Garatges amb panells sandvitx: avantatges i inconvenients

El garatge metàl·lic prefabricat, una vegada actualitzat, és ara una relíquia del passat. Avui dia, les tecnologies progressives per a la construcció d'estructures de garatge i materials de construcció innovadors permeten construir una caixa automàtica forta, duradora, estètica i assequible que compleixi els requisits moderns de qualitat i seguretat. Un d'aquests materials són els panells sandvitx d'escuma de poliuretà, que estan preparats per construir en combinació amb propietats d'alt rendiment, la qual cosa explica l'interès sostingut dels participants en el mercat de la construcció comercial i individual en ells.

Entre les opcions de disseny existents, un garatge fet d'aquest material modern multicapa, muntat segons un principi modular, es considera una solució molt més rendible que un edifici tradicional de blocs o maons. És relativament fàcil d'instal·lar, no hi ha necessitat d'aïllament addicional o acabat per dins i per fora. En el nostre article, descobrirem els aspectes positius i negatius d'una caixa de garatge sandvitx, ens fixarem en les operacions tecnològiques necessàries per al seu muntatge i compartirem consells útils d'artesans experimentats.

Els panells sandvitx deuen el seu nom original a una peculiar estructura de tres capes que evoca associacions amb la varietat americana de sandvitx multicapa: un sandvitx.

La solució constructiva més comuna per a un material de construcció modular es presenta:

• Dues làmines perfilades d'acer pintat o galvanitzat que proporcionen funcions de reforç i protecció.
• El nucli és una capa d'aïllament tèrmic de llana mineral, fibra de vidre, escuma de poliuretà, escuma de poliestirè expandit autoextingut que conté retardants de foc o escuma de poliisocianurat.

En alguns casos, la pell exterior es separa de la capa d'aïllament tèrmic amb una pel·lícula especial, que es caracteritza per una estructura de membrana i permeabilitat interna unilateral. Protegeix l'aïllament dels factors externs i evita l'acumulació de condensacions a la temporada de primavera i estiu.

Per a la producció de panells sandvitx, les capes enumerades s'enganxen entre si en equips de premsa d'alta precisió en condicions normals o d'alta temperatura. El resultat és una eina superior amb una àmplia gamma d'aplicacions en construcció i decoració.

Qualsevol garatge prefabricat fet de panells sandvitx és objecte d'augment del risc d'incendi. Per aquest motiu, a l'hora de comprar-los, és molt important estar interessat en quin tipus d'aïllament s'hi utilitza. La llana mineral es considera el millor tipus d'aïllament. És durador, resistent al foc i respectuós amb el medi ambient, ja que fins i tot en condicions d'alta temperatura exclou l'alliberament de toxines nocives per al medi ambient i perilloses per a la salut humana.

La vida útil de l'escuma de poliuretà i poliestirè és més curta que la de la llana mineral. El seu compliment amb les normes de seguretat contra incendis es deu a l'ús de matèries primeres en la producció amb l'addició d'impregnacions retardants de flama, que contribueixen a l'autoextingència del material aïllant. Però l'aïllament de polímer té una impermeabilitat excel·lent, gairebé 100%. Mentre que la llana mineral higroscòpica ha d'estar ben protegida de la humitat.Tingueu en compte que els polímers alliberen toxines quan es cremen.

Pel que fa a l'escuma de poliisocianurat, aquest innovador aïllant tèrmic té tots els avantatges de la fibra de basalt (llana mineral) i els farcits de polímer, però no té els seus inconvenients. Haureu de pagar 1,5 vegades més per la compra d'aquests panells.

La cobertura dels "entrepans" és completament diferent.

El revestiment està fet dels següents materials:

• Plàstic de construcció decoratiu ignífug laminat amb paper "Manminita".
• Tauler de fibra ignífuga.
• Planxes d'acer galvanitzat de xapa fina amb un revestiment de polímer protector d'acabat.

• Cintes d'acer galvanitzat.
• Làmines d'alumini.
• Contraxapat resistent a la humitat.
• Làmines aliades.

