Tot sobre els canals d'alumini

A diferència dels productes laminats d'acer, un canal d'alumini no té un gran marge de seguretat. Però això no impedeix que els productes d'alumini s'utilitzin com a estructures auxiliars i no com a estructures principals. La descripció i les característiques del perfil d'alumini en forma d'U es presenten en aquest article.

El canal en forma d'U d'alumini és un element indispensable per a la construcció d'estructures metàl·liques per a l'aviació i el transport marítim. Un dels avantatges de la construcció d'alumini és la seva relativa lleugeresa. Això és de particular importància per a la capacitat de vol de les aeronaus, així com per a la flotabilitat dels vaixells.

El canal d'alumini es fabrica mitjançant el mètode de premsat. La seva lleugeresa tres vegades més gran permet prescindir de porus, buits a l'estructura interna. Després d'haver tallat aquest producte, us assegurareu que l'estructura de l'estructura sigui completament sòlida. L'anàleg del canal en U és el perfil en forma d'H: es distingeix per la presència de taulers de prestatge addicionals, "mirant" en l'altra direcció.

La numeració del perfil obeeix al patró següent: cada un dels elements, per exemple, el 20 a valor nominal, té una distància entre prestatgeries de 20 mm. D'acord amb les normes GOST pertinents, la longitud del segment no supera els 6 m Aquest és un dels elements que difícilment es poden substituir en la producció de marcs d'acabat, també s'hi col·loquen estands d'exposició. Els paràmetres en què funciona no van més enllà de la lleugeresa i la força relativa.

Aquesta estructura no suporta més càrregues de capital: els elements s'enfonsen, la qual cosa comportaria una forta distorsió de tota l'estructura. A causa de la baixa densitat en comparació amb l'acer - 2,6 contra 7,9 g / cm3 - el pes d'una unitat de producció, respectivament, disminuirà. La introducció d'impureses d'aliatge pot augmentar significativament la resistència relativa, però aquest material no arribarà a l'acer.

L'avantatge de les estructures d'alumini també és la total insensibilitat a l'aigua dolça - una pel·lícula d'òxid d'alumini té una resistència notablement més alta i es forma instantàniament a la superfície - en qüestió de segons, sense fer malbé l'aspecte del producte. No obstant això, l'alumini pur, després de romandre durant diversos anys en aigua poc acidificada, per exemple, aigua de pluja, es desintegra gradualment.

Els productes d'alumini, pel fet que aquest metall està més estès que els seus homòlegs, i també per la seva relativa fusibilitat (i la facilitat per obtenir tot tipus d'aliatges a partir d'ell), són uns dels més econòmics. Malgrat que, com a metall no fèrric, l'alumini és diverses vegades més car que el ferro quan es lliura a la ferralla, l'alt cost dels productes d'acer inoxidable en comparació amb l'alumini és evident.

La facilitat de processament d'aquest canal, la seva instal·lació lleugera pot reduir significativament el cost del treball d'instal·lació. Les fulles de serra, les serres i les broques simples permeten escurçar ràpidament el canal en el punt on no encaixava amb les dimensions requerides i va anar més enllà dels seus límits. El contorn del cul també és fàcil d'ajustar.

És bastant fàcil soldar un canal d'alumini; tanmateix, aquesta fixació s'aconsegueix amb corrents més baixes i amb elèctrodes especials, la vareta dels quals està feta d'alumini, no d'aliatge d'acer.

Tots els tipus i varietats de productes de canal d'alumini són significativament respectuosos amb el medi ambient. En entorns d'oficines i residencials, això és extremadament important. El canal d'alumini no crema, no emet fums tòxics, fins i tot quan s'escalfa. Tanmateix, si hi ha un foc a l'habitació, aquests elements simplement es fondran: escalfar-los a 700-800 graus els farà líquids. La conductivitat elèctrica de l'alumini comercial normal no és tan alta que pugui emmagatzemar i transmetre una càrrega, per exemple, de camps elèctrics intensos i llamps de boles.

La tensió de fins a centenars de volts és relativament segura per a estructures d'alumini. Les estructures fetes de canals d'alumini i els seus aliatges, per la seva baixa elasticitat, no acumulen tensions de fatiga durant molt de temps - Un esforç excessiu pot doblegar bigues i suports. La rectangularitat del canal elimina en part aquest defecte, però no és capaç d'anivellar-lo completament. Tanmateix, l'alumini condueix la calor en gran mesura, la qual cosa fa necessari aïllar aquest material addicionalment de les fonts de calefacció.

L'alumini està lluny de ser inert: gairebé totes les sals, àlcalis i àcids són capaços de reaccionar amb ell, especialment els inorgànics. Els àcids minerals, per exemple, perclòric, sulfúric i clorhídric, el destrueixen, fins i tot quan es dilueixen significativament, a un ritme catastròfic.

El punt de fusió de l'alumini pur és de 660 graus centígrads. Amb additius, es va poder superar significativament aquest límit. Això permet construir conjunts estructurals que es poden escalfar posteriorment. Si no sotmeteu el canal d'alumini a càrregues massa intenses (com es fa en relació a estructures d'acer similars), aquest material servirà sense cap problema durant desenes d'anys.

