Bufadores de neu "Interskol": varietats i característiques de funcionament

Una unitat de retirada de neu mecanitzada s'anomena bufador de neu. A les zones climàtiques amb una gran quantitat de precipitació a l'hivern, és bastant difícil prescindir d'aquest equipament. De tots els models del mercat, el bufador de neu Interskol s'ha convertit en una demanda per la seva compacitat, maniobrabilitat i preu assequible.

Les unitats de l'empresa Interskol es van crear per operar a les zones del parc, per tant, el seu disseny està adaptat per eliminar la neu a la vora de la carretera, en llocs estrets, però la gent va poder adaptar aquests equips per a cases d'estiueig i cases privades. Les màquines disposen de fars que permeten accionar els quitaneus a les fosques, la qual cosa és important, ja que a l'hivern el sol es pon abans i al final de la jornada cal netejar la zona al capvespre.

És bastant fàcil aconseguir peces de recanvi i components a Interskol, el fabricant s'ha encarregat d'això. En general, la fiabilitat dels components principals agrada als usuaris; les reparacions no són necessàries tan sovint. Val la pena esmentar que l'empresa Interskol es dedica a la producció d'equips de construcció i jardí i durant molt de temps s'ha consolidat com un fabricant fiable que subministra unitats d'alta qualitat de muntatge. El motor està cargolat al marc amb cargols de cisalla per augmentar la fiabilitat.

Els moderns dispositius mecanitzats d'eliminació de gel i neu ja no són un somni. Són assequibles i l'empresa ha demostrat que un bufador de neu de qualitat es pot vendre a un preu atractiu.

Els bufadors de neu tenen molts avantatges, entre ells:

• facilitat de manteniment, ja que al territori del país podeu trobar fàcilment un centre de servei o una botiga d'empresa, on es subministren recanvis originals per a equips de retirada de neu;
• el pes de la unitat es distribueix correctament, per tant, fins i tot en pujar un petit turó, no perd l'equilibri;
• el fabricant ha seleccionat amb èxit diverses velocitats a les quals la unitat pot funcionar;
• durant el funcionament de qualsevol bufador de neu no hi ha soroll fort, la qual cosa és important;
• les rodes tenen una banda de rodament ample i des del costat s'assemblen a les de tractor, ja que estan especialment dissenyades per a zones d'operació de difícil pas;
• la neu es llança a llarga distància.

Dos models de bufador de neu d'Interskol estan equipats amb unitats de potència de gasolina que només poden funcionar amb l'AI-92, i el fabricant exigeix ​​especialment la qualitat del combustible. Quan s'utilitzen combustibles amb un índex d'octan inferior, poden sorgir problemes en el futur, més precisament, s'observarà un funcionament inestable del motor de tant en tant.

El motor de gasolina de quatre temps està refrigerat per aire i té vàlvules a la part superior. El marc està soldat. És prou fort per subjectar el motor i la carrosseria. També hi ha una galleda en el disseny, una barrena que talla la massa de neu.El panell de control es troba al mànec.

La transmissió és de fricció, té vuit marxes, de les quals sis endavant i dues enrere. Es presta especial atenció al canaló, fet de material durador, que es pot ajustar ajustant l'angle de descàrrega de neu requerit.

Tots els models de bufadores de neu es munten al territori del nostre país, a la ciutat de Bykovo, que es troba a la regió de Moscou.

En el disseny d'aquesta unitat, s'instal·la un motor xinès de 4 temps, la potència del qual és de 5,5 cavalls. Precisament perquè el model és econòmic, el seu disseny inclou un arrencador manual. A més, el fabricant ha proporcionat una transmissió variable i un embragatge de fricció.

Si cal, podeu bloquejar i desbloquejar les rodes. La galleda té unes dimensions d'amplada i alçada de 570x535 mm. Hi ha vuit velocitats, dues per enrere i sis per endavant. El pes total de l'estructura és de 70 quilos.

