Fem un carro per a un tractor amb les nostres pròpies mans

Un carretó per a un tractor a peu és una cosa indispensable tant per als propietaris de grans terres com de jardins modestos. Per descomptat, el podeu comprar a gairebé qualsevol botiga especialitzada, però podeu provar de fer-lo vosaltres mateixos.

Aquest dispositiu simplificarà el processament d'una casa d'estiueig i també ajudarà a transportar diverses mercaderies, des del fenc i els cultius fins a les escombraries restants. La seva producció no requereix materials cars i complexos, sinó que la majoria es trobaran en un taller domèstic. En aquest cas, un carretó casolà serà molt més econòmic que un comprat, ja que aquest últim costarà des de 12 mil rubles en el cas d'un disseny nou i des de 8 mil quan es tria un d'usat. Les dimensions del remolc dissenyat depenen del tipus de càrrega amb què ha de treballar. Per exemple, per transportar 2,5 cèntims de càrrega, el carro ha de tenir una amplada igual a 1150 mil·límetres, una longitud de 1500 mil·límetres i una alçada de 280 mil·límetres.

Quan es decideix a quins paràmetres correspon el carro previst, val la pena fer dibuixos i després calcular la quantitat de material necessària, inclòs el canal. Els artesans recomanen basant-se en aquells detalls que ja estan a mà i, si cal, comprar alguna cosa. La canonada de perfil de secció rectangular o quadrada es pot substituir fàcilment per la rodona que hi ha disponible. Totes les peces detectades s'han de netejar de taques de corrosió i cobertes amb un convertidor d'òxid amb funció d'imprimació. D'acord amb els dibuixos, alguns d'ells s'hauran de corregir eliminant elements innecessaris. Aleshores només queda ajustar-los i combinar-los.

De les eines que poden ser útils a la feina, els experts anomenen una màquina de soldadura, un trepant o una màquina de perforació completa, una esmoladora amb discs de desbast i tall, així com un dispositiu especial equipat amb reblons.

El remolc més senzill pot transportar de 450 a 500 quilograms de càrrega i pot contenir aproximadament 8 bosses plenes de patates. Si estudieu el dibuix, queda clar que el carro autopropulsat constarà d'elements tan típics com el cos, el transportista, el marc, les rodes i altres. El marc es soldarà millor a partir de tubs tallats amb una secció transversal rodona o rectangular, així com cantonades de ferro. Això s'ha de fer sobre una superfície plana i amb soldadura per arc elèctric. Durant el treball, cal que la costura sigui uniforme en totes les juntes, que després es polien amb una esmoladora. L'estructura resultant podrà operar en zones amb irregularitats i petits desnivells. Un cos amb un esquelet se sol fixar mitjançant agulles.

A més, es recomana la instal·lació de molles per minimitzar les sacsejades que es produeixen en conduir per sots.Un carro de descàrrega no pot funcionar sense l'ajut d'un eix de rodes, que és un passador d'1 metre de llarg, el diàmetre del qual no supera els tres centímetres. És important assegurar-se a l'hora de triar una canya perquè, com a resultat, les seves rodes no superin els límits del cos. Es podran muntar les peces mitjançant soldadura a través de les cantonades de suport, així com les bigues del marc amb mocadors amb frontisses longitudinals. Per cert, com que la càrrega principal caurà al punt on el remolc està connectat directament, així com a la zona de gir, s'haurien de reforçar addicionalment.

La carrosseria del remolc abocador està feta de metall o de fusta: taulons o fusta contraxapada. En qualsevol cas, el gruix del material hauria de ser d'almenys 20 mil·límetres, i seria millor reforçar-lo amb cantonades d'acer. Es necessiten accessoris per connectar el marc i el cos. En la seva capacitat, per cert, hi pot haver barres fortes de 50 per 50 mm disponibles a la granja. El centre de gravetat no ha de creuar la línia recta del passador de la roda i calen reforços des de sota i dels costats.

A més, és important tenir en compte la finalitat per a la qual s'utilitzarà el carro. Si s'hi transportaran bosses amb càrrega, no calen gens els costats plegables. No obstant això, per a la descàrrega, val la pena disposar d'una paret posterior oberta del cos o mecanismes d'inclinació per capgirar el dispositiu. Per descomptat, es permet arreglar tots els costats. A més, han de ser llisos per dins.

Per tal que el remolc resultant s'uneixi al tractor amb cotxe existent, necessiteu una peça especial anomenada consola. En aquest cas, el mecanisme de connexió s'ha de treure al cos cilíndric de la frontissa longitudinal i s'ha de fixar amb un anell d'empenta especial. Això permetrà crear la independència de les rodes del carro respecte a les rodes d'un tractor o altra maquinària agrícola, és a dir, simplificar el procés de conducció d'un vehicle en moviment. L'enganxament està format a partir de qualsevol peça metàl·lica adequada, la longitud de la qual es determina perquè el dispositiu de transport sigui convenient per operar.

Les rodes solen muntar-se a partir de materials de ferralla. - pneumàtics d'un sidecar motoritzat, combinats amb la part central extreta d'altres recanvis. Els dos eixos s'afilen al diàmetre dels coixinets del cub de la motocicleta extret del sidecar. Per a l'eix de la roda, es requereix un cercle d'acer, el diàmetre del qual arriba almenys als tres centímetres, que després es soldarà amb una junta longitudinal i suports de cantonada.

La part inferior del carro en si és més convenient dissenyar-la a partir d'una placa metàl·lica, el gruix de la qual varia de 2 a 3 mil·límetres. El tauler de vora, que és més assequible, però menys estable, també funcionarà.

Sens dubte, val la pena afegir un sistema de frenada a un remolc casolà. En cas contrari, qualsevol baixada del turó pot acabar en tragèdia. Els frens del carro s'acostumen a treure d'un altre vehicle, per exemple, un cotxe normal o un tractor amb cotxe. El mecanisme d'aparcament es considera el més adequat: amb la seva ajuda, podeu arreglar el remolc en estat immòbil durant molt de temps, aturar-lo mentre conduïu o fins i tot deixar-lo inclinat. Podeu utilitzar el fre prement la palanca o el pedal.

Per proporcionar al remolc la funció anterior, cal un tambor i pastilles de fre de motocicleta opcionals., així com els radis, de nou, d'una roda de moto. La realització de l'alteració directa es farà mitjançant una màquina de soldadura i unes alicates. Els discos preutilitzats s'alliberen de cables i varetes i s'afilen per un especialista. A continuació, els tambors es col·loquen als nuclis i es fixen a la part posterior.L'espai buit resultant entre les costelles s'haurà d'omplir embolicant les costelles amb filferro metàl·lic normal.

En la següent etapa, els discs es disposen a l'eix i es fixen amb casquilles. A més, val la pena soldar un petit fragment d'una peça metàl·lica, per exemple, una cantonada, a l'eix per evitar que el disc es mogui. Els cables estan muntats sobre tambors i arriben al lloc on el conductor pot accionar el fre, normalment una palanca o un pedal.

Per obtenir informació sobre com fer un carretó per a un tractor a peu amb les vostres pròpies mans, consulteu el següent vídeo.