Les bufadores de neu Huter: què són i com utilitzar-les?

Recentment, s'ha utilitzat sovint un bufador de neu com a tècnica de jardí, ja que ajuda a netejar ràpidament la zona de la casa sense requerir esforç físic d'una persona. Entre els equipaments d'aquest tipus, les unitats sota la marca Huter s'han convertit en un dels líders.

Les bufadores de neu Huter es presenten al mercat en un gran nombre de models, de manera que cada usuari podrà trobar l'equip per si mateix. En comparació amb equips d'altres fabricants, els bufadors de neu Huter tenen un cost atractiu i competitiu, un rendiment tècnic excel·lent. L'usuari aprèn ràpidament un sistema de gestió del transport que no requereix un manteniment especial, però que alhora demostra un alt nivell de productivitat, independentment de les condicions de funcionament.

L'empresa ha prestat especial atenció a la fiabilitat i qualitat de totes les peces que s'utilitzen en la construcció de bufadors de neu. Independentment del model, el disseny de cada unitat està pensat fins al més mínim detall, de manera que no requereix reparació durant molt de temps. Les peces de recanvi i components estan fets de materials d'alta resistència que són capaços de demostrar una major resistència al desgast. Gràcies a ells, les unitats principals d'equip tenen una vida útil més gran. fins i tot si utilitzeu un bufador de neu per al desgast.

En el disseny de cada unitat hi ha un motor fiable i potent amb un sistema de combustió interna, molts tenen un motor elèctric. Absolutament tots els motors no requereixen un manteniment especial, són exigents amb el tipus d'oli. Els cargols de cisalla protegeixen el motor dels danys, ja que el seu trencament només és possible en cas de col·lisió forta de l'equip amb un obstacle. Cada element de fixació està fet de metall extra fort.

El cos de treball es presenta en forma de mecanisme de cargol, sobre el qual s'instal·len impulsors.

Aquesta és una tècnica molt ergonòmica. El fabricant ha proporcionat una nansa de goma en la configuració, a la superfície de la qual hi ha un sistema de palanques encarregades de controlar l'equip. Allà mateix hi ha sensors.

Entre els nombrosos avantatges de la tècnica Huter, destaca especialment:

• fiabilitat;
• respectuós amb el medi ambient;
• maniobrabilitat.

A més, aquests bufadors de neu no fan gaire soroll durant el funcionament, però en general són equips fiables i altament tècnics. Només un petit manteniment és suficient per part de l'usuari perquè els components principals es mantinguin en condicions de funcionament durant molt de temps.

Pel que fa a l'element estructural principal: el motor, totes les unitats es fabriquen directament a les fàbriques Huter. Es tracta d'unitats que funcionen amb gasolina AI-92 i 95. El fabricant desaconsella estalviar i comprar combustible de menor qualitat o fins i tot gasoil, ja que això provoca l'obstrucció i l'aparició de dipòsits de carboni a les bugies. Com a resultat, la tècnica comença a funcionar inestable. Hem de buscar ajuda especialitzada.

En la línia de motors, les següents versions són:

• Els SGC 4000 i 4100 són motors d'un sol cilindre, la potència dels quals és de 5,5 litres. amb.;
• SGC 4800 - Mostra 6,5 ​​CV amb.;

• SGC 8100 i 8100C - tenen una força d'11 litres. amb.;
• SGC 6000 - amb una capacitat de 8 litres. amb.;
• SGC 1000E i SGC 2000E - grups electrògens amb una força de 5,5 litres. amb.

Totes les primeres versions de gasolina eren de gasolina d'un cilindre.

En el disseny del bufador de neu Huter, el motor s'engega mitjançant un sistema d'encesa elèctric o mitjançant un arrancador de retrocés, tot depèn de l'equip. L'energia mecànica es transmet a través d'un engranatge de cuc a les corretges de la barrena, que s'encarrega de netejar la zona. Els ganivets fan moviments de rotació, tallant no només la capa de neu suau, sinó també gel, després de la qual cosa la precipitació s'envia a un tobogan especial i es llença a un costat. L'operador ajusta l'angle i la direcció del tobogan perquè la neu s'elimini immediatament a la distància requerida. En aquest cas, el rang de llançament varia de 5 a 10 metres.