Els panells d'acer o alumini, les parets metàl·liques dels quals estan galvanitzades o tractades amb polímers protectors: polièster, plastisol, polidifluorionat, pural (Pural), tenen una gran demanda estable. A causa d'aquests recobriments, els panells no tenen por dels danys mecànics, la corrosió, els productes químics agressius o el rodament del material de làmina.

D'acord amb la finalitat dels panells sandvitx són:

• Coberta, a partir de la qual es munten les cobertes aïllades. El seu costat exterior està fet d'un perfil en relleu, que permet organitzar un desguàs. Per a la connexió, s'utilitzen tancaments de bloqueig.
• Mur: formen parets al marc de suport. La fixació de les lloses adjacents entre si es realitza mitjançant una connexió de llengüeta i ranura, que permet muntar ràpidament la "caixa".

L'ús d'un conjunt prefabricat de panells aïllants, marcs metàl·lics, elements de fixació i elements addicionals per a la construcció d'un dissenyador de garatges prefabricats prefabricats és la solució més senzilla i rendible. De fet, a l'hora de muntar, només cal guiar-se pel diagrama i seguir les recomanacions del fabricant, i no perdre el temps dissenyant una caixa, comprant metall, tallant i ajustant elements.

Tot tipus de garatges modulars estan al mercat avui dia, amb una configuració diferent, el nombre de places d'aparcament, la mida de l'edifici en si i l'entrada, el tipus de sostre - d'una o dues vessants. El disseny estàndard es pot complementar amb una base reforçada, portes aïllades, portes, finestres de doble vidre.

Malgrat que una caixa automàtica plegable no és una estructura de capital, té les característiques funcionals d'una estructura d'emmagatzematge de vehicles convencional. L'estructura mòbil disposa de totes les comunicacions i sistemes necessaris, gràcies als quals el vehicle es pot mantenir completament. El principal avantatge d'una caixa prefabricada folrada amb sandvitxos és la possibilitat de muntatge, desmuntatge i transport reutilitzables, que no afecta les seves qualitats de treball i aspecte.

Qualsevol material de construcció modern té punts forts i febles. Els panells sandvitx no són una excepció.

Avantatges:

• L'alta velocitat de construcció, que ajuda a reduir el seu temps en 10 vegades o més, això es demostra clarament amb les caixes automàtiques modulars prefabricades.
• Possibilitat d'instal·lació de sandvitxos d'escuma de poliuretà en tot temps, excloent l'acumulació d'humitat i resistents a temperatures negatives.
• Transport sense problemes i reducció de costos per al transport de materials de construcció, ja que els panells es distingeixen no només per la seva resistència, sinó també pel seu pes relativament baix.
• Càrrega base reduïda 100 vegades o més. Per aquest motiu, no cal examinar el sòl abans de la construcció i podeu estalviar en la construcció d'una estructura de suport de capital.

• Elimineu la necessitat d'acabats addicionals, ja que els taulers són un producte de fàbrica, completament preparats per al seu ús. Els sandvitxos de façana tenen una superfície perfecta que simplement no necessita acabats tant interiors com exteriors.
• Higiene: resistència als danys per fongs o floridura, per la qual cosa s'utilitzen per a la construcció d'objectes de la indústria alimentària i la restauració pública.
• Les baixes taxes d'absorció d'humitat, fins i tot en condicions de fuites a les unions dels panells entre si, no superaran el 3%.

Per separat, cal dir sobre les excel·lents propietats d'aïllament tèrmic d'aquest material. El nucli de llana basàltica, tenint en compte el gruix del sandvitx de 15 cm, proporciona el mateix aïllament tèrmic que una paret de maó normal de 90 cm de gruix, cosa que permet reduir el cost d'escalfament de l'edifici durant el seu ús operatiu.

A les revisions, els usuaris de caixes de garatge prefabricades sovint assenyalen que emmagatzemar un cotxe en un garatge càlid i, sobretot, sec, on es manté la humitat mínima gràcies a un sistema de ventilació ben pensat, allarga la vida útil de peces i conjunts. I és molt més còmode mantenir o reparar el "cavall de ferro" en una caixa calenta que en una cambra freda.

