Característiques dels carregadors per tornavís

El tornavís sense fil simplifica molt la instal·lació de fixacions, sobretot perquè no està connectat a una presa de corrent; fins i tot podeu treballar al carrer o en habitacions on no hi ha electricitat. Al mateix temps, un dels components més importants d'aquesta unitat és el carregador, perquè en molts aspectes depèn el grau de facilitat d'ús del dispositiu.

El carregador de bateria del tornavís és un dispositiu que us permet reposar la pèrdua d'energia de la bateria causada per l'ús de l'eina. A causa de la capacitat de carregar la bateria moltes vegades, la bateria en si pot ser relativament petita en mida i capacitat, sempre que el nombre de cicles de recàrrega sigui gran i el carregador proporcioni una alta taxa de recuperació de la càrrega inicial.

Tots els carregadors es poden dividir globalment en 2 classes: integrats i remots. En el primer cas, no cal treure especialment la bateria per carregar: un cable amb un endoll elèctric està connectat directament al cos de l'instrument (o fins i tot connectat permanentment a ell), cosa que és força convenient. Els carregadors remots són un mecanisme independent que consisteix a treure la bateria del cos del tornavís, inserir-la en un clip especial, i aquest últim té el mateix cable amb un endoll i està connectat a una presa de corrent. Cadascuna de les solucions té els seus propis avantatges i desavantatges, però en parlarem més endavant.

Si la divisió en classes descrita anteriorment no afecta fonamentalment el funcionament del mecanisme, aleshores la correspondència del tipus de carregador amb el tipus de bateria és molt important. El fet és que encara avui hi ha diversos tipus de bateries per a eines elèctriques, cadascuna de les quals té les seves pròpies característiques de treball. Si el carregador no compleix els paràmetres requerits, això pot provocar danys molt ràpids a la bateria. Per entendre quins criteris ha de tenir un carregador, analitzem breument les característiques de tots els tipus principals de bateries.

• Bateries de níquel-cadmi avui ja són bastant rars: la seva popularitat està disminuint a causa de molts factors, com ara la toxicitat del contingut, la capacitat d'autodescarregar-se ràpidament, un gran pes amb una càrrega relativament baixa i l'"efecte memòria". L'últim criteri fa que la bateria s'ha de descarregar sempre completament primer, i després carregada completament, si no se segueix aquesta regla, la seva capacitat, ja baixa, començarà a disminuir literalment davant els nostres ulls. Potser l'únic gran avantatge d'aquest tipus de bateries és la seva capacitat de funcionar normalment a qualsevol temperatura baixa. Al mateix temps, també són capaços de suportar càrregues elevades, per tant, els carregadors per a ells sovint es fabriquen amb la capacitat de carregar-se el més ràpidament possible, això és molt important, ja que sempre cal carregar del 0% al 100%.
• Bateries d'hidrur metàl·lic de níquel Es consideren una versió millorada del níquel-cadmi: les deficiències generalment es repeteixen, però totes s'expressen en molt menor mesura. A més, els components tòxics no són visibles al contingut d'aquestes bateries.Els avantatges també són molt semblants als de l'anterior tipus de bateries, perquè aquestes bateries ja són molt més habituals, i els carregadors d'ambdós tipus són molt semblants. L'únic indicador on les fonts d'alimentació d'hidrur metàl·lic són pitjors que les fonts d'alimentació de cadmi és el cost.
• Bateries Li-ion es consideren amb raó els més moderns i els millors des del punt de vista tècnic. No tenen la majoria dels inconvenients de les bateries descrites anteriorment, per exemple, pesen poc amb una quantitat significativa de càrrega, s'autodescarreguen un poc per cent per mes d'inactivitat i estan completament desproveïts de l'"efecte memòria" . Durant molt de temps se'ls va criticar per una descàrrega una mica accelerada quan es treballava en condicions de gelada, però en els darrers anys també s'ha anat solucionant aquest problema. És cert que encara hi ha inconvenients, i el cost més alt està lluny de ser l'únic. Per tant, és extremadament indesitjable descarregar aquesta bateria completament, després d'això és possible que no recuperi la seva capacitat original, tot i que l'avantatge és que es pot recarregar en qualsevol moment a causa de l'absència de l'"efecte memòria". Un altre problema és la possibilitat que la bateria exploti quan s'escalfa per sobrecàrrega, per tant, el carregador d'aquesta bateria ha d'estar equipat amb un microcontrolador.

