Motobombes per a aigua: varietats i recomanacions de funcionament

Una bomba de motor de gasolina és una bomba mòbil combinada amb un motor de gasolina, la finalitat de la qual és bombar aigua o altres líquids.

La bomba de motor es pot utilitzar per a diversos propòsits.

• Omplir o drenar piscines.
• Reg de zones privades o agrícoles.
• Bombeig d'aigua de fonts comunes.
• Bombeig de diverses substàncies químiques líquides, àcides i altres substàncies agrícoles.
• Retirada d'aigua de diferents fosses i rases.
• Bombeig d'aigua de zones inundades d'habitatges (garatges, soterranis i estructures similars).
• En cas d'emergències diverses (inundacions o incendis).
• En crear embassaments artificials.

Les característiques principals d'una motobomba són:

• la quantitat de líquid transportat (l / min);
• profunditat de treball de la succió de líquid;
• diàmetre de les mànegues;
• dimensions i pes del dispositiu;
• pressió del cap del fluid a la mànega de sortida;
• tipus de bomba;
• tipus de combustible per al motor;
• el grau de contaminació (mida de partícula) del líquid bombat.

Hi ha algunes opcions individuals:

• característiques del motor;
• la quantitat de soroll;
• manera d'arrencar el motor;
• el cost del dispositiu.

L'element principal de qualsevol motobomba d'aigua és una bomba que transporta aigua a gran velocitat. Bàsicament, s'utilitzen dos tipus de bombes: centrífuga i de diafragma. Per garantir que hi hagi prou pressió a la bomba de diafragma, s'utilitza un parell de diafragmes ben coordinats que expulsen l'aigua alternativament. El seu principi de funcionament és similar al d'un pistó en un cilindre. A causa de la compressió alternativa del fluid de treball a la canonada, els diafragmes mantenen un flux continu d'alta pressió.

El dispositiu més utilitzat és amb una bomba centrífuga. El motor fa girar l'impulsor de la bomba mitjançant una transmissió per corretja o connexió directa. A altes velocitats de l'impulsor, la bomba centrífuga, pel seu disseny, genera una regió de baixa pressió a la mànega d'entrada, com a conseqüència de la qual s'aspira líquid. A causa de les forces centrípetes, l'impulsor genera una zona d'alta pressió a la sortida. Com a resultat, es forma un corrent d'aigua que crea la pressió de funcionament necessària a la mànega de sortida.

La part predominant de les bombes està equipada amb vàlvules de retenció. Les motobombes de gasolina es subministren amb malles amb cèl·lules de diferents mides. La mida de la malla varia en funció del possible grau de contaminació de l'aigua bombejada. És a dir, les reixetes actuen com a filtres. Les caixes de bombes i motors estan fetes principalment d'acer per assegurar que les unitats de treball de la bomba no es produeixin danys. Per augmentar el manteniment, la majoria de les bombes tenen carcassa plegable.

Hi ha diversos tipus principals de motobombes, per exemple, amb motors de gasolina o dièsel, per a aigua bruta o neta. També hi ha una sèrie de característiques per les quals es determinen diversos agregats (descrits anteriorment). Podeu enumerar els tipus principals.

• Unitats per a aigua neta. Tenen un petit rendiment per a grans de residus i estan dissenyats per transportar líquids, que poden contenir grans de no més de 8 mm de diàmetre.
• Dispositius d'aigua bruta. Poden passar líquids que contenen sòlids de fins a 30 mm de mida.Els líquids amb molta sorra o llim no són un obstacle per a aquests dispositius.

• Bombes per a líquids de brutícia mitjana. S'utilitzen per transportar aigua amb grans de fins a 15 mm de diàmetre.
• Bombes d'aigua dièsel. En aquestes unitats, s'utilitza un motor dièsel amb una llarga vida útil. Aquest tipus té la particularitat d'un consum de combustible econòmic, però un rendiment relativament baix.
• Bombes d'alta pressió (bombes contra incendis). Tenen una alta pressió de sortida: fins a 70 metres (7 kgf / cm2). S'utilitzen per a l'extinció d'incendis i, per tant, es subministren amb dues mànegues de sortida de diferents diàmetres.