Els desavantatges inclouen:

• Vida útil curta: uns 45-50 anys. Encara que, segons les garanties dels fabricants, l'acer galvanitzat utilitzat com a carcassa de panells sandvitx té altes propietats físiques i tècniques. A més, la protecció de la closca en si ve proporcionada per una imprimació juntament amb un recobriment anticorrosió i polímer. Si val la pena confiar en això, depèn de vostè.
• La impossibilitat d'instal·lar prestatges amb frontisses de grans dimensions o altres estructures de mobles pesants a les parets.
• La necessitat de controlar l'estat de les parts de bloqueig dels entrepans durant la instal·lació a baixes temperatures.
• La manca de "resistència vandàlica", com en les estructures de formigó armat o els edificis de maó, per tant, hi ha risc de trencament o danys mecànics a la superfície: estelles, rascades.
• L'ús de panells de fibra de basalt requereix necessàriament una bona ventilació. A diferència dels materials homogenis, els sandvitxos de llana mineral tenen la pitjor capacitat d'aïllament tèrmic.
• La probabilitat d'un corrent d'aire a causa d'esquerdes a les zones d'unió dels panells adjacents en cas d'incompliment de l'esquema de muntatge i congelació de les juntes de l'estructura en temps de gel.
• Un cost de construcció força elevat, però com que comprar el mateix formigó, maó o fusta d'alta qualitat és més car que els sandvitxos, tot això és relatiu.

Quan es desenvolupa un projecte per a una caixa automàtica i es tria la mida d'una estructura futura, és convenient partir de les mides típiques dels entrepans, per no tallar el material una vegada més durant el procés d'instal·lació. La seva longitud varia entre 2 i 12 m, l'amplada mínima de treball és de 0,5 m i la màxima - 1,2 m El gruix del producte es selecciona en funció de les condicions climàtiques locals.

Un cotxe mitjà es col·loca en una caixa automàtica de 4x6x3 m (amplada * llarg * alçada) i amb una reixa de 3x2,25 m. Calculeu el nombre d'entrepans necessaris per a la seva construcció, sempre que els panells de paret s'omplin de llana mineral (gruix 100 ) , mida 1160x6500 (amplada de treball * llargada) i una superfície de 7,54 m2.

Per calcular l'àrea de superfícies verticals, utilitzeu la fórmula:

S parets = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2,25) = 53,25 m2

Per calcular la quantitat necessària de material:

m = S parets ÷ S d'un sandvitx = 53,25 ÷ 7,54 = 7,06 m2

És a dir, calen 7 panells.

Construir un garatge per a dos cotxes amb el principi "molt no és poc" és incorrecte.L'espai buit indica un malbaratament de diners. Un enfocament competent de la construcció implica una definició clara de la mida òptima d'una caixa per a 2 cotxes amb la seva posterior inclusió en el projecte i una estimació de despeses.

Quan es construeix una caixa de garatge doble, se suposa que una plaça d'aparcament d'acord amb els codis de construcció té les dimensions totals mínimes:

• Amplada - 2,3 metres.
• La longitud és de 5,5 m.
• Alçada - 2,2 m (tenint en compte l'alçada del vehicle).

La pauta principal a l'hora de calcular totes les mides d'una caixa de garatge són les dimensions dels vehicles que es preveu emmagatzemar-hi.

Cal tenir en compte que:

• Cal deixar 60-80 cm entre les parets laterals de la caixa i les portes del cotxe, de manera que puguis sortir lliurement del cotxe sense colpejar ni ratllar les portes.
• Qualsevol disseny del garatge suposa un buit entre el vehicle amb una amplada igual a l'amplada fins al final de la porta oberta del cotxe amb un marge de 15-20 cm. Segons l'opinió dels propietaris de cotxes experimentats, és més convenient col·locar els vehicles en un distància de 90 cm entre si, que permet obrir les portes amb calma sense por per la seva integritat.
• La part davantera i posterior del cotxe també necessiten un lloc de pas, que ofereix la comoditat de traslladar l'usuari a qualsevol punt de l'autobox, sense posar roba al cotxe o a les parets. Aquesta condició es compleix amb un pas de 50-60 cm.