El desavantatge d'un canal d'alumini és la destrucció sobtada sota càrregues extremes: aquests aliatges no amortitzen les vibracions com ho fa l'acer. És permès, però no desitjable, utilitzar l'alumini com a perfil en forma d'H.

Perquè l'aliatge adquireixi les qualitats requerides, necessitarà un tractament termoquímic. Bàsicament, per a la producció del canal s'utilitza l'aliatge AD31, obtingut segons Gosstandart 4784-1997. La composició de l'aliatge AD31 és els següents components, a més de la quantitat d'alumini que hi ha almenys el 97,25%:

• fins a un 0,5% de ferro;
• fins a un 0,7% de silici;
• titani fins a 1,5 ppm;
• fins a 1 ppm de coure;
• fins a 2 ppm de zinc;
• fins a 9 ppm de manganès.

El marcador "D" és responsable de la presència de coure ("coure", literalment). Totes aquestes impureses eliminen l'excés de fragilitat de l'aliatge, millorant les seves propietats de processament. La formació del canal d'alumini es realitza a la laminadora.

Les tecnologies de premsat i embutició profunda permeten obtenir productes que compleixen tots els requisits moderns, inclosa la precisió de la forma i el baix pes, combinats amb una força considerable (segons els estàndards generals). La designació de la composició coincideix amb la característica general d'un aliatge particular:

• productes que han passat l'enduriment i l'envelliment extern natural ("T");
• productes endurits, però envellits artificialment ("T-1");
• elements que han patit enduriment parcial, envelliment accelerat ("T5");
• elements recuits per fer-los més flexibles ("M").

Pel que fa a la força, els productes de canal estan representats pels tipus següents:

• productes normalment duradors (no indicats);
• elements de força augmentada ("PP").

Aquests elements es pinten amb pintures i vernissos, també estan recoberts amb un recobriment d'electròlisi (anodització) d'un altre metall. Això és similar a aplicar una capa de coure (revestiment de coure) als conductors d'alumini conductors elèctrics. No obstant això, són els elements del canal els que estan recoberts d'altres metalls més econòmics que el coure i els seus aliatges.

Com que el canal es produeix pel mètode de premsat en calent i laminació en fred, es produeixen tipus desiguals, iguals i doblegats. Per a la seva producció, hi ha un aliatge d'alumini AD31T1 (AD31 tractat tèrmicament) i AMg5. Aquest últim conté:

• magnesi - 4,8 ... 5,8%;
• manganès - 0,3 ... 0,8%;
• ferro - fins a 0,5%;
• silici - la mateixa quantitat;
• coure - fins a 0,1%;
• titani - la mateixa quantitat;
• beril·li - 0,005%.

La resta és totalment d'alumini.

Mides típiques més freqüentment trobades pels constructors i acabadors residencials: 100x50x5, 50x50x4, 35x65x35, 40x40x40, 50x100x50x5, 10x10, mida de la prestatgeria de paret 50x30, 30x30x30x2, 50x50x3, 50x50x3, 80x50x3, 80x50x3, 80x40x50, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3, 50x50x3 L'assortiment ve determinat pel gruix de la prestatgeria i la seva amplada, el gruix i l'amplada de la tira principal, que fa el paper d'una paret, així com la composició (aliatge) de la qual estan fets aquests productes.

Com més gruixut i ample sigui l'element, en totes les seves dimensions, més càrrega de capital farà front. Però això no vol dir que hàgiu d'intentar substituir les bigues d'acer de càrrega per canals d'alumini: el col·lapse, l'aixafament de l'estructura erigida ja és inevitable amb la instal·lació activa de materials de construcció superposats i acabats. Si els requisits de càrrega són greus, deixeu l'alumini i canvieu a l'acer.

Hi ha desenes de tipus de peces a la indústria de la construcció de màquines que utilitzen un canal d'alumini. Comencem amb l'exemple més senzill: avions de vol baix per a la formació i treballs agrícoles en grans àrees, planificant avions amb o sense motor. Finalment, un avió de passatgers, fins i tot construït amb acer prim o aliatge de titani, no s'enlairarà: caldria accelerar a la velocitat d'un coet, cosa que no és realista.

S'han utilitzat aliatges d'alumini d'alta qualitat per construir rovers. Els rovers i els rovers lunars contenen exactament cascs, marcs, distància entre eixos d'alumini: la lleugeresa redueix el consum d'energia.

L'alumini per a la construcció i la decoració és un bon element de l'interior. Per a pantalles i envans lleugers, es va justificar completament. Tanmateix, les làmines de guix s'uneixen a perfils d'acer de parets primes i no a un canal d'alumini de paret gruixuda, encara que sigui. Les barres de cortina per a cortines, cortines i persianes estan fetes d'un canal d'alumini estret.

La producció de finestres i finestres de doble vidre, tot i que utilitza perfils i canals d'alumini, no es completa sense reforçar els separadors d'acer. El pes d'una finestra, una porta o una unitat de vidre de metall-plàstic per a un vidre panoràmic es redueix significativament.