigua.

La caixa de canvis i el bloc d'embragatge són la part principal del motor. L'embragatge pot ser d'un sol disc o multidisc. Són més fiables en el funcionament que la transmissió per corretja. Una caixa de canvis accionada per engranatges ha de ser de material durador (ferro colat o acer). La caixa de canvis d'alumini es trenca ràpidament... El desavantatge del conjunt de cuc és que s'escalfa ràpidament, el temps de funcionament del motor en aquests casos no supera la mitja hora.

A Rússia, no només són populars els motoblocs japonesos, italians o americans. Els models domèstics també són molt populars. Els models russos solen estar equipats amb motors Honda, Iron Angel o Yamaha.

Val la pena parar atenció a diversos models força populars.

• El motor Honda va funcionar bé, que es col·loca en tractors automòbils "Agat" amb una amplada de superfície cultivada de 32 cm El motor està equipat amb un motor de combustió interna. El seu volum és de 205 metres cúbics. cm, només es consumeixen 300 grams de combustible per hora. La capacitat del dipòsit és de 3,5 litres, que és suficient per a 6 hores de funcionament continu. El motor té una caixa de canvis (6 marxes).
• Motors populars de Chongqing Shineray Agricultural Machinery Co., Ltd de la Xina. S'instal·len en tractors amb cotxe Aurora que funcionen amb gasolina, mentre que la potència varia de 6 a 15 cavalls. El motor es fa per analogia amb la variant Honda de la sèrie GX460, així com amb Yamaha. El mecanisme difereix en fiabilitat i sense pretensions en el funcionament. La companyia produeix més d'un milió de còpies d'aquestes unitats anualment.

Els models de motor moderns realitzen diverses funcions. L'eix de la presa de força és molt important, ja que està fet de manera que transfereix part de l'impuls útil a l'equip adjunt.

Per triar el mecanisme adequat, heu de conèixer alguns criteris, en particular:

• potència del motor;
• unitat de pes.

Abans de comprar l'equip, heu d'entendre: quanta feina durà a terme la central elèctrica. Si la feina principal és llaurar el sòl, cal tenir en compte la densitat del sòl. Amb l'augment de la densitat del sòl, la potència necessària per processar-lo augmenta en proporció directa.

El motor dièsel és més adequat per processar sòls "pesats".... Aquest mecanisme té més potència i recursos que una unitat que funciona amb gasolina. Si la parcel·la té menys d'1 hectàrea, es necessitarà una unitat amb una capacitat de 10 litres. amb.

S'han de seguir els següents consells per al funcionament del motor:

• abans de començar a treballar, sempre cal escalfar el motor a baixa velocitat durant uns 10 minuts;
• una unitat nova s'ha de posar necessàriament en funcionament, és a dir, funcionar durant diversos dies amb una càrrega mínima (no més del 50% del disseny);
• si el motor es lubrica a temps, funcionarà durant molt de temps sense cap queixa.

Els motoblocs xinesos són els més populars; sovint s'hi instal·len motors europeus i americans. En termes de qualitat i preu, aquests dispositius són força competitius.

Abans de comprar un model xinès, hauríeu d'estudiar bé les seves característiques de rendiment... Els motoblocs xinesos no difereixen gaire de les centrals elèctriques europees.

La durada del funcionament del motor depèn de la seva potència. Un sistema de propulsió potent pot transportar millor les càrregues, el que significa que dura més.

El motor de gasolina té avantatges com:

• consum econòmic de combustible;
• millor adherència a causa de la gran massa;
• unitat més fiable.

Els motoblocs es poden equipar amb un motor de dos temps, que té avantatges com:

• bona potència;
• pes mínim;
• mida compacta.

Considereu: quins materials s'utilitzen al rotor i l'estator.

Un bobinatge de coure té menys resistència, de manera que no s'escalfa tan intensament com un bobinatge d'alumini. Els bobinatges de coure són més fiables i duren més temps, tenen una millor resistència als canvis d'humitat i temperatura... El coure també té un factor de resistència més alt.

Per obtenir informació sobre com triar el motor adequat per a un tractor amb cotxe, vegeu el següent vídeo.