Per calcular l'alçada de l'edifici per a una ubicació convenient a l'interior, afegiu 50 cm a l'alçada mitjana humana - 175 cm. L'amplada de la porta es determina en funció de l'amplada del vehicle més 0,8 m (0,4 m cadascun a la dreta). i a l'esquerra).

Guiat per aquestes dimensions, es fa un càlcul precís de la mida de la caixa per a 2 cotxes i després, mitjançant la fórmula anterior, es calcula la quantitat necessària de material de construcció. El càlcul de la mida d'un garatge gran com un mini-hangar per a 3 o 4 cotxes es realitza de manera similar.

Aquí teniu les dimensions de les caixes modulars ja fetes amb un nombre diferent de places d'aparcament i la mateixa mida de la porta 3x2,25 m.

Dimensions:

• Garatge doble - 8x6x3 m.
• Garatge quàdruple amb dues portes - 8x10x3 m.
• Garatge quàdruple amb dues entrades - 8x10x5 m.

Una altra solució pràctica i rendible és una caixa de garatge de dues plantes., per exemple, de 5x4x6 m. A molts automobilistes els agrada passar la major part del seu temps lliure al garatge, convidar-hi amics i fins i tot passar la nit. Un segon pis espaiós és el millor per a aquest passatemps, on es pot equipar una sala d'estar amb un home theater, una sala de billar, etc. Si ho desitja, es pot fer una ampliació on hi haurà una dutxa i un bany.

Per instal·lar un garatge de panells sandvitx, no cal una base sòlida, que automàticament estalvia al propietari de la necessitat d'excavar un pou i gastar diners en la compra de centers de mescla de formigó. Si es preveu la construcció a la casa de camp o a la zona local, al lloc escollit cal eliminar qualsevol vegetació, treure el gespa i anivellar el sòl. Per a la instal·lació de l'autobox, caldrà farciment de grava o una zona formigonada.

Qualsevol persona que entengui el disseny i la tecnologia del treball del metall podrà construir una caixa de garatge, folrada amb panells sandvitx, que no és molt inferior a les solucions ja fetes.En el cas de l'autoconstrucció, caldrà un desenvolupament detallat del projecte i la creació d'un dibuix d'un autobox. L'estructura consta d'un marc, per a la fabricació del qual s'utilitza un perfil d'acer (angles de brida iguals, laminat en calent 75x75, barra de canal 140x60), formigonat a la base.

Si els plans inclouen el desmuntatge de la caixa, aleshores ho fan sense formigonar els bastidors de la part del marc a la base i connecten els sandvitxos amb elements de fixació roscats en lloc de soldats. En muntar puntals prefabricats a la base mitjançant plaques de suport, es cargolen a ancoratges de perns (diàmetre de rosca del cargol de 14 a 16 mm), formigonats a una profunditat de 50-80 cm.L'avantatge d'aquesta solució és la fàcil separació del panell amb el posterior desmuntatge. del marc.

Si voleu connectar un garatge a una casa, heu de complir algunes normes i complir una sèrie de requisits:

• El més important és obtenir el permís oficial de l'autoritat competent. Com que la informació sobre béns immobles es troba a Rosreestr, heu de tenir en compte que les transformacions il·legals d'un objecte residencial exclouen posteriorment la possibilitat de fer transaccions amb aquesta propietat.
• Col·loqueu l'extensió del garatge al costat dret o esquerre de l'edifici principal.
• No és desitjable construir una ampliació sobre una base de profunditat menor que a la base d'un edifici residencial. Si el sòl s'infla, això provocarà una deformació notable dels dos edificis.
• L'ideal és que la construcció tant del garatge com de la casa es realitzi al mateix temps. Els avantatges d'aquesta solució són l'estructura general de suport subterrània, així com el mateix temps per a la contracció del formigó i l'assentament del sòl.
• Es recomana equipar l'autobox amb dues sortides: una que comunica directament amb la casa, la segona que porta al carrer.
• La paret comuna s'ha d'aïllar amb material no combustible, ja que l'extensió és un objecte d'augment del risc d'incendi. Per la mateixa raó, la caixa ha d'anar equipada amb una alarma d'incendi.