Les palanques per a l'accionament de les rodes i la barrena estan instal·lades al mànec, podeu canviar immediatament l'engranatge i l'angle de gir del canal. Els models que es subministren amb pneumàtics en un conjunt complet, tot i que són més cars, tenen fiabilitat i una llarga vida útil. En la fabricació de rodes, s'utilitza cautxú d'alta qualitat, que es caracteritza per una banda de rodament ampla, el que significa que l'equip es pot moure sobre gel sense relliscar.

El funcionament fiable de l'eix de la roda està garantit a través de la corretja de transmissió. Cal limitar les sabates al disseny per permetre a l'usuari ajustar l'alçada de la galleda. Es troben en tots els models de l'empresa. Això permet que el llançaneu es pugui utilitzar fins i tot en superfícies irregulars, sense que la barrena agafi pedres i terra.

L'empresa Huter produeix equips representats per molts models. Considerem els més populars.

• SGC 8100C. Equip de neteja de neu amb rastreig amb una capacitat més gran de camp a través. Es compra més sovint quan cal eliminar sediments en una superfície irregular. A més del potent motor, el fabricant ha proporcionat un sistema d'arrencada del motor elèctric. Des de les característiques tècniques: diverses velocitats que van permetre al fabricant augmentar la maniobrabilitat del model, que és important en llocs de difícil accés. La potència mostrada pel motor és d'11 litres. amb., mentre que la massa de l'estructura és de 15 kg. La galleda fa 700 mm d'ample i 540 mm d'alçada.

• SGC 4000. Tecnologia de gasolina amb un robust mecanisme de cargol en el disseny. Fins i tot amb un fort impacte sobre una superfície dura, no hi ha deformació de l'element. El bufador de neu fa un treball excel·lent fins i tot amb neu humida. El disseny té rodes amples amb un sistema d'auto-neteja, d'aquí l'excel·lent capacitat de travessa de la unitat. Tot i que la potència de la llevaneu és de només 5,5 litres. amb., s'enfronta perfectament a les tasques. La galleda fa 560 mm d'ample i 420 mm d'alçada. Pes de l'equip 61 kg.
• SGC 4100. Compta amb una unitat de gasolina de 5,5 litres en el disseny. amb. El sistema d'arrencada és un motor d'arrencada elèctric, així que no hi ha cap problema per engegar la llança neu. La barrena metàl·lica aixafa ràpidament i sense esforç les capes de neu acumulada. El fabricant va poder millorar la caixa de canvis, gràcies a la qual cosa l'equip demostra una maniobrabilitat notable. Pes del model 75 kg, alçada de la galleda 510 mm, i la seva amplada 560 mm. El bufador de neu pot llançar neu fins a 9 metres.

• SGC 4800. Es completa, com altres models, amb una unitat de gasolina, però la seva potència és de 6,5 litres. amb. A més, el disseny té un mecanisme de cargol durador i un arrencador elèctric propi. La fiabilitat del disseny i dels components principals permet que el motor s'engegui fins i tot en el fred més intens. El sistema de control es troba al volant, cosa que és molt convenient.L'equip pot llançar sediments fins a 10 metres, mentre que la galleda té una alçada de 500 mm i una amplada de 560 mm.
• SGC 3000. S'utilitza per a la retirada de neu en una àrea petita. El pes de l'estructura és de 43 quilograms, el volum del dipòsit de gasolina és de 3,6 litres. Com en la majoria de models, aquest proporciona un arrencada elèctric del motor i una barrena d'alta qualitat. La tècnica es pot utilitzar durant molt de temps sense farciment addicional; una palanca independent a l'estructura és responsable de la direcció del canal. La potència del motor integrat és de només 4 litres. amb., mentre que l'amplada de la galleda segueix sent impressionant i és de 520 mm, mentre que la seva alçada és de 260 mm. Si cal, les nanses es poden plegar perquè l'equip ocupi menys espai.