• Bombes de motor elèctric. S'utilitzen amb més freqüència en sales no ventilades, pous, on els gasos d'escapament d'un motor de combustió interna no es poden utilitzar per raons de seguretat. Però en aquest cas, hi ha d'haver una bona font d'alimentació a prop.
• Motobombes per aigua salada. S'utilitzen segons el mateix principi que les unitats per a aigües netes o moderadament contaminades. Però el disseny ha de tenir en compte el líquid salí, i això comporta una ràpida contaminació de la bomba amb dipòsits de sal i un augment del procés de corrosió del metall.
• Amb finalitats industrials la quantitat d'aigua transportada per unitat de temps i el diàmetre dels broquets hi tenen un paper important.

Actualment, hi ha diversos fabricants populars de motobombes al mercat. Fem una ullada a alguns d'ells.

Yanmar és un d'aquests fabricants. Alguns models de motobombes d'aquesta empresa es fabriquen a partir de motors dièsel i bombes de diafragma per a diversos graus de contaminació de l'aigua amb un contingut d'impureses de 5 a 31 mm. Tenen un baix consum de combustible, dipòsits espaiosos, baixos nivells de soroll i vibració, i són fàcils d'engegar en totes les condicions meteorològiques. Podem citar com a exemple diverses unitats de la sèrie de models, en les quals s'instal·len bombes centrífugues o de diafragma.

• Yanmar YDP20TN / Yanmar YDP30N / Yanmar YDP40STN / Yanmar YDP40TN - aquests models estan equipats amb motors dièsel de quatre temps, tubs de sortida amb un diàmetre de 50 a 100 mm. Les unitats presentades compten amb una alçada d'elevació d'aigua molt contaminada, neta o lleugerament contaminada fins a una alçada de fins a 7 metres (0,7 kgf/cm2). Són capaços de transportar líquids en volums de 33 a 105 mil litres / hora i tenen un pes relativament baix de 56 a 109 kg.
• Yanmar YDP20DN - Model de diafragma per a aigües molt contaminades. Equipat amb tubs de sortida amb un diàmetre de 50 mm. El pes de la instal·lació és de 53 kg, el volum del líquid bombejat és de 11400 l/h amb la possibilitat d'elevar aquest líquid 7 metres.

El mercat ara està dominat per motobombes de fabricació russa molt enfocades, per exemple, "Geyser" i "Vepr".

Motobombes de l'empresa "Gèiser" s'utilitzen per extingir incendis amb aigua neta o lleugerament contaminada amb possibles inclusions de fins a 3 mm. Aquestes unitats destaquen de la competència per l'alta pressió de l'aigua subministrada -fins a 190 metres (19 kgf/cm2)- i els baixos preus. Això s'aconsegueix instal·lant components domèstics a la unitat: motors VAZ, que es van instal·lar al model 2108, i bombejar peces dels fabricants nacionals.

La línia inclou molts models de dispositius estacionaris i mòbils basats en remolcs ZIL, UAZ i MZSA. Per exemple, els models MP-20/100 i MP-40/100. "Geyser" MP-20/100 i "Geyser" MP-40/100 a causa dels remolcs tenen una massa de 215 i 950 kg, respectivament, els diàmetres de les canonades de pressió són de 100 i 125 mm, la mateixa alçada de l'aigua puja a un nivell de fins a 7 metres, però el volum de líquid transportat difereix gairebé dues vegades 72 mil i 144 mil l / h.

