Garatge Shell: pros i contres, mides estàndard

Juntament amb els garatges duradors fets de maons o làmines de metall, també són populars les anomenades petxines. De fet, són una opció temporal per a un refugi de cotxes, de manera que es poden traslladar o desmuntar.

El garatge va rebre el seu nom pel fet que realment s'assembla a una carcassa de metall ordenada. Va guanyar popularitat pel seu baix cost i la seva mida compacta. Aquesta estructura és fàcil d'instal·lar directament al vostre lloc al costat de la casa. Fins i tot els servidors de la llei no poden prohibir això, ja que la closca no es pot classificar com a garatge complet, només com a tendal de cotxe.

Si els propietaris decideixen construir-lo amb les seves pròpies mans, l'estalvi en el pressupost familiar serà important.

Per cert, malgrat la mida compacta, aquest tipus d'estructura s'adapta no només a un cotxe, sinó també a les eines necessàries per reparar-lo, eines de jardí o vehicles lleugers com un patinet o un cotxet..

La carcassa robusta del garatge protegeix bé el cotxe de possibles amenaces. Un tendal metàl·lic amaga el cotxe de la pluja, la neu i altres sorpreses meteorològiques.

Però a més dels avantatges esmentats anteriorment, hi ha una sèrie d'inconvenients.

• Per molt còmode que sigui un garatge de closca, encara és significativament més petit que un edifici clàssic de maó. L'interior de l'edifici és petit i incòmode. En alguns casos, fins i tot és impossible obrir la porta del cotxe.
• El garatge de la closca sembla impresentable. Molts no volen instal·lar-lo per aquest mateix motiu, creient que arruïnarà l'aspecte del lloc. A més, amb el pas del temps, la superfície es torna rovellada o propensa a la corrosió.

El garatge clàssic s'utilitza per emmagatzemar un cotxe de passatgers. Com a regla general, consta de dues bandes d'acer o de formigó armat. Un d'ells està fermament fixat i es troba a terra. Però el segon, com una porta, s'obre. S'aixeca, gira i es troba a sobre de la base de la porta.

Per a la fabricació del garatge, s'utilitza metall durador. Els llençols gruixuts, per regla general, pesen molt. Normalment el seu pes és d'una tona. Per tant, pot ser difícil treballar amb ells sense l'ús d'equips especials.

També cal tenir en compte que la closca és gairebé impossible d'aixecar i moure sense una grua.

Un disseny de dues fulles és considerat vulnerable per molts. De fet, la neu o les gotes de pluja poden caure fàcilment a la bretxa entre elles. Per protegir encara més el cotxe, els experts recomanen utilitzar diversos segells. Alternativament, també es compren lones. Tanmateix, aquesta opció també és arriscada, ja que el metall es pot rovellar sota la lona.

A més de les condicions meteorològiques, el cotxe també s'ha de protegir dels vàndals. El pany s'instal·la a la unió de dues fulles. Les petxines solen ser preses fàcils dels possibles lladres. Aixo es perqué es recomana triar els esquemes de bloqueig més fiables.

Igual que en el cas d'un garatge estàndard, els paràmetres de la carcassa depenen del tipus de cotxe que tinguin previst mantenir-hi.Els paràmetres habituals són de dos metres i mig d'alçada, tres d'amplada i sis de llarg. Això, per regla general, és suficient perquè l'automòbil estacioni el cotxe amb seguretat sense tocar les parets.

Per a la fabricació d'aquesta estructura, s'utilitzen làmines sòlides d'un perfil metàl·lic. Pesa molt, per la qual cosa t'has de fer un embolic amb tallar-lo i instal·lar-lo durant molt de temps.

Hi ha diversos tipus principals d'aquests garatges, cadascun dels quals té els seus propis avantatges i desavantatges.

Per la naturalesa de la ubicació, les estructures es divideixen en adossades i encastades. El segon tipus és dolent, ja que només es pot construir en el procés de construcció d'una casa des de zero. Està instal·lat a la planta soterrani i, si es vol, fins i tot pot tenir una entrada a la casa. Així, a l'hivern, pots entrar al teu garatge sense ni tan sols caminar pel fred. Si es necessitava un edifici de protecció per al cotxe després de la reconstrucció de la casa, hauríeu de triar una altra opció. És a dir, un garatge adjunt, que es pot situar al costat de l'habitatge, fins i tot s'hi pot connectar mitjançant un passadís convenient.

Per separat, es distingeix una versió metàl·lica plegable de la carcassa. Es poden col·locar a qualsevol lloc, fins i tot al mig del pati. Els edificis compactes d'aquest tipus es troben tranquil·lament fins i tot a la ciutat, i no només a les cases d'estiueig.

L'última classificació és la divisió de les petxines en funció del material del qual estan fetes. Poden ser de bloc o de metall. Els mecanismes que obren la porta també són diferents. Poden ser mecàniques o automàtiques.

Qualsevol estructura de garatge d'aquest tipus es construeix en diverses etapes.

Abans de construir, cal determinar el lloc ideal per a la construcció de la closca. Per al garatge, heu de triar una superfície plana, idealment plena de formigó.

També val la pena decidir en quina direcció s'ha d'obrir la faixa. Molt sovint, intenten col·locar les petxines de manera que el camí d'accés sigui curt i còmode. Per aquest motiu, estan situats més a prop de la porta.