Hi ha un dispositiu especial que us permet netejar la galleda de la neu atrapada. El paquet conté elements de fixació addicionals per emmagatzemar equips o un motor durant els períodes de conservació.

A més, el model està equipat amb fars LED. Les rodes tenen una amplada impressionant i una banda de rodadura d'alta qualitat, gràcies a la qual cosa l'equip de retirada de neu demostra una adherència excel·lent fins i tot amb gel.

L'enllumenat autònom permet una neteja de gran qualitat del territori a qualsevol hora del dia. Hi ha tacs desenvolupats, mitjançant els quals s'incrementa el coeficient d'adhesió a la carretera. La barrena té una forma cónica i dentada, de manera que entra sense problemes a la massa de neu, encara que ja s'hagi comprimit. L'augment del rendiment del model hauria de ser degut al sistema d'expulsió amb dues etapes.

Aquest model s'ha substituït ara per una altra versió més avançada, però encara es pot trobar al mercat o en botigues especialitzades.

Aquesta unitat pot competir fàcilment amb la majoria de les contraparts estrangeres. El disseny preveu un arrencador manual, per tant, no es supera el cost de l'equip.

Un motor de 6,5 litres s'encarrega del funcionament del bufador de neu. amb., que es produeix a la Xina. Funciona amb gasolina, hi ha una transmissió de fricció. Les dimensions de la galleda en mil·límetres són 560x540, on el primer valor és l'amplada i el segon és l'alçada.

Les velocitats són més baixes que les del model anterior, només cinc cap endavant i dos cap enrere, però això també és suficient per netejar de manera ràpida i eficient una zona d'una mida impressionant. La massa de neu es llança a un costat 12 metres.

A la cinta transportadora hi ha una barrena feta de metall durador. El disseny especial d'aquest element permet que la part de tall entri al gel amb suavitat i sense sacsejades. El canal està equipat amb un modern sistema de neteja, si és necessari, l'operador pot ajustar el canal per treballar a l'angle desitjat. Les puntes proporcionen una excel·lent adherència a la superfície de la carretera, hi ha una marxa enrere integrada, que facilita la conducció si l'equip de retirada de neu s'encalla en un congrés de neu o un forat.

No es tracta d'un bufador de neu elèctric, sinó d'una versió autopropulsada millorada del model descrit anteriorment, que està dissenyat amb un sistema d'arrencada dual, és a dir, un elèctric i un manual. El motor sota el casc ofereix 6,5 CV. amb., hi ha un sistema de refrigeració. La unitat funciona amb gasolina, el volum del dipòsit de combustible és de 3,6 litres.

La distància màxima que es pot llançar neu és de 12 metres. La galleda té unes dimensions de 560x540 mm (amplada i alçada). Hi ha dues velocitats per marxa enrere i cinc per endavant. El pes total de l'estructura completa és de 73 quilograms.

Entre els avantatges, es pot destacar la possibilitat d'ajustar la rotació de la canaleta 90 graus en qualsevol direcció. També hi ha un potent dispositiu d'il·luminació en el disseny perquè pugueu treure la neu fins i tot després de la posta de sol. Engegar la màquina és fàcil en totes les condicions, i els taps de les rodes asseguren una adherència adequada a la superfície de la carretera.

• La pressió dels pneumàtics s'ha de comprovar periòdicament per mantenir el bufador de neu a la seva màxima capacitat de flotació. Això s'aplica a qualsevol dels models presentats.
• El lubricant per a la caixa de canvis es selecciona d'acord amb els requisits especificats a les instruccions d'operació.
• En el moment de la conservació de l'equip, es drenen tots els fluids de treball, es lubriquen els components importants.
• Val la pena canviar l'oli cada 25 hores.
• Presteu especial atenció a l'estat de la corretja de transmissió, ja que té un període determinat després del qual s'ha de canviar la peça.

Per obtenir una visió general del bufador de neu Interskol SMB-650, mireu el següent vídeo.