Com configurar i utilitzar l'avió correctament?

La configuració competent de l'avió garanteix un treball segur i d'alta qualitat. Per aconseguir un bon resultat, és important seguir totes les etapes de preparació per al treball, ajustar l'angle del ganivet de mà i altres paràmetres. Avui en parlarem.

Malgrat la gran quantitat d'eines elèctriques per a la fusta, els fusters i fusters no tenen pressa per renunciar a una eina tan senzilla i fiable com un avió. De fet, en comparació amb un molinet, té avantatges innegables:

• sense pols de fusta durant el funcionament - el principal, però no l'únic avantatge;
• la fulla no necessita canvis freqüents, a diferència del paper de vidre;
• no requereix accés a l'alimentació - també és important, sobretot en tallers petits.

Els principals detalls d'aquesta eina.

• Marc... Tots els altres elements es basen en ell. Pot ser de fusta o metall, el més important és que la seva sola (part inferior) ha de ser estrictament plana.
• Ganivet... Aquest és un organisme de treball. Ha de tenir un bon afilat unilateral amb un cert angle.
• Pinça per a un ganivet ("granota")... Proporciona el voladís necessari i, per tant, velocitat i qualitat de treball.
• Mànec davanter... S'utilitza per subjectar l'eina i establir la direcció del moviment. S'agafa amb la mà esquerra.
• Mànec posterior. Dissenyat per transmetre forces d'empenta. En alguns models, el seu paper el juga el cos.
• Trencaixelles... Instal·lat lleugerament per sobre del ganivet. Està dissenyat per reduir les tensions internes en el material de la peça i evitar l'estella a la superfície mecanitzada.
• Cargol d'ajust posició del ganivet.
• Escletxa a la solaa través del qual el ganivet interactua amb la peça ("boca"). En models cars, la mida d'aquest buit és ajustable.

A les planilles de fusta simples, els últims 2 elements poden no estar presents. Hi ha moltes varietats d'aquesta eina. Aquests són senzills i dobles, i sherkhebel i molinets, i molt més. En conseqüència, cal treballar amb aquestes eines de diferents maneres. Però, en principi, els dissenys no són diferents. Per tant, la seva configuració es realitza de manera similar.

Per preparar l'avió per al treball, heu de fer el següent:

• ajustar la volada del ganivet;
• ajustar la posició del trencaclosques (si n'hi ha);
• ajustar l'espai bucal.

El voladís del ganivet afecta el gruix de les estelles eliminades, la velocitat de treball i la neteja de la superfície resultant. Per al processament en brut hauria de ser d'uns 0,5 mm, per a l'acabat hauria de ser inferior. El procés de configuració d'un avió metàl·lic no és difícil, però és molt diferent en diferents models. De totes maneres l'ajust es fa girant el cargol d'ajust. En general, el cargol té una rosca a l'esquerra i, quan es gira en sentit horari, augmenta el voladís.

Seguiu els passos següents per configurar correctament la planadora de fusta.

• Colpegeu la part posterior de la caixa amb un martell un parell de vegades. Això afluixarà la falca que subjecta la fulla. Després s'ha de treure.
• Ajusteu el voladís del ganivet a una profunditat inferior a la necessària. S'aconsella mirar l'extrem de l'eina per controlar visualment la posició de la fulla.
• El ganivet té esmolat d'una sola cara. A la majoria de models, es torna a xamfranar a la carcassa.
• Instal·leu la falca.
• Corregiu la posició del ganivet. Per augmentar l'abast, martell contra la vora superior i no afilada del ganivet. Per reduir-lo, cal fer cops a l'extrem de l'avió. Colpegeu els costats per obtenir el ganivet i la falca recta. La vora del ganivet ha de ser clarament paral·lela a la sola de la planxa.

Si l'alçada del ganivet és massa baixa, la fulla no tallarà, sinó que lliscarà per la superfície. A continuació, configureu la posició del trencador d'encenalls. Ha d'estar a una distància d'1-5 mm de la vora afilada del ganivet. Com més, més fàcil és de planificar, més gruixuts són les fitxes i pitjor serà la qualitat de la superfície processada. Es fixa amb un cargol o clip excèntric. Ajusteu l'espai bucal. Com més petit és, més gran és la qualitat del producte, però menor és la productivitat.

Alguns models permeten ajustar l'angle del ganivet. És diferent per treballar amb diferents tipus de fusta.

• 45 graus - per a la planxa de fusta tova. La majoria de les planeadores tenen aquest angle d'inclinació.
• 50 - per a fusta massissa.
• 55 - S'utilitza en les planeadores de perfils per processar materials tous.
• 60 - en planxadores de perfil per a fusta dura.

La sola de la planadora es revisa periòdicament. Ha de ser pla. Per comprovar-ho, enganxeu-hi un regle en diverses direccions i mireu el buit. Es permeten petits buits, però no a la "boca", ni al principi ni al final de la sola. S'ha de tenir en compte que aquests buits en un pla metàl·lic semblen més grans a causa del reflex de la llum de la superfície brillant. En realitat, són menys de 2 vegades.

Si la sola és irregular, feu el següent:

• treure la fulla de la planadora;
• fixar el paper de vidre sobre una superfície absolutament plana;
• polir la sola fins a aconseguir el resultat correcte.

La qualitat de la sola exterior es defineix de la següent manera:

• si hi ha moltes petites taques brillants repartides uniformement per la sola, és plana;
• si els punts brillants són grans i pocs, s'ha de continuar polint.

El mètode principal de comprovació és l'eliminació de xips de prova. Les fitxes han de tenir el mateix gruix en tota l'amplada de la planadora. Les mans hàbils són el principal a l'hora de treballar. Per tant, us explicarem com utilitzar l'avió correctament.

Cada mestre té el seu propi estil de treball, però les característiques generals són les mateixes.

• Heu de planificar sense problemes, evitant estones... Cal posar-se al costat del banc de treball amb un peu cap endavant.
• Cal planificar en la direcció del gra. Si la peça és ampla, el millor és guiar primer el pla en diagonal i després anivellar-lo. Per fer-ho, heu d'utilitzar un regle especial.
• La peça ha de ser estacionària. No es permet la vibració.
• Si l'eina està obstruïda amb xips, s'ha d'empènyer cap avall per la "boca". Si això no funciona, les fitxes s'empenyen cap amunt amb un xip. No utilitzeu objectes metàl·lics per a aquesta finalitat, ja que danyaran l'afilat de la fulla. Per aquest motiu, l'avió no s'ha de col·locar al banc de treball amb la seva sola.
• Alguns artesans sostenen l'avió amb un lleuger angle en la direcció de la planxa. Això millora l'acabat però accelera el desgast de la sola exterior.

Aneu amb compte quan treballeu. Seguiu unes quantes regles senzilles.

• Presteu molta atenció a la qualitat de la peça de treball. No es recomana treballar amb fusta humida.
• No empènyer les fitxes amb les mans.... Pots tallar-te o estellar-te.
• Heu de configurar l'eina abans de planejar en un banc de treball., posar-lo a un costat amb una fulla en sentit contrari al del treballador.
• Heu de transferir l'instrument a una altra persona fulla cap a tu mateix.
• No es recomana deixar caure l'instrument.

Per obtenir informació sobre com posar un avió manual en condicions de funcionament, vegeu el següent vídeo.