Models d'empresa "Vepr" S'utilitzen principalment en vaixells per bombejar aigua amb impureses de fins a 6 mm de diàmetre. La línia té un gran nombre de models, en destacarem, per exemple, MP-1800 BF i MP-2200 BHM.Aquests dispositius poden bombejar aigua des d'una profunditat de fins a 8 metres, estan equipats amb tubs de sortida amb un diàmetre de 100 mm, a causa dels quals el volum de reflux líquid és de 108 i 132 mil l / h, respectivament, i el pes és 46 i 60 kg.

Models d'empresa Elitech dissenyat principalment per a ús domèstic per bombejar només aigua neta o lleugerament contaminada, així com una opció per extingir petits focs amb impureses de fins a 15 mm, llim i pedres. Les motobombes són fàcils d'utilitzar i no requereixen cap habilitat especial per operar-les. La gamma de models disposa de diversos dispositius, per exemple, Elitech MB 1000 D 80 i Elitech MB 1600 D 100. Aquestes unitats estan equipades amb tubs de sortida amb diàmetres de 75/100 mm, capaços d'aixecar aigua a una alçada de 8 metres i transportar a 60 i 96 mil l/h respectivament. El pes dels dispositius és de 30 i 47 kg.

Per decidir quina bomba de motor triar (nacional, importada, "retreball" d'una bomba pneumàtica), primer, heu de determinar per vosaltres mateixos diversos factors d'elecció.

1. Condicions d'ús. Val la pena decidir quin tipus de treball es realitzarà, ja que d'això depèn el tipus de bomba (propòsit general o especial). La primera varietat és adequada per a la vida quotidiana, i la segona és altament especialitzada.
2. Tipus de fluid transportat. Les varietats de bombes segons el tipus de líquids es descriuen anteriorment.
3. Diàmetre de la mànega de sortida. Determineu-lo pel diàmetre del tall de la sortida. Com més gran sigui el diàmetre, més eficient serà la bomba.
4. Alçada d'elevació del líquid. Indica la quantitat de pressió generada per la bomba. Es descriu a les instruccions.
5. La presència de filtres que protegeixen la bomba de les impureses mecàniques del líquid. La presència o absència de filtres pot afectar el cost de la unitat.
6. Rendiment de la bomba. La quantitat d'aigua que bombeja la bomba durant un període de temps és un indicador important per a la selecció.
7. Tipus de combustible (en el nostre cas, dièsel).
8. Consum de combustible (especificat a les instruccions).

Hi ha qui diu que les bombes de pistó fetes de bombes pneumàtiques o peces de tubs de plàstic es poden equipar amb un motor per transportar aigua. Però val la pena tenir en compte que la vida útil d'aquesta bomba serà extremadament curta i l'eficiència del treball a causa d'una instal·lació insuficient dels components serà de baix nivell.

Per començar a treballar amb la motobomba, heu de seguir unes quantes regles senzilles.

• Desembaleu el dispositiu, comproveu el conjunt complet, els números de la targeta de garantia i el motor. El millor és fer-ho a la compra.
• Comproveu l'interior de les canonades per detectar objectes estranys.
• Munteu les parts del camí connectant el filtre a la succió i les mànegues de pressió i succió als broquets.
• Feu una inspecció visual per assegurar-vos que les mànegues de pressió i d'aspiració estiguin ben subjectades.

• Després d'això, el motor està preparat per a la posada en marxa, seguint les seccions de la fàbrica "Instruccions d'operació" (aprovisionament de combustible, oli i similars).
• El dispositiu es col·loca a prop del lloc on es transporta el líquid, la mànega d'aspiració es baixa al dipòsit / dipòsit (verticalment).
• S'aboca aigua neta al cos de la bomba a través d'una regadora per omplir la bomba. S'aboca aigua fins que deixi de sortir aire de la caixa. La mànega de pressió s'instal·la 10 cm per sobre del cos de la unitat. Enrosqueu l'endoll amb força.

Vegeu les característiques de la bomba de motor a continuació.