• SGC 6000. La principal àrea d'ús de la tècnica és la neteja de zones mitjanes i petites. Una palanca còmoda us permet ajustar la posició del tobogan, el motor arrenca des de l'arrencada elèctrica i una barrena duradora i fiable amb un impulsor s'encarrega de la neteja. La tècnica demostra una impressionant potència de 8 litres. amb., mentre que el pes és de 85 quilograms. La galleda fa 540 mm d'alçada i 620 mm d'amplada.
• SGC 2000E. És especialment maniobrable i estable en superfícies irregulars, de manera que el llançaneu es pot utilitzar en una àrea petita per netejar passos i camins. La barrena pot aixafar perfectament fins i tot gel gran i eliminar la capa de neu acumulada. L'usuari pot ajustar de manera independent la distància a la qual es llançaran les masses de neu. El disseny conté un motor elèctric, la potència del qual és de 2 kW, mentre que el pes de l'estructura és de només 12 kg. Ample de la galleda 460 mm i alçada 160 mm.

• SGC 1000E. Malgrat la seva petita mida, aquest bufador de neu demostra un bon rendiment. Com a motor s'utilitza una unitat elèctrica amb una potència de 2 kW. La llevaneu només pesa 7 quilograms, mentre que la galleda té una amplada de 280 mm i una alçada de 150 mm.
• SGC 4800E. Disposa de fars, un motor amb una força de 6,5 litres. amb. Podeu canviar entre sis velocitats endavant i dues enrere. Amplada i alçada de captura 560 * 500 mm.

• SGC 4100L. Té 5 velocitats cap endavant i 2 enrere. La potència del motor és de 5,5 litres. amb., les dimensions de la galleda per a la recollida de neu 560/540 mm, on el primer indicador és l'amplada, i el segon és l'alçada.
• SGC 4000B. Demostra només 4 velocitats quan condueix el llançaneu cap endavant i 2 cap enrere. La potència del motor és de 5,5 litres. amb., mentre que en el disseny hi ha un arrencador manual. Dimensions de la galleda, a saber: amplada i alçada 560 * 420 mm.
• SGC 4000E. Unitat autopropulsada amb una força de 5,5 litres. amb. i amplada de treball com el model anterior. Es diferencia en la presència de dos arrencadors en el disseny: manual i elèctric.

És impossible no notar l'alta qualitat de totes les bufadores de neu Huter, independentment de si hi ha un motor de gasolina o elèctric a l'interior. No obstant això, els experts donen les seves recomanacions sobre què buscar a l'hora de comprar, per no quedar-se decebut amb la tecnologia més endavant.

• Qualsevol model compleix tots els requisits de seguretat i certificats de qualitat, ja que alguns dels millors enginyers d'Alemanya hi treballen.
• A l'hora d'escollir un model, heu de prestar atenció a les indicacions tècniques com ara la potència, el tipus de motor instal·lat, l'amplada i l'alçada de la galleda, la disponibilitat de velocitats, la capacitat d'ajustar la direcció de la rampa i el tipus de carrera.
• En triar un bufador de neu, en primer lloc, es té en compte la potència de la unitat de potència, en cas contrari, és possible que l'equip no pugui fer front al volum de treball. 600 metres quadrats m requereix un motor de 5-6,5 litres. amb., com més gran sigui aquest indicador, més gran serà l'àrea que la llevaneu és capaç d'eliminar.

• El cost de l'equip depèn de la potència del motor; els més compactes i econòmics són els models elèctrics adequats per netejar una petita zona local. En aquest cas, no té sentit pagar en excés per l'excés d'energia que no s'utilitzarà.
• La capacitat del dipòsit de tots els models de gasolina és la mateixa: 3,6 litres de gasolina, amb la qual la unitat pot treballar durant aproximadament una hora sense interrupcions.
• Si hi ha un dilema sobre quin tipus de viatge triar, les rodes o les vies, el consumidor hauria de tenir en compte molts factors, inclòs si el model té la capacitat de bloquejar les rodes, la qual cosa augmenta significativament la maniobrabilitat a l'hora de prendre corbes.