El següent pas és triar les eines adequades. La tasca no és difícil, però algú que mai no hagi fet res com això encara haurà de retocar tant en el procés de treball com amb l'elecció de materials i mitjans improvisats.

La base del garatge està feta de perfils metàl·lics. Per tant, necessitareu làmines grans i una màquina de soldadura per connectar-les. Es tallen amb una esmoladora i un joc de discos. També cal tenir cura de tenir diferents instruments de mesura a mà. La seva llista és força curta: pinça, cinta mètrica, ferreteria.

Quan tots els components estiguin seleccionats, podeu començar a construir un refugi per al cotxe. Com a regla general, es triga uns cinc a set dies per construir una closca. Sobretot si la persona mai ha fet res com això.

La primera etapa de construcció és la preparació de les unitats. Les seccions individuals poden ser de diferents mides. Els paràmetres s'ajusten al cotxe. Per a un cotxe gran, necessiteu un refugi gran.

Per a una secció fixa, necessitareu no només una xapa metàl·lica àmplia, sinó també dos bastidors tallats d'una cantonada d'acer. Es col·loquen a les vores i a la part superior es connecten mitjançant una barra transversal metàl·lica especial, que hauria de ser tan ampla com el futur garatge. Totes aquestes peces estan soldades entre si, donant lloc a una estructura que s'assembla vagament a una porteria de futbol. Igual que aquesta porta, el suport futur necessita suports de fusta addicionals.

També es pot fer a mà un arc metàl·lic. És impossible doblegar una cantonada d'acer sense l'ús d'eines addicionals, de manera que es necessitarà soldadura, amb la qual cosa la base es pot dividir en parts d'uns trenta centímetres d'ample.

La segona part del refugi es fa segons el mateix principi, però cal ampliar-la una mica. L'augment d'aquesta part és important, perquè sense això no es podrà obrir completament.

Un cop fets tots els espais en blanc, podeu passar a l'etapa de muntatge. És en aquest moment que les dues parts de la closca s'uneixen. Les dues peces s'han de col·locar sobre una superfície plana i determinar exactament on es fixarà la frontissa. També es poden utilitzar frontisses de garatge senzilles.

La part fixa de la peça es fixa en aquesta etapa. Això es pot fer amb cargols d'ancoratge. Després s'adjunta la segona part. Quan el marc estigui llest, podeu revestir ambdues seccions amb tires metàl·liques. També s'han de preparar amb antelació, havent calculat quina alçada i amplada es necessiten.

A la unió de dues seccions separades, és imprescindible soldar les frontisses del pany o instal·lar una altra estructura de protecció. Després de completar el treball preliminar, podeu procedir a treballar amb superfícies. Primera cosa necessitareu un agent anticorrosió, que protegirà la closca dels danys externs. La següent capa és pintura... Per regla general, s'escull el gris perquè és el més versàtil i el menys fàcil d'embrutar.

En alguns casos, els motoristes, per contra, intenten destacar el garatge fent-lo més lluminós. Per fer-ho, no cal pintar completament tota la base metàl·lica. De vegades n'hi ha prou amb aplicar unes quantes ratlles brillants a l'articulació. Aquests estoigs semblen més interessants i pintar-los no augmentarà gaire la despesa.

Les closques fetes de perfils metàl·lics duradors tenen molts avantatges. Però a causa del gran pes, problemes de moviment i altres matisos, molts encara busquen altres opcions més convenients. Un d'ells es pot anomenar garatge del mateix tipus, però fet de tela de tendal.

El disseny de l'alçada requerida també proporcionarà una protecció fiable de la pluja i el sol abrasador. Com els simples tendals d'alta qualitat, no deixa entrar ni vent ni aigua. Per protegir el cotxe podeu utilitzar lona o teixit de polièster impregnat amb diversos compostos protectors... Aquesta versió de la closca és perfecta per a habitatges temporals, per exemple, per a una casa rural o una zona suburbana on la família no viu tant de temps.

Les closques són molt còmodes i compactes. Per fer-los encara millors, podeu utilitzar consells addicionals.

Així, per exemple, als entusiastes dels cotxes que passen molt de temps reparant o ajustant un cotxe els agradarà la idea d'aïllar almenys una mica el garatge. Per fer-ho, cal enfundar-lo des de l'interior amb panells. L'opció de calefacció clàssica gairebé no és adequada aquí.

No val la pena estalviar en l'aïllament de l'estructura de la mateixa manera que en la seva protecció. El recobriment anticorrosió escollit per protegir el metall ha de ser d'alta qualitat per tal que l'edifici duri més. Si la closca es col·loca en un lloc amb un clima fred o plujós, la capa protectora s'haurà de renovar amb el temps. D'això depèn no només l'aspecte del garatge, sinó també el nivell de seguretat del cotxe.

I, finalment, abans d'instal·lar el "estoig", sobretot a la ciutat, val la pena comprovar una vegada més com és de legal. Les lleis canvien amb el temps. Per assegurar-se que el nou edifici no es veurà obligat a enderrocar o traslladar-se a un altre lloc, cal aclarir quines normes estan en vigor ara.

El següent vídeo ofereix una visió general de la coberta per a cotxes.