Abans de realitzar qualsevol treball d'excavació, cal fer un marcatge del lloc per a la construcció. La manera més senzilla de resoldre aquest problema és amb estaques, aprofundides a terra i amb corda. El cordó estirat crea una línia recta. Fem una ullada a com instal·lar la base de la tira.

Seqüència de treball:

• Cavant una trinxera. Al llarg del perímetre del lloc i al centre del futur edifici s'excava una rasa amb una profunditat de 0,4 m i una amplada de 0,4 m. En condicions de sòl inestable, la profunditat de la fundació s'augmenta mitjançant piles de cargol o una base de banda columnar.
• Creació d'un coixí de sorra i grava. En primer lloc, s'omple de sorra humida i es compacta de manera que s'obté una capa uniforme de 10-15 cm de gruix, després la capa de sorra es cobreix amb grava amb un gruix similar. Quan el sòl gelat s'infla, el coixí actua com a amortidor, neutralitzant els efectes deformants de la base de formigó.
• Fabricació d'encofrats. Per a aquests propòsits, es treuen petits escuts de 15-20 cm d'ample de les taules de vora, utilitzant separadors, topes i pendents, s'instal·len encofrats al llarg de les vores de la rasa.
• Organització de l'aïllament. Per fer-ho, utilitzeu polietilè dens o material per a cobertes. El material aïllant s'estén al fons de la rasa, cobrint completament les parets i l'encofrat des de l'interior.

• Reforç de la base. Una estructura volumètrica està feta de barres de reforç, que consta de quatre barres connectades entre si. Els pals de fonamentació també estan reforçats amb reforç. Els elements de connexió estan fets de fragments de reforç, soldats o subjectats amb filferro.
• Col·locació d'estructures metàl·liques. La instal·lació correcta d'una estructura metàl·lica en una rasa significa col·locar-la en una petita elevació, que està construïda amb fragments de maó o un altre material adequat, i no al fons de la rasa.
• Abocament de formigó.L'abocament de la solució de formigó s'acompanya de la formació de bombolles d'aire, que s'han d'eliminar posant la barreja sense curar amb qualsevol objecte uniforme: una vareta, una vareta, un pal.

Al final, la base líquida s'anivella al llarg de la vora superior i es deixa durant 24 hores. Després d'un dia, la base es cobreix amb un embolcall de plàstic. A la temporada primavera-estiu, la mescla de formigó triga 3-4 setmanes a endurir-se, mentre que en condicions de baixes temperatures triga fins a un mes i mig.

També podeu fer una base de llosa.

Procediment:

• Cavar una fossa de 0,3 m.
• El sòl s'anivella, la base es compacta.
• La sorra s'aboca en una capa uniforme i després es forma una capa de grava. El gruix de les dues capes és de 0,1 m.
• Es fa i s'instal·la l'encofrat.
• La fossa està coberta amb embolcall de plàstic amb un marge suficient a les parets.
• Un parell de reixes metàl·liques està fet de reforç amb una mida de malla de 15x15.
• Col·loqueu les reixes a la fossa sobre els maons. Les reixetes també estan separades entre si per maons d'escacs.
• S'aboca formigó. Per a un abocament uniforme, s'utilitza una màniga a través de la qual s'alimenta la solució.
• S'escampa formigó no curat. Passades les 24 hores, cobrir amb paper d'alumini.

Cal dir que no només el metall, sinó també la fusta és adequat per fer el marc. El marc de fusta està fet de bigues de 100 a 100. La fusta requereix un tractament previ amb una composició antisèptica i antifúngica. Per subjectar i connectar les barres, utilitzeu coixinets i cantonades metàl·liques.

La construcció d'un marc metàl·lic, com ja s'ha esmentat, implica l'ús d'un perfil d'acer. Podeu utilitzar cantonades o una canonada rectangular. Els elements estructurals estan soldats o cargolats entre si. També necessitareu diversos perfils galvanitzats en forma d'U, per subjectar o connectar quins reblons o cargols autorroscants s'utilitzen.

Abans d'instal·lar els bastidors metàl·lics, la base es cobreix amb dues capes de material de coberta per crear impermeabilització. La fixació a la base del sòcol es realitza mitjançant ancoratges i tacs per treballar amb materials durs. L'equilibri acurat de la base al llarg de l'eix vertical i horitzontal és la clau per obtenir la geometria correcta de tota la part del marc.

La instal·lació dels bastidors de coixinets es realitza des de la cantonada. La instal·lació de bastidors intermedis amb llinda horitzontal es realitza a intervals regulars de 0,5-0,8 m. En general, els bastidors en estructures metàl·liques es poden col·locar a una distància màxima de 3 m.

Cada paret està muntada sobre una base plana., i després només cal aixecar els elements muntats per fixar-los a les cantonades del marc metàl·lic i al soterrani de l'estructura del garatge. El marc del sostre es munta i s'instal·la de la mateixa manera. Quan l'estructura està muntada, cal assegurar-se de la integritat, la resistència i la fiabilitat del muntatge. A continuació, podeu començar a instal·lar els panells sandvitx.

Abans de revestir l'estructura, la base es cobreix amb un material plàstic aïllant per excloure la possibilitat que les vores de les lloses toquin la base.

La instal·lació vertical dels panells es realitza fixant-los als perfils superior i inferior mitjançant cargols autorroscants. Els entrepans es fixen amb cargols especials autorroscants, que tenen una junta al costat de la rentadora de premsa. S'enrosquen clarament en angle recte per evitar la formació de buits que proporcionen accés directe de la humitat a l'aïllament dels panells. Per reforçar encara més les lloses i crear una capa d'impermeabilització fiable, les juntes, com les juntes de bloqueig, es tracten amb un segellador.

Els panells sandvitx comencen a muntar-se des de les cantonades del marc metàl·lic. La primera placa s'utilitza com a guia per als panells veïns, sempre anivellant-la.L'ús d'una pinça facilita la tasca d'anivellament de les lloses i accelera el procés d'elaboració de les parets. Les soldadures de filet es tanquen amb elements especials d'acer. Quan totes les plaques estan instal·lades, es procedeix a treballs d'aïllament i aïllament. La instal·lació de tires es realitza a les juntes dels sandvitxos i una cinta de protecció contra la humitat (refluix del soterrani) a la unió del soterrani i les parets.

El revestiment dels panells de coberta de l'autobox implica la creació d'un voladís que sobresurt més enllà de la coberta en un màxim de 30 cm, és necessari per a la instal·lació de canalons. Per emmascarar esquerdes o buits, s'utilitzen elements de perfil especials.

Consells per treballar amb panells sandvitx:

• Els cargols autorroscants s'han de cargolar a les parts que sobresurten dels perfils de revestiment i no als llocs de les "depressions". La distància òptima entre els elements de fixació és de fins a 30 cm.
• Cal subjectar els cargols amb tal força que només s'aconsegueixi una lleugera deformació de la rentadora de silicona. No es pot pressionar completament, ja que això priva l'estructura de les seves propietats "respiratòries". Per la mateixa raó, a les articulacions dels entrepans, cal tenir uns mínims buits tèrmics.

• La pel·lícula protectora s'elimina dels taulers un cop finalitzades totes les activitats de construcció. Si ho descuideu, tard o d'hora provocarà la formació d'humitat.

• L'ús d'una escala o un altre objecte per recolzar els panells durant la instal·lació augmenta el risc de danyar el material car. La violació de la integritat del recobriment de polímer que protegeix la part metàl·lica exterior de l'entrepà redueix la resistència a la corrosió del metall, que pot oxidar-se.

• Els artesans experimentats, que s'ocupen de panells sandvitx durant diversos anys, recomanen utilitzar una serra de calar amb una fulla especial per tallar-los. La qualitat del tall fet pel molinet serà menor.

Podeu veure la instal·lació d'un garatge a partir de panells sandvitx al següent vídeo.