• Hi ha un indicador més: el nombre d'etapes de neteja, per regla general, el fabricant n'ofereix dues. Si la màquina és impulsada per la pressió de l'operador, és millor que el sistema de neteja sigui únic i que l'estructura en si no tingui molt de pes. En aquest model, la distància a la qual es pot llançar neu no supera els 5 metres, però la barrena pot fer front fàcilment tant a les precipitacions acabades de caure com a les que ja s'han instal·lat.
• És impossible no tenir en compte l'amplada de la presa de la galleda, ja que es poden utilitzar per determinar la velocitat de neteja del territori.

• Els vehicles autopropulsats sempre es troben en el punt àlgid de la popularitat, ja que l'operador no necessita empènyer l'equip cap endavant mentre neteja la zona. Aquestes unitats sempre pesen molt, però tenen la capacitat de canviar de velocitat, fins i tot estan equipades amb una marxa enrere.
• Val la pena tenir en compte el material del qual està fet el canal, ja que d'ell depèn la vida útil. El metall es considera el més preferible a causa de les qualitats especials del material; el plàstic no sempre suporta una caiguda de la temperatura de l'aire i es pot trencar amb el temps.

El fabricant dóna instruccions detallades per al funcionament dels equips de retirada de neu. D'acord amb això, el muntatge i el desmuntatge de les unitats principals en cas de problemes l'ha de fer un especialista amb experiència suficient, en cas contrari l'usuari pot causar danys addicionals.

• El lubricant per a la caixa de canvis ha de complir els requisits estàndard, però l'oli pot ser qualsevol cosa, el més important és que s'utilitzi d'alta qualitat.
• No és difícil instal·lar un far, però es requereix coneixements en el camp de l'enginyeria elèctrica d'aquestes unitats, en cas contrari es pot produir un curtcircuit com a conseqüència d'un mal funcionament greu amb costos posteriors.
• Abans de posar en marxa l'equip, haureu d'inspeccionar l'estructura perquè l'oli no s'escapi, la barrena està cargolada amb alta qualitat, res penja.

• En primer lloc, el llançaneu està rodat, la qual cosa significa que no hauria de funcionar a ple rendiment, ja que en aquest moment les peces es freguen entre si.
• No hi ha oli ni combustible a l'hora de comprar, això s'ha de tenir en compte.
• Un cop finalitzat el procés d'entrada, s'ha de canviar l'oli; de mitjana, l'equip ha de funcionar 25 hores. L'oli s'ha de canviar cada període de temps especificat, també es netegen els filtres.
• La majoria de llançaneus poden arrencar lliurement fins i tot a una temperatura ambient de –30 °C.
• Abans d'emmagatzemar l'equip per a la primavera i l'estiu, es buida l'oli i el combustible, es lubriquen els components principals i els mecanismes mòbils, es desconnecten les bugies.

Al web, podeu trobar moltes ressenyes sobre l'equip d'aquest fabricant. La majoria d'ells diuen que aquest assistent és molt fiable i esdevé insubstituïble amb el pas del temps. Però el fabricant no deixa de repetir que cal seguir estrictament les instruccions perquè el bufador de neu mostri un funcionament estable i no s'avaria durant molt de temps.

A les zones on els hiverns són molt nevats i heu de netejar la zona cada poques hores, simplement no podeu prescindir d'aquest equipament. Fins i tot amb una càrrega pesada, qualsevol dels models pot suportar perfectament el funcionament en condicions difícils.

Dels inconvenients, es pot destacar el disseny poc convenient amb la ubicació de la palanca responsable de girar el canal. Per canviar el curs de llançament de neu mentre el vehicle està en moviment, l'operador ha d'intentar doblegar-se.

Per obtenir una visió general del bufador de neu Huter SGC-4000, mireu el següent vídeo.