Entre altres coses, els carregadors poden diferir en tensió: 12, 14,4 o 18 volts (aquest indicador ha de correspondre necessàriament al recomanat a les instruccions del tornavís). Com a opcions addicionals, hi ha una possibilitat especial de càrrega accelerada, així com indicació del nivell de càrrega i apagat automàtic en cas de càrrega completa o alguna situació imprevista. La presència de funcions addicionals afecta negativament el cost del carregador.

El carregador no s'ha de prendre com un simple cable que permet alimentar la bateria des d'una presa de corrent: aquest dispositiu sempre és una mica més complicat. Depenent del conjunt exacte de funcions d'una instància concreta, es pot organitzar de diferents maneres, però, en general, els mètodes per assolir l'objectiu són sempre aproximadament els mateixos. Com que és impossible carregar la bateria d'un tornavís directament des d'una presa de 220 V, una part clau de qualsevol carregador és un transformador reductor, que proporciona una reducció significativa de la tensió. Ell mateix, per regla general, no baixa la tensió fins al valor desitjat: el corrent adquireix les característiques necessàries només més tard, passant per ponts de díodes i microcircuits.

Perquè tot l'ompliment del carregador, sense oblidar la bateria o el tornavís en conjunt, no es cremi per una tensió massa alta a la xarxa d'alimentació, s'instal·la un fusible al principi del circuit. La limitació de càrrega normalment s'aconsegueix d'una de les dues maneres més habituals. - El microcontrolador mesura el corrent de la bateria o el temps de càrrega està limitat per un temporitzador. La primera opció és bona en el cas de les bateries d'ions de liti, ja que es poden carregar en qualsevol moment, la qual cosa fa que no es pugui determinar el temps de càrrega exacte. En aquest cas, la sobrecàrrega amenaça amb una explosió, per tant, és molt important que el microcontrolador sigui capaç de determinar el nivell de càrrega i apagar el subministrament elèctric a temps. El temporitzador és bo per recarregar diferents tipus de bateries de níquel: no tenen por de sobrecarregar-se, a més, s'han de descarregar completament abans del procediment, perquè el temps de càrrega sempre és aproximadament el mateix.

Per tal d'augmentar la facilitat d'ús, alguns models cars de carregadors també estan equipats amb indicadors, que solen ser LED normals. Sovint realitzen diferents funcions: un pot demostrar el fet que el dispositiu està connectat a la xarxa, l'altre mostra que el corrent no es perd en cap lloc dels microcircuits i entra a la bateria, el tercer pot fins i tot indicar el nivell aproximat de càrrega, destacant només una part determinada de la línia en què es construeixen.

També hi ha carregadors universals per a tot tipus de bateries, però tot i així, en la majoria dels casos, la millor solució serà un carregador òptim per a les necessitats d'una bateria concreta. Curiosament, nombroses revisions indiquen la correspondència imperfecta dels carregadors "natius" subministrats amb el tornavís. Per exemple, els fabricants sovint estalvien en aquesta part, per la qual cosa fins i tot una eina nova es pot trencar amb força rapidesa. Per aquest motiu, molts consumidors prefereixen muntar els carregadors pel seu compte, però en aquest cas val la pena complir estrictament l'esquema i la correspondència de totes les parts.

El carregador integrat fa que el tornavís sense fil sigui semblant al de la xarxa elèctrica: simplement es connecta a la presa i, quan s'ha completat la càrrega, el cable es desconnecta o s'amaga en un compartiment especial. Aquest mecanisme analògic funciona principalment com a estabilitzador de tensió, permet carregar la bateria sense treure-la de la carcassa del dispositiu. Un desavantatge important d'aquesta solució és que durant la càrrega, l'eina no es pot utilitzar amb una bateria de recanvi, ja que l'únic lloc per a la bateria ja està ocupat. D'altra banda, la probabilitat de perdre o oblidar la font d'alimentació es redueix al mínim, ja que no és un mecanisme separat i sempre estarà a mà, al mateix lloc que el tornavís.

Atès que substituir aquesta font d'alimentació incorporada és un problema important, els fabricants solen intentar fer el mecanisme a consciència., per tant, no hi hauria d'haver problemes amb l'actualització del carregador: serà bastant durador. La necessitat de dur a terme el carregador de la més alta qualitat fa que es converteixi en la millor solució per a un tornavís de liti: es pot carregar en qualsevol moment i, gràcies a la seva integració en una caixa gran, no hi ha problemes per equipar la unitat. amb microcontroladors per apagar el subministrament de corrent.

La font d'alimentació externa per al carregador analògic és una solució alternativa a la que es va descriure anteriorment. Funciona d'una manera fonamentalment diferent: aquí, per carregar, la bateria s'elimina del cos del tornavís i s'instal·la a la presa del carregador, que és un mecanisme completament independent. Aquesta solució sembla ser bona perquè permet carregar una bateria mentre el tornavís funciona, alimentat per la segona. Aquest fet fins i tot neutralitza en gran mesura l'inconvenient característic: la velocitat de càrrega molt baixa d'aquests dispositius, que sovint els col·loca a la categoria dels dispositius domèstics que no estan dissenyats per a un funcionament autònom a llarg termini.

Són carregadors d'aquest tipus els que sovint resulten universals, orientats a treballar amb diferents tipus de bateries de les tres descrites anteriorment. Això es deu al fet que els fabricants, en un esforç per oferir al consumidor la màxima opció de qualitats positives de la bateria, ofereixen tant una bateria d'ions de liti com una de níquel-cadmi al conjunt de lliurament. La presència d'un cas separat us permet construir-hi un circuit més complex, que us permet establir els paràmetres de potència necessaris per a cada cas, però, aquesta solució, per descomptat, ocuparà una mica més d'espai.

Aquests carregadors, a diferència dels dos analògics descrits anteriorment, resulten ser alhora els més cars i els més "intel·ligents", en relació amb els quals els tornavís professionals s'han de considerar el seu principal camp d'aplicació. Com correspon a una unitat cara, gairebé sempre està dissenyada per a bateries de diferents tipus i, el més important, té la capacitat de carregar-se molt ràpidament, literalment en una hora, per tal de minimitzar el possible temps d'inactivitat. Per treballar eficaçment amb bateries de níquel-cadmi que pateixen l'"efecte memòria", aquest carregador també té una funció de descàrrega ràpida.

Al mateix temps, un dels avantatges importants d'un carregador de polsos és la seva petita mida amb una font d'alimentació ràpida. Teòricament, és possible muntar una solució analògica de característiques similars, que serà més barata, però, en aquest cas, les dimensions del carregador seran aproximadament comparables a les dimensions de tot el tornavís.

Per tal que el carregador i la bateria funcionin correctament en el futur, s'han de seguir determinades regles de càrrega. Si les instruccions del tornavís ho diuen per separat, o fins i tot la bateria o el carregador comprat té les seves pròpies instruccions, s'han de llegir amb atenció i intentar no desviar-se del que està escrit sota cap circumstància. Per exemple, les bateries de níquel-cadmi solen requerir un "overclocking" previ, per a això es descarreguen completament i es carreguen tres vegades seguides, després de cada descàrrega esperen almenys 8 hores més abans de recarregar-se.

Segons nombroses revisions, ignorar aquesta recomanació fa que la bateria no arribi a la quantitat de càrrega declarada. Només després de passar el procediment tres vegades, la bateria es pot connectar per a la càrrega i el seu ús complet, però només es permet el funcionament després d'arribar al cent per cent de càrrega. En el futur, la recàrrega només és possible després d'arribar a la càrrega zero.

Amb les bateries d'ions de liti, tot és molt més senzill: no necessiten cap overclocking i les podeu carregar en qualsevol moment. Al mateix temps, quan compreu un carregador barat, heu d'entendre que és possible que no permeti l'aturada automàtica, en aquest cas és responsabilitat del propietari assegurar-se que la bateria no es sobreescalfi, en cas contrari, no s'exclou la seva explosió. La temperatura recomanada per carregar les bateries, per cert, està entre 10 i 40 graus sobre zero, no es recomana sortir d'aquest rang.

Durant el període d'inactivitat, s'aconsella treure les piles de l'eina, sense deixar-les dins de la caixa. Els mateixos carregadors només s'han de comprar en mecanismes especialitzats; és arriscat experimentar en aquesta àrea comprant blocs xinesos barats. Pel que fa a la durada del procés de càrrega, és millor comprovar aquest punt addicionalment a les instruccions. És bo si el carregador s'apaga automàticament quan s'arriba al nivell desitjat, però si no, les sorpreses són possibles, perquè per als carregadors de polsos, el temps mínim de càrrega pot ser de només mitja hora, i per als carregadors analògics, pot arribar a les 7 hores. Si no hi ha tancament automàtic, però hi ha un indicador de nivell de càrrega, és millor desconnectar la bateria immediatament després d'arribar al 100%, fins i tot si les instruccions diuen que una sobreexposició puntual no amenaça conseqüències nefastes.

Per veure les característiques dels carregadors per a un tornavís, vegeu el